Bogate doświadczenie bojowe zdobyte przez wojska inżynieryjne w Afganistanie ma dziś ogromne znaczenie. O tym, jakie środki techniczne i organizacyjne przeprowadziły jednostki inżynieryjne podczas tego konfliktu, mówi kandydat nauk wojskowych, profesor, pułkownik w stanie spoczynku Piotr Antonow.
Jednostki i pododdziały wojsk inżynieryjnych musiały wykonywać zadania w trudnych warunkach górzystego, pustynnego terenu. Wróg rozpoczął prawdziwą wojnę minową na trasach ruchu wojsk.
Konstrukcje drogowe zostały zniszczone lub przygotowane do zniszczenia. Tak więc w kierunku ofensywy wzmocnionego ICBM Chaugani-Banu (50 km) w 1981 r. Wróg zniszczył 7 mostów, ustawił 9 kamiennych blokad, a jedną 700 m sprowadził jezdnię na odcinku gzymsowym o długości 200 m, ułożył 17 kraterów i 5 rowów przeciwczołgowych. Na kierunku ofensywy Doshi-Bamyan (180 km) pułk strzelców zmotoryzowanych musiał pokonać 36 zaminowanego gruzu, wypełnić 25 rowów przeciwczołgowych i 58 kraterów, odnowić odcinek drogi na gzymsie o długości 350 m, odnowić lub wyposażyć obwodnice 18 mostów różnej długości, zneutralizuj i usuń 38 min i min lądowych.
Wypełnienie misji bojowej rozpoznania trasy do wąwozu Panjshir
W północnej, nizinnej części Afganistanu – na terenie osady Imansahib, wróg po zniszczeniu systemu nawadniającego i tamy stworzył rozległe zalane tereny i drogi na powierzchni 7 metrów kwadratowych. km. W rezultacie wzmocniony MSB nie był w stanie ich pokonać.
Od 1982 r. wzrósł udział przeszkód przeciwminowych (MWB) w ogólnej liczbie przeszkód. Wojna minowa, narzucona przez wroga przy aktywnym wsparciu firm wojskowych z wielu krajów, podyktowała potrzebę zrewidowania organizacji szkolenia bojowego wojsk inżynieryjnych i szkolenia inżynieryjnego broni bojowej. W październiku 1983 r. rozmawiał o tym na obozie szkoleniowym z oficerami i dowódcami jednostek i pododdziałów marszałek wojsk inżynieryjnych S. Aganow.
W krótkim czasie utworzono ośrodek szkolenia wojsk inżynieryjnych 40. Armii w 45 jednostkach wojskowych, terenowych miasteczkach inżynieryjnych przy jednostkach dyspozytorskich dywizji i ISR poszczególnych brygad i pułków. W każdej dywizji i osobnym pułku przygotowano specjalne tory do prowadzenia skomplikowanych ćwiczeń taktycznych i bojowych z żywym ogniem. Wyposażono je w punkty szkoleniowe o złożonej sytuacji minowej. Tutaj rozgrywano epizody bojowe, opracowywano techniki taktyczne.
Zrewidowano zagadnienia akumulacji, uogólniania i wdrażania doświadczenia bojowego w zakresie wsparcia inżynieryjnego do praktyki wojskowej. Powszechne stosowanie przez wroga nowych min zagranicznych z plastikowymi kadłubami wymagało zwrócenia największej uwagi na szkolenie jednostek saperów-hodowców psów.
Grupa bojowa saperów
W kompaniach i batalionach wojsk inżynieryjnych prowadzono dzienniki do ewidencjonowania wyników działań, a także karty meldunkowe ze stanem inżynieryjnym w dywizji i 45 dywizjach, które były obowiązkowym raportowaniem dokumentów bojowych. Na ich podstawie przeprowadzono analizę działań wojennych, zanotowano najbardziej charakterystyczne momenty bitwy, nowości w taktyce wydobycia rebeliantów oraz szybko wypracowane metody neutralizacji MVZ, które następnie zostały sformalizowane w formie ekspresowej informacji i przekazane żołnierzom.
Aby podnieść poziom wyszkolenia kadry dowódczej dywizji, brygad i poszczególnych pułków w ośrodku szkolenia armii przy 45 pułkach, dwa razy w roku odbywały się 3-4-dniowe sesje szkoleniowe w celu zorganizowania inżynieryjnego wsparcia działań bojowych.
Szkolenie inżynierskie niestandardowych saperów odbywało się na 7-12-dniowych obozach szkoleniowych. Zajęcia prowadzili doświadczeni saperzy. Wraz z przeszkoleniem personelu do działań wojennych, aktualne i wiarygodne informacje wywiadowcze przyczyniły się do pomyślnego awansu nacierających oddziałów. Rozpoznanie inżynierskie ustaliło nie tylko miejsce i rodzaj przeszkód, zniszczeń, ale także ich charakter i parametry.
Planowane badania z samolotu umożliwiły określenie miejsc zniszczeń, wrażliwych obszarów terenu, wyprodukowanie zniszczeń i zainstalowanie centrum kosztów. Bardziej szczegółowe rozpoznanie ze śmigłowców pozwoliło określić charakter zniszczeń. Dane wywiadowcze umożliwiły planowanie działań bojowych, ustalanie składu głównych sił i posiłków oraz budowanie szyku bojowego nacierających jednostek i pododdziałów.
Eksploracja inżynierska źródła wody
Jak pokazują doświadczenia bojowe, pododdziały i jednostki działające w pierwszym rzucie wykonywały dwa zadania – ogniste starcie i zniszczenie wroga, a także rozminowywanie, ostrzeliwanie i odbudowę tras ruchu. Dlatego pierwszy rzut ICBM był wspierany przez artylerię, czołgi, systemy obrony przeciwlotniczej i lotnictwo, wzmocnione oddziałem wsparcia zaporowego i ruchu, zwykle na bazie pancernej. W skład takiego oddziału wchodziły zwykle: pluton czołgów z 1-2 BTU i 1-2 KMT-5M, IMR, MTU, pluton inżynieryjny z 2-3 załogami psów wykrywających miny, 500 kg materiałów wybuchowych i 20-30 szt. KZ. Przewidywano również transport helikopterami do miejsca montażu kratownic mostowych, poszczególnych konstrukcji mostowych, najczęściej z zestawu „Crossing”. Działania takiego oddziału zostały objęte 1-2 MSV.
Doświadczenia operacji wojskowych w Afganistanie pokazały, że oddział do oczyszczania i zapewnienia ruchu jest w stanie zapewnić w górzystym terenie szybkość ofensywy ISM 2–2,5 km/h.
Same jednostki inżynieryjne w Afganistanie również zainstalowały dużą liczbę centrów kosztów. W interesie walki bezpośredniej MVZ były wykorzystywane w niewielkim stopniu (około 12% całkowitej objętości wszystkich przeszkód), głównie do zasadzek. Większość min umieszczono w celu samoobrony, aby zakryć granicę.
Hodowcy psów przed wyruszeniem na misję zwiadowczą w kopalniach
Pola minowe były stałe i tymczasowe. W pierwszym przypadku pola minowe były objęte ogniem oddziałów wartowniczych, monitorowano ich stan bojowy, w razie potrzeby zwiększano miejsca powstawania kosztów, a w przypadku utraty skuteczności bojowej były niszczone i wdrażane nowe. Szczególnie efektywne okazały się tzw. aktywne centra kosztów. Od 1984 r. są używane na masową skalę do pokonywania tras karawan.
W górach, na trasach karawan, stosowano urządzenie miny „worki” z różnymi opcjami rozmieszczenia min i różnymi okresami wprowadzania ich do pozycji bojowej. To trzymało wroga w napięciu i zmuszało go do szukania nowych tras.
Wysokie temperatury, suche i gorące powietrze o dużym stopniu zapylenia wykańczały personel i powodowały pilne zapotrzebowanie na wodę. Woda była ceniona jako amunicja, żywność oraz paliwa i smary.
Zadanie produkcji, oczyszczania wody i nieprzerwanego jej dostarczania wojskom musiało być rozwiązane w warunkach niekorzystnej sytuacji sanitarno-epidemiologicznej.
Wykorzystanie cystern i innych kontenerów pozwoliło zwiększyć zaopatrzenie batalionu do 90-100% dziennego zapotrzebowania na wodę.
Wodę dostarczano helikopterami do trudno dostępnych miejsc. Czasami był zrzucany ze spadochronu do RDV-200, ale nie zawsze z powodzeniem, niektóre się rozbijały. Następnie zaczęto używać kawałków węży strażackich, od końców zaciśniętych specjalnymi urządzeniami (pojemność 10-12 litrów), które wytrzymywały uderzenia o ziemię.
W klasie eksploracji pól minowych
