W sierpniu 2017 r. główna wiadomość o eksporcie rosyjskiego uzbrojenia dotyczyła głównie samolotów. W szczególności bardzo ważnym wydarzeniem było podpisanie umowy z Indonezją na dostawę 11 myśliwców Su-35 na łączną kwotę 1,14 mld USD, a także informacja o planach zakupu przez Indie 108 T-50/FGFA piątej generacji bojownicy o wspólnej produkcji.
Jak informuje Rosoboronexport, dziś zagraniczni klienci są aktywnie zainteresowani rosyjską bronią i sprzętem wojskowym dla wszystkich rodzajów sił zbrojnych. Jak podano w komunikacie prasowym specjalnego eksportera, obecnie obserwuje się gwałtowny wzrost popytu na samoloty wojskowe. Jego udział w całkowitej podaży Rosoboronexportu w 2017 roku przekroczy 50 proc. Jednocześnie, jak zauważył dyrektor generalny Rosoboroneksportu Aleksander Micheew, firma z powodzeniem dostarcza produkty za granicę dla innych rodzajów sił zbrojnych. Tylko od 2001 r. dostarczono za granicę sprzęt wojskowy i broń dla wojsk lądowych, sił powietrznych i systemów walki elektronicznej w wysokości około 45 miliardów dolarów. Wśród całej gamy rosyjskiego uzbrojenia i sprzętu wojskowego promowanego dziś na eksport, bardzo poszukiwane są myśliwce wielozadaniowe, śmigłowce transportowo-bojowe i bojowe, pojazdy opancerzone, systemy obrony przeciwlotniczej i przeciwlotniczej, systemy artyleryjskie, a także nowoczesne środki elektroniczne..
W ramach forum wojskowo-technicznego Armia-2017, które odbyło się w rejonie Moskwy w dniach 22-27 sierpnia 2017 r. Rosoboronexport podpisał ponad 10 kontraktów i porozumień, m.in. z przedstawicielami Burkina Faso i Kazachstanu. W ciągu zaledwie trzech dni pracy pracownicy organizacji odbyli około 70 spotkań z delegacjami zagranicznymi reprezentującymi 50 krajów świata z niemal wszystkich regionów planety. Ponad 20 ministrów obrony zwróciło uwagę na rosyjski sprzęt i broń. Według zastępcy dyrektora generalnego Rosoboronexportu Siergieja Goresławskiego szefami delegacji, z którymi odbywały się negocjacje i spotkania, byli szefowie organów ścigania z różnych krajów, a także dowódcy sił zbrojnych i szefowie sztabów generalnych partnerów kraje. Przedstawiciele delegacji zagranicznych wykazali szczególne zainteresowanie systemem rakiet operacyjno-taktycznych Iskander-E, czołgami T-90S/MS, a także transporterami opancerzonymi BTR-80A/BTR-82A oraz samochodami, w tym opancerzonymi, sprzętem, nowoczesnymi modelami specjalnych oraz broń strzelecką, środki wsparcia materialnego i technicznego pododdziałów oraz środki walki wręcz.
Indonezja kupi od Rosji 11 myśliwców Su-35
Indonezja zamierza kupić od Rosji 11 wielozadaniowych myśliwców Su-35 za 1,14 miliarda dolarów, donosi Reuters, powołując się na ministra obrony Ryamizarda Ryakudę i ministra handlu kraju Enggartiasto Lukitu. W zamian za samoloty Indonezja jest gotowa dostarczyć Rosji surowce o wartości 570 mln dolarów, a resztę zapłacić gotówką. Podobno dostawa samolotów Su-35 będzie realizowana etapami w ciągu dwóch lat, według RIA Novosti. Według indonezyjskiego ministra handlu, rodzaj i wielkość dostaw towarów, które będą wysyłane do Rosji, są obecnie przedmiotem dyskusji.
Według gazety "Vzglyad", wcześniej 7 sierpnia, mówiono, że Indonezja jest gotowa dostarczać Rosji herbatę, kawę, olej palmowy i inne surowce w zamian za wielozadaniowe myśliwce Su-35. W szczególności ambasador Indonezji w Rosji Vahid Supriyadi mówił o zamiarze pozyskania przez republikę 8 myśliwców Su-35, aby następnie zwiększyć liczbę zakupionych pojazdów do 16. W marcu 2017 r. poinformowano również, że kraje rozmawiają o kontrakt na dostawę określonej ilości oleju napędowego do Dżakarty -Elektryczne okręty podwodne projektu 636 "Warszawianka". Ponadto pojawiły się informacje, że rosyjska firma Helicopters podpisała kontrakty na remont śmigłowców szturmowych Mi-35P z Indonezji Sił Powietrznych, a także dostawę do nich części zamiennych.
Według bloga bmpd, myśliwce Su-35 są oficjalnie kupowane przez Dżakartę w celu zastąpienia floty przestarzałych już lekkich amerykańskich myśliwców F-5E/F Tiger II, które służą w 14 eskadrze indonezyjskich sił powietrznych z bazą w Iswahyudi Baza Sił Powietrznych (Madiun, Java) … Do tej pory 14. eskadra składa się z 8 samolotów F-5E i 3 kolejnych myśliwców F-5F, z których tylko dwa myśliwce pozostają w stanie lotu. Jednocześnie, według doniesień w wielu indonezyjskich mediach, zakupione od Rosji myśliwce Su-35 faktycznie trafią na wyposażenie 11 eskadry 5. skrzydła lotniczego Sił Powietrznych tego kraju, które jest rozmieszczone w lotnictwie Sułtan Hasanuddin. bazy (Makassar, Sulawesi) i jest obecnie uzbrojony w myśliwce Su-27SKM i Su-30MK2. Jednocześnie wydane w ten sposób „suszarnie” posłużą do ponownego wyposażenia 14. eskadry.
W każdym razie Indonezja staje się drugim po Chinach zagranicznym klientem myśliwców wielozadaniowych Su-35. Przypomnijmy, że w listopadzie 2015 r. Pekin podpisał kontrakt na dostawę do kraju 24 samolotów Su-35 (dostawy rozpoczęły się w grudniu 2016 r.). Produkcja seryjna tego modelu myśliwca odbywa się dziś w Komsomolsku nad Amurem w Zakładzie Lotniczym Jurija Gagarina (oddział PJSC Sukhoi Company).
Indie planują nabyć 108 myśliwców piątej generacji FGFA
Według zasobu internetowego psk.blog.24heures.ch, który opublikował materiał „L'Inde prévoit d'acheter 108 Sukhoi T-50!” … Mowa o modyfikacji eksportowej PAK FA („Zaawansowany kompleks lotniczy linii frontu”, T-50, który niedawno otrzymał oficjalne oznaczenie Su-57), który jest tworzony wspólnie z Indiami. Wewnętrzna komisja Ministerstwa Obrony Indii zaleciła zakup partii myśliwców T-50/FGFA w ramach ich wspólnej produkcji z Federacją Rosyjską.
Komisja, na czele której stoi emerytowany marszałek lotnictwa Simhakutty Varthaman, przeprowadziła analizę porównawczą parametrów taktyczno-technicznych samolotu, po czym wydała pozytywną opinię o jego pozyskaniu. W sumie Indie planują wydać 5 miliardów dolarów na wspólny rozwój myśliwca piątej generacji. Według źródła w indyjskich siłach powietrznych kraj jest gotowy złożyć stałe zamówienie na 108 takich samolotów. Jednak jest jeszcze za wcześnie, aby mówić o umowie, ponieważ Moskwa i Delhi nie uzgodniły jeszcze nawet transferu technologii i podziału prac nad projektem. Obecnie w tym kierunku pracuje Ministerstwo Obrony Indii, w kontakcie ze stroną rosyjską. Ze swojej strony indyjskie siły powietrzne pracują nad ostatecznym zatwierdzeniem wymagań dla nowego myśliwca, a także nad liczbą zakupionych samolotów.
Warto zauważyć, że szacunkowa wartość eksportu myśliwca piątej generacji FGFA to około 100 milionów dolarów, nie licząc prac badawczo-rozwojowych. To mniej niż koszt amerykańskiego myśliwca F-22 Raptor piątej generacji, który szacuje się na nieco ponad 146 milionów dolarów. Jednocześnie niektórzy eksperci zwracają uwagę na fakt, że cena jednego Su-57 lub F-22 jest tak wysoka, że osiągi tych myśliwców mogą stać się drugorzędne w stosunku do stosunkowo niewielkich ilości ich produkcji w rzeczywistości.
Pakistan otrzymuje wszystkie 4 śmigłowce Mi-35M zamówione w Rosji
Według zasobu internetowego Shephard Media, w którym opublikowano artykuł „Pakistan otrzymuje kwartet Mi-35M”, Pakistan otrzymał wszystkie zamówione w Rosji śmigłowce transportowe i bojowe Mi-35M wyprodukowane przez JSC „Rosvertol”. Podczas publikacji dziennikarze publikacji powoływali się na pakistańską Organizację Promocji Eksportu Obronnego (DEPO). Informacja o zawarciu umowy między Rosoboronexport a Pakistanem na dostawę 4 śmigłowców bojowych pojawiła się w mediach już w sierpniu 2015 roku.
Dostarczając te helikoptery do Pakistanu, Rosja wzmocniła swoją pozycję w regionie, jednocześnie przyczyniając się do walki z lokalnymi grupami terrorystycznymi. Islamabad nabył te helikoptery specjalnie do celów antyterrorystycznych. Z drugiej strony ekonomiczny zwrot z tego kontraktu nie był tak wysoki (według szacunków ekspertów koszt jednego śmigłowca Mi-35M, zbudowanego w interesie klienta zagranicznego, szacowany jest na około 30 mln USD). Jednocześnie pierwszy kontrakt na dostawę śmigłowców Mi-35M między Rosją a Pakistanem mógłby być tak mały, aby ocenić reakcję Indii na dostawę śmigłowców bojowych do Islamabadu. Warto zauważyć, że Pakistan pierwotnie chciał od 18 do 24 wozów bojowych. Przy sprzyjającym rozwoju okoliczności dalsza współpraca w zakresie dostaw śmigłowców Mi-35M do Pakistanu może zostać rozszerzona.
Indonezyjscy marines woleli rosyjski BT-3F od ukraińskiego BTR-4
Według specjalistycznego bloga wojskowego bmpd, powołującego się na magazyn „Jane's Navy International”, dowództwo Indonezyjskiego Korpusu Piechoty Morskiej (Korps Marinir – KORMAR) podjęło decyzję o oficjalnej rezygnacji z dalszych zakupów kołowych transporterów opancerzonych BTR-4 produkcji ukraińskiej w za zakupem nowych rosyjskich gąsienicowych transporterów opancerzonych BT-3F zbudowanych na bazie BMP-3. W ten sposób Indonezja najwyraźniej stanie się pierwszym klientem gąsienicowego transportera opancerzonego BT-3F.
Komisja Izby Reprezentantów Parlamentu Indonezji ds. Obrony, Wywiadu i Spraw Zagranicznych (Komisi I) wcześniej zatwierdziła przeznaczenie 95 mln USD w budżecie obronnym kraju na rok 2017 w celu zastąpienia przestarzałych transporterów opancerzonych BTR-50PK w KORMARZE z ukraińskim BTR-4. Decyzja ta została podjęta w uzupełnieniu pierwszej partii pięciu BTR-4, które Ministerstwo Obrony zamówiło u ukraińskiego holdingu obronnego Ukroboronprom w lutym 2014 roku. Pierwszych 5 transporterów opancerzonych w ramach tego kontraktu przybyło do Indonezji we wrześniu 2016 roku.
Od października 2016 r. pułk kawalerii 2. Grupy Korpusu Piechoty Morskiej KORmar testuje te wozy bojowe, m.in. w swojej bazie w Chalandak (Południowa Dżakarta). Wśród zidentyfikowanych problemów, które zostały zidentyfikowane podczas testów, znalazły się skargi personelu dotyczące tego, że transporter opancerzony BTR-4 mocno zanurza nos w wodzie podczas jazdy z pełną prędkością. Bazując na wynikach testów przeprowadzonych na kołowych transporterach opancerzonych BTR-4, KORmar podjął decyzję o rezygnacji z dalszego zakupu tych wozów bojowych, wybierając inny rodzaj sprzętu w miejsce BTR-50PK. Poszukiwanie i ocena alternatywnych opcji trwa od początku 2017 roku. Początkowo rosyjski kołowy transporter opancerzony BTR-80, turecki gąsienicowy BMP ACV-19, a także nowy południowokoreański gąsienicowy bojowy wóz piechoty K21 NIFV były rozważane jako zamienniki, ale obecnie preferencje KORMARA skupiają się na BT- Gąsienicowy transporter opancerzony 3F stworzony specjalnie dla Korpusu Piechoty Morskiej. Podobno model ten był oferowany przez rosyjską stronę Indonezji od 2010 roku jako dodatek do zakupionego przez Marine Corps BMP-3F.
Wiadomo już, że KORMAR złożył w Ministerstwie Obrony Indonezji oficjalny dokument z propozycją (zgodnie z indonezyjskimi procedurami parlamentarnymi realokacji środków na wydatki obronne) przekazania środków pierwotnie przeznaczonych na zakup BTR-4 na rzecz być wykorzystywane do zakupu innych rodzajów transporterów opancerzonych. W ramach przydzielonego przydziału (95 mln USD) Korpus Piechoty Morskiej zamierza zamówić 50 nowych transporterów opancerzonych w celu zastąpienia BTR-50PK. Ogólne plany pozyskania takiego nowego typu pojazdów opancerzonych w interesie indonezyjskiego korpusu piechoty morskiej na przyszłość szacuje się na 160 jednostek w ciągu najbliższych dziesięciu lat.
KamAZ dostarczy 130 jednostek wyposażenia samochodowego na potrzeby ONZ
KamAZ zamierza wysłać około 130 sztuk pojazdów samochodowych na potrzeby ONZ. Dostawa pojazdów będzie realizowana w ramach II etapu realizacji projektu Światowego Programu Żywnościowego (WFP) polegającego na doposażeniu floty samochodów ciężarowych do przewozu różnego rodzaju pomocy humanitarnej. Według oficjalnej strony internetowej Rostec, do końca 2018 roku KamAZ wyśle do Afryki 97 pojazdów, a także 30 przyczep wyprodukowanych przez spółkę zależną PJSC Nefaz, w tym zestawy części zamiennych do nich.
Poinformowano, że do Afryki zostaną dostarczone ciężarówki pokładowe KAMAZ-43118 (6x6), KAMAZ-63501 (8x8), a także sale lekcyjne oparte na podwoziu KAMAZ-43118 (6x6) oraz cysterny samochodowe. Cały sprzęt rosyjskiej produkcji będzie przystosowany do trudnych warunków eksploatacji w całkowicie terenowych warunkach – zauważa serwis prasowy fabryki samochodów. Warto zauważyć, że Federacja Rosyjska wnosi wkład do Światowego Programu Żywnościowego zgodnie z umową o strategicznym partnerstwie między rządem Rosji a WFP, która została podpisana w 2014 roku. Sprzęt motoryzacyjny produkowany przez fabrykę KamAZ i jej spółki zależne służy jako rosyjski wkład do funduszu programu w naturze.
