Ścigaj się przez lodową mgłę i poznaj wschód słońca nad Oceanem Burz. Zobacz na własne oczy drugą stronę księżyca. Zobacz wąski sierp Ziemi, unoszący się w aksamitnej czerni nad kraterem Lorenz. Spaceruj na wysokości 200 km nad powierzchnią naszego satelity, badając najdrobniejsze szczegóły jego rzeźby. Niezliczone kratery i równiny na dnie suchych „oceanów”. Dziwna przemiana grzbietów i ciemnych szczelin, podkreślona przez olśniewająco jasne Słońce świecące w pustce nieskończonej przestrzeni.
Czy możesz sobie wyobrazić, co zobaczą śmiałkowie, którzy zdecydują się przyczynić do eksploracji kosmosu? Po raz pierwszy od 50 lat od ostatniej załogowej wyprawy na orbitę Księżyca!
Wybuchy po upadku nowych meteorytów? Unoszą się chmury kurzu? Najnowszy sprzęt pozwoli Ci zobaczyć, co umknęło okiem amerykańskiego Apollo. Emisje radonu z wnętrza Księżyca spowodowane oddziaływaniem siły pływowej Ziemi. Chmury gazu i pyłu oraz anomalna poświata w kraterze Aristarchus. Rozbłyski elektryczne generowane przez naprężenia mechaniczne i jonizację skał księżycowych.
Pierwszy obraz Ziemi wznoszącej się nad powierzchnią Księżyca, przesłany przez Lunar Orbiter-1, 1966
Wszystko to możesz zobaczyć! Uczestnicy niesamowitej wyprawy na milion kilometrów, na pograniczu możliwości współczesnej nauki i techniki. Za jedyne 150 dolarów za kilometr.
Twoje imię pozostanie na kartach historii astronautyki. Zwrócisz na siebie uwagę wszystkich mediów na świecie. To twój krok do nieśmiertelności.
Techniczna strona problemu.
Ryzyko związane z wyprawą? Są minimalne. Odważny projekt oparty jest na sprawdzonej radzieckiej technologii, która spełnia najwyższe standardy bezpieczeństwa. Prosty i niezawodny statek „Sojuz-TMA-M”. Nowe spojrzenie na dawne zasady, w których połączono najlepsze osiągnięcia teraźniejszości i przeszłości. Zmodernizowany kokpit, unowocześniony system oprzyrządowania lotu, zwiększony zapas paliwa, w pełni cyfrowe sterowanie oraz system cyfrowej telemetrii transmisji danych.
Sojuz jest gotowy do lotu!
Ale czy mały Sojuz starczy sił na tak trudną i długą podróż? Jak zamienić 7-tonową „taksówkę” orbitalną w pełnoprawny statek kosmiczny, który może osiągnąć drugą prędkość kosmiczną i okrążyć Księżyc? W tym zakresie specjaliści z RSC Energia i ich amerykańscy partnerzy z firmy Space Adventures. Ltd posiada gotowe rozwiązanie: dodatkowy schowek użytkowy oraz górny stopień „DM”.
„Sojuz TMA-7”
W szczegółach wygląda to tak:
A, B, C, D, D - tak oznaczono etapy legendarnej rakiety nośnej N-1. Radziecki program księżycowy poniósł fiasko, a jedyną rzeczą, która teraz przypomina wielką niegdyś rakietę, jest rodzina górnych stopni „D”, które są piątym stopniem systemu N-1-L3 z silnikami napędzanymi naftą i płynem tlen. Górne stopnie typu „D” regularnie biorą udział w wystrzeliwaniu stacji międzyplanetarnych i wprowadzaniu satelitów na orbitę geostacjonarną. Na przykład modyfikacja DM-SL jest wykorzystywana jako część pojazdu startowego Zenit-SL wykorzystywanego w ramach programu Sea Launch.
Podobny blok ma zostać użyty do przyspieszenia sondy Sojuz podczas przelotu nad Księżycem.
Jeśli chodzi o dodatkowy przedział domowy, jego stworzenie pozostawiono na łasce Amerykanów. Nie ma jeszcze konkretnych danych na ten temat.
Program sondy
Wszystko, co nowe, jest dobrze zapomniane. „Sonda” - to oznaczenie radzieckiego statku kosmicznego z okresu „rasy księżycowej” z lat 1964-70, zaprojektowanego do badania Księżyca, Wenus i Marsa z trajektorii przelotu. A jeśli pierwsze cztery statki kosmiczne były zwykłymi automatycznymi stacjami międzyplanetarnymi (z reguły zawiodły ich główny program), to kolejne starty w ramach programu Probe miały inny, znacznie ważniejszy i mistyczny cel. ZSRR potajemnie testował statki przeznaczone do załogowego przelotu Księżyca (wskaźnik - 7K-L1).
W przeciwieństwie do pełnego lądowania na Księżycu, które wymagało super ciężkiego pojazdu nośnego N-1, księżycowego orbitera LOK i modułu lądowania na Księżycu, załogowy przelot wymagał znacznie prostszych i tańszych środków. Statek kosmiczny 7K-L1 był zmodernizowaną wersją statku kosmicznego Sojuz wystrzelonego przez ciężki (ale całkiem realistyczny) pojazd nośny UR-500 Proton z górnym stopniem serii D.
Księżycowa "Sonda" - "Sojuz" (znana również jako 7K-L1) różniła się od zwykłego "Sojuz" brakiem przedziału użytkowego (zmniejszona załoga dwóch kosmonautów musiała spędzić kilka tygodni w kwaterach pojazdu schodzącego). siedzenia), obecność wysoce kierunkowej anteny parabolicznej do komunikacji kosmicznej dalekiego zasięgu, a także zwiększona ochrona termiczna pojazdu zniżającego, który miał wchodzić w atmosferę z drugą prędkością kosmiczną. Sam schemat powrotu aparatu wyglądał bardzo nietypowo - 7K-L1 wszedł w atmosferę nad południową półkulą Ziemi, częściowo wygasił prędkość do suborbitalnej, a następnie ponownie, dzięki wykorzystaniu sił aerodynamicznych, wzniósł się w kosmos i wreszcie wszedł w gęste warstwy atmosfery nad terytorium naszej Ojczyzny.
W sumie wykonano 14 startów 7K-L1 w wersji bezzałogowej, z których cztery (Zond-5, 6, 7 i 8) okrążyły Księżyc i bezpiecznie wróciły na Ziemię, po całkowitym zrealizowaniu zaplanowanego programu.
Na pierwszy rzut oka statystyki są fatalne: są tylko 4 udane loty na 14 prób. Niezawodność systemu nie jest piekielna. Bliższa znajomość programu Probe ujawnia jednak bardziej optymistyczne szczegóły. Największe problemy sprawiał ówczesny „surowy” pojazd nośny „Proton” - pięć pojazdów nośnych eksplodowało na wyrzutni lub rozbiło się na aktywnym wyrzutni. "Zond-5B" nie mógł nigdzie latać - w trakcie przygotowań do startu pękł zbiornik górnego stopnia "D", od uderzenia statek oderwał się od rakiety nośnej i utknął w kratownicach wyrzutnia. Próba się nie liczy!
Reszta „sond” była w stanie polecieć w kosmos, ale jakoś straciła kurs z powodu awarii systemów orientacji i sterowania.
Ale o wiele ważniejsze jest coś innego: gdyby na pokładzie każdej z sond byli kosmonauci, wszyscy, mimo różnych okoliczności, pozostaliby przy życiu! Za każdym razem pojazd opadający natychmiast wystrzelił z uszkodzonego pojazdu nośnego i bezpiecznie wylądował na Ziemi. Systemy ratunkowe statku kosmicznego Sojuz nie mają sobie równych na świecie! Rekord posiadali V. Lazarev i O. Makarov, którzy doznali wypadku na granicy atmosfery i kosmosu (legenda o „Sojuz-18A”). Pomimo oszałamiającego upadku z wysokości 192 km Lazarev i Makarov pozostali nienaruszeni i wkrótce wrócili do korpusu kosmonautów.
Niezawodność i bezpieczeństwo statku kosmicznego Sojuz są niesamowite.
W przypadku księżycowych „Probes” problemy mogły powstać tylko dla załogi „Zond-4”, która z powodu błędu w systemie orientacji weszła w atmosferę po trajektorii balistycznej i doświadczyła przeciążeń zbliżonych do 20g. Gdyby jednak na pokładzie była załoga, astronauci mogliby naprawić automatyczny błąd i bezpiecznie wrócić na Ziemię. To samo dotyczy pozostałych „sond”, które utraciły orientację w przestrzeni kosmicznej.
Niestety, zapewnienia specjalistów pracujących nad programem 7K-L1 o absolutnym bezpieczeństwie misji księżycowej pozostały niesłyszalne. Stłumione tragiczną śmiercią kosmonauty Władimira Komarowa (1967), kierownictwo radzieckiego programu kosmicznego wymagało 100% zaufania do pomyślnego zakończenia ekspedycji. Kiedy osiągnięto oczywisty sukces (dwa kolejne udane przeloty Księżyca przez sondy Zond-7 i 8), otrzymano wiadomość z zagranicy o lądowaniu astronautów NASA na Księżycu. Priorytet został utracony, a „wyścig księżycowy” stracił wszelki sens. Dalsze badania Księżyca przeprowadzono za pomocą automatycznych aparatów serii Luna i Lunokhod, które nie wymagają bezpośredniej obecności osoby na orbicie okołoksiężycowej.
Zwrot "Sonda"
Tak można nazwać wspólny projekt RSC Energia i Amerykanów z Space Adventures, który daje niepowtarzalną okazję do zwiedzenia niezbadanych przestrzeni kosmicznych, znajdując się na kilka dni w odległości ponad 300 tys. km od swojej macierzystej planety. A jednocześnie zapisz swoje imię w randze wielkich zdobywców kosmosu i być może dokonaj jakiegoś ważnego odkrycia.
Zrealizowanie (a dokładniej kupowanie) swojego marzenia nie jest trudne. Wyjątkowa wyprawa odbędzie się już po sprzedaży dwóch biletów VIP o wartości 150 milionów dolarów każdy. Trzecie miejsce w kokpicie zmodernizowanej „Sondy” zajmie zawodowy kosmonauta.
Sprzedano jeden z dwóch biletów na pierwszy komercyjny lot kosmiczny wokół Księżyca rosyjskim załogowym statkiem kosmicznym Sojuz. Nazwisko kupującego nie jest ujawniane. Ale to znana osoba.
- „Space Adventures” kontynuuje intrygę wokół komercyjnego przelotu księżyca.
Kiedy odbędzie się długo oczekiwany lot? Nie ma na ten temat dokładnych informacji. Terminy proponowanych startów były wielokrotnie przesuwane. Według najbardziej optymistycznych szacunków pierwszy komercyjny lot wokół Księżyca mógłby odbyć się już w 2017 roku.
