Główna międzynarodowa wystawa lotnicza „China International Aviation & Aerospace Exhibition 2018” („China Airshow 2018”), która odbyła się w dniach 6-11 listopada 2018 r. w Zhuhai, China Celestial. Oprócz pełnowymiarowego demonstratora obiecującego niskosygnałowego bezzałogowego latającego samolotu bojowego i rozpoznawczego XY-820, wyposażonego w dwa wewnętrzne przedziały precyzyjnej broni rakietowej i bombowej, a także koncepcję unikalnego pocisku operacyjno-taktycznego system WS-600L, zdolny do rażenia celów naziemnych i naziemnych wroga, jednocześnie zmuszając Operatorów P-8A „Posejdon” do ostatniej chwili sądzić, że mają do czynienia z systemem obrony powietrznej HQ-9 lub C-400, uzbrojonym w kamery goście China Airshow 2018 mogli uchwycić układ wielozadaniowego pocisku taktycznego HD-1.
W zbiorze zdjęć Michaiła Żerdewa, opublikowanym przez blog Centrum Analiz Strategii i Technologii (Centrum AST) „BMPD” 5 listopada 2018 r., mamy do czynienia nie ze zwykłym rejsem taktycznym lub pociskiem balistycznym, wyposażonym w silnik turboodrzutowy lub rakieta na paliwo stałe, ale dwustopniowy pocisk dwukaliberowy ze zintegrowanym pociskiem marszowym, silnik strumieniowy, silnik przyspieszający na paliwo stałe w komorze spalania IRPD i urządzenie rozruchowe na paliwo stałe. Silnik etapu startowego i dodatkowy silnik przyspieszający, którego ładunek paliwa wypala się w ciągu około 7-10 s, nadaje rakiecie HD-1 prędkość 1900-2200 km/h, a także doprowadza ją do bardziej rozrzedzonego warstwy troposfery (do wysokości 4-7 km) … Dzięki temu możliwe jest uruchomienie i stabilna praca integralnego silnika rakietowo-odrzutowego, a także znacznie zmniejsza zużycie jego generatora gazu na paliwo stałe, co ostatecznie znacznie zwiększa zasięg pocisku taktycznego.
W październiku dobrze poinformowane chińskie źródła podały, że pomyślne testy ogniowe HD-1 zostały już zakończone, a produkt młodej prywatnej firmy Guangdong Hongda Blasting Company przyciągnął pakistańską delegację obrony. Tak duże zainteresowanie pakistańskich ekspertów wojskowych nową rakietą „ramjet” tłumaczy się nie tylko tradycyjną zależnością Islamabadu od nowoczesnych chińskich technologii wojskowych na tle toczącego się sporu terytorialnego z Delhi o własność państwa Dżammu i Kaszmir., ale także przez doskonałe parametry techniczne lotu HD-1, co należy ujawnić. Kwatera główna GHBC nie ma planów. Niemniej jednak, w oparciu o takie projekty pocisków „bezpośredniego przepływu”, jak przeciwokrętowy Kh-31A/AD (zgodnie z kodyfikacją NATO AS-17 „Kripton”), indyjski eksperymentalny pocisk przeciwlotniczy XR-SAM/SFDR firmy DRDO, chiński pocisk bojowy dalekiego zasięgu PL-15, europejskie pociski Meteor i japońskie pociski przeciwokrętowe XASM-3, łatwo dojść do wniosku, że HD-1 będzie miał prędkość i zwrotność równą lub nawet lepszy od wielozadaniowych pocisków taktycznych BrahMos, zaprojektowanych na bazie naszych pocisków przeciwokrętowych 3M55.
Podczas gdy "BrahMos" i "Onyxes", wyposażone w jeden nosowy wlot powietrza z korpusem centralnym ("prąd stożkowy"), mają prędkość przelotową rzędu 2700-3100 km / h (na dużych wysokościach), pociski, wejście silnika strumieniowego których urządzenia są reprezentowane przez dwa lub cztery prostokątne boczne wloty powietrza o tak zwanym „przepływie dwuwymiarowym” (sprężenie wewnętrzne), często pozwalają pociskom osiągnąć prędkość 3, 5-4, 5M. Tę cechę można prześledzić, porównując układy urządzeń wejściowych rakiety strumieniowej „BrahMos” i japońskiego HASM-3: ten ostatni, wyposażony w dwa prostokątne wloty powietrza, ma prędkość do 3600 km/h. Chiński HD-1 ma 4 prostokątne wloty powietrza o dwuwymiarowym przepływie, które przy odpowiednio małym przekroju środkowym zapewnią mu prędkość 4-4,5 m na dużych wysokościach i 3-2,5 m na średnich i niskich wysokościach. Jak widać, możliwości szybkościowe tego produktu są wybitne, a już sam ten fakt stawia go na poziomie wyższym niż np. amerykański pocisk antyradarowy/wielozadaniowy AGM-88E AARGM, czy nasz pocisk Ch-58UShK wyposażony w standardowe silniki rakietowe na paliwo stałe, po „ wypaleniu”, których prędkość lotu zmniejsza się do 2,5-1, 5, nie dopuszczając do manewrów przeciwlotniczych.
Co więcej, imponujące wydłużenie korpusu umożliwia umieszczenie w wewnętrznej objętości HD-1 specjalistycznego zaworu do regulacji dopływu generatora gazu do komory spalania IRPD. Za pomocą tego urządzenia generator gazu zostaje zapisany na przelotowym odcinku trajektorii przy zachowaniu prędkości na poziomie 2,0-2,5M, co pozwala mu rozpędzić się do 3500 km/h w momencie nurkowania do celu. Działanie IRPD w końcowej fazie lotu zapewnia realizację intensywnych manewrów przeciwrakietowych z przeciążeniem 25-30G. Dziś żadna rakieta wyposażona w paliwo stałe nie posiada takich właściwości (z wyjątkiem 9M723-1 Iskander-M). Jeśli chodzi o system naprowadzania HD-1, mówimy o wieloczęstotliwościowym aktywnym-pasywnym poszukiwaczu radaru, zaprojektowanym do „przechwytywania” zarówno naziemnych, jak i naziemnych celów wroga emitujących promieniowanie radiowe i kontrastowych. Jest zintegrowany z modułem GPS i systemem nawigacji inercyjnej. W konsekwencji, tłumienie jego trybów naprowadzania będzie wymagało użycia najbardziej złożonego spektrum elektronicznych środków zaradczych. Dostawy eksportowe HD-1 armii pakistańskiej, a także sił zbrojnych państw Azji Zachodniej, są w stanie ostatecznie zmienić układ sił w kilku regionach jednocześnie.
