Porównywanie nowoczesnego sprzętu wojskowego to niewdzięczne zadanie. Wszystkie inne rzeczy są równe, w prawdziwej bitwie wiele decyduje przypadek i nie tyle cechy charakterystyczne dla broni, ile umiejętne jej użycie. Ale i tak spróbujemy, bo wszyscy są tak zainteresowani - kto jest fajniejszy, nasz Mi-28N i Ka-52 czy ich Apache?
Oczywiste jest, że porównywanie najnowocześniejszych śmigłowców bojowych na świecie to temat, który na forach internetowych wywołał wiele „świętych wojen”. Postaramy się więc podsumować tylko najważniejsze punkty.
Wideo: Ka-50
Mi-28N i AN-64 Apache przeciwko Ka-52
Pierwszą rzeczą do rozważenia jest schemat obwodu głównego wirnika. Mi-28N i AN-64 Apache zbudowane są na klasycznej podstawie, z jednym śmigłem głównym i jednym śmigłem ogonowym. W przeciwieństwie do nich, Ka-52 opiera się na niezwykle rzadkim i złożonym technicznie układzie współosiowym, z dwoma śmigłami, które jednocześnie pełnią funkcje zarówno lotu, jak i kołowania. Taki schemat daje przyrost mocy, zwiększając dostępny pułap lotu o 100-200 m, co może być niezwykle przydatne w górzystym terenie. A brak śmigła ogonowego ma dobry wpływ na niezawodność pracy na stokach górskich.
Ponadto helikopter staje się bardziej kompaktowy. Ale jego profil rośnie, więc wygrana jest raczej wątpliwa. Nieznacznie poprawiono sterowanie lotem, dzięki czemu Ka-52 może wykonać słynną figurkę „Lejka” - obracającą się wokół punktu celowania, nieustannie zalewając go ogniem. Jednak to wszystko nie jest tak istotne, aby mówić o poważnych zaletach układu współosiowego nad klasycznym pojedynczym wirnikiem.
Różnica jest znacznie większa w czymś innym. Faktem jest, że pojazdy opancerzone są uważane za głównego wroga śmigłowców, ale każdy nowoczesny czołg ma systemy obrony przeciwlotniczej, które są skuteczne na dystansie do 6 km. Śmigłowiec w tym obszarze ma kilka sekund na wykrycie i rozpoznanie celu i strzelenie do niego. W tym czasie możesz strzelać tylko z armaty, rakieta potrzebuje więcej.
Amerykanie rozwiązali ten problem, wykorzystując pakiety 1 śmigłowca rozpoznawczego i wyznaczającego cele wraz z kilkoma pojazdami szturmowymi. Lekki zwiadowca dosłownie zakrada się blisko wroga, jest znacznie trudniejszy do wykrycia i trafienia niż uderzenia szokowe AN-64 Apache, które pozostają poza zasięgiem obrony przeciwlotniczej czołgu. Przekazuje sygnał - i dopiero po tym atakują Apaczowie.
Bezpośredni poprzednik Ka-52, Black Shark Ka-50, również został zaprojektowany do takiego schematu działania. Umożliwiło to uczynienie go zarówno łatwiejszym, jak i bardziej zwrotnym, pozbywając się jednego członka załogi i skupiając się na sposobach wymiany informacji między śmigłowcami w grupie. Jednak radziecki (a teraz rosyjski) przemysł wciąż nie może wyprodukować lekkiego pojazdu rozpoznawczego odpowiedniego do takich celów. Ka-50 (a wraz z nimi potomkowie Ka-52) szybko zostali przeniesieni do innego stylu walki, przy użyciu systemu rakietowego Vikhr, zdolnego do operowania na odległość do 10 km. Jednak w „Whirlwind” w nocy ta efektywna odległość zmniejsza się do tych samych śmiertelnych 6 km, a laserowy system naprowadzania pocisków nie jest zbyt niezawodny.
Wideo: Mi-28N
Mi-28N był pierwotnie prostszą i tańszą opcją. Układ z dwoma kokpitami pozwalał pomieścić zarówno pilota, jak i operatora działonowego, który zajmuje się całym strzelaniem. A kompleks Attack zainstalowany na tym śmigłowcu, operujący na dystansach do 6-8 km, wykorzystujący bardziej niezawodną metodę naprowadzania radiowego (Amerykanie zmodernizowali również swoje pociski AN-64 Apache o system naprowadzania radiowego Hellfire AGM-114B).
Ważnym elementem obu rosyjskich śmigłowców jest radar powietrznodesantowy Arbalet, który wykonuje zadania rozpoznania i wyznaczania celów, do których w amerykańskim podejściu przydzielany jest osobny śmigłowiec (Bell OH-58D Kiowa). Ten pozornie nieistotny szczegół czyni broń Ka-52 i Mi-28N zupełnie nowym poziomem – na każdą pogodę. Radar zapewnia wykrywanie i rozpoznawanie celów, mapowanie tras, wyznaczanie celów dla pocisków i obsługuje loty na niskich wysokościach. W Mi-28N i Ka-52 radar jest instalowany nad piastą śmigła - podobnie jak w wersji na każdą pogodę AN-64 Apache, osławionego Longbow.
Ale amerykańska stacja radarowa nie jest w stanie rozwiązać zadań akrobacji i nawigacji, podczas gdy Crossbow może. Mi-28N jest uważany za jedyny śmigłowiec na świecie zdolny do takiej sztuczki: nawet w nocy i w złych warunkach pogodowych, przełączając się w tryb automatyczny, lataj po terenie na wysokości 5 m w nocy, podczas poszukiwań, identyfikowanie i niszczenie celów, jednocześnie wyznaczanie celów dla innych uczestników bitwy. Imponujący.
Jednak najbardziej niepokojącą zaletą Ameryki jest elektronika. Według niektórych doniesień spośród 13 tysięcy elementów elektronicznych zainstalowanych w Mi-28N ponad 70% zostało opracowanych 15 i więcej lat temu. Nowoczesna awionika Apache'a umożliwia szybszą i wydajniejszą pracę z celami, a nawet uszeregowanie ich według ważności, co skraca czas przebywania śmigłowca w zasięgu wrogich systemów obrony powietrznej. (Takie "inteligentne" systemy sterowania rakietami są również używane w Rosji - na przykład w pociskach przeciwokrętowych Granit, o których można przeczytać w artykule "Piotr Morskoj"). Sama elektronika odróżni zwykły pojazd od działa przeciwlotniczego i sama wybierze pożądany cel.
Mi-28N kontra AN-64 Apache
Co do reszty, Apache jest bardzo podobny do Mi-28N. Ale wręcz przeciwnie, ponieważ Mi-28N zostały stworzone na podstawie jednego z najbardziej udanych radzieckich śmigłowców Mi-8 i z myślą o amerykańskich konkurentach. Oba mają nie chowane podwozie i podparcie ogona. Oba mają parę silników umieszczonych w gondoli po bokach kadłuba. W obu przypadkach załoga znajduje się w tandemie – jedna nieco za i nad drugą. Nawiasem mówiąc, Ka-52 ma dwóch członków załogi siedzących obok siebie, co jest uważane za wadę, zmniejszając widoczność i zwiększając przednią projekcję pojazdu.
W porównaniu z AN-64 Apache, Mi-28N jest prawie o 3 tony cięższy, ale jego silniki są również mocniejsze, co daje mu nawet przewagę w maksymalnym obciążeniu bojowym i charakterystykach lotu. Ponadto widok z kokpitu Mi-28N jest lepszy, ale w AN-64 Apache zainstalowano wypukłe szkło, które nie tworzy olśnienia, które może przeszkadzać w pracy z instrumentami. Te helikoptery są nawet pozornie łatwe do pomylenia.
Jeśli porównamy uzbrojenie armat, to tutaj przewaga będzie bardziej prawdopodobna dla Mi-28N, choć nie jest ona zbyt duża. Zarówno on, jak i Apache są uzbrojeni w ruchome, automatyczne, jednolufowe działa kalibru 30 mm. Amerykańskie działo M230 ważące 54 kg zapewnia szybkostrzelność 625 strzałów na minutę, przy skutecznym zasięgu strzelania 3 km. Uważa się, że ta broń nie jest zbyt celna i niewystarczająco mocna.
Mi-28N jest wyposażony w zmodyfikowane działo czołgowe 2A42, stare i sprawdzone. Jest zauważalnie cięższy od amerykańskiego i ma poważny wpływ. Konstruktorzy śmigłowców poradzili sobie jednak z ostatnim problemem, osiągając celność nawet wyższą niż u amerykańskiego konkurenta. Ale po rozwiązaniu szeregu trudności otrzymali najpotężniejsze działo helikopterowe na świecie: masa pocisku i prędkość wylotowa są prawie dwukrotnie większe niż w M230, zasięg ognia wynosi 4 km, a szybkostrzelność do 900 rund na minutę. Pocisk wystrzelony z Mi-28N przebija 15-milimetrowy pancerz z odległości 1,5 kilometra.
Ponadto działo 2A42 jest wyjątkowo niezawodne i praktycznie nie przegrzewa się: w przeciwieństwie do AN-64 Apache, Mi-28N jest w stanie całkowicie uwolnić cały ładunek amunicji bez przerw na chłodzenie. Wreszcie strzelec sam wybiera rodzaj pocisku - przeciwpancerny lub odłamkowy o dużej eksplozji.
Istnieją również pewne różnice w rakietach. Głównym „narzędziem” obu śmigłowców są przeciwpancerne pociski kierowane (ATGM), każdy z 16 pociskami zawieszonymi na zewnętrznych węzłach. Naddźwiękowy pocisk o wysokiej precyzji „Atak-V” z naprowadzaniem radiowym, o którym już wspomnieliśmy, został stworzony dla Mi-28N. Takie pociski działają zarówno w dymie, jak i pyle, który rozprasza wiązki laserowe, zakłócając pociski z "konwencjonalnym" naprowadzaniem laserowym. A nowa wersja pocisku Ataka-D ma zasięg do 10 km.
Najważniejszym instrumentem AN-64 Apache są kierowane laserowo pociski rakietowe Hellfire AGM-114A oraz naprowadzane radarowo pociski AGM-114B. Śmigłowiec może przyjąć oba typy pocisków, a załoga ma możliwość wyboru odpowiedniej opcji już w trakcie bitwy. Ich zasięg wynosi 6-7 km, ale w przeciwieństwie do rosyjskich rakiet Hellfire jest poddźwiękowy. Pociski potrzebują 15 sekund na dotarcie do celu oddalonego o 4 km, podczas gdy rosyjskie potrzebują 1,5 raza mniej.
Ale ogólnie wszystko to bardziej przypomina gry z serii „znajdź dziesięć różnic”: wszystkie trzy maszyny mają w przybliżeniu te same cechy i należą do tej samej generacji. Nie można więc jednoznacznie stwierdzić „kto jest fajniejszy”. Jak wspomniano na początku tego artykułu, o wszystkim decyduje umiejętne zastosowanie i oczywiście los.
