Sekretarz Rady Bezpieczeństwa Rosji Nikołaj Patruszew, minister przemysłu i handlu Wiktor Christienko, dowódca marynarki wojennej Władimir Wysocki i gubernator Sankt Petersburga Walentina Matwijenko bezpośrednio po ceremonii otwarcia V Międzynarodowego Salonu Morskiego w Sankt Petersburgu przeanalizowali najnowsze osiągnięcia Rosjan prezentowany na wystawie przemysł stoczniowy wojskowy i cywilny. Wycieczkę dla nich prowadził szef Zjednoczonej Korporacji Okrętowej (USC) Roman Trotsenko, a także szefowie wiodących przedsiębiorstw projektowych i stoczniowych w Rosji.
Korweta „Strażnik”
KORWETA I ŁODZIE PODWODNE PRZYSZŁOŚCI
Najszerzej zaprezentowana na Salonie modelowa ekspozycja nowych rozwiązań United Shipbuilding Corporation (USC) stała się pierwszą podczas inspekcji. Gościom pokazano makietę statku przyszłości - korwetę Projektu 512 Strogij strefy bliskiego morza. „Ten statek wyróżnia się nie tylko swoim futurystycznym wyglądem, niezwykłym dla oka, ale także całkowicie nowymi materiałami” – wyjaśnił Trotsenko.
Na lądowisku korwety widzimy ciężki śmigłowiec, który sprawdził się dobrze. Ciekawym rozwiązaniem jest nadbudówka z włókna węglowego, którą wykonuje się przez odlanie, a odbicie na instrumentach statku jest mniej więcej takie samo jak na małej jednostce 30 metrów długości. Floty poruszają się – powiedział Trotsenko.
Kolejnym obiektem uwagi dostojnych gości była mała korweta patrolowa projektu 20382 „Tygrys”, która cieszy się zasłużoną uwagą zagranicznych klientów. Korwety tego samego projektu 20380 typu „Soobrazitelny” i „Guarding” zostały z powodzeniem wprowadzone do rosyjskiej marynarki wojennej, wyjaśnił naczelny dowódca marynarki wojennej Władimir Wysocki w następnym modelu. Teraz piąty statek tej serii, ale już projektu 20385, jest w budowie i będzie wyposażony nie tylko w taktyczną broń jądrową, ale także w kompleks przeciwlotniczy dalekiego zasięgu, kompleks uderzeniowy Kalibr z szeregiem do dwóch tysięcy kilometrów, dodał.
„Posiada również zintegrowany maszt transoptorowy. Będzie całkowicie na aktywnych przesuwnikach fazowych, ze skanowaniem sygnału zarówno w pionie, jak i w poziomie, oraz z pierwotnym przetwarzaniem około 500 celów i około kilkudziesięciu do wtórnego przetwarzania z wydawaniem oznaczeń celów innym statki Inteligentny statek Wyporność tylko dwóch tysięcy ton Szli przez długi czas, ale wydaje się, że przybyli - powiedział Wysocki.
PERFEKCYJNY STATEK PRZYSZŁOŚCI - "AMUR 950"
Goście pokazu marynarki wojennej zapoznali się także z projektami innych małych okrętów patrolowych, łodzi straży przybrzeżnej oraz łodzi podwodnych z napędem spalinowo-elektrycznym. Zarówno Trotsenko, jak i Wysocki rozmawiali o łodzi podwodnej Amur 950 zaprojektowanej w Centralnym Biurze Projektowym Rubina.
Diesel-elektryczny okręt podwodny „Amur 950” z dziesięcioma pociskami manewrującymi Trotsenko nazwał „idealnym statkiem przyszłości” i podkreślił, że „jest duże zainteresowanie tym kierunkiem”. Promień niszczenia broni na takiej łodzi może przekraczać 1200 kilometrów, a autonomia wynosi około 14 dni.
W tym celu Wysocki zauważył, że projekt ten wymaga poprawy przede wszystkim pod względem autonomii - rosyjscy projektanci mieli za zadanie sprowadzić go do dwudziestu lub więcej dni. – W zasadzie będziemy starali się go sfinalizować przez kilka lat – dodał głównodowodzący.
PODNOSZENIE UMIEJĘTNOŚCI ROSYJSKICH NURKÓW
Innym projektem, który cieszy się dużym zainteresowaniem zarówno ze strony zachodnich, jak i wschodnich klientów, jest kompleksowy ośrodek szkoleniowy dla załóg w obsłudze okrętów podwodnych z napędem spalinowo-elektrycznym, zaprojektowany w Centralnym Biurze Projektowym Rubina – zauważył Trotsenko.
„W tym kompleksie znajdują się wszystkie środki niezbędne do szkolenia i dalszego doskonalenia załogi. To nie tylko szkolenie komputerowe, ale także specjalne treningi na basenach, w których można wytworzyć lekką ekscytację do trzech punktów, aby szkolić okręty podwodne w rzeczywistych warunkach.”, - powiedział pierwszy zastępca dyrektora generalnego, główny inżynier Centralnego Biura Projektowego Rubin Igor Wilnit.
Dodał, że istnieje również specjalna wieżyczka do trenowania wyjścia z przedziału torpedowego w celu ratowania w razie niebezpieczeństwa. Ten symulator jest wyjątkowy, ponieważ zawiera specjalne kompleksy do zwalczania pożarów i zalania przedziału łodzi podwodnej.
Mówiąc o odpowiednikach takich symulatorów, Wysocki powiedział, że są w Stanach Zjednoczonych i Francji, a Indie kończą budowę takiego obiektu przy wsparciu Rosji.
Otrzymaliśmy symulator elektroniczny do projektu 677, znajduje się on w Obnińsku, już go zainstalowaliśmy - tak zwane szkolenie przedtreningowe na komputerze. Aby podkreślić, że symulator musi być wykonany zarówno dla okrętów podwodnych z silnikiem wysokoprężnym, jak i nuklearnym - powiedział naczelny wódz.
FNPP I SYSTEMY KONTROLI PODWODÓW
Na stoisku Zjednoczonej Korporacji Przemysłowej (UIC) dyrektor generalny stoczni Severnaya Verf i OJSC Baltic Shipyard Andrei Fomichev pokazał Patruszewowi i Christience model pływającej elektrowni jądrowej (FNPP) budowanej w Stoczni Bałtyckiej w Petersburgu. Działanie tej stacji planowane jest w odległych regionach Rosji, na przykład na Morzu Białym i Ochockim, gdzie znajdują się bazy atomowych okrętów podwodnych odpowiednio floty północnej i pacyficznej.
„Są problemy z budową, ale nadal idziemy zgodnie z harmonogramem” – dodał Fomichev.
Przywołując korwetę projektu 20385, położoną w stoczni Severnaya Verf, Fomichev podkreślił, że między innymi wymieniono systemy transmisji radiowej statku, a część domowa została ulepszona. Do 2013 roku na statku tego typu planowane jest zapewnienie Wi-Fi w trybie zamkniętym dla wygody załogi, dodał Wysocki.
Na stoisku NPO Aurora Patruszew i Christienko zapoznali się ze zintegrowanym systemem sterowania mostkiem dla szybkich statków oraz najnowszym systemem sterowania dla okrętów podwodnych z silnikiem diesla, stworzonym przez NPO Aurora wspólnie z koncernem Granit-Electron i Okeanpribor.
„System ten obejmuje bojowe systemy informacyjne i sterujące okrętu podwodnego, które zapewniają użycie różnych rodzajów broni. To także lokalizacja, hydroakustyka, kompleks peryskopowy - czyli wszystkie środki, które pozwalają badać otaczające środowisko łodzi i wybrać optymalne tryby pracy” – powiedział dyrektor generalny NPO Aurora Konstantin Shilov.
WIELOMILIONY KONTRAKTÓW I PRAC NA ZAMÓWIENIE
Zwiedzanie wystawy Salon zakończyło się podejściem do stoiska Russian Helicopters, gdzie Siergiej Micheev, Generalny Konstruktor śmigłowców Kamowa, Bohater Federacji Rosyjskiej, opowiedział dostojnym gościom o planach rozmieszczenia nowego typu okrętu Ka-52K. helikoptery na statkach klasy Mistral.
„Dzisiaj obserwujemy dobre zmiany zarówno dla krajowej marynarki wojennej, jak i flot innych krajów. Kiedy patrzymy na te zmiany, przedsiębiorstwa i biura projektowe realizują je dość skutecznie. Ważne jest, aby te projekty były poszukiwane i wykonywane na zamówienie - powiedział po zwiedzeniu wystawy sekretarz Rady Bezpieczeństwa RF Nikołaj Patruszew.
Szef Ministerstwa Przemysłu i Handlu Wiktor Christienko dodał, że podczas Salonu Marynarki Wojennej w 2011 roku podpisano już kontrakty o wartości 1,3 mld rubli. Dowódca rosyjskiej marynarki wojennej Władimir Wysocki podkreślił, że za około dwa lata Rosja stanie się wiodącym krajem w ekspozycjach i wystawach poświęconych tematyce morskiej.
