Kiedyś natknąłem się na ranking 10 najlepszych statków XX wieku, opracowany przez Kanał Wojskowy. W wielu punktach trudno nie zgodzić się z wnioskami amerykańskich ekspertów, ale co było niemile zdziwione, w rankingu nie było ani jednego rosyjskiego (sowieckiego) okrętu.
Jakie jest znaczenie takiej oceny, pytasz. Jaką wartość praktyczną ma dla prawdziwej marynarki wojennej? Kolorowy pokaz z łódkami dla laika, nic więcej.
Nie, wszystko jest znacznie poważniejsze. Po pierwsze, twórcy tych „statków” nie zgodzą się z tobą. Fakt, że to właśnie ich statki zostały wybrane spośród tysięcy innych projektów, jest uznaniem pracy ich zespołu, a często głównym osiągnięciem całego życia. Po drugie, te oryginalne standardy pokazują, w jakim kierunku zmierza postęp, które siły marynarki są najskuteczniejsze. I po trzecie, taka ocena jest hymnem do osiągnięć ludzkości, ponieważ wiele okrętów przedstawionych na liście to arcydzieła inżynierii morskiej. W dzisiejszym artykule postaram się skorygować niektóre, moim zdaniem, błędne wnioski ekspertów Kanału Wojskowego, albo lepiej, rozummy razem w postaci tak nieco pouczającego i rozrywkowego sporu na temat 10 najlepszych okrętów XX stulecie.
Teraz najważniejszym punktem są kryteria oceny. Jak widać, celowo nie używam zwrotów „największy”, „najszybszy” lub „najpotężniejszy”… Tylko taki typ statku, który przyniósł maksymalne korzyści swojemu krajowi, pozostając jednocześnie interesującym z technicznego punktu widzenia. widok, jest uznawany za najlepszy. Doświadczenie bojowe jest niezwykle cenne. Duże znaczenie mają parametry taktyczno-techniczne, a także tak niewidoczne na pierwszy rzut oka parametry, jak liczba jednostek w serii i okres czynnej służby w składzie bojowym floty. Plus kropla zdrowego rozsądku. Na przykład Yamato to największy pancernik, jaki kiedykolwiek zbudował człowiek, najpotężniejszy pancernik swoich czasów. Czy był najlepszy? Oczywiście że nie. Stworzenie pancerników klasy Yamato było kolosalną porażką kosztowo-wydajną dla Marynarki Wojennej Cesarskiej, przynosząc więcej szkody niż pożytku swoją obecnością. Yamato się spóźnił, czas pancerników się skończył.
Cóż, teraz w rzeczywistości sama lista:
10. miejsce – seria fregat „Oliver Hazard Perry”
Jeden z najczęstszych typów współczesnych okrętów wojennych. Liczba jednostek zbudowanych w serii to 71 fregat. Od 35 lat służą w siłach morskich 8 krajów świata.
Pełna wyporność - 4200 ton
Głównym uzbrojeniem jest wyrzutnia Mk13 do wystrzeliwania systemu obrony przeciwrakietowej „Standard” oraz systemu rakiet przeciwokrętowych „Harpoon” (załadunek amunicji - 40 pocisków).
Jest hangar na 2 śmigłowce LAMPS i artylerię 76 mm.
Głównym celem programu Oliver H. Perry było stworzenie niedrogich fregat eskortowych URO, stąd zasięg transoceaniczny: 4500 mil morskich przy 20 węzłach.
Dlaczego tak wspaniała fregata jest na ostatnim miejscu? Odpowiedź jest prosta: niewielkie doświadczenie bojowe. Starcie z lotnictwem irackim nie wyszło na korzyść fregaty - USS "Stark" ledwo wyczołgał się żywy z Zatoki Ormuz, mając na pokładzie dwa "Exocety". Ziemia - w Zatoce Perskiej, u wybrzeży Korea, w Cieśninie Tajwańskiej…
9 miejsce - Krążownik nuklearny „Long Beach”
USS „Long Beach” (CGN-9) stał się pierwszym na świecie krążownikiem rakietowym, a także pierwszym krążownikiem o napędzie atomowym. Kwintesencja zaawansowanych rozwiązań technicznych lat 60-tych: radary z układem fazowym, cyfrowy CIUS oraz 3 najnowsze systemy rakietowe. Stworzony do wspólnych operacji z pierwszym lotniskowcem o napędzie jądrowym „Enterprise”. Z założenia – klasyczny krążownik eskortowy (co nie przeszkodziło mu w wyposażeniu go w „Tomahawki” podczas modernizacji).
Przez kilka lat (uruchomiony w 1960 roku) uczciwie „zataczał kręgi” wokół Ziemi, bijąc rekordy i bawiąc publiczność. Potem zajął się poważniejszymi sprawami – do 1995 roku przeszedł wszystkie wojny od Wietnamu po Pustynną Burzę. Przez kilka lat był na linii frontu w Zatoce Tonkińskiej, kontrolując przestrzeń powietrzną nad Wietnamem Północnym i zestrzelił 2 MiGi. Prowadził rozpoznanie elektroniczne, osłaniał statki przed nalotami z DRV, ratował zestrzelonych pilotów z wody.
Statek, który rozpoczął nowy pocisk nuklearny Wiek floty, ma prawo znaleźć się na tej liście.
8 miejsce – „Bismarck”
Duma Kriegsmarine. Najdoskonalszy statek linii w momencie startu. Wyróżniony w pierwszej kampanii wojskowej, posyłając na dno okręt flagowy Royal Navy „Hood”. Walczył z całą brytyjską eskadrą i zginął bez opuszczania flagi. Spośród 2200 członków zespołu tylko 115 przeżyło.
Drugi okręt z serii - "Tirpitz", w latach wojny nie wystrzelił ani jednej salwy, ale samą swoją obecnością związał ogromne siły aliantów na Północnym Atlantyku. Brytyjscy piloci i marynarze podjęli dziesiątki prób zniszczenia pancernika, tracąc ogromną liczbę ludzi i sprzętu.
7 miejsce - pancernik „Marat”
Jedyne pancerniki Imperium Rosyjskiego - 4 pancerniki klasy Sewastopol - stały się kolebką rewolucji październikowej. Odpowiednio przeszli przez wiry I wojny światowej i wojny domowej, a następnie odegrali swoją rolę w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej. Szczególnie wyróżnił się Marat (dawniej Pietropawłowsk, zwodowany w 1911), jedyny radziecki pancernik, który brał udział w bitwie morskiej. Uczestnik wędrówki lodowej. Latem 1919 r. swoim ogniem stłumił powstanie na terenie umocnionym Kronsztadu. Pierwszy statek na świecie, na którym testowano system magnetycznej ochrony min. Brał udział w wojnie fińskiej.
23 września 1941 r. był śmiertelny dla "Marata" - trafiony przez niemieckie lotnictwo pancernik stracił cały dziób i leżał na ziemi. Ciężko ranny, ale nie składając broni, pancernik nadal bronił Leningradu. W sumie w latach wojny Marat wystrzelił 264 swoim głównym kalibrem, wystrzeliwując 1371 pocisków 305 mm, co czyniło go jednym z najbardziej „strzelających” pancerników na świecie.
6 - wpisz "Fletcher"
Najlepsze niszczyciele II wojny światowej. Ze względu na ich możliwości produkcyjne i prostotę konstrukcji zbudowano je w ogromnej serii - 175 sztuk (!)
Pomimo stosunkowo niskiej prędkości „Fletchery” miały zasięg oceaniczny (6500 mil morskich przy 15 węzłach) i solidne uzbrojenie, w tym pięć dział kal. 127 mm i kilkadziesiąt luf artylerii przeciwlotniczej.
Podczas działań wojennych stracono 23 statki. Z kolei Fletchers zestrzelili 1500 japońskich samolotów.
Po przejściu powojennej modernizacji długo zachowywały skuteczność bojową, służąc pod banderami 15 państw. Ostatni Fletcher został wycofany ze służby w Meksyku w 2006 roku.
5 miejsce – lotniskowce klasy „Essex”
24 lotniskowce szturmowe tego typu stały się podstawą marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych podczas wojny. Aktywnie uczestniczyli we wszystkich operacjach wojskowych na teatrze działań na Pacyfiku, przebyli miliony mil, byli smacznym celem dla kamikaze, ale mimo to żaden z „Essexes” nie zginął w bitwach.
Ogromne jak na tamte czasy statki (pełna wyporność - 36 000 ton) miały na swoich pokładach potężne skrzydło powietrzne, co czyniło z nich dominującą siłę na Oceanie Spokojnym.
Po wojnie wiele z nich przeszło modernizację, otrzymało pokład narożny (typ „Oriskani”) i pozostało w aktywnym składzie floty do połowy lat 70-tych.
4 miejsce – „Drednot”
Zbudowany w zaledwie 1 rok ogromny statek o łącznej wyporności 21 000 ton zrewolucjonizował światowy przemysł stoczniowy. Jedna salwa HMS „Deadnought” była równa salwie całej eskadry pancerników podczas wojny rosyjsko-japońskiej. Po raz pierwszy silnik parowy tłokowy został zastąpiony turbiną.
Jedyne zwycięstwo „Dreadnought” odniósł 18 marca 1915 r., wracając z eskadrą pancerników do bazy. Otrzymawszy wiadomość od pancernika „Marlboro” o widocznej łodzi podwodnej, staranował ją. Za to zwycięstwo kapitan Dreadnoughta, który pozwolił sobie na wypadnięcie z szyku, otrzymał od okrętu flagowego najwyższą aprobatę, jaką może uzyskać kapitan HMS we flocie angielskiej: „Dobra robota”.
"Dreadnought" stało się powszechnie znane, co pozwala w tym akapicie mówić o wszystkich okrętach tej klasy. To właśnie „Drednoty” stały się podstawą flot zaawansowanych krajów świata, pojawiając się we wszystkich bitwach morskich I wojny światowej.
III miejsce – niszczyciele klasy „Orly Burke”
Na 2012 rok US Navy ma 61 niszczycieli Aegis, co roku flota otrzymuje kolejne 2-3 nowe jednostki. Wraz ze swoimi klonami – japońskimi niszczycielami URO, takimi jak „Atago” i „Kongo”, „Orly Burke” jest najbardziej masywnym okrętem wojennym w historii o wyporności ponad 5000 ton.
Najbardziej zaawansowane niszczyciele do tej pory są w stanie uderzać w dowolne cele naziemne i naziemne, zwalczać okręty podwodne, samoloty i pociski manewrujące, a nawet ostrzeliwać satelity kosmiczne.
Kompleks uzbrojenia niszczyciela obejmuje 90 pionowych wyrzutni, z czego 7 „długich” modułów, które mogą pomieścić do 56 pocisków manewrujących Tomahawk.
II miejsce – pancerniki klasy „Iowa”
Standard pancernika. Twórcom „Iowa” udało się znaleźć optymalną kombinację siły ognia, szybkości i bezpieczeństwa.
9 dział kalibru 406 mm
Główny pas pancerny - 310 mm
Prędkość jazdy - ponad 33 węzły
4 pancerniki tego typu zdołały wziąć udział w II wojnie światowej, wojnie koreańskiej, wojnie w Wietnamie. Potem nastąpiła długa chwila wytchnienia. W tym czasie trwała aktywna modernizacja statków, zainstalowano nowoczesne systemy obrony powietrznej, 32 „Tomahawki” dodatkowo wzmocniły potencjał uderzeniowy pancerników. Kompletny zestaw luf artyleryjskich i pancerza pozostały niezmienione.
W 1980 roku, u wybrzeży Libanu, ponownie przemówiły gigantyczne armaty z New Jersey. A potem była „Pustynna Burza”, która ostatecznie położyła kres ponad 50-letniej historii okrętów tego typu.
Teraz "Iowa" są wycofane z siły bojowej floty. Ich naprawa i modernizacja zostały uznane za niecelowe, pancerniki całkowicie wyczerpały swój zasób od pół wieku. Trzy z nich zostały zamienione na muzea, czwarta - "Wisconsin", nadal spokojnie rdzewieje w ramach "Floty Rezerwowej".
1 miejsce - lotniskowce klasy „Nimitz”
Seria 10 lotniskowców z napędem jądrowym o łącznej wyporności 100 000 ton. Największe okręty wojenne w historii ludzkości. Ostatnie wydarzenia w Jugosławii i Iraku pokazały, że okręty tego typu są w stanie zniszczyć najmniejsze kraje w ciągu kilku dni, podczas gdy sami Nimitz pozostaną odporni na wszelką broń przeciwokrętową, z wyjątkiem głowic nuklearnych.
Tylko marynarka wojenna Związku Radzieckiego, kosztem ogromnych wysiłków i kosztów, była w stanie wytrzymać grupy uderzeniowe lotniskowców używające pocisków naddźwiękowych z głowicami nuklearnymi i orbitalnych grup satelitów rozpoznawczych. Ale nawet najnowocześniejsze technologie nie gwarantowały dokładnego wykrywania i niszczenia takich celów.
W tej chwili „Nimitz” są pełnoprawnymi mistrzami Oceanu Światowego. Regularnie modernizujące się, pozostaną w obecnym składzie floty do połowy XXI wieku.
