Nowe rosyjskie bojowe wozy piechoty na platformie Kurganets-25 będą o jedną trzecią cięższe od obecnych pojazdów. To cena za zwiększoną ochronę załogi i zmotoryzowanych strzelców. Jednak może się to zmienić podczas procesu testowania. Dlatego w najbliższych latach rosyjskie Ministerstwo Obrony nadal stawia na zakup sprawdzonych BMP-3.
Jeszcze przed pierwszym pojawieniem się Kurgan-25 na kostce brukowej Placu Czerwonego wiceprzewodniczący zarządu Komisji Wojskowo-Przemysłowej Federacji Rosyjskiej Oleg Bochkarev powiedział dziennikarzom, że seryjna produkcja nowych BMP na tej platformie przez Koncern Tractor Plants miałby rozpocząć się w latach 2019-2020. „Kontrakty państwowe MON zostały już podpisane z naszymi producentami. Od 2016 roku 100 jednostek Kurganets trafi do różnych regionów w celu przetestowania, przetestowania, a następnie, po rewizji, masowa, seryjna produkcja rozpocznie się w latach 2019-2020 - powiedział na antenie stacji radiowej Ekho Moskvy. Równolegle, jak przyznaje kierownictwo koncernu Tractor Plants, ich dywizja wojskowa – Kurganmaszzawod, Lipiecka fabryka ciągników gąsienicowych i VMK VgTZ, jest teraz ładowana do pełna zarówno poprzez produkcję pojazdów już będących na uzbrojeniu armii rosyjskiej, jak i pod kontrakty eksportowe… „Powiem, że sumy są potwornie duże, więc grzechem jest narzekać na brak rozkazów wojskowych i wsparcia państwa. Jeśli chodzi o portfel eksportowy Kurganmaszzawodu, są zamówienia z trzyletnim wyprzedzeniem na tradycyjne kluczowe rynki: Azerbejdżan, Kuwejt, Indonezja - powiedział wczoraj w prasie Mikhail Bolotin, prezes generalny koncernu Tractor Plants Concern. Z kolei wiceprezes i współwłaściciel koncernu traktorowego Albert Bakov podkreślił w połowie maja dziennikarzom, że ostatni kontrakt między Zakładami Traktorowymi a Ministerstwem Obrony przewiduje zaopatrzenie rosyjskiego wojska w „setki” Kurgansevów. -25 poprzedników - BMP-3. „Podpisaliśmy trzyletni kontrakt z Ministerstwem Obrony na BMP-3. Liczba liczona jest w setkach samochodów”- powiedział TASS.
W ten sposób do 2019 roku rosyjska armia otrzyma od „Tractor Plants” „kilkaset” dobrze znanych (produkowanych od 1987 roku) BMP-3 i sto BMP, stworzonych na bazie platformy Kurganets-25. A jeśli testy wojskowe „Kurganiec” za trzy lata zakończą się sukcesem, to oczywiście od 2019 roku nowe bojowe wozy piechoty trafią do oddziałów masowo. Schemat jest idealny finansowo i organizacyjnie. Ale na drodze jego realizacji w ustalonych ramach czasowych mogą stać się cechy konstrukcyjne Kurganets-25.
Z jednej strony jest bardzo korzystne zarówno dla wojska, jak i przemysłowców, że Kurganets-25 jest tworzony jako zunifikowana platforma dla nowego gąsienicowego wozu bojowego średniej wielkości. Oprócz BMP na tej platformie planowane jest tworzenie wozów dowodzenia i sztabów, wozów rozpoznawczych i ambulansów, a także instalacji artyleryjskich o kalibrze działa do 122 mm itp. I to jest bardzo dobre, podobnie jak modułowa zasada budowy samej nowej maszyny.
Z drugiej strony Kurganets powstaje przede wszystkim w celu zastąpienia BMP-2 i BMP-3. I tu zaczynają się problemy. Faktem jest, że głównym roszczeniem rosyjskiego wojska do poprzedniego modelu była słaba ochrona załogi i sił desantowych. „1-2 kilogramy w miny lądowej pod brzuchem lub gąsienicą samochodu zamieniły siły desantowe w mięso mielone” – słyszałem o BMP-2 od tych, którzy przeszli przez wojnę afgańską i czeczeńską. W realnej sytuacji trudno było opuścić samochód przez tylne włazy (silnik znajdował się po drodze do nich).
Wzięli to pod uwagę twórcy Kurganets-25. Komora silnika tej maszyny znajduje się w przedniej prawej części kadłuba. Obecność rampy z dodatkowymi drzwiami daje dodatkową prędkość rozładunku siły lądowania. Istotne jest również, aby amunicja i uzbrojenie BMP były teraz odizolowane od sił desantowych i załogi. Pancerz pasywny jest uzupełniony kompleksem aktywnej ochrony, w tym przed atakami znad głowy. „W Kurganets priorytetem było zapewnienie kompleksowej ochrony personelu. I zaoferowaliśmy dziś bezprecedensowy poziom tego, zapewniając, oprócz pasywnego pancerza z ceramicznymi panelami, rodzaj „kopuły ochronnej” składającej się z aktywnej ochrony i systemów ochrony z górnej półkuli, systemów do ustawiania zasłon i ochrony elektromagnetycznej”, - podzielił się szczegółami systemów ochronnych nowego wiceprezesa BMP koncernu „Zakłady traktorowe” Alberta Bakova. Ponadto nowy pojazd wizualnie wygląda wyżej niż BMP-3. Może to świadczyć o tym, że projektanci położyli kilka nowych rozwiązań chroniących załogi i wojska przed ciosami od dołu – od dołu i rolek. „I oczywiście brak zbiorników paliwa w przedziale wojskowym nie może się nie cieszyć”, piszą ci, którzy znają projekt Kurganets. Wewnątrz samochodu zmieści się 3 członków załogi i 8 spadochroniarzy z pełnym wyposażeniem.
Jednak środki podjęte w celu ochrony załogi i lądowania nowego BMP doprowadziły do tego, że masa pojazdu wzrosła o jedną trzecią. Masa bojowa BMP-3 wynosi ponad 18 ton (to o 5 ton więcej niż BMP-2). BMP "Kurganets" waży około 25 ton. A to może mieć krytyczny wpływ na jego właściwości jezdne i żeglarskie. Ponadto skład jego broni budzi wątpliwości. Jedną z największych zalet BMP-3 była (i pozostaje) wyrzutnia armatnia 2A70/100 mm o szybkostrzelności 10 pocisków na minutę, w połączeniu z automatyczną podwójną armatą 2A72/30 mm. Do tego dwa karabiny maszynowe PKT 7.62. W Kurgancu, sądząc po otwartych źródłach, konstruktorzy pozostawili tylko automatyczne działo 30 mm, jeden 7,62-mm karabin maszynowy PKTM i dodali dwie bliźniacze wyrzutnie ppk Kornet (znowu są to informacje z otwartych źródeł, które czasami są bardzo różne). Ale moduł bojowy jest w pełni zautomatyzowany i po wyznaczeniu celu może działać niezależnie.
Przy całej, pod wieloma względami uzasadnionej, krytyce projektu BMP-3 z punktu widzenia ochrony załogi i sił lądowania, maszyna ta jest unikatem w skali światowej pod względem stosunku osiągów do siły ognia. Od 1987 roku Kurganmashzavod wyprodukował prawie 2 tysiące tych maszyn. Jedna trzecia z nich pracuje teraz w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Plus Kuwejt, Syria, Indonezja, Algieria i kilkanaście innych krajów. W Chinach na bazie BMP-3 produkowany jest główny bojowy wóz piechoty Typ 97. Ponadto na zawodach w Zjednoczonych Emiratach Arabskich rosyjskie pojazdy rywalizowały z amerykańskim M2A1 Bradley i brytyjskim MCV80 Warrior. I wygrali ten konkurs, mimo że zarówno amerykańskie, jak i brytyjskie samochody mają przedni silnik i są bardziej opancerzone. Jednak rosyjski BMP-3 okazał się znacznie bardziej zwrotny, uzbrojony i przystosowany do intensywnej pracy w terenie. Jeśli twórcom BMP „Kurganets” uda się zachować zalety BMP-3, uzupełniając je większą ochroną załogi i sił desantowych, to Rosja rzeczywiście otrzyma przełomowy bojowy wóz piechoty. Jeśli nowy rosyjski BMP okaże się „klonem” amerykańskich pojazdów, jest mało prawdopodobne, aby spotkał się z zachwytem wśród rosyjskiego wojska i na światowym rynku. Na przykład najnowsze modyfikacje „Bradleya” praktycznie już nie pływają ….
