Główne wiadomości dotyczące eksportu rosyjskiego uzbrojenia w grudniu 2017 r. można przypisać wystawom i kontynuacji dostaw sprzętu lotniczego dla klientów zagranicznych w ramach wcześniej zawartych kontraktów. W ostatnim miesiącu minionego roku Rosoboronexport zaprezentował na dwóch dużych wystawach różnorodny sprzęt wojskowy produkcji krajowej. Rosyjskie produkty obronne zostały zaprezentowane w Kolumbii na wystawie Expodefensa 2017 (rosoboronexport brał w niej udział po raz pierwszy), a także w Kuwejcie na wystawie Gulf Defence & Aerospace 2017.
Rosyjska broń została po raz pierwszy pokazana na Expodefensa 2017
Po raz pierwszy w historii firma Rosoboronexport wzięła udział w Międzynarodowej Wystawie Postępów Naukowych i Technologicznych w Obronności i Bezpieczeństwie Expodefensa 2017. Wystawa odbyła się w stolicy Kolumbii, Bogocie, od 4 do 6 grudnia. Co więcej, historia współpracy wojskowo-technicznej między Rosją a Kolumbią ma ponad 20 lat. Przez cały ten czas kraje utrzymywały i wzmacniały przyjazne i wzajemnie korzystne stosunki, a wielkość dostaw do Kolumbii rosyjskich produktów i usług wojskowych zbliżała się do granicy 500 milionów dolarów. Obecnie armia tego kraju Ameryki Łacińskiej jest uzbrojona w ponad 20 śmigłowców Mi-17, Rosoboronexport zajmuje się ich terminową konserwacją i naprawą, informuje służba prasowa korporacji państwowej Rostec.
Eksperci zauważają, że trenażery bojowe Jak-130, wielofunkcyjny myśliwiec frontowy MiG-29M oraz supermanewrowe myśliwce wielofunkcyjne Su-30MK i Su-35 to jedne z najbardziej obiecujących modeli samolotów dla regionu Ameryki Łacińskiej, które zostały zaprezentowane. w Kolumbii. Ponadto zagraniczni klienci wykazują zainteresowanie rosyjskimi śmigłowcami Ansat, Mi-17, Mi-26T2. Tradycyjnie uwagę zagranicznych partnerów w tym regionie przykuwają rosyjskie systemy obrony powietrznej, zwłaszcza przeciwlotniczy zestaw rakietowo-działowy Pancyr-S1, a także zestawy przeciwlotnicze Buk-M2E i Tor-M2MK oraz przenośna Igła. system rakiet przeciwlotniczych nie jest pozbawiony uwagi.-Z”.
Przedstawiciele sił morskich krajów Ameryki Łacińskiej mogą zainteresować się rosyjskimi okrętami i okrętami podwodnymi, które w formie modeli prezentowano na osobnym stoisku. W Kolumbii potencjalnym klientom zademonstrowano łódź patrolową projektu 14130 Mirage, mały okręt patrolowy (korweta) projektu 20382 Tiger oraz duży okręt podwodny projektu 636 Varshavyanka. Oprócz Rosji te okręty podwodne są już w służbie floty Chin, Wietnamu i Algierii.
Rosoboroneksport zademonstrował także nowoczesny rosyjski sprzęt wojskowy dla sił lądowych, który z powodzeniem może być również wykorzystywany przez siły specjalne do walki z terroryzmem, mafią narkotykową i przestępczością, dla wielu krajów Ameryki Łacińskiej są to bardzo poważne problemy. Na wystawie Expodefensa 2017 zaprezentowano transportery opancerzone BTR-80A/82A, bojowe wozy piechoty BMP-3M, różne pojazdy opancerzone z rodzin Typhoon-K i Tiger-M, a także broń strzelecką i białą.
Należy zauważyć, że udział w targach Expodefensa 2017 wpisuje się w strategię poszukiwania nowych rynków zbytu dla produktów rosyjskiego przemysłu obronnego. Choć Rosja zajmuje solidne drugie miejsce pod względem dostaw uzbrojenia na rynku światowym, w przyszłości coraz trudniej będzie utrzymać sprzedaż pieniężną, potrzebne są nowe rynki zbytu i dywersyfikacja dostaw przy wzroście udziału sprzedaż sprzętu i broni nie wojsku, ale strukturom paramilitarnym: policji, siłom specjalnym, straży granicznej, ratownikom.
Jak powiedział w rozmowie z dziennikarzami AiF Aleksander Denisow, kierujący delegacją Rosoboronexport na Expodefensa 2017, jej wyniki przeszły wszelkie oczekiwania. Pod względem jakości i liczby kontaktów nie ustępował analogom w Brazylii, Meksyku i Chile – przyznał szef rosyjskiej delegacji. Stoiska Rosoboronexportu odwiedziło ponad 20 delegacji, w tym dwóch wiceministrów obrony krajów ościennych, 6 dowódców oddziałów sił zbrojnych. Wielu z nich nie tylko złożyło wizyty kurtuazyjne, ale również wykazywało żywe zainteresowanie konkretnymi próbkami sprzętu wojskowego. Według "AiF" najciekawsze z punktu widzenia przyszłych kontraktów były negocjacje z przedstawicielami Kolumbii, Boliwii i Paragwaju.
2017 Gulf Defence & Aerospace Exhibition w Kuwejcie
W dniach 12-14 grudnia Rosoboronexport wziął udział w Międzynarodowej Wystawie i Konferencji Uzbrojenia i Sprzętu Wojskowego Gulf Defence & Aerospace 2017, wystawa odbyła się w stolicy Kuwejtu, Kuwejcie pod patronatem Ministerstwa Obrony kraju. Podczas wystawy strona rosyjska zademonstrowała 200 egzemplarzy najnowszej rosyjskiej broni. Należy zauważyć, że w 2017 roku minęła 40. rocznica rozpoczęcia współpracy wojskowo-technicznej między Rosją a Kuwejtem. Głównie nasz kraj dostarczał broń dla Sił Lądowych Kuwejtu.
Według komunikatu prasowego Rostec, najbardziej obiecujące dla Kuwejckich Wojsk Lądowych z uzbrojenia i sprzętu wojskowego prezentowanego na wystawie są czołgi główne T-90S i T-90MS, transportery opancerzone BTR-82A, a także Kornet - System rakiet przeciwpancernych EM. Rosyjskie samoloty cieszą się również dużym zainteresowaniem w regionie – do pojazdów demonstrowanych w Kolumbii dołączyły śmigłowce bojowe Mi-28NE i Ka-52, wojskowy śmigłowiec transportowy Mi-35 oraz wojskowy śmigłowiec transportowy Mi-171Sh. Na wystawie został również zaprezentowany system rakiet przeciwlotniczych S-400, który jest rosyjskim bestsellerem na międzynarodowym rynku zbrojeniowym. Dla armii i jednostek specjalnych Kuwejtu i państw sąsiednich zaprezentowano nowoczesne modele broni strzeleckiej i białej. W tym karabiny szturmowe Kałasznikowa z serii „setnej”, granatniki przeciwpancerne RPG-27 i granatniki automatyczne AGS-17.
Wystawa odbyła się bez znaczących kontraktów. Jednocześnie Kuwejt nadal jest uważany za potencjalnego nabywcę 146 czołgów T-90MS najnowszej modyfikacji. W 2017 r. kraje prowadziły prace przedkontraktowe w tej kwestii. Oprócz Kuwejtu Egipt jest kolejnym krajem na Bliskim Wschodzie zainteresowanym rosyjskimi czołgami T-90. Generalnie najprawdopodobniej w najbliższym czasie zostaną zawarte kontrakty w zakresie współpracy wojskowo-technicznej z krajami położonymi po drugiej stronie Półwyspu Arabskiego. W szczególności eksperci rozmawiają o możliwych dostawach systemów obrony przeciwlotniczej do Sudanu i Egiptu.
Birma otrzymała pierwszych sześciu trenerów bojowych Jak-130
Według informacji zamieszczonych na oficjalnych stronach na portalach społecznościowych generała Min Aung Hline, który jest naczelnym dowódcą sił zbrojnych Myanmaru, 15 grudnia 2017 r. siły powietrzne tego kraju przyjęły 6 pierwszych rosyjskich sił zbrojnych. Samolot szkolenia bojowego Jak-130. W tym dniu na lotnisku Myanmar Air Force Flight School w Meithila (niedaleko Mandalay) odbyły się obchody 70. rocznicy lotnictwa wojskowego Myanmar (Birma). W ramach tego wydarzenia, oprócz rosyjskiego Jaka-130, Siły Powietrzne Myanmaru objęły 4 samoloty transportowe i pasażerskie zakupione na rynku wtórnym - dwa turbośmigłowe ATR 42-32 i dwa śmigła odrzutowe Fokker 70.
Jak zauważono na blogu bmpd, początkowo kontrakt na dostawę nienazwanej liczby samolotów Jak-130 do Birmy nie był reklamowany publicznie (przypuszczalnie Rosja dostarczy do Birmy 16 samolotów). Umowa została podpisana ponownie 22 czerwca 2015 roku. Realizuje go Irkucki Zakład Lotniczy PJSC Irkut Corporation. Pierwsze trzy Jak-130 w ramach tego kontraktu zostały przekazane Siłom Powietrznym Birmy w lutym 2017 roku, trzy kolejne - jesienią 2017 roku. Tym samym Birma jest oficjalnie czwartym zagranicznym odbiorcą rosyjskiego samolotu szkolno-bojowego Jak-130 po Algierii (16 samolotów), Bangladeszu (16 samolotów) i Białorusi (8 samolotów).
Chiny otrzymały kolejnych pięć myśliwców Su-35
Według bloga bmpd, powołującego się na nieoficjalne chińskie źródła, 30 listopada 2017 r. do Chin wysłano pięć regularnych myśliwców wielofunkcyjnych Su-35, dostarczonych do kraju w ramach kontraktu z 2015 r. Pięć myśliwców Su-35 wyprodukowanych przez Komsomolsk nad Amurem Zakłady Lotnicze im. -76TD-90 rosyjskich linii lotniczych Wołga-Dniepr.
Po tej dostawie liczba myśliwców Su-35 przekazanych do Chin wzrosła do 14 z 24 zamówionych na podstawie umowy podpisanej przez strony w listopadzie 2015 roku. Pierwsze 4 myśliwce Su-35 w ramach tego kontraktu zbudowano w Komsomolsku nad Amurem w 2016 r. i przekazano do Chin 25 grudnia 2016 r., kolejne 5 myśliwców przekazano do Chin 3 lipca 2017 r. W Siłach Powietrznych PLA najnowsze rosyjskie myśliwce wchodzą do służby w 6. Brygadzie Lotniczej (dawny 6. Pułku Lotniczym 2. Dywizji Lotniczej) znajdującej się na lotnisku Suizi w pobliżu Zhanjiang (prowincja Guangdong) i wyposażone w rosyjskie myśliwce Su-27SK.
W sumie w 2017 roku w fabryce KnAAZ zmontowano 20 myśliwców Su-35. Dziesięciu z nich wstąpiło w szeregi Rosyjskich Sił Powietrznych, a dziesięciu eksportowych zostało przeniesionych do Chin. Pozostałe dziesięć myśliwców Su-35 w ramach kontraktu z 2015 roku zostanie zbudowanych i przekazanych Pekinowi w 2018 roku.
Ka-226T weźmie udział w przetargu na śmigłowiec dla indyjskiej marynarki wojennej
Jak piszą dziennikarze „Kommiersantu” w artykule „Rosyjskie helikoptery latają nad trzema morzami”, rosyjski holding zamierza rozszerzyć współpracę z Indiami w segmencie dostaw lekkich śmigłowców. Rosyjskie śmigłowce już ogłosiły chęć wzięcia udziału w przetargu na dostawę 111 śmigłowców pokładowych Ka-226T dla indyjskiej marynarki wojennej. Okrętowa wersja tego śmigłowca została już certyfikowana. Zdaniem ekspertów, na tle dekoniunktury, zamówienia rządu indyjskiego nabierają szczególnego znaczenia dla holdingu.
Oficjalne Delhi ogłosiło przetarg na dostawę ponad 100 śmigłowców o masie do 5 ton w 2017 roku. Andrey Boginsky, dyrektor generalny holdingu Russian Helicopters, zwraca uwagę, że śmigłowce Ka-226T będą produkowane w ramach rosyjsko-indyjskiego joint venture zarejestrowanego przez Indo-Russian Helicopters Private Ltd w celu lokalizacji produkcji Ka-226T. Rosoboronexport powiedział dziennikarzom Kommiersantu, że firma tradycyjnie dąży do udziału we wszystkich indyjskich przetargach, gdyż Delhi jest wieloletnim partnerem naszego kraju w sprawach współpracy wojskowo-technicznej.
Ka-226T to lekki wielozadaniowy śmigłowiec wyposażony w dwuwirnikowy współosiowy system nośny. Śmigłowiec ma maksymalną masę 3,6 tony, a jednocześnie jest w stanie unieść do tony ładunku. Charakterystyczną cechą śmigłowca jest jego modułowa konstrukcja. Np. kabinę transportową można łatwo zamontować na śmigłowcu, którego konstrukcja umożliwia przewóz do 6 osób lub modułów wyposażonych w różne urządzenia specjalne. Śmigłowiec napędzany jest dwoma silnikami Arrius produkcji francuskiej firmy Safran. Rosja wyprodukowała już około 70 śmigłowców Ka-226 wszystkich modyfikacji, które są wykorzystywane głównie przez agencje rządowe.
W połowie grudnia 2017 roku serwis prasowy Rostecu opublikował informację, że Kumertau Aviation Production Enterprise (KumAPP), wchodzące w skład rosyjskiego holdingu Helicopters, przekazało klientowi dwa okrętowe śmigłowce Ka-226T. Wiadomość mówi, że śmigłowce przeszły cały zakres testów akceptacyjnych i wkrótce uzupełnią flotę lotnictwa państwowego. Dostawa ta była drugą dostawą w 2017 r., w marcu KumAPP przekazał klientowi państwowemu pierwsze dwa śmigłowce okrętowe. W odróżnieniu od wersji „lądowej”, lekki okrętowy śmigłowiec wielozadaniowy Ka-226T posiada układ składania łopat wirnika, a jego układy i podzespoły są specjalnie przygotowane do pracy w agresywnym środowisku morskim. Ze względu na niewielkie rozmiary śmigłowiec ten może być umieszczany na statkach i jednostkach pływających o nawet niewielkiej wyporności.
„Spadek ładu obronnego państwa i ogólny kryzys na rynku zmusza rosyjskie śmigłowce do zwracania maksymalnej uwagi na poszukiwanie nowych rynków zbytu dla swoich produktów” – powiedział Vladimir Karnozov, ekspert portalu Aviation Explorer. W ciągu ostatnich kilku lat dostawy sprzętu lotniczego do Chin zmniejszyły się, podczas gdy do Indii wręcz przeciwnie, wzrosły, zauważa Karnozow, dodając, że indyjska marynarka wojenna używa śmigłowców Kamov produkcji krajowej od lat 80., kiedy Delhi otrzymało 6 fregat projektu 61ME z pełnoprawnym hangarem dla śmigłowców Ka-25, a wraz z śmigłowcami Ka-28 i Ka-31 Indie kupiły ponad 30 rosyjskich śmigłowców lotniskowych. W tym samym czasie indyjska marynarka wojenna po testach odmówiła zakupu indyjskiego śmigłowca lotniskowca, stworzonego na platformie HAL Dhruv. Jednocześnie Indie podjęły już fundamentalną decyzję o wyborze rosyjskiego śmigłowca Ka-226T dla lotnictwa wojskowego, ale nie oznacza to „automatycznego” zwycięstwa tego samego modelu w ogłoszonym przez marynarkę wojenną konkursie. Władimir Karnozow zauważa, że wymagania dla śmigłowca pokładowego są inne, a Rosja będzie musiała działać w ostrej konkurencji z zachodnimi producentami takiego sprzętu.
RSK "MiG" może rozpocząć przywracanie zdatności do lotu bułgarskiego MiG-29
Ministerstwo Obrony Bułgarii zwróciło się do rosyjskiej firmy RSK MiG z propozycją przywrócenia zdatności do lotu myśliwców MiG-29 będących w służbie Bułgarskich Sił Powietrznych. Wynika to z materiałów, które zostały zamieszczone na oficjalnej stronie Bułgarskiej Agencji Zamówień Publicznych, informuje RBC. Według przedłożonej dokumentacji mówimy o naprawie 15 myśliwców - 12 jednomiejscowych MiG-29A i 3 bojowo szkolno-treningowe MiG-29UB. Myśliwce MiG-29 zostały dostarczone Bułgarskim Siłom Powietrznym pod koniec lat 80-tych. Raport bułgarskiego Ministerstwa Obrony podkreśla, że utrzymanie zdatności do lotu samolotów ma ogromne znaczenie dla bezpieczeństwa narodowego, w tym dla udziału Bułgarii w misji ochrony przestrzeni powietrznej państw NATO. Obecnie tylko 7 samolotów jest w zdatności do lotu, pozostałe wymagają poważnej naprawy.
Maksymalny łączny koszt prac zleconych RSK MiG w ramach przesłanych dokumentów to 81,3 mln lewów bułgarskich (około 49 mln dolarów). Umowa ramowa ma zostać zawarta na okres 4 lat. Zgodnie z warunkami tej umowy dwie trzecie myśliwców obsługiwanych przez rosyjską firmę musi być sprawnych i stale gotowych do lotu. W ramach zintegrowanego wsparcia logistycznego (będącego przedmiotem konkursu) przewiduje się przywrócenie gotowości do lotu samolotów z zapewnieniem łącznego rocznego nalotu myśliwców co najmniej 1450 godzin (1000 godzin dla MiG-ów). -29A i 450 godzin dla MiG-29UB) ze stałym kosztem każdej godziny lotu.
Ministerstwo Obrony Bułgarii przyznaje, że RSK MiG jest jedyną firmą zdolną do pełnego wykonania całego zakresu niezbędnych napraw. Jednocześnie wcześniej bułgarski wicepremier i minister obrony Krasimir Karakaczanow w rozmowie z TASS powiedział, że prowadził wstępne negocjacje z przedstawicielami rosyjskiej firmy, wyrażając nadzieję, że porozumienie w sprawie naprawy myśliwców MiG-29 być podpisane.
