Życie jest najwyższą wartością, której podporządkowane są wszystkie inne wartości.
A. Einsteina
Prolog
Według danych Komisji Europejskiej przeciętne życie człowieka szacuje się na 3 mln euro. Największą wartość ma życie dziecka płci męskiej - dorastając, mały człowiek będzie w stanie wyprodukować dużą ilość dóbr materialnych niezbędnych do reprodukcji przyszłych pokoleń. Oczywiście liczba 3 milionów jest warunkowa. Życie ludzkie nie jest towarem zbywalnym, a wyobrażenie o jego wartości jest potrzebne tylko przy obliczaniu wysokości odszkodowania ubezpieczeniowego i przy ocenie konieczności podjęcia dodatkowych działań w celu zapewnienia bezpieczeństwa.
Niestety życie nie jest bezcenne: cała nasza historia to ciąg nieustannych wojen. A jednak każdy żołnierz i marynarz, który udaje się na odległe brzegi, wierzy, że będzie miał szczęście i będzie mógł wrócić do domu żywy.
Największym zainteresowaniem cieszy się bezpieczeństwo okrętów wojennych – miejsc masowego gromadzenia ludzi, gdzie na ograniczonej przestrzeni skoncentrowana jest duża liczba substancji łatwopalnych i wybuchowych, przeplatanych sprzętem krytycznym. Jego awaria może spowodować śmierć całej załogi.
W zgodzie z żądaniem zachowania ludzkiego życia brzmi problem bezpieczeństwa samego statku: w końcu tam, gdzie kruche ludzkie ciało mogłoby przetrwać, pozostaną wszystkie drogie urządzenia i mechanizmy. W rezultacie - radykalne obniżenie kosztów kolejnych napraw i zwiększenie stabilności bojowej statku. Nawet po otrzymaniu poważnych obrażeń bojowych będzie mógł kontynuować zadanie. W zależności od sytuacji uratuje to jeszcze więcej ludzkich istnień i być może zapewni zwycięstwo w wojnie.
Zjawisko tsushimy
Według inżyniera statku V. P. Kostenko, pancernik „Orzeł” otrzymał podczas bitwy 150 trafień japońskimi pociskami różnych kalibrów. Warto w tym miejscu wziąć pod uwagę, że inżynier Kostenko (autor wspaniałych wspomnień „O orle” w Cuszimie) ledwo miał okazję jednej nocy przed dostawą pancernika dokładnie zbadać każdy przedział - jego dane, jak najbardziej część, została nagrana w niewoli ze słów innych członków załogi … W rezultacie wspomnienia Kostenko zawierają wiele makabrycznych scen opisujących wyniki trafień w różne części okrętu, ale nie ma dokładnego wykresu uszkodzeń pokazującego lokalizację każdego ze 150 wspomnianych pocisków.
Źródła zagraniczne podają bardziej realistyczne szacunki szkód. Tak więc bezpośredni uczestnik bitwy pod Cuszimą, brytyjski oficer William Packinham (był obserwatorem na pokładzie pancernika „Asahi”), naliczył później 76 trafień w „Orle”, m.in. pięć trafień 12-calowymi pociskami; jedenaście 8- i 10-calowych rund; trzydzieści dziewięć trafień pociskami 6-calowymi i 21 trafieniami pociskami małego kalibru. Na podstawie tych danych i wykonanych zdjęć sporządzono później atlas uszkodzeń Eagle dla brytyjskiej marynarki wojennej.
Świat był pod wrażeniem wyników bitwy pod Cuszimą, jednej z największych bitew morskich epoki zbroi i pary. W praktyce potwierdzono poprawność (bądź błędność) niektórych koncepcji i rozwiązań technicznych. Szczególnie uderzający był „Orzeł” – jedyny z pięciu najnowszych EBRów 2. Eskadry Pacyfiku, któremu udało się przetrwać porażkę. Takie „rarytasy” nigdy nie wpadły w ręce specjalistów od marynarki wojennej.„Orzeł” stał się wyjątkowym eksponatem, który demonstrował na żywo kolosalną zdolność przetrwania dużych statków pancernych, zwiastunów ery pancerników.
Trzy godziny pod huraganem ognia! Na statku nie było już miejsca do życia.
Chaos wybuchł ze stalowych wraków, oderwanych lekkich grodzi i roztrzaskanych elementów wyposażenia na pokładzie spardka i na pokładach nadwodnych. Drabiny międzypokładowe zostały zniszczone prawie wszędzie, ponieważ zostały zmiecione i powykrzywiane przez eksplozje pocisków odłamkowo-burzących. Do komunikacji między pokładami konieczne było wykorzystanie utworzonych w pokładach otworów, opuszczania do nich końcówek lin i przygotowanych wcześniej drabin.
A oto przerażające dowody na „spotkania” ze 113-kilogramowymi „pustkami” latającymi z dwiema prędkościami dźwięku:
8-calowy pocisk trafił w pancerz nad portem działa kazamaty rufowej. Jego fragmenty przebiły osłonę portu, a pancerz w miejscu uderzenia natychmiast się rozgrzał i stopił, tworząc stalowe sople.
W rufowej kazamacie na lewej burcie eksplozja 8-calowego pocisku, który wleciał w lewą burtę i eksplodował przy uderzeniu w słupek działa, wyrzucił przednią armatę z ramy. Wszystko ze sługą pistoletu zostało wyłączone z akcji, a dowódca kazamaty chorąży Kałmykow zniknął bez śladu. Najwyraźniej został wyrzucony za burtę przez otwór strzelniczy.
Jeszcze większe szkody wyrządziły 12-calowe japońskie „walizki” z shimosą (masa pocisku – 386 kg).
12-calowy pocisk trafił w przedni róg kazamaty pancerza po lewej stronie, rozerwał cienką skórę i zrobił ogromną lukę w mesie, na poziomie pokładu baterii. Ale pancerz kazamaty miał 3 cale grubości, a 2-calowy pokład przetrwał eksplozję bez uszkodzeń.
Jeszcze jedno uderzenie!
W wyniku wstrząsu wszystkie przedmioty przymocowane do grodzi odleciały, a narzędzia wyleciały z szafek i rozsypały się po pokładzie. Mężczyzna w warsztacie dwukrotnie przewrócił się nad głową.
Dwa 12-calowe pociski trafiły w przedział dziobowy na pokładzie baterii, gdzie znajdowała się mesa konduktorów. Cała prawa kamizelka przednia była wyrwana, wypadła za burtę ze wszystkimi mocowaniami.
Pomimo tak zaciekłego ognia pancernik nadal walczył z pełną siłą. Zniszczenia na Spardku nie wpłynęły na wydajność maszyn, kotłów i urządzeń sterujących. EBR w pełni zachował swój kurs i sterowność. W części podwodnej nie doszło do poważnych uszkodzeń: zminimalizowano ryzyko przewrócenia z powodu utraty stabilności. Prawe działo wieży dziobowej działa nadal, korzystając z ręcznego zasilania amunicją. Jedna z 6-calowych wież działała na prawej burcie, inna 6-calowa wieża rufowa po lewej stronie zachowała ograniczoną funkcjonalność.
Jednak Eagle nie był nieśmiertelnym bohaterem.
Pod koniec dnia prawie całkowicie wyczerpał swoją zdolność do opierania się: płyty pancerza zostały poluzowane licznymi trafieniami pocisków. Cała pasza została pochłonięta płomieniami: grodzie zostały zdeformowane przez silne ogrzewanie, gęsty dym przesłaniał pancernik, zmuszając sługi dział do opuszczenia głównej wieży. W tym czasie wieża rufowa całkowicie odpaliła swoją amunicję, a szkło urządzeń kierowania ogniem było tak zadymione, że system nie działał. W dolnych pomieszczeniach unosił się silny dym, który utrudniał pracę zespołu maszynowego. Na pokładach "przeszło" 300 ton wody, która zgromadziła się tam podczas gaszenia pożarów.
EBR nie mógł już wytrzymać drugiej takiej bitwy. Ale wciąż zmierzał do Władywostoku, pewnie poruszając się o własnych siłach! Straty wśród jego załogi to 25 zabitych…
Tylko 25 osób? Ale jak? W końcu „Orzeł” był dosłownie podziurawiony pociskami wroga!
Ciała drżą w agonii, Grzmot armat, hałas i jęki, A statek tonie w morzu ognia
Przyszły minuty pożegnania.
Wyobraźnia rysuje takie desperackie obrazy bitwy morskiej, gdy brzmi piosenka „Varyag”! Jak to pasuje do historii z maltretowanym Orłem?
Nie pasuje.„Orzeł” - pancernik, „Varyag” - krążownik pancerny, na którym załoga pokładu i strzelcy pracowali na otwartym pokładzie pod ostrzałem wroga (nawiasem mówiąc, w tej bitwie pod Chemulpo nieodwracalne straty „Varyaga” wyniosły 37 ludzi znacznie mniejsza gęstość ostrzału wroga).
25 OSÓB… Nie do pomyślenia!
Jaka była liczebność załogi pancernika?
Na pokładzie „Orła” znajdowało się około 900 marynarzy. Tak więc nieodwracalne straty wynosiły mniej niż 3% liczebności załogi! I to na ówczesnym poziomie rozwoju medycyny. W dzisiejszych czasach wielu z tych 25 nieszczęśników z pewnością można by uratować.
Jaka była liczba rannych? V. Kofman wymienia w swojej monografii liczbę 98 osób, które doznały urazów o różnym nasileniu.
Pomimo dziesiątek trafień i brutalnych uszkodzeń pancernika, główna część zespołu EBR Eagle uciekła po bitwie z silnym przerażeniem. Powód jest jasny: byli POD OCHRONĄ ZBROŃ.
… Dzięki pracy dywizji zatrzymania ognia dowodzonej przez chorążego Karpowa. Schronił ludzi pod pokładem pancernym, sam zaś wybiegł na zwiad i wzywał dywizję tylko w przypadku poważnych pożarów.
Chorąży Karpow zrobił wszystko dobrze. Nie ma potrzeby, aby ludzie ponownie wystawali spod zbroi. Ryzyko to szlachetna sprawa, ale nie w bitwie morskiej, gdzie następuje „wymiana” naddźwiękowych blanków o wadze kilku centów.
Dlaczego więc zginęła reszta siostrzanych statków Orła?
EBR „Książę Suworow”: z załogi nie przeżył ani jedna osoba (z wyjątkiem kwatery głównej eskadry; starsi oficerowie wcześniej opuścili płonący pancernik i przenieśli się do niszczyciela „Buyny”).
EBR "Alexander III": zginął wraz ze swoją załogą.
EBR "Borodino": z 866 osób załogi tylko jeden marynarz został podniesiony z wody - Mars Siemion Juszczin.
Odpowiedź jest prosta – okręty te otrzymały jeszcze więcej trafień od japońskich pocisków (szacunkowo – ponad 200). W rezultacie całkowicie straciły stabilność, wywróciły się i zatonęły. Jednak „Książę Suworow”, nękany ładunkami wybuchowymi, uparcie nie chciał zatonąć i walczył do ostatniego z trzycalowej rufy. Japończycy musieli umieścić w nim jeszcze cztery torpedy, powodując krytyczne uszkodzenia podwodnej części pancernika.
Jak pokazała praktyka bitew morskich w pierwszej połowie XX wieku, w momencie, gdy na pokładzie wyczerpany potwór pancerny położył się na pokładzie, a pomieszczenia na jego górnych pokładach zamieniły się w solidne ruiny, z reguły 2/3 załogi wciąż żyły i miały się dobrze. Ochrona pancerza do końca spełniła swój cel.
Większość marynarzy z załóg zatopionych pancerników nie zginęła pod gradem japońskich pocisków. Bohaterowie utonęli w zimnych falach Cieśniny Tsushima, gdy ich statki spadły na dno.
Inne rosyjskie pancerniki, które przetrwały porażkę pod Cuszimą, były mniej ostrzeliwane przez wroga, ale również wykazywały niesamowitą ochronę:
Stary EBR „Cesarz Mikołaj I” (1891): pięciu zabitych, 35 rannych (z załogi ponad 600 osób!).
EBR „Sisoy the Great” (1896): 13 zabitych, 53 rannych.
Mały pancernik „Generał-Admirał Apraksin” (1899): 2 zabitych, 10 rannych.
Flagowy pancernik admirała Togo Mikasa, Yokosuka.
Mikasa, akumulator z 3 pistoletami ''
Te wnioski dokładnie potwierdzają dane strony przeciwnej. Japończycy uczciwie przyznali, że ich flagowy pancernik Mikasa został bezlitośnie pobity w bitwie pod Cuszimą - został trafiony 40 rosyjskimi pociskami, w tym dziesięć 12-calowych blanków. Oczywiście okazało się, że to za mało, by zatopić tak potężny statek. Nieodwracalne straty załogi Mikasa składało się 8 osób. Kolejnych 105 marynarzy zostało rannych.
Ochrona tych potworów jest po prostu niesamowita.
Bohaterowie naszych czasów
Minęło stulecie. Jakie wyżyny osiągnęli dziś stoczniowcy? Najnowsze technologie umożliwiły przekształcenie statków w niezatapialne fortece, których ochrony mogą pozazdrościć bohaterowie minionych epok!
Niszczyciel rakiet kierowanych Sheffield. Spłonął i zatonął od tkwiącego w nim niewybuchu pocisku. Ofiarami pożaru było 20 osób (z załogą 287 osób i obecnością nowoczesnego sprzętu gaśniczego i ochrony osobistej – kombinezonów żaroodpornych wykonanych z materiału Nomex).
Fregata z bronią rakietową „Stark”. Został zaatakowany przez dwie małe rakiety przeciwokrętowe, z których jedna nie wybuchła. Pociski „przebiły” blaszany bok fregaty i wleciały triumfalnie do kwater załogi. Wynik - 37 zabitych, 31 rannych. Żeglarze pancernika „Orzeł” byliby bardzo zaskoczeni takim stanem rzeczy.
Jeśli wszystkie powyższe trumny były w jakiś sposób uzasadnione niedoskonałością ich konstrukcji (syntetyczna dekoracja pomieszczeń, nadbudówka wykonana ze stopów aluminiowo-magnezowych), to nasz kolejny bohater dzielnie dzielnie ze swoją najlepszą ochroną wśród wszystkich współczesnych statków. Głównym materiałem konstrukcyjnym kadłuba i nadbudówki jest stal. Rezerwacja lokalna przy użyciu 130 ton kevlaru. Aluminiowe płyty „pancerne” o grubości 25 mm, osłaniające magazyn amunicji i centrum informacji bojowej niszczyciela. Zautomatyzowane systemy kontroli uszkodzeń, ochrona przed bronią masowego rażenia… Nie statek, ale bajka!
Prawdziwą ochronę niszczycieli klasy Orly Burke zademonstrował incydent z niszczycielem Cole. Para arabskich ragamuffinów na feluce o wartości 300 USD po prostu znokautowała najnowszy superstatek o wartości 1,5 miliarda dolarów. Bliska eksplozja 200 kg materiałów wybuchowych nad wodą wysadziła maszynownię, natychmiast zamieniając niszczyciel w nieruchomy cel. Fala uderzeniowa dosłownie „spaliła” Cole'a po przekątnej, niszcząc po drodze wszystkie mechanizmy i pomieszczenia personelu. Niszczyciel całkowicie stracił skuteczność bojową, ofiarą ataku padło 17 amerykańskich marynarzy. Kolejnych 39 zostało w trybie pilnym ewakuowanych do szpitala wojskowego w Niemczech. Pojedyncza eksplozja znokautowała 1/6 drużyny!
Są to „wysokości” osiągane przez współczesnych stoczniowców, zamieniając swoje arcydzieła w masowe groby. W przypadku pierwszego kontaktu ogniowego z wrogiem te strasznie drogie, ale wątłe statki z pewnością zniosą większość załogi na dno.
Epilog
Dyskusja o potrzebie zbroi była już wielokrotnie podnoszona na łamach Przeglądu Wojskowego. Przytoczę tylko trzy tezy ogólne:
1. W dzisiejszych czasach nie jest wymagane instalowanie zbyt grubego pancerza, który był używany na pancernikach i drednotach na początku XX wieku. Najpopularniejsza współczesna broń przeciwokrętowa (Exocet, Harpoon) ma znikomą penetrację pancerza w porównaniu do pocisków dużego kalibru podczas wojny rosyjsko-japońskiej.
2. Za dodatkowe koszty możliwe jest stworzenie broni przeciwokrętowej zdolnej do przebicia każdego pancerza. Ale rozmiar i koszt takiej broni będą miały negatywny wpływ na ich masową produkcję - zmniejszy się liczba pocisków i liczba ich możliwych nośników, a ich liczba w jednej salwie zmniejszy się. Ułatwi to znacznie życie strzelcom przeciwlotniczym okrętu, zwiększając ich szanse na walkę za pomocą aktywnych środków samoobrony.
3. Penetracja pancerza nie gwarantuje jeszcze sukcesu. System izolowanych przedziałów z przegrodami pancernymi, duplikacja i rozproszenie sprzętu, w połączeniu z nowoczesnymi systemami kontroli uszkodzeń, pozwoli uniknąć jednoczesnej awarii wszystkich ważnych systemów. Tym samym zachowanie zdolności bojowej statku w całości lub w części.
I oczywiście zbroja uratuje ludzkie życie. Które są bezcenne.
