Poprzedni artykuł:
Szukaj i neutralizuj: Walka z dronami nabiera tempa. Część 1
Zasilany energią słoneczną dron Zephyr został opracowany przez Airbus DS. Może pozostać w powietrzu przez miesiące
Oczywiste jest, że rozprzestrzenianie się coraz większej liczby małych bezzałogowych statków powietrznych, które można łatwo i tanio kupić, są łatwe w użyciu i zapewniają, choć szczątkowe, ale nadal zdolności uderzeniowe i rozpoznawcze, mają duże znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa narodowego lub przeciwdziałania zagrożeniom, które powstać na polu bitwy. Oczywiście zagrożeniom tym można przeciwdziałać, wykorzystując nowe technologie lub ulepszając już istniejące, jednak coraz bardziej złożone UAV i zasady ich użycia bojowego już wyłaniają się na horyzoncie i najprawdopodobniej w przyszłości staną się prawdziwym ból głowy dla systemów obronnych.
Rzeczywiście, nawet większe bezzałogowce, które już istnieją, począwszy od systemów taktycznych używanych na poziomie brygady, np. Shadow z Textron Systems, po platformy średniego pułapu z długim czasem lotu kategorii MALE, np. MQ-9 Reaper od General Atomics Systemy lotnicze, a kończąc na platformach na dużych wysokościach z długoterminowymi lotami kategorii HALE, takimi jak RQ-4 Global Hawk firmy Northrop Grumman, mogą stanowić problem dla systemów obrony powietrznej.
Pomimo tego, że charakterystyka lotu tych dronów – prędkość i zwrotność – na pewno nie pozwalają im na uniknięcie środków obronnych, wiele z nich ma stosunkowo słabe sygnatury radarowe i termiczne, a w przypadku platform kategorii HALE są w stanie działają na ekstremalnych zasięgach wielu radarów i kompleksów rakietowych. Jednak prawdopodobnie ważniejsze jest to, że funkcjonalność i skuteczność obciążenia pokładowego, jakie mogą przenosić te systemy, jest coraz bardziej, co pozwala im wykonywać w szczególności zadania rozpoznawcze na dystansach i wysokościach poza zasięgiem obrony przeciwlotniczej. broń, zarówno pod względem wykrywania, jak i pod względem niszczenia…
Radar SPEXER 500 (powyżej) i kamera termowizyjna Z: NightOwl, opracowana przez Airbus DS, są przeznaczone do zwalczania dronów
Bezzałogowe statki powietrzne (UAV) mogą stwarzać poważne problemy dla systemów obrony przeciwlotniczej i jeśli będą traktowane tak samo jak pojazdy załogowe najnowszej i następnej generacji, może się okazać, że są trudniejsze do wykrycia i zniszczenia – ich konstrukcja nie przewiduje rozmieszczenia pilotów, co pozwala na zmniejszenie rozmiarów platform i zwiększenie ich zwrotności.
Nowe, obiecujące drony ultra-HALE są jeszcze bardziej problematyczne. Zasilany energią słoneczną dron Zephyr firmy Airbus DS ma czas lotu mierzony w miesiącach i może latać na wysokości ponad 21 kilometrów. Pomimo rozpiętości skrzydeł 23 metrów, kompozytowy statek ma mały efektywny obszar odbicia (EIR), ponieważ jego słoneczny układ napędowy ma słabą sygnaturę termiczną i dlatego jest trudny do wykrycia.
Niektóre siły zbrojne uznają, że wiele systemów przeciwlotniczych jest w stanie skutecznie wykrywać, śledzić i uderzać UAV obecnej generacji, dlatego szukają sposobów na pokonanie takich systemów ze względu na pomysłowe zasady walki z wykorzystaniem wielu systemów tego samego typu przy o tym samym czasie.
Na przykład tak zwane „rojenie” systemów, gdy duża liczba dronów współpracuje ze sobą, aby osiągnąć swój cel, może stwarzać duże problemy dla ogromnej większości systemów obronnych.
Od samego początku podejście to, oparte na zmasowanym ataku dronów, polegało na poświęceniu wielu platform, aby osiągnąć cele misji bojowej.
W ramach programu LOCUST (Low-Cost UAV Swarming Technology) US Office of Naval Research (ONR) opracowuje technologię współpracy wielu dronów. Wyrzutnia kontenerów z szynami rurowymi wystrzeli w krótkim czasie małe drony ze statków, wozów bojowych, pojazdów załogowych lub innych niezamieszkanych platform. Po uruchomieniu „roju” (lub jak kto woli „stada”) bezzałogowiec pracuje samodzielnie, drony wymieniają między sobą informacje w celu wykonania przydzielonego zadania.
Pokaz wideo projektu LOCUST. Skoordynowany lot dziewięciu dronów
Obecnie ONR wykorzystuje jako model testowy UAV Coyote. To urządzenie ma składane skrzydła, które ułatwiają przechowywanie i transport. Na początku 2015 roku na kilku poligonach testowych przeprowadzono loty demonstracyjne, podczas których przeprowadzono starty pojazdu wyposażonego w różne ładowności. W innym pokazie tej technologii dziewięć dronów niezależnie zsynchronizowało się i wykonało lot grupowy.
Kluczową zdolnością projektu LOCUST jest wysoki poziom autonomii stada, który pozwala im wykonywać zadania bez interwencji operatora, a tym samym przeciwdziałać wszelkim zakłóceniom komunikacji, które mogą być użyte przeciwko nim.
Ponadto, według ONR, rój będzie w stanie „samoleczyć”, czyli samodzielnie dostosować się i skonfigurować do dalszego wykonywania zadania. Obecnie celem programu jest sekwencyjne uruchamianie 30 bezzałogowych statków powietrznych w ciągu 30 sekund. ONR zamierza przeprowadzić próby morskie stada LOCUST w Zatoce Meksykańskiej w połowie 2016 roku.
W sierpniu 2015 r. Agencja ds. Zaawansowanych Projektów Badawczych Obrony (DARPA) Departamentu Obrony USA również uruchomiła program Gremlins. Projekt ten przewiduje rozmieszczenie grup małych UAV z dużych samolotów, takich jak bombowce czy samoloty transportowe, a także z myśliwców i innych małych samolotów, jeszcze przed wejściem w zasięg systemów obrony powietrznej przeciwnika.
Program Gremlins jest opracowywany przez Agencję Zaawansowanych Badań i Rozwoju Departamentu Obrony USA (DARPA)
Program ten przewiduje, że po zakończeniu misji samolot transportowy C-130 w powietrzu mógłby zabrać na pokład tzw. „Gremliny”. Planuje się, że zespoły naziemne będą mogły przygotować ich do kolejnej operacji w ciągu 24 godzin od powrotu.
DARPA rozwiązuje przede wszystkim problemy techniczne związane z niezawodnym i bezpiecznym startem z powietrza oraz zwrotem wielu dronów.
Ponadto program ma na celu uzyskanie nie tylko nowych zdolności operacyjnych i rozwój nowego typu operacji lotniczych, ale także w dłuższej perspektywie i uzyskanie znaczącego efektu ekonomicznego. Według rzecznika FDA program ma również na celu „wydłużenie żywotności dronów Gremlin do około 20 misji”.
System AUDS firmy Blighter Surveillance Systems wykorzystuje radar obserwacji naziemnej w połączeniu ze stacją optoelektroniczną i zakłócaczem elektronicznym
Dodatkowe funkcje
Wracając do Airbus DS, zauważamy, że jego plan rozwoju UAV obejmuje poprawę dokładności systemów i wprowadzenie nowych funkcji, takich jak funkcje typu „przyjaciel lub wróg”, które mogą być przydatne w zmniejszaniu częstotliwości fałszywych alarmów i są atrakcyjne dla operatorów korzystających system w złożonej przestrzeni powietrznej. Firma rozważa również wykorzystanie mniej zaawansowanych systemów w celu obniżenia kosztów i poszerzenia potencjalnej bazy klientów, choć w tym przypadku dokładność platform prawdopodobnie się zmniejszy.
Rada Electronic Industries skoncentrowała swoje wysiłki na UAV, aby opracować programowalne rozwiązanie oparte na istniejących radarach.
„Zaprojektowaliśmy radar, który może wykrywać bardzo małe obiekty, od bardzo małych prędkości, prędkości Dopplera, po cele o dużej prędkości lecące z prędkością dźwięku i większą. Ten radar może wykrywać ludzi, samochody, bezzałogowe statki powietrzne, myśliwce, pociski, to zależy od ustawionego przez Ciebie trybu częstotliwości radiowej - wyjaśnił szef rozwoju biznesu tej firmy Dhabi Sella. - W przypadku naszego wielozadaniowego radaru programowalnego oznacza to, że wystarczy nacisnąć przycisk i nie ma potrzeby zmiany oprogramowania. Ustawiając odpowiednie parametry, otrzymujesz to, czego potrzebujesz.”
Półprzewodnikowe radary AFAR firmy RADA przeznaczone są do zastosowań stacjonarnych i mobilnych. Firma oferuje dwie rodziny: kompaktowe radary hemisferyczne CHR (Compact Hemispheric Radar) do wykrywania i instalacji bliskiego zasięgu w pojazdach oraz wielozadaniowe hemisferyczne radary MHR (Multi-mission Hemispheric Radar) do instalacji nieruchomych.
Rodzina radarów MHR firmy RADA Electronic Industries
Firma zmodernizowała także rodzinę MHR, która obejmuje radary RPS-42, RPS-72 i RPS-82, znane również jako pMHR (przenośny), eMHR (ulepszony) i ieMHR (ulepszony ulepszony). Według firmy najbardziej zaawansowany radar, tj. MHR, jest w stanie wykryć mini-UAV w zasięgu 20 km.
Sella powiedział, że znalezienie i śledzenie UAV nie jest łatwym zadaniem. „To nie jest proste… znalezienie moździerzy, broni strzeleckiej lub granatników, a może być nawet trudniej, ale dobrze. Środki zaradcze UAV są w zakresie możliwości tych systemów radarowych. W każdym razie UAV to specyficzne cele o unikalnych cechach, które określamy angielskim skrótem LSS (low, small, slow - low, small, slow). Problemem jest identyfikacja bardzo małych obiektów z bardzo małą ilością EPO, lecących bardzo nisko i blisko szumu tła powierzchni Ziemi. Czasami latają tak szybko, jak inne pojazdy, takie jak samochody, podróżują. Trudno znaleźć je wśród wszystkich przeszkód. Innym problemem jest to, że latają jak ptaki, są postrzegane jako ptaki, a użytkownik zwykle chce odróżnić to, co nazywamy denerwującymi celami.
Sella wyjaśnił, że jedną z metod określania, czy tor jest dronem, jest skupienie energii radaru w celu określenia, czy cel ma śmigła, dodając, że oprócz sprzętu kluczowe znaczenie dla możliwości systemu mają przetwarzanie sygnału i opracowywanie algorytmów.
SRC z siedzibą w Syracuse łączy szereg sprawdzonych w terenie systemów walki elektronicznej w swoim połączonym podejściu podstawowym, aby zapewnić możliwości zwalczania dronów zarówno w obronie strefowej, jak i zwinnej walce. Chociaż te ostatnie są obecnie często uważane za drugorzędne zadanie dla systemów przeciw UAV, ich znaczenie stale rośnie.
„Małe bezzałogowe statki powietrzne będą mogły zbierać informacje lub używać powietrznych materiałów wybuchowych” – wyjaśnił David Bessie, dyrektor ds. rozwoju biznesu w SRC. „Wrogie UAV niezidentyfikowane przez system obrony powietrznej mogą wpłynąć na operację bojową lub przekażą wrogowi informacje o twoich pozycjach lub zaatakują twoją infrastrukturę lub siły manewrowe”.
„Nasze podejście wykorzystuje istniejące, sprawdzone w praktyce technologie, a także oprogramowanie, które integruje je w jeden system bazowy. Zaletą takiego podejścia jest to, że możemy wykorzystać systemy naszych klientów, które już działają, aby obniżyć całkowity koszt posiadania. Zapewniamy sprawdzone w terenie systemy walki elektronicznej i systemy radarowe, a wkrótce będziemy mogli zaoferować uzupełniającą stację namierzania kierunku”- powiedział Bessie.
„Wierzymy, że systemy walki elektronicznej są niezbędne do zwalczania UAV. Nasze systemy walki elektronicznej mogą wykrywać, śledzić i klasyfikować systemy bezzałogowe, a następnie automatycznie je neutralizować. Jeśli do ustalenia tożsamości celu wymagana jest identyfikacja wizualna, można do niego przenieść kamerę. Możemy jeszcze bardziej zwiększyć nasze możliwości wykrywania, śledzenia i klasyfikacji dzięki naszemu radarowi nadzoru przestrzeni powietrznej LSTAR. Zaleca się również dodanie czujników optoelektronicznych o wysokiej rozdzielczości do identyfikacji wizualnej dalekiego zasięgu.”
Radar obserwacji przestrzeni powietrznej LSTAR wykonuje bardzo realne zadania w zakresie bezpieczeństwa. Na powyższym zdjęciu radar chroni spokój szczytu G8, który odbył się latem 2013 roku w Irlandii.
Lekki i łatwy w transporcie radar SR Hawk Surveillance Radar, należący do rodziny lotniczych radarów dozorowania LSTAR, wyposażonych w elektroniczne skanowanie 360° 3D, zapewnia zarówno skanowanie 360°, jak i sektorowe. Wielozadaniowy radar OWL oferuje widok hemisferyczny od -20 ° do 90 ° w elewacji i 360 ° w azymucie. Posiada elektronicznie sterowaną nieobrotową antenę i zaawansowany tryb przetwarzania sygnału Dopplera, który umożliwia wykrywanie i śledzenie UAV podczas walki z baterią.
Oprócz rozwiązań opartych na technologiach radarowych i optoelektronicznych opracowywane są również systemy oparte na innych zasadach. Northrop Grumman zaczął używać technologii LLDR (Lightweight Laser Designator Rangefinder) do zwalczania UAV w swoim systemie Venom.
Firma przetestowała system Venom jako myśliwiec dronowy w ćwiczeniu Maneuver-Fires Integrated Experiment (MFIX) armii amerykańskiej w Fort Silla w 2015 roku. System Venom został zainstalowany na pojeździe opancerzonym M-ATV kategorii MRAP i z powodzeniem przeprowadził identyfikację, śledzenie i wyznaczanie celów UAV.
Venom z technologią LLDR montuje się na wszechstronnej, stabilizowanej żyroskopowo platformie. Podczas testów Venom był testowany jako system do zwalczania UAV z dwóch maszyn. System otrzymywał zewnętrzne polecenia wyznaczania celów, przechwytywał cele i śledził małe nisko latające drony. System Venom został również zademonstrowany w ruchu ze sterowaniem czujnikami z wnętrza samochodu.
Warto dodać, że laserowy oznacznik LLDR2 był szeroko stosowany w operacjach w Iraku i Afganistanie.
Wykrywanie wizualne
Aby sprostać wymaganiom izraelskiego Ministerstwa Obrony izraelska firma Controp Precision Technologies opracowała system wykrywania UAV oparty wyłącznie na technologiach optoelektronicznych i podczerwieni.
Lekkie, szybko skanujące urządzenie na podczerwień Tornado firmy wykorzystuje chłodzoną średniofalową kamerę termowizyjną (specyfikacje matrycy nie zostały ujawnione) zamontowaną na obrotnicy 360°. System może zapewnić pokrycie panoramiczne od poziomu gruntu do 18° nad horyzontem.
Aby zidentyfikować potencjalne cele, algorytmy oprogramowania systemu wykrywają najmniejsze zmiany w środowisku. Według firmy pozwalają one automatycznie śledzić każdy pojazd latający wzdłuż jego trajektorii, lecący z różnymi prędkościami zaledwie kilka metrów nad ziemią. System ma ciągłe powiększenie, aby uzyskać wyraźny obraz i może zapewnić śledzenie każdego celu.
Według Contropa Tornado może monitorować tereny zabudowane z wieloma zakłócającymi echami, chociaż nie ujawniają szczegółowych informacji o charakterystyce, z wyjątkiem tego, że małe UAV można wykryć w odległościach mierzonych w setkach metrów, podczas gdy duże cele wykrywane są powyżej dziesiątek kilometrów.
Wykorzystując sygnały audio i wideo, system jest w stanie zapewnić automatyczne powiadomienie operatora, że obiekt latający wszedł w z góry określoną strefę „bezzałogową”. System może być sterowany lokalnie lub zdalnie z centrum dowodzenia, może pracować zarówno w trybie autonomicznym, jak i jako zintegrowany system odbierający dane z innych czujników.
Izraelska firma Controp Precision Technologies nadaje systemowi wykrywania dronów oznaczenie Tornado
Standardowa jednostka czujnika Tornado waży 16 kg, ma średnicę 30 cm i wysokość 48 cm; choć planowane jest również opracowanie mniejszego bloku o wymiarach 26x47 cm i wadze 11 kg.
Artykuł rozważa włączenie do systemu funkcji wykrywania i śledzenia wizyjnego, a także możliwość jego połączenia z niektórymi systemami anty-BSP. „Nasz system Tornado może wykrywać UAV tylko za pomocą kamery na podczerwień. bez użycia jakichkolwiek systemów częstotliwości radiowych. Główną przewagą Tornado nad systemami RF jest to, że radary sprawdzą się dobrze w obszarach bez zakłóceń, ale gdy znajdujesz się w obszarze z budynkami i inną infrastrukturą, radary mają problem z wykryciem małych UAV. Nasz system składa się z dwóch głównych elementów, pierwszy to kamera termowizyjna, która skanuje 360° i zapewnia obraz panoramiczny, drugi to algorytmy, które pozwalają wykrywać małe cele, gdy są w ruchu – wyjaśnił wiceprezes ds. marketingu w firmie Controp Johnny Carney. „Opracowanie algorytmu jest trudne, ponieważ chcesz wykryć poruszający się cel, ale wykluczyć na przykład chmury i inne poruszające się obiekty”.
Typowy wyświetlacz operatora Tornado pokazujący panoramiczny obraz termowizyjny (u góry), zdjęcie panoramiczne z kamery termowizyjnej (dolny lewy) i obraz satelitarny odpowiedniego obszaru naziemnego (dolny prawy)
„Tornado to system śledzenia, a jeśli chcesz śledzić system i uzyskać dane o lokalizacji i zasięgu, musisz przełączyć się na inny system, aby wykonać część pracy… a jeśli chcesz śledzić cel i zobaczyć więcej szczegóły, wtedy musisz użyć więcej.jeden system optoelektroniczny, aby odbierać ciągły strumień wideo”- wyjaśnił Carney.
Dużą wadą systemu jest jednak to, że nie potrafi odróżnić np. ptaków wielkości drona od rzeczywistych celów, do tego potrzebny jest operator.
Carney uważa, że opracowano niewiele skutecznych rozwiązań, które mogą zapewnić wszystkie aspekty wykrywania i śledzenia, których potrzebują potencjalni klienci, jednocześnie dodając, że wymagania dotyczące systemów są ekstremalne. Od osób chcących odbierać sygnały ostrzegawcze UAV przelatujących nad ich posesją, po ochronę infrastruktury państwowej i obiektów na polu walki. „Na przykład, niektórzy wojskowi chcą systemów, które mogą uniemożliwić UAV latanie nad ich pojazdami bojowymi. Istnieją różne sposoby spełnienia wymagań, zależy to również od środków finansowych, które możesz wydać, a to jeden z wielu problemów. Oczywiście, jeśli zależy Ci na najlepszej ochronie, musisz użyć kombinacji radaru i podczerwieni do wykrywania oraz kamery na podczerwień i półprzewodnika (kamery CCD) do śledzenia.”
Carney uważa, że możliwe jest włączenie analityki, która mogłaby automatycznie określić rodzaj celu, ale dodał, że nigdy nie uzyska 100% dokładności, ponieważ zawsze istnieje możliwość „wpadnięcia” na drona, który wygląda jak ptak, a zatem aby pomóc operatorom zawsze będą potrzebować zaawansowanych, wyrafinowanych algorytmów rozpoznawania.
System SkyTracker firmy CACI został zaprojektowany w celu zapewnienia pasywnego wykrywania poprzez to, co firma określa jako „elektroniczny obwód”. System ten może pracować nieprzerwanie przy każdej pogodzie.
Interfejs systemu SkyTracker
System SkyTracker wykorzystuje kilka czujników, które mogą wykrywać, identyfikować i śledzić UAV za pośrednictwem ich kanałów sterowania radiowego. Zastosowanie wielu czujników umożliwia określenie pozycji UAV ze względu na metodę triangulacji i dokładną geolokalizację. Dodatkowo SkyTracker może określić lokalizację operatorów UAV.
Jak już wspomniano, niewielkie rozmiary, słaba sygnatura termiczna, otaczająca przestrzeń z dużą ilością zakłóceń oraz skomplikowane tory lotu sprawiają, że walka z UAV jest bardzo trudnym zadaniem.
Technologia LLDR firmy Venom montuje się na wszechstronnej platformie stabilizowanej żyroskopowo
Do tego należy dodać możliwą koncepcję użycia bojowego. „Problem z małymi UAV polega na tym, że mogą startować i lądować w obszarze, który chcesz chronić. Na przykład z punktu widzenia działań wojennych zawsze musisz bronić frontu - nie chcesz, aby wrogi pojazd, który jeszcze nie przeleciał nad twoją głową, wleciał na twoje terytorium. A jeśli mówimy o zapewnieniu bezpieczeństwa narodowego, to w tym przypadku małe UAV mogą już znajdować się w obszarze, który chcesz chronić”- powiedział Carney.
Podczas gdy w zwalczaniu UAV kładzie się nacisk na zwalczanie zagrożenia ze strony pojedynczych dronów, wyrafinowane ataki typu „pack” opracowane przez wojsko mogą potencjalnie stanowić poważne wyzwanie dla systemów obronnych.
Wiele z proponowanych rozwiązań obejmuje możliwość wykrywania i śledzenia wielu celów. Ale główną trudnością najprawdopodobniej będzie uniemożliwienie dziesiątkom dronów dotarcie do celu. Nawet przy wystarczającej liczbie elementów neutralizujących obronę można „przebić” po prostu kosztem przewagi liczebnej, zwłaszcza jeśli stado jest „inteligentne” i potrafi dostosować się do reakcji systemów obronnych.
Fizyczny charakter proponowanych i opracowywanych rozwiązań może również odgrywać istotną rolę w określaniu ich skuteczności. Ze względu na dużą manewrowość zagrożeń, ze względu na to, że nie są one przywiązane do określonych miejsc (nawet taktyczne BSP mogą pracować przy minimalnej infrastrukturze), systemy obronne również powinny być równie mobilne i należy to wziąć pod uwagę. Na przykład w pojazdach można instalować duże systemy, takie jak radary Saaba Giraffe, aby zwiększyć mobilność. Ogólnie rzecz biorąc, wiele opracowanych złożonych rozwiązań zostało pierwotnie zaprojektowanych do transportu, konfiguracji i montażu przy minimalnej liczbie personelu.
„Kluczową cechą naszego systemu AUDS jest to, że rozkłada się szybko i po prostu zwija się i rozkłada bez problemu, to znaczy składa się na pojazd i szybko przenosi w inne miejsce. Żadna z nich nie waży więcej niż 2,5 kg”- powiedział Redford.
Pod uwagę brane są również stosunkowo niewielkie odległości między wystrzeleniem drona a miejscem jego neutralizacji. „Kilka lat temu, kiedy zaczynaliśmy rozwijać nasz system, założyliśmy, że te wysoce zwrotne zagrożenia można zneutralizować za pomocą wysoce zwrotnych i mobilnych środków… odległości są bliskie i każde zniszczenie nastąpi najwyżej kilka kilometrów, czasem kilkaset metrów, a zatem nie potrzebujesz drogich funduszy., duże i stabilne. Myślę, że jest to negatywny czynnik w tego rodzaju wojnie”- powiedział pan Sella z RADA Electronic Industries.
wnioski
Zagrożenie stwarzane przez bezzałogowe statki powietrzne rozmieszczone przez grupy terrorystyczne i inne nielegalne organizacje jest obecnie powszechnie uznawane. Cele cywilne i wojskowe mogą być atakowane przez drony, może to być atak na infrastrukturę lub dostarczanie substancji toksycznych lub proste „uderzenie prymitywne”.
Na polu bitwy siły zbrojne nie mogą już dłużej polegać na byciu jedynym operatorem dronów, ponieważ wśród grup rebeliantów i innych organizacji paramilitarnych pojawiają się bardziej efektywne systemy.
W obu sferach – bezpieczeństwa narodowego i formacji bojowych – skuteczne środki zwalczania UAV są obecnie uważane za integralną część całościowej strategii. Ich realizacja jest jeszcze na etapie rozumienia i rozumienia. Najprostszym i najbardziej niezawodnym rozwiązaniem (przynajmniej na najbliższą przyszłość) jest wykorzystanie i modyfikacja systemów zaprojektowanych do innych celów. Jednak w odległej przyszłości, wraz ze wzrostem stopnia złożoności zagrożeń, konieczne może okazać się dalsze rozwijanie specjalnych technologii zwalczania bezzałogowych statków powietrznych.
