W rzeczywistości obowiązek wszczęcia alarmu na widok niekontrolowanego pożaru został najpierw nałożony na tradycyjnych strażników dziennych i nocnych. Kiedy dokładnie to się stało, nikt nie powie na pewno. Ale w starożytnej Grecji i Cesarstwie Rzymskim strażnicy, którzy zmieniali się co trzy godziny, szkolono w sygnalizowaniu alarmów przeciwpożarowych. Znacznie później w Dreźnie strażnicy obchodzili strefę odpowiedzialności w mieście osiem razy w ciągu godziny, co było dość skuteczną metodą nadzoru przeciwpożarowego. Typowym środkiem ostrzegania o pożarze w mieście był dzwon, który nie tylko podniósł alarm, ale także umożliwił przekazanie informacji o miejscu pożaru. Dzięki specjalnemu kodowi dzwonka można było przekazać straży pożarnej miejsce pożaru, a także jego intensywność.
Róg ognia w Muzeum Wiedeńskim
Z biegiem czasu w drużynie strażników pojawił się też trębacz, obwieszczając niebezpieczeństwo rogiem. W miarę upływu wieków miasta rosły coraz wyżej, a nawet obserwacje z prostych wysokości stały się nieskuteczne. Kolejnym etapem ewolucji systemu ostrzegania przeciwpożarowego były wieże strażnicze, z których w dzień miejsce pożaru wskazywała flaga, a nocą – latarnia. W przypadku miast zbudowanych z drewna takie środki zapobiegawcze były szczególnie istotne. Oto, na co zwrócił uwagę car Aleksiej Michajłowicz w 1668 r. w swoim statutu dotyczącym procedury nadawania sygnału pożarowego w Moskwie: „Jeśli miasto zapali się w jakimś miejscu na Kremlu, a wtedy czas ogłosić wszystkie trzy alarmy dzwonki na obu krawędziach z prędkością. A jeśli zaświeci się w Chinach, w jakimś miejscu, a w tym czasie oba brzegi są bardziej uprzejme…”
Problemy z nakierowaniem straży pożarnych na palenie domów w miastach po raz pierwszy pojawiły się w Europie - dotyczyły dużych obszarów stolic. Na przykład w Rydze pożary ogłaszano równoczesnym biciem dzwonów z czterech kościołów naraz, a kierunek pożaru wskazywano warunkową liczbą uderzeń. A wiedeńscy obserwatorzy używali krzyży na wieżach dla dokładności jako punktów odniesienia. Ponadto w stolicach europejskich zaczęto wykorzystywać optykę do wizualnej kontroli obszarów miejskich. Początkowo były to klasyczne teleskopy, później zastąpiono je toposkopami, które umożliwiły wykrycie pożaru nawet na obrzeżach miasta.
Toposkop strażaka z Muzeum Pożarnictwa w Wiedniu
Ale z wysokiej wieży nadal trzeba było szybko przekazać straży pożarnej informację o naturze pożaru i miejscu jego pojawienia się. W tym celu wynaleziono pocztę pneumatyczną, której analog można zaobserwować w sieci nowoczesnych supermarketów - kasjerzy otrzymują od nich gotówkę. Pojawienie się tego sposobu komunikacji sięga lat 70-tych XVIII wieku i od tego czasu od dawna jest standardowym wyposażeniem straży pożarnych na całym świecie. W małych miejscowościach rozpowszechniły się specjalne dzwonki przeciwpożarowe, wykonane z amalgamatu (stopów rtęci z różnymi metalami).
Rosyjskie dzwonki alarmowe służyły m.in. do wszczynania alarmu przeciwpożarowego
Siłę dźwięku takiego dzwonu tłumaczył fakt, że średnica dzwonu była większa niż wysokość. Ale o wiele głośniejszy był specjalny wycie, który był żelaznym cylindrem z tłokiem, z którego wstrzykiwano powietrze, z którego pod ciśnieniem wpadało do klaksonu z piszczałką, aby powiadomić całą okolicę o pożarze. Naoczni świadkowie wspominają, że taką syrenę słychać było w odległości 7-8 km. Jeśli pożar w mieście był poważny i wymagał wysiłku kilku straży pożarnych z różnych części miasta, stosowano system znaków konwencjonalnych. Na przykład czerwona flaga w dzień lub czerwona latarnia w nocy oznaczały zebranie wszystkich jednostek w określonym miejscu, a biała flaga lub zielona latarnia wymagały posiłków.
Z biegiem czasu w systemie ostrzegania przeciwpożarowego zaczęły pojawiać się elementy automatyki - za Piotra I statki zaczęły używać przewodu przeciwpożarowego z prochem strzelniczym. Jak skuteczna była ta technika i czy pogorszyła skutki pożaru, historia milczy. W Anglii w połowie XIX wieku, według rosyjskiego wydania Otechestvennye Zapiski, metalowy ciężarek zawieszano na długim sznurze w budynkach mieszkalnych. Sznur był przeciągany przez pomieszczenia i jeśli spłonął od ognia, to ciężar spadał na miniaturowy ładunek wybuchowy. Podobną technikę zastosowano w przemyśle, tylko w tym przypadku ciężar spadł na mechanizm spustowy fabryki sprężyn dzwonka alarmowego. W rosyjskiej wersji takiej techniki wynalazca Carl Dion był w stanie osiągnąć taką czułość, że system reagował nawet na gorące powietrze. Takie „zabawki” zaczęły stopniowo zastępować syreny elektryczne, które od 1840 roku weszły do użytku w Ameryce i Niemczech. W rzeczywistości były to najprostsze połączenia elektryczne, później zastąpione telegrafami. W zatłoczonych miejscach europejskich stolic z połowy XIX wieku można było teraz zobaczyć urządzenia Morse'a, za pomocą których specjalnie przeszkolona osoba informowała straż pożarną o pożarze. Detektor Berlin, który znajduje się na ulicach stolicy co 100-160 metrów, jeszcze bardziej uprościł proces dzwonienia. Każdy przechodzień może w razie niebezpieczeństwa przekręcić klamkę kilka razy, aby zasygnalizować alarm. W rezultacie wszystkie innowacje na początku XX wieku skróciły czas przybycia najlepszych straży pożarnych do 10 minut. Prawdziwą doskonałością tamtych czasów był aparat telegraficzny „Gamavell & Co”, który podczas alarmu wyświetlał na wskaźniku miejsce pożaru, a także zapisywał na taśmie godzinę i datę połączenia. Warto zauważyć, że system budził nie tylko dyżurujących strażaków, ale również przekazywał sygnał alarmowy do mieszkania strażaka. W Rosji taka technika pojawiła się dopiero w 1905 roku w litewskiej części Petersburga. Jednak pomimo wszystkich wysiłków wiele pożarów rozprzestrzeniło się na duże obszary w czasie reakcji oddziałów strażackich. Faktem było, że gdy obserwatorzy z zewnątrz zarejestrowali pożar, pokrył on już większość wnętrza budynku. Dlatego konieczne stało się natychmiastowe informowanie strażaków nawet o zwykłym wzroście temperatury w lokalu. W tym celu doskonałe było zamykanie (otwieranie) obwodu różnych układów elektrycznych poprzez zmianę objętości cieczy, kształtu sprężyny itp.
Wariant mechanicznego alarmu przeciwpożarowego z Anglii, połowa XIX wieku
Jednym z pierwszych był Gelbort, który w 1884 roku zaproponował do tego rodzaj płynu gotującego się w 40 stopniach. Wlano go do metalowego pojemnika z układem stykowym umieszczonym w wieczku. Gdy tylko ciecz z ognia zagotowała się, opary uciskały się na pokrywie i obwód elektryczny został zamknięty. A potem - albo tylko głośny dzwonek, albo natychmiast alarm na posterunku pożarowym. Warto zauważyć, że wynalazca mieszkał i pracował w Petersburgu. Podobną zasadę działania zapożyczyła niemiecka firma Siemens-Halske dla swojej masy czujek pożarowych.
Patent na mechaniczny alarm przeciwpożarowy na kilka „pętli”. Stany Zjednoczone, 1886 r.
W miarę rozwoju system sygnalizacji pożaru stawał się coraz bardziej wyrafinowany pod względem parametrów technicznych. Pojawiły się systemy różnicowe, które reagują na wzrost temperatury pokojowej. Od końca XIX wieku takim strukturom nadano przywileje w Rosji - w 1886 r. M. Schwambaum i G. Stykopulkovskiy w ten sposób zaprojektował swój „elektro-automatyczny aparat do sygnalizacji pożaru”. W wielu detektorach tamtych czasów zaczęto szeroko stosować wkładki topliwe, które przerywały styki elektryczne, a także metalowe płytki deformowane pod wpływem ciepła.
Czujka różnicowa Siemens: a - widok ogólny; b - schemat połączeń
Tak więc w 1899 roku moskiewski chłop Jakow Kazakow opracował automatyczny kontakt ogniowy, który był wykonany z materiału, który rozszerza się po podgrzaniu. Ale przy tym wszystkim w Petersburgu od połowy XIX wieku przytłaczająca większość wszystkich alarmów przeciwpożarowych pochodziła z importu. W 1858 r. na wadze siana na nabrzeżu Kałasznikowskiej zainstalowano ręczny alarm niemieckiego Siemensa. A w 1905 Gamewell został zwycięzcą konkursu na instalację detektorów elektrycznych w Petersburgu. I dopiero w 1907 roku w Moskwie i Carskim Siole pojawił się alarm przeciwpożarowy. Pierworodnym produktem rodzimej produkcji był sygnalizator belkowy, który zaczął być produkowany w fabryce Kozitsky w 1924 roku. A w 1926 r. Pojawił się JSC „Sprinkler” (od angielskiego zraszacz - zraszacz lub głowica nawadniająca) - założyciel radzieckiej inżynierskiej szkoły automatyki przeciwpożarowej. W skali globalnej kolejnym ważnym kamieniem milowym w historii technologii przeciwpożarowych były zautomatyzowane systemy gaśnicze.
Ciąg dalszy nastąpi….
