W lipcu 2017 r. większość wiadomości związanych z eksportem rosyjskiego uzbrojenia dotyczyła technologii lotniczej i śmigłowcowej. Nie były to jednak najczęściej komentowane wiadomości tego letniego miesiąca. Największy rezonans wywołała wypowiedź prezydenta Turcji, że Ankara i Moskwa zawarły porozumienie i podpisały kontrakt na dostawę do Turcji systemów obrony powietrznej S-400 Triumph. Osobno warto odnotować wiadomość o dużych dostawach czołgów T-90S do Iraku (dostawy oficjalnie potwierdzone, pierwsza partia już wysłana) oraz podpisaniu umowy przedwstępnej na dostawę broni do Arabii Saudyjskiej w ilości 3,5 miliarda dolarów. Biorąc pod uwagę ponad 20 miliardów dolarów w umowach wstępnych podpisanych z Arabią Saudyjską, które zakończyły się niczym, nowe umowy również należy postrzegać z dużym sceptycyzmem w stosunku do Rijadu.
Prezydent Turcji zapowiedział podpisanie umowy z Rosją na dostawę S-400 "Triumph"
25 lipca TASS rozpowszechnił słowa prezydenta Turcji Erdogana, który mówił o podpisaniu przez Ankarę i Moskwę pewnych dokumentów w ramach porozumienia o zakupie rosyjskich systemów obrony przeciwlotniczej S-400. Wypowiedź tureckiego przywódcy była wcześniej cytowana przez turecki kanał telewizyjny Haber 7. „Podjęliśmy w tej sprawie wspólne kroki z Rosją. Podpisy zostały złożone i mam nadzieję, że wkrótce zobaczymy kompleksy S-400 w Turcji. Zwrócimy się również o wspólną produkcję tych systemów rakiet przeciwlotniczych – zauważył Erdogan, podkreślając, że Turcja przez lata nie mogła uzyskać od Stanów Zjednoczonych tego, czego potrzebowała w zakresie pozyskania systemów rakiet przeciwlotniczych i została zmuszona do przeszukania. Owocem tych poszukiwań jest zakup od Rosji systemów obrony powietrznej S-400. Erdogan zauważył również, że Grecja będąc członkiem NATO od wielu lat korzysta z kompleksu S-300, co nie wzbudzało niepokoju Stanów Zjednoczonych.
Generał Joseph Dunford, przewodniczący szefów sztabu USA, powiedział wcześniej, że Waszyngton będzie zaniepokojony zakupem przez Turcję rosyjskich systemów S-400. Prezydent Turcji z kolei powiedział, że nie rozumie, dlaczego Stany Zjednoczone są zaniepokojone ewentualnym przejęciem od Rosji kompleksów S-400, zaznaczając, że każdy kraj ma prawo do podjęcia pewnych kroków mających na celu zapewnienie własnego bezpieczeństwa. Jednocześnie asystent prezydenta Rosji ds. wojskowo-technicznej współpracy Władimir Kozhin powiedział, że umowa na dostawę systemów obrony przeciwlotniczej S-400 do Turcji rzeczywiście została uzgodniona. Inni tureccy urzędnicy twierdzili wcześniej, że negocjacje między Moskwą a Ankarą w sprawie nabycia S-400 osiągnęły ostatni etap. Szczegóły kontraktu (liczba dostarczonych kompleksów i ich koszt) nie zostały oficjalnie ujawnione.
Pod koniec lipca rzecznik Pentagonu Jeff Davis mówił również o dostawach rosyjskich systemów obrony przeciwlotniczej S-400 Triumph do Turcji. „Ogólnie rzecz biorąc, w odniesieniu do któregokolwiek z naszych partnerów i sojuszników, z którymi współpracujemy (i oczywiście współpracujemy ze stroną turecką), zawsze martwimy się o to, co dostaną. Chcemy, aby kupowali i inwestowali w rzeczy, które przyczyniają się do naszego związku”. W ten sposób Pentagon skrytykował decyzję Turcji, zauważając, że oczekuje od państw NATO inwestycji w systemy sojusznicze.
Rosja i Arabia Saudyjska rozmawiają o możliwości dostarczenia broni za 3,5 miliarda dolarów
W poniedziałek 10 lipca dyrektor generalny państwowej korporacji „Rostec” Siergiej Czemiezow poinformował, że Federacja Rosyjska i Arabia Saudyjska podpisały wstępne porozumienie, które przewiduje dostawy broni i sprzętu do Rijadu w wysokości 3,5 mld dolarów. Wcześniej Moskwa wielokrotnie próbowała wejść na rynek zbrojeniowy Arabii Saudyjskiej. Pomiędzy krajami dyskutowano pakiety kontraktów o wartości do 20 miliardów dolarów, jednak w przeciwieństwie do Stanów Zjednoczonych Rosja nigdy nie doszła do podpisania stałych kontraktów. Według gazety „Kommiersant” tym razem będzie można zrozumieć powagę intencji Rijadu po wizycie króla Salmana al-Sauda w Moskwie, która może mieć miejsce przed końcem 2017 roku.
Zdaniem dwóch czołowych menedżerów rosyjskich przedsiębiorstw przemysłu obronnego, nawet rozpoczęcie tak dużego pakietu kontraktów nie daje gwarancji zawarcia trwałych porozumień między obydwoma krajami. Przez ostatnie półtorej dekady Rijad konsekwentnie wykazywał zainteresowanie dość szeroką gamą rosyjskich produktów wojskowych (od śmigłowców Mi-35M, bojowych wozów piechoty BMP-3 i czołgów podstawowych T-90 po nowoczesne Antey-2500 -systemy rakietowe samolotów i S-400 "Triumph"). W rozmowie z Kommiersantem Siergiej Czemiezow powiedział, że Saudyjczycy są stale zainteresowani możliwością dostarczenia kompleksu operacyjno-taktycznego Iskander-E, ale wyjaśnił, że znajduje się on na liście produktów zakazanych na eksport. A Moskwa nie zrobi wyjątku ze względu na Rijad. Wcześniej kilka razy udało się już państwom uzgodnić nomenklaturę broni, jednak Arabia Saudyjska nie podpisała prawnie wiążących dokumentów, skupiając się przy zakupie broni na Stanach Zjednoczonych.
Na przykład podczas majowej wizyty prezydenta USA Donalda Trumpa w Rijadzie uzgodniono dostawę broni o wartości prawie 110 miliardów dolarów, co zdaniem przedstawicieli Białego Domu uczyniło tę transakcję największą w historii Stanów Zjednoczonych. Według niektórych doniesień, podpisana przez strony umowa przewiduje dostawy myśliwców, śmigłowców bojowych, pojazdów opancerzonych, broni do niszczenia samolotów, okrętów wojennych przybrzeżnych oraz systemów obrony przeciwrakietowej typu THAAD.
W tym samym czasie jedyny rosyjski kontrakt, który został podpisany z Arabią Saudyjską, został podpisany w połowie 2000 roku i przewidywał dostawę około 10 tysięcy karabinów AK-74M, które były używane przez saudyjską policję. Andriej Frołow, redaktor naczelny magazynu Arms Export, podkreślił, że zawarcie nowych kontraktów z Saudyjczykami za 3,5 miliarda dolarów może być dużym przełomem dla Rosji na tym rynku zbrojeniowym. Nie jest jednak przekonany, że ta historia zostanie doprowadzona do logicznego zakończenia i że zostaną podpisane wiążące umowy na dostawę broni.
Jednocześnie Siergiej Czemiezow przypomniał dziennikarzom, że około 5 lat temu Rijad i Moskwa omawiały już możliwe kontrakty zbrojeniowe o wartości około 20 miliardów dolarów, ale sprawa nie wykroczyła poza intencje. „Arabia Saudyjska nie kupowała wtedy niczego za kopiejkę. Aby nazwać rzeczy po imieniu, po prostu grali z Rosją, mówiąc: nie dostarczasz Iranowi systemów S-300, ale zdobędziemy twoją broń - czołgi i inny sprzęt”. W efekcie w 2015 roku prezydent Rosji Władimir Putin zniósł zakaz dostarczania Iranowi w 2010 roku systemów obrony przeciwlotniczej S-300, a w 2016 roku Teheran otrzymał 4 dywizje S-300PMU-2 o wartości co najmniej miliarda dolarów.
Rosja dostarczy Chinom 4 dodatkowe śmigłowce Mi-171E
20 lipca 2017 r. w ramach Międzynarodowego Salonu Lotniczo-Kosmicznego MAKS-2017 w obwodzie moskiewskim Rosoboronexport (część państwowej korporacji Rostec) podpisał z Chinami umowę na dostawę dodatkowej partii samolotów transportowych Mi-171E helikoptery. „Podpisaliśmy umowę na dostawę do ChRL dodatkowej partii śmigłowców transportowych Mi-171E i wyposażenia dla nich. Nasi chińscy partnerzy otrzymają 4 śmigłowce, kontrakt zostanie zrealizowany w 2018 roku – powiedział dziennikarzom Aleksander Micheew, który pełni funkcję dyrektora generalnego Rosoboronexport.
Śmigłowiec Mi-171E jest wersją transportową tego typu śmigłowca, który jest szeroko eksportowany. Ta maszyna jest bardzo poszukiwana na całym świecie. Mi-171E jest z powodzeniem eksploatowany w wielu krajach Azji Południowo-Wschodniej, w tym w Chińskiej Republice Ludowej. Śmigłowce Mi-171 są szeroko wykorzystywane w Chinach do różnych celów, m.in. do transportu ludzi ze stref katastrofy, transportu różnych towarów, w tym leków, materiałów budowlanych i pomocy humanitarnej. Aleksander Micheev zauważył również, że w ramach MAKS-2017 strony podpisały umowę na dostawę 4 nowoczesnych silników śmigłowcowych VK-2500, które mogą być instalowane na śmigłowcach Mi-17 w ramach remotoryzacji. Dostawa silnika zaplanowana jest również na 2018 rok.
Według Rosoboronexport śmigłowce Mi-17 w ciągu ostatniej dekady śmiało utrzymują pozycję lidera dostaw na światowy rynek śmigłowców w segmencie średnich wojskowych śmigłowców transportowych i wielozadaniowych. W tym czasie wyeksportowano około 800 śmigłowców tego typu, co przekracza wielkość dostaw zagranicznych analogów. Łącznie w ciągu ostatnich 30 lat wyeksportowano z naszego kraju do ponad 100 krajów świata ponad 4 tysiące śmigłowców wszystkich typów.
Oprócz tego kontraktu rosyjski holding Helicopters (również wchodzący w skład państwowej korporacji Rostec) w ramach pokazów lotniczych MAKS-2017 podpisał trzy kontrakty z chińską firmą United Helicopters International Group na dostawę 10 śmigłowców cywilnych w 2017 roku -2018. Podobno firma ta otrzyma 5 rosyjskich lekkich śmigłowców Ansat w wersji medycznej, 3 śmigłowce Mi-171 w wersji transportowej oraz 2 śmigłowce pożarnicze Ka-32A11BC, które w przyszłości zostaną przekazane operatorom w Chinach.
Potwierdzona dostawa dużej partii T-90 do Iraku
Siły Zbrojne Iraku kupują rosyjskie czołgi podstawowe T-90, które dobrze sprawdziły się podczas walk w Syrii. Fakt podpisania umowy między Federacją Rosyjską a Irakiem na rzecz gazety „Izwiestia” potwierdził doradca prezydenta Rosji ds. wojskowo-technicznej współpracy Władimir Kozhin. W środowisku eksperckim kontrakt na dostawę czołgów T-90 szacowany jest na miliard dolarów, a liczba zakupionych czołgów na kilkaset.
W rozmowie z Izwiestią Vladimir Kozhin nazwał kontrakt przyzwoitym, zauważając, że irackie wojsko otrzyma pod nim dużą partię czołgów. Nie podał przy tym liczby zakupionych wozów bojowych ani kwoty kontraktu. Wcześniej irackie Ministerstwo Obrony zapowiadało już zakup czołgów T-90, wtedy chodziło o dostawę ponad 70 czołgów. Według rosyjskich dziennikarzy jest to dopiero pierwsza partia pojazdów przekazana wojsku irackiemu, po której nastąpiło kilka kolejnych dostaw. Federalna Służba Współpracy Wojskowo-Technicznej nie spieszy się z ujawnieniem szczegółów umowy.
Jak zauważają przedstawiciele rosyjskiej społeczności eksperckiej, od czasów sowieckich kontrakty z Irakiem na dostawy broni implikują dużą ilość dostarczanych produktów i wysoką wartość dodaną. W tym przypadku możemy śmiało mówić o dostawie kilkuset czołgów, a kwota kontraktu może przekroczyć miliard dolarów. Ten kontrakt jest wielką pomocą dla Uralvagonzawodu. Zawarty kontrakt jest między innymi poważnym sukcesem polityki zagranicznej naszego kraju, bo Amerykanie walczyli w Iraku, a wybór irackiej armii ostatecznie decydował o rosyjskim czołgu – powiedział Rusłan Pukhov, dyrektor Centrum ds. Analiza strategii i technologii.
Wcześniej NPK Uralvagonzavod JSC opublikował raport roczny za 2016 rok. W raporcie tym wśród zadań priorytetowych na rok 2017 zidentyfikowano realizację kontraktu z klientem „368” (Irak) na dostawę pierwszej partii czołgów T-90S/SK w ilości 73 pojazdów. Ten sam raport zawierał informację o realizacji w 2017 roku kontraktu z klientem „704” (Wietnam) na dostawę 64 czołgów T-90S/SK. Wiadomość o zawarciu kontraktu na dostawę czołgów T-90 do Wietnamu nie pojawiła się jeszcze w rosyjskiej prasie.
Algieria wykazuje zainteresowanie bombowcami Su-32 (eksportowa wersja Su-34)
Według algierskiego portalu informacyjnego MenaDefense, delegacja algierska, która odwiedziła targi lotnicze MAKS-2017 w rejonie Moskwy, poruszyła bardzo ważną kwestię dotyczącą bombowca Su-32 (eksportowa wersja Su-34), którego zakup został odroczone przez stronę algierską na ponad rok. Podobno Algieria wyraziła zamiar pozyskania przynajmniej eskadry tych samolotów. Jako część Sił Powietrznych tego północnoafrykańskiego kraju, mają zastąpić w służbie bombowce Su-24MK. W ramach wystawy uczestnicy delegacji algierskiej mogli obejrzeć samolot Su-34, a także uzyskać szczegółowe informacje o jego charakterystyce.
Jeśli mimo wszystko zostanie podpisany kontrakt między Rosją a Algierią, kraj ten stanie się pierwszym zagranicznym klientem na eksportową wersję najnowszego rosyjskiego bombowca frontowego Su-34. Po raz pierwszy informacja, że Algieria zamierza pozyskać rosyjskie bombowce, pojawiła się na początku 2016 roku. Wtedy portal DefenceNews napisał, że Algieria kupuje 12 samolotów Su-32 w ramach pierwszego kontraktu o wartości 500 mln USD, a łącznie może zamówić w Rosji do 40 samolotów tego typu.
Rosja negocjuje z Angolą dostawę 6 dodatkowych myśliwców Su-30K
Według gazety Kommiersant Rosja i Angola negocjują zakup 6 dodatkowych myśliwców Su-30K. Jeśli uda się je zakończyć, ten afrykański kraj będzie mógł powiększyć swoją flotę samolotów, a Rosja pozbędzie się samolotów, które były budowane w ramach indyjskiego kontraktu z lat 1996-1998. To prawda, że są tu trudności. W 2013 roku Luanda zakontraktowała eskadrę tych myśliwców, ale nadal nie otrzymała ani jednego samolotu. Jednocześnie rosyjscy urzędnicy twierdzą, że kontrakt z Angolą jest realizowany zgodnie z ustaleniami.
Kontrakt na zakup 12 z 18 byłych indyjskich myśliwców Su-30K został podpisany przez Rosoboronexport w październiku 2013 roku. Jednak realizacja tego kontraktu została opóźniona. Obecnie zakłada się, że wszystkie 12 samolotów, które są naprawiane i modernizowane w 558. zakładzie naprawy samolotów w Baranowiczach (Białoruś), zostaną przeniesione do Angoli w 2017 roku. Pierwszy zmodernizowany myśliwiec wzbił się w powietrze na początku lutego 2017 roku.
Myśliwce Su-30K (T-10PK) były modelami „przejściowymi” zbudowanymi jako pierwsze 18 samolotów w Irkuck Aviation Plant JSC „Irkut Corporation” w celu późniejszej dostawy do Indii w ramach programu Su-30MKI na podstawie umów z 1996 i 1998 roku. Samoloty zostały dostarczone do Indii w latach 1997-1999, ale na mocy umowy z 2005 roku zostały zwrócone przez stronę indyjską korporacji Irkut w zamian za dostarczenie do Indii 16 pełnoprawnych myśliwców Su-30MKI. W lipcu 2011 r. wszystkie 18 samolotów Su-30K zwróconych przez indyjskie wojsko zostało przetransportowanych do 558. ARZ w Baranowiczach, gdzie były przechowywane do dalszej odsprzedaży, pozostając własnością korporacji Irkut. Bojownicy nie zostali odesłani do Rosji, aby uniknąć płacenia odpowiednich ceł importowych.
Źródła z branży lotniczej powiedziały Kommiersantowi, że białoruscy i rosyjscy specjaliści aktywnie poszukują nabywców na 6 pozostałych myśliwców Su-30K przechowywanych na Białorusi. Potwierdził to dyrektor 558. zakładu naprawy samolotów Pavel Pinigin, który uczestniczył w pokazach lotniczych MAKS-2017 w Żukowskim. Według Pinigina poszukiwanie kupującego to „tylko kwestia czasu” i „nie ma z tym żadnych problemów”. Z kolei źródła gazety w obszarze współpracy wojskowo-technicznej (MTC) podkreśliły, że trwają negocjacje z Angolą w sprawie dostaw 6 myśliwców Su-30K. Przedstawiciele Rosoboronexportu w żaden sposób tego nie skomentowali.
