W interesie rosyjskich sił zbrojnych powstają nowe typy sprzętu, przeznaczone do działań na Dalekiej Północy lub w innych trudnych regionach. Jednym z najnowszych tego typu rozwiązań jest dwuwahaczowy przegubowy pojazd śnieżno-błotny GAZ-3344-20 „Aleut”. Do tej pory maszyna ta weszła do produkcji i jest dostarczana do jednostek bojowych.
Pojazd terenowy dla Arktyki
Transporter GAZ-3344 został zaprojektowany i wyprodukowany przez fabrykę ciągników gąsienicowych Zavolzhsky (część Grupy Gazowej). Na wspólnym podwoziu przegubowym maszyny są produkowane w różnych konfiguracjach i do różnych celów. Wersja wojskowa pojazdu terenowego została stworzona na zlecenie Ministerstwa Obrony w ramach prac rozwojowych Korobochka.
Efektem tych prac rozwojowych były transportery Aleut z ZZGT i DT-3PM z zakładu inżynierii transportowej w Ishimbay. Jeden z nich w przyszłości miał zajmować niszę pojazdu średniego - pośredniego między kołowymi pojazdami terenowymi Trekol a ciężkim gąsienicowym DT-30. Przeprowadzono testy porównawcze, m.in. w najtrudniejszych warunkach. Tak więc zimą 2017 roku z miasta Tiksi przeszło wiele rodzajów sprzętu do około. Kotłownia.
Na podstawie wyników testów pojazd terenowy GAZ-3344-20 został zalecony do dalszej produkcji i eksploatacji w wojsku. W tym samym 2017 roku pojawił się pierwszy kontrakt na dostawę sprzętu. Potem pojawiły się dwa kolejne rozkazy. Do tej pory pojazdy śnieżne i bagienne weszły do masowej produkcji, trafiają do wojska i są doskonalone w różnych częściach.
Postęp dostawy
Pierwszy kontrakt na montaż i dostawę pięciu Aleutów pojawił się wiosną 2017 roku. Jednocześnie poinformowano, że w najbliższych miesiącach pojawi się nowy kontrakt - na sto pojazdów terenowych. Wkrótce ten rozkaz został sformalizowany; Ministerstwo Obrony podjęło decyzję o zakupie 112 nowych pojazdów. Niemal natychmiast ZZGT rozpoczęło produkcję sprzętu. W 2018 roku pojawiło się dodatkowe zamówienie na 12 kolejnych pojazdów śnieżno-błotnych.
Pierwszą formacją, która otrzymała GAZ-3344-20, była 80. oddzielna zmotoryzowana brygada strzelców sił przybrzeżnych Floty Północnej. Nowe samochody zostały jej przekazane w styczniu 2018 roku, a wkrótce technika została przetestowana na ośnieżonych torach. Nie określono liczby przeniesionych pojazdów. W maju tego samego roku samochody terenowe po raz pierwszy wzięły udział w paradzie w Murmańsku.
W czerwcu 2019 r. kierownictwo ZZGT opowiedziało o ostatnich sukcesach w produkcji sprzętu. Do tego czasu w ramach rozporządzenia MON z 2017 r. ok. 2 tys. 30 pojazdów śnieżnych i bagiennych. Do końca roku planowano w pełni zrealizować dotychczasowe zamówienie, a także dostarczyć maszyny w ramach kontraktu na 2018 rok.
W styczniu 2020 r. krajowe media informowały o zbliżającej się dostawie czterech pojazdów śnieżno-błotnych dla oddziałów kolejowych stacjonujących w Chakasji. W marcu specjalistyczna prasa zagraniczna poinformowała o oficjalnym przyjęciu Aleuta na uzbrojenie armii rosyjskiej.
24 czerwca pojazdy terenowe GAZ-3344-20 zostały po raz pierwszy pokazane mieszkańcom i gościom Ussurijska na paradzie. Ciekawe, że dostawa „aleutów” w części wojskowej
zgłoszone. Pierwsze tego typu wiadomości pojawiły się dopiero w połowie lipca. Sprzęt wszedł do oddzielnej zmotoryzowanej jednostki strzeleckiej znajdującej się na terytorium Chabarowska.
Dokładna liczba dostarczonych do tej pory Aleutów nie jest znana. Z wcześniej ogłoszonych danych wynika, że wojsko mogło już otrzymać cały zamówiony sprzęt. Jednocześnie informowano o przejściu maszyn tylko na dwa połączenia. Nie było jeszcze żadnych wiadomości o remoncie innych części - ale mogą się pojawić w każdej chwili.
Właściwości techniczne
GAZ-3344-20 to dwuwahaczowy transporter gąsienicowy zdolny do pracy w trudnym terenie oraz transportu ludzi i towarów. Przedni łącznik maszyny mieści siedzenie kierowcy, objętość ładunku, jednostkę napędową i część jednostek transmisyjnych. Tylny kadłub mieści większą kabinę i napęd na gąsienicę. Obudowy są połączone obrotowym urządzeniem sprzęgającym, które zapewnia wzajemny ruch ogniw w dwóch płaszczyznach. Do komunikacji między kabinami przewidziany jest domofon. Nie ma ochrony pancerza.
Pojazd śnieżno-błotny wyposażony jest w silnik wysokoprężny YaMZ 53402-10 o mocy 189 KM. Możliwe jest zainstalowanie silnika Cummins ISB4.5E3 o podobnych parametrach, ale wyposażenie armii rosyjskiej otrzymuje silnik krajowy. Nagrzewnica wstępna ułatwia obsługę w zimnym klimacie. Przeniesienie oryginalnej konstrukcji na podstawie automatycznej skrzyni biegów zapewnia napęd gąsienic obu ogniw.
Podwozie łącznika ma sześć kół jezdnych z zawieszeniem drążka skrętnego na pokładzie. Koła napędowe znajdują się z przodu nadwozia, prowadnice z tyłu. Stosowane są szerokie gąsienice gumowe, zapewniające nacisk na podłoże ok. 0,21 kg / m2 cm. Dzięki dwóm podobnym śrubom gąsienicowym „Aleut” może poruszać się zarówno po glebach o niskiej nośności, jak i po drogach utwardzonych.
Pojazdy terenowe GAZ-3344 mogą być używane zarówno jako transport, jak i jako platforma dla różnych urządzeń specjalnych. Siły Zbrojne zamówiły pojazdy w konfiguracji transportowej. W takim przypadku przedni łącznik może przewieźć do pięciu osób lub 500 kg ładunku. Tył wykonany jest w formie furgonetki z 15 miejscami; udźwig 2 t. Możliwość holowania przyczepy o masie do 3 t. Dostęp do kabiny przedniej zapewniają drzwi boczne, tylne tylne.
Zamieszkane przedziały pojazdów wojskowych wyposażone są w nagrzewnice i urządzenia filtrowentylacyjne. Możliwa jest instalacja specjalnego wyposażenia. Tak więc pewna ilość sprzętu dla wojska jest produkowana w postaci karetek pogotowia. Są w stanie przewozić obłożnie chorych na noszach i posiadają sprzęt medyczny. W rzeczywistości „Aleuci” są uważane za zamiennik standardowych ciężarówek wojskowych z różnym wyposażeniem, zaprojektowanych specjalnie na specjalne warunki Północy.
Przenośnik dwuwahaczowy ma długość niecałą 10 m, szerokość 2,4 m i wysokość co najmniej 2,5 m. Masa własna to 8,7 t. 5-6 km/h. W wymiarach poprzecznych pojazd terenowy nie odbiega od najpopularniejszych ciągników i samochodów i nie wymaga specjalnego podejścia do wyboru tras.
Element programu
Faktyczne plany - prawdopodobnie już ukończone lub zbliżające się do wdrożenia - przewidują dostawę ponad 120 dwuczłonowych pojazdów śnieżnych i bagiennych GAZ-3344-20 „Aleut”. Sprzęt ten przeznaczony jest dla jednostek i formacji Floty Północnej biorących udział w obronie strategicznego kierunku arktycznego. Ponadto jest przenoszony do innych jednostek działających na innych szerokościach geograficznych, ale w nie mniej trudnych warunkach.
„Aleut” i inne nowoczesne pojazdy terenowe mają zastąpić inne pojazdy, których eksploatacja w Arktyce lub innych regionach jest utrudniona lub wręcz niemożliwa. Posiadając wymagane właściwości nośności, dwuczłonowe pojazdy śnieżne i bagienne wykazują duże zalety w zakresie zdolności przełajowych. W związku z tym podziały w odległych regionach o niezabudowanej sieci drogowej nie pozostają bez dogodnego transportu.
Należy zauważyć, że ROC „Korobochka” i jego wynik w postaci maszyny GAZ-3344-20 nie jest jedynym środkiem zapewniającym częściom arktycznym niezbędny sprzęt. W rzeczywistości teraz mówimy o całym programie tworzenia i wdrażania obiecujących próbek różnego rodzaju, początkowo dostosowanych do surowego klimatu i złożonych krajobrazów. Wraz z nieopancerzonymi transporterami na specjalnych podwoziach powstają systemy przeciwlotnicze i artyleryjskie.
W ten sposób w ciągu zaledwie kilku lat rosyjskie siły zbrojne utworzyły w Arktyce gotową do walki i dość liczną grupę wojsk, a także doposażają ją i doposażają w różnorodny sprzęt. Jednostka otrzymuje zarówno pojazdy bojowe, jak i pomocnicze. Jedną z głównych ról w tych procesach jest pojazd śnieżny i bagienny GAZ-3344-20.
