Obecnie BMP-3 jest najbardziej zaawansowanym bojowym wozem piechoty na uzbrojeniu armii rosyjskiej. Oficjalnie oddany do użytku w 1987 roku wóz bojowy wciąż ma potencjał do modernizacji iw przyszłości będzie służył wojsku przez ponad dekadę. Do tej pory armia rosyjska jest uzbrojona w ponad 500 BMP-3, ponadto bojowy wóz piechoty był aktywnie eksportowany i służy w armiach Azerbejdżanu, Kuwejtu, Arabii Saudyjskiej, Wenezueli, Indonezji i innych państw.
Główną różnicą między BMP-3 a bojowymi wozami piechoty większości innych krajów jest jego dość potężne uzbrojenie, które reprezentuje działo / wyrzutnia 100 mm i automatyczne działo 30 mm. Ponadto BMP jest uzbrojony w trzy karabiny maszynowe kalibru 7,62 mm na raz, dwa karabiny maszynowe i jeden karabin maszynowy PKT w połączeniu z stanowiskiem artyleryjskim. Drugą główną różnicą w stosunku do konkurentów jest to, że samochód ważący ponad 18 ton jest w stanie pływać, pokonując przeszkody wodne z prędkością do 10 km/h. Niedawno Rosja przedstawiła kilka opcji modernizacji BMP-3, w tym wersję BMP-3M Dragoon. A w połowie sierpnia 2019 r. przedstawiciel państwowej korporacji Rostec poinformował, że maszyny są poważnie modernizowane, przede wszystkim poprzez podniesienie poziomu ochrony, w tym instalację aktywnych systemów ochronnych.
Ochrona BMP-3 zostanie zwiększona trzykrotnie
Siergiej Abramow, który pełni funkcję dyrektora przemysłowego klastra broni konwencjonalnej, amunicji i chemii specjalnej państwowej korporacji Rostec, powiedział dziennikarzom RIA Nowosti, że w procesie modernizacji rosyjskie BMP-3 mają zostać wyposażone w nowe środki czynnej ochrony. Dzięki zintegrowanemu podejściu planuje się kilkukrotne zwiększenie bezpieczeństwa bojowych wozów piechoty. Według wysokiego rangą przedstawiciela Rostecu potencjał modernizacyjny ostatniego z wprowadzonych do służby rosyjskich wozów piechoty nie został jeszcze wyczerpany. W Rosji trwają prace nad stworzeniem nowych systemów ochrony BMP przed bronią balistyczną, w tym SPG-9 i granatnika ręcznego RPG-7, które stały się powszechne na całym świecie. Obecnie przedsiębiorstwa Rostec pracują nad wzmocnieniem biernej ochrony BMP-3, a także pracują nad różnymi opcjami integracji nowoczesnych systemów aktywnej ochrony (KAZ) w wozie bojowym.
Kompleks aktywnej ochrony oznacza rodzaj ochrony pojazdów opancerzonych przed różnymi środkami rażenia. KAZ to system, który odpowiada za wykrywanie amunicji (pocisków przeciwpancernych i granatów oraz pocisków) podlatujących do czołgu lub bojowych wozów piechoty i przeciwdziałanie takiej amunicji na różne sposoby, od zacinania się po niszczenie nadlatujących pocisków lub ich uszkadzanie oraz osłabienie szkodliwego efektu. Jak zauważył Siergiej Abramow, zastosowanie takich systemów może zwiększyć przeżywalność pojazdów opancerzonych na polu bitwy od około dwu do trzech razy.
Jednocześnie przedstawiciel korporacji państwowej nie określił, który KAZ zostanie zainstalowany w zmodernizowanych wersjach BMP-3. Teoretycznie może to być zmodernizowany kompleks Arena, który powstał w ZSRR w latach 80-tych lub kompleks nowej generacji o nazwie Afganit. Ten kompleks aktywnej ochrony został specjalnie zaprojektowany do montażu na pojazdach opancerzonych zbudowanych na bazie ciężkiej platformy gąsienicowej Armata, głównie na czołgu T-14 i bojowym wozie piechoty T-15. Poszczególne elementy kompleksu „Afganit” mogą być instalowane na innych typach pojazdów opancerzonych, w tym na obiecującym rosyjskim BMP „Kurganets-25”.
Nowoczesne rosyjskie kompleksy czynnej ochrony
W pewnym momencie Związek Radziecki wysunął się daleko do przodu w dziedzinie tworzenia kompleksów do aktywnej ochrony pojazdów opancerzonych. Radzieccy inżynierowie zaczęli tworzyć pierwsze takie systemy już w latach 70., a już w 1983 r. W ZSRR przyjęto pierwszy na świecie KAZ o nazwie „Drozd”. To właśnie ten kompleks aktywnej ochrony stał się pierwszym na świecie masowo produkowanym.
Jedną z opcji modernizacji BMP-3 może być zainstalowanie na pojeździe bojowym zmodernizowanej wersji kompleksu aktywnej ochrony Arena, opracowanego pod koniec lat 80. XX wieku. Ta wersja KAZ zapewnia pojazdom opancerzonym ochronę przed różnymi rodzajami granatów przeciwpancernych i przeciwpancernych pocisków kierowanych, poinformowano również, że kompleks może również trafić pociskami kumulacyjnymi. Wersja eksportowa tego kompleksu, która otrzymała oznaczenie „Arena-E”, została teraz stworzona w Rosji. W skład kompleksu wchodzi wielofunkcyjny radar i amunicja ochronna, która jest wystrzeliwana w kierunku broni lecącej pod czołg. Amunicja ochronna o wąskim działaniu zapewnia niezawodne niszczenie pocisków, granatów i pocisków kumulacyjnych wiązką niszczących elementów. Jednocześnie kompleks jest całodobowy na każdą pogodę i ma doskonałą odporność na hałas.
BMP-3 z KAZem „Arena”
Podjęto warianty instalacji KAZ „Arena” na BMP-3. W 2003 roku w Rosji zademonstrowano wersję BMP-3M z zainstalowanym kompleksem Arena-E, który umożliwiał trafienie różnego rodzaju amunicją podlatującą do wozu bojowego. Kompleks jest skuteczny przeciwko broni latającej z prędkością od 70 do 700 m/s. Ponieważ kompleks działa w trybie w pełni automatycznym, jego użytkowanie nie stanowi dodatkowego obciążenia dla załóg opancerzonego sprzętu wojskowego.
Bardziej zaawansowany kompleks aktywnej ochrony to „Afganit”, który został specjalnie zaprojektowany do montażu na pojazdach opancerzonych, stworzony na bazie ciężkiej gąsienicowej platformy „Armata”. Jednocześnie eksperci zauważają, że nie ma poważnych ograniczeń, które uniemożliwiałyby instalację kompleksu afgańskiego lub jego komponentów na pojazdach opancerzonych poprzednich generacji, w tym BMP-3. Jedyną poważną przeszkodą może być tylko koszt takiego kompleksu. Zaawansowany technologicznie i złożony system jest dość drogi, a to cena może być czynnikiem, który neguje jakiekolwiek korzyści z takiej opcji modernizacji. Do tej pory „Afganit” można było zobaczyć tylko na „Armacie”, „Kurganets” i „Boomerangu”, które wielokrotnie stawały się uczestnikami różnych parad wojskowych.
Charakterystyczną cechą afgańskiego kompleksu jest obecność radaru z aktywną fazowaną anteną antenową (AFAR), wykonanego w tej samej technologii, co radar zainstalowany na rosyjskim myśliwcu piątej generacji Su-57. Radar AFAR zainstalowany na pojazdach opancerzonych zawiera cztery panele, które są umieszczone na wieży czołgu, zapewniając widok 360 stopni bez obracania wieży i obracania radaru. Oprócz tych elementów kompleks obejmuje ultrafioletowe celowniki do wystrzeliwania ppk i kamery na podczerwień. Jednocześnie aktywna ochrona zainstalowana na czołgach T-14 „Armata” jest w stanie poradzić sobie nie tylko z nowoczesnymi ppk i granatami kumulacyjnymi, ale także umożliwia przechwytywanie szybkich pocisków przeciwpancernych (BPS). Oprócz aktywnego niszczenia nadlatującej amunicji, system może aktywować ustawienie kurtyny dymno-metalowej lub aerozolowej.
Wersja lokalizacji instrumentów Afganit na wieży czołgu T-14
Jednocześnie wszystkie kompleksy KAZ mają tę samą wadę. Elementy uderzeniowe wystrzelone w kierunku nadlatującego pocisku stanowią zagrożenie dla piechoty otaczającej czołg. Na przykład twórcy kompleksu „Arena” zauważyli, że strefa niebezpieczna dla piechoty wynosi 20-30 metrów w pobliżu czołgu, podczas gdy taka ochrona nie stanowi zagrożenia dla samego czołgu ani bojowego wozu piechoty. Z tego powodu pojazdy opancerzone wyposażone w systemy KAZ są zmuszone do działania w oderwaniu od rozkazu piechoty. W przypadku czołgów znacznie łatwiej jest operować w oderwaniu od piechoty niż w przypadku bojowych wozów piechoty, które są przeznaczone do transportu żołnierzy na pole bitwy. Tak więc instalacja KAZ na bojowych wozach piechoty prowadzi do rewizji koncepcji ich użycia bojowego i użycia na polu bitwy, a także późniejszego opracowania takiej aplikacji w ćwiczeniach wszystkich poziomów.
BMP-3M „Smok”
W 2015 roku rosyjscy widzowie na wystawie w Niżnym Tagile otrzymali dwie nowości krajowego przemysłu obronnego - poważnie zmodernizowany BMP-3M „Dragon” i samobieżne działo przeciwlotnicze oparte na BMP-3, uzbrojone w nowe działko automatyczne 57 mm. ZSU otrzymało oznaczenie „Derivation-Air Defense”. Obie nowości rosyjskiego przemysłu obronnego cieszą się dużym zainteresowaniem, są w stanie przedłużyć żywotność BMP-3 o wiele dziesięcioleci.
W tym samym czasie BMP-3M „Dragon” w rzeczywistości jest już zupełnie inną maszyną. Bojowy wóz piechoty przeszedł gruntowny remont i nie chodzi tylko o zmianę układu BMP. Ze starego BMP pozostały tylko elementy podwozia i kadłuba. Jednocześnie komora silnikowo-skrzyniowa została przesunięta na przód pojazdu, co zwiększa ochronę spadochroniarzy i załogi. W rzeczywistości dopiero w Dragonie rosyjscy projektanci zwrócili się do klasycznego układu BMP dla innych krajów. Oprócz dodatkowej ochrony sił desantowych i członków załogi, takie rozwiązanie usprawnia proces załadunku i rozładunku spadochroniarzy z BMP dzięki pojawieniu się rampy rufowej. Pełna załoga bojowa zaktualizowanego modelu BMP to 11 osób, w tym trzech członków załogi.
BMP-3M „Smok”
Drugą zauważalną różnicą zaktualizowanego BMP jest całkowicie niezamieszkana wieża, która zachowała ten sam skład broni z półautomatycznej armaty 100 mm, automatycznej armaty 30 mm i 7,62-mm karabinu maszynowego PKT. Bezzałogowy moduł bojowy umożliwił umieszczenie wszystkich członków załogi wewnątrz kadłuba wozu bojowego za silnikiem, co pozwoliło zwiększyć ich ochronę.
Masa pojazdu bojowego, który również otrzymał ulepszoną ochronę, wzrosła do 21 ton. Jednocześnie projektanci zainstalowali w Dragun BMP nowy wielopaliwowy silnik UTD-32, rozwijający moc 816 KM. Umożliwiło to osiągnięcie doskonałych wskaźników mocy właściwej - do 38 KM. za tonę, jest to znacznie lepsze niż większość czołgów podstawowych i bojowych wozów piechoty na całym świecie. Na przykład jest to prawie dwa razy większe od głównego amerykańskiego bojowego wozu piechoty M2 Bradley. Jednocześnie BMP-3M „Dragon” jest w stanie rozpędzić się po autostradzie do prędkości przekraczającej 70 km/h. Pomimo zwiększonej masy bojowej, pulchny „Dragon” zachował zdolność pływania z prędkością do 10 km/h.
Możliwości bojowe BMP również wzrosły dzięki zastosowaniu nowoczesnego systemu kierowania ogniem, a także powielaniu funkcji załogi. Miejsca pracy dowódcy wozu bojowego i strzelca są całkowicie zunifikowane, ponadto elektroniczne napełnianie wozu bojowego zostało uzupełnione wbudowaną maszyną do śledzenia celu. Jednocześnie można zauważyć, że na żadnej z wystaw nie zademonstrowano jeszcze najgłębszej modernizacji BMP-3 wraz z zainstalowanym kompleksem ochrony czynnej.
