W 1932 roku przemysł radziecki opracował i wdrożył do serii urządzenie dymne do czołgu TDP-3. Urządzenie to mogło być instalowane na różnych platformach i rozwiązywało problem zanieczyszczenia, odgazowania i ustawienia zasłon dymnych. Czołgi różnych modeli stały się nośnikami urządzeń, m.in. ciężki T-35. Jednak w jego przypadku nie udało się zrobić tylko z produktem seryjnym, co doprowadziło do rozpoczęcia nowego ciekawego projektu.
Standardowe wyposażenie
Urządzenie dymne TDP-3 pojawiło się niemal równocześnie z uruchomieniem seryjnej produkcji czołgów T-35. W rezultacie wszystkie nowe maszyny otrzymały taki sprzęt, który dał im nowe możliwości. Za pomocą urządzenia TDP-3 czołg mógł postawić zasłonę dymną, osłaniając siebie lub sojuszników. W tamtym czasie wierzono, że większość czołgów wszystkich klas wymaga urządzeń oddymiających.
Aby zainstalować na T-35, urządzenie do dymu musiało zostać nieco zmodyfikowane pod względem układu jednostek. Po bokach wieży czołgu znajdowały się dwa opancerzone skrzynie, w których mieściły się dwa czołgi z TDP-3 - po 40 litrów każdy. Obok nich znajdowały się środki wytworzenia ciśnienia w celu wyrzucenia cieczy.
Ciecz ze zbiorników podawana była pod ciśnieniem do rurociągów ułożonych pod odbojnicami. Rurka przechodziła przez spływową krawędź półki i kończyła się dyszą. Aerozol został wyrzucony na tylną półkulę.
Aby kontrolować wylot dymu w przedziale bojowym, przewidziano włazy umożliwiające dostęp do urządzeń. Wewnątrz czołgu umieszczono prosty panel sterowania w postaci sektora z dźwignią, podobny do stosowanego w innych projektach wyposażenia z TDP-3. Załoga mogła włączać i wyłączać urządzenie, a także kontrolować intensywność startu.
Zasłony dymne zostały zainstalowane przy użyciu specjalnego płynu S-IV. 80 litrów takiej mieszanki zapewniało ujście dymu przez 5-12 minut. Uruchomienie odbywało się zarówno z miejsca, jak i w ruchu, za pomocą jednego lub dwóch urządzeń. Jeden czołg mógł stworzyć kurtynę o długości kilkuset metrów i wysokości do 25-30 m. Nie przewidziano stosowania substancji toksycznych przez czołgi T-35 - w przeciwieństwie do specjalistycznych czołgów chemicznych z tym samym urządzeniem.
Czołgowe urządzenie dymne mod. 1932 został szybko przystosowany do użycia na T-35 i wkrótce został włączony do jego standardowego wyposażenia. TDP-3 były montowane na wszystkich seryjnych czołgach ciężkich, zapewniając im wymagane możliwości. Dzięki takim urządzeniom czołg mógł samodzielnie osłaniać się i chronić przed obserwacją lub ostrzałem.
Nowe wymagania
Urządzenie TDP-3 spełniało pierwotne wymagania techniczne, ale nie było pozbawione wad. Jedna z głównych skarg dotyczyła stosunkowo małej pojemności zbiorników, która ograniczała czas trwania wylotu dymu i wielkość powstałej kurtyny. Ponadto zbiorniki i rurociągi nie były ogrzewane - wykluczało to montaż kurtyny w zimnych porach roku.
W 1936 roku wszystko to doprowadziło do rozpoczęcia prac nad nowym urządzeniem dymnym przeznaczonym dla czołgu T-35. Nowy produkt TDP-4 miał pozbyć się niedociągnięć swojego poprzednika, a także pełniej odpowiadać specyfice konstrukcji ciężkiego czołgu transportowego. Dzięki zastosowaniu urządzenia TDP-4 czołg mógł stać się pełnoprawnym producentem kurtyn, zachowując wszystkie podstawowe walory bojowe.
Urządzenie TDP-4 zostało opracowane przez fabrykę Kompressor, głównego twórcę sprzętu chemicznego dla wojska. W prace zaangażowane były różne jednostki wojskowe. Doświadczony czołg T-35 z nowym wyposażeniem trafił na testy w tym samym 1936 roku.
Główną innowacją projektu były powiększone zbiorniki na płyny specjalne. Butle ze sprężonym gazem zostały usunięte z opancerzonych skrzyń w pobliżu platformy wieży, zwalniając w ten sposób miejsce dla czołgów o pojemności 90 litrów. Butle ze sprężonym powietrzem zostały przeniesione do przedziału bojowego. Miały pojemność 5 litrów i utrzymywały ciśnienie 150 kgf / cm2. Za pomocą reduktorów ciśnienie obniżono do 5 kgf / cm2, po czym sprężony gaz wszedł do zbiorników z cieczą.
Wzdłuż dachu obudów, podobnie jak poprzednio, znajdowały się rurociągi doprowadzające ciecz do dysz. Tym razem jednak ułożono je obok kolektorów wydechowych silnika, co zapewniło nagrzewanie się zarówno rury, jak i znajdującej się w niej cieczy. Umożliwiło to korzystanie z urządzeń oddymiających o każdej porze roku i w każdych warunkach pogodowych. Konstrukcja dysz jako całości nie uległa zmianie.
Zwiększona pojemność zbiorników dała oczywiste korzyści. T-35 z TDP-4 mógł dłużej lub z większą intensywnością nastawiać kurtynę. Maksymalne natężenie przepływu cieczy S-IV sięgało 15 l/min. Zbiornik mógł zainstalować gęstą i niezauważalną kurtynę o wysokości do 25-30 m i długości do 1600 m.
Wróć do oryginału
W 1936 roku jeden z seryjnych czołgów T-35 stracił standardowe urządzenie TDP-3, zamiast którego zainstalowano nowy TDP-4. W tej konfiguracji został przetestowany na miejscu testowym i określono mocne i słabe strony nowego opracowania. Wyniki testów okazały się jednoznaczne, ale nie doprowadziły do masowego ponownego wyposażenia sprzętu.
TDP-4 wypada korzystnie w porównaniu ze swoim poprzednikiem, a ponownie wyposażony T-35 miał wyraźną przewagę nad seryjnym. Jednak nie opracowano nowego urządzenia dymnego do czołgu. Zbudowane już czołgi T-35 zachowały standardowe urządzenia z poprzedniego modelu, a także zostały zainstalowane w nowych pojazdach produkcyjnych. Przyczyny takiego rozwoju wydarzeń nie są do końca jasne, ale można poczynić pewne założenia.
Kompresor w ciągu zaledwie kilku lat wyprodukował około 1500 urządzeń TDP-3. Takie produkty wystarczyły do wyposażenia nowych czołgów kilku typów, m.in. ciężki T-35. Utratę urządzenia seryjnego pod względem cech można uznać za nieistotną. Pomimo ograniczonego czasu uwalniania dymu i mniejszej kurtyny TDP-3 poradził sobie z przydzielonymi zadaniami i zapewnił odpowiedni kamuflaż.
Przy wszystkich swoich zaletach TDP-4 miał charakterystyczną wadę w postaci dużych gabarytów i wagi. Pod tym względem był gorszy od poprzedniego TDP-3 - i dlatego nie był kompatybilny ze wszystkimi istniejącymi czołgami. Bez uszczerbku dla mobilności mogły go przewozić tylko średnie i ciężkie pojazdy opancerzone, co powinno doprowadzić do niejednorodności.
Specyficzny stosunek mocnych i słabych stron urządzenia, a także specyfika użytkowania takich urządzeń, doprowadziły do naturalnego zakończenia. TDP-4 nie został przyjęty do służby i wprowadzony do serii. Istniejące urządzenie poprzedniego modelu pozostało w wojsku. Jednak nie wszystkie czołgi posiadały taki sprzęt. Niektóre maszyny w ogóle nie otrzymały TDP-3, podczas gdy taki sprzęt został usunięty z innych podczas pracy.
Po niepowodzeniu z nowym urządzeniem TDP-3 zachował w Armii Czerwonej miejsce głównego modelu swojej klasy. Był aktywnie używany w pojazdach opancerzonych różnych typów do wczesnych lat czterdziestych. Później, wraz z wybuchem II wojny światowej, czołgi z takim wyposażeniem zapewniały osłonę oddziałom i potwierdzały ich możliwości. W praktyce wykazano, że nawet ograniczona ilość specjalnego płynu może wystarczyć do rozwiązania przydzielonego zadania i ukrycia oddziałów przed wrogiem.
