Odradza się rosyjska flota. Marynarze, twórcy techniki morskiej wszystkich pokoleń i zwykli obywatele Rosji z optymizmem witają Dzień Marynarki Wojennej, który kraj będzie obchodził w najbliższą niedzielę.
W przeddzień Dnia Marynarki Wojennej w przedsiębiorstwie Sevmash w Siewierodwińsku położono nowy atomowy okręt podwodny „Nowosybirsk”. Ten nośnik rakietowy będzie trzecim w linii wielozadaniowych atomaryn projektu Yasen, opracowanych przez Morskie Biuro Inżynierii Mechanicznej Malachit St. Petersburg.
„Popiół” o wyporności ponad 13 tys. ton z bronią minową, torpedową i rakietową może zanurzyć się na głębokość 600 metrów i poruszać z prędkością około 30 węzłów, pozostając prawie niewidocznym dla potencjalnych wrogów. Pierwsza seryjna łódź podwodna projektu Kazań jest już budowana w sklepie z pochylnią Sevmash, a główne zamówienie, Siewierodwińsk, wraz ze strategicznymi atomowymi okrętami podwodnymi Aleksandra Newskiego i Władimira Monomacha z projektu Borey, przechodzi testy państwowe. W tym roku wszystkie trzy okręty podwodne mają pełnić służbę bojową. Główny "Borey" - krążownik "Yuri Dolgoruky" - jest już we flocie. W hangarze Sevmash - czwarty przewoźnik rakietowy „Książę Włodzimierz”. 170-metrowy, o wyporności 24 tysięcy ton "Boreas" - pomysł Centralnego Biura Projektowego Inżynierii Morskiej "Rubin" - z międzykontynentalnymi pociskami balistycznymi "Bulava", zdolnymi do nurkowania do 450 metrów i prędkości 29 węzłów, stanie się podstawą rosyjskich sił nuklearnych marynarki wojennej do połowy obecnego stulecia; „Ash” - główne wielozadaniowe okręty podwodne.
Jak powiedział minister obrony Siergiej Szojgu: „W wyniku realizacji państwowego programu zbrojeniowego do 2020 r. flota powinna otrzymać osiem rakietowych krążowników podwodnych, 16 wielozadaniowych okrętów podwodnych, 54 nawodne okręty bojowe różnych klas”. To prawda, że w „złotym wieku” krajowego przemysłu stoczniowego na początku lat 80. tylko rosyjskie stocznie corocznie uzupełniały siły morskie o 45 jednostek bojowych. Ale obecne tempo świadczy o prawdziwym ożywieniu branży, a co za tym idzie floty.
Program zbrojeń państwowych do 2020 r. zapewnia pięć bilionów rubli na odnowienie wyposażenia morskiego. Takie wydatki są zrozumiałe i zrozumiałe. I to nie tylko dlatego, że flotę, która w latach 90. została prawie na szpilkach, trzeba w zasadzie wskrzesić – Rosja jest ze wszystkich stron otoczona morzem. W przeciwieństwie do innych krajów, musimy jednocześnie bronić pięciu dużych teatrów morskich (w tym Morza Kaspijskiego), a państwo odpowiednio utrzymywać pięć niezależnych flot, których konsolidacja sił jest praktycznie niemożliwa od razu. Ale konieczne jest również zapewnienie bezpieczeństwa rosyjskiej strefy ekonomicznej i reprezentowanie interesów państwa, pokazując flagę św. Andrzeja, we wszystkich regionach Oceanu Światowego. Inne potęgi morskie, w przeciwieństwie do Rosji, nie ograniczały budowy swoich flot. A teraz bardzo gorliwie obserwują naszą aktywację. Czy to nie wyjaśnia decyzji podjętej w Stanach Zjednoczonych o zbudowaniu serii dziewięciu nowych niszczycieli klasy Arleigh Burke do 2017 roku? Dowództwo US Navy podpisało już odpowiednie umowy z firmami stoczniowymi General Dynamics i Hungtington Ingalls w wysokości 6, 1 miliarda dolarów.
Aleksiej Bykow i Kirill Rozhin, czołowi eksperci z Instytutu Badawczego Budownictwa Okrętowego i Uzbrojenia Marynarki Wojennej, zwracają uwagę na następujące współczesne trendy w światowej produkcji okrętów nawodnych: liczba jednostek bojowych nie maleje, rośnie obrona przeciwlotnicza sprzętu morskiego, rola pojazdów bezzałogowych wzrasta, walka z terroryzmem i wzrost handlu narkotykami wymusza wzrost liczby statków patrolowych. Takie cechy globalne są oczywiście brane pod uwagę w kształtowaniu wizerunku nowoczesnej floty rosyjskiej, mając na celu zapewnienie, że pozostanie ona skuteczna, budząca grozę i konkurencyjna przez długi okres historyczny.
Skład bojowy nawodnych uniwersalnych krążowników, na czele którego stoi „Piotr Wielki”, uzupełni jeszcze jeden podobny nośnik rakietowy - „Admirał Nakhimov”. Podjęto decyzję o jego przebudowie i modernizacji. Projekt będzie realizowany przez Północne Biuro Projektowe, gdzie opracowano serię tych największych na świecie uniwersalnych okrętów o napędzie atomowym (długość 250 metrów, wyporność 25 tys. ton). 70% sprzętu podlega wymianie. Dzięki temu w 2018 roku admirał Nachimow stanie się najnowocześniejszym nawodnym nośnikiem rakiet wyposażonym w najnowsze uzbrojenie.
Zaledwie kilka dni temu stoczniowcy Okrętowego Centrum Remontowego Zvezdochka zakończyli ważny etap modernizacji niejądrowego krążownika rakietowego Marshal Ustinov projektu Atlant (długość 186 metrów, wyporność 11 500 ton). Statek powróci do służby w 2015 roku. W ślad za nim zostaną zrekonstruowane okręty flagowe flot Morza Czarnego i Pacyfiku, krążowniki rakietowe Moskwa i Wariag.
Opracowane przez Północne Biuro Projektowe fregaty - łodzie patrolowe strefy dalekiego morza, o wyporności od trzech do czterech tysięcy ton, są budowane w kaliningradzkim zakładzie „Yantar” i petersburskim „Severnaya Verf”. Fregata prowadząca – „Admirał floty Związku Radzieckiego Gorszkow” – weszła na fabryczne próby cumowania i wkrótce wejdzie do służby. Począwszy od 2016 roku Severnaya Verf planuje dostarczać jedną fregatę rocznie, a sześć jednostek ma powstać.
W przeddzień Dnia Marynarki Wojennej w Severnaya Verf położono stępkę pierwszej seryjnej korwety, okrętu strefy przybrzeżnej „Provorny”. Szef - "Boyky" - cieszył się zwiększonym zainteresowaniem na ostatnim pokazie marynarki wojennej. Stosunkowo kompaktowe (o wyporności 2000 ton, około 100 metrów długości), dość szybkie (27 węzłów) statki, opracowane przez Centralne Biuro Projektów Morskich Almaz, są wyposażone w skuteczną broń, nowoczesny system sterowania i automatykę pokładową. Dzięki technologii Stealth są uważani za niewidzialnych dla potencjalnych przeciwników. „Severnaya Verf, począwszy od 2015 roku, planuje również przekazywać do floty jedną korwetę rocznie.
Portfel zamówień firmy obejmuje dwa nowoczesne statki komunikacyjne. Pierworodny - "Jurij Iwanow" - przygotowuje się do startu. Deweloper, Centralne Biuro Projektowe Iceberg, starał się pomieścić maksymalnie wysoce inteligentny sprzęt w stosunkowo zwartym budynku (o wyporności 2500 ton) i stworzyć maksymalne warunki pracy dla załogi 120 specjalistów w kampaniach o długości około 8000 mil. Okręty tego projektu należą do klasy dużych okrętów rozpoznawczych i są przeznaczone do monitorowania elementów amerykańskiego systemu obrony przeciwrakietowej.
Firma stoczniowa „Almaz”, stocznie Srednenevsky i Zelenodolsk, Niżny Nowogród „Krasnoye Sormowo”, dalekowschodnia „Zvezda” i inne stocznie, każda według własnego programu, zaopatrują flotę w statki i łodzie różnego typu i przeznaczenia.
Najbardziej cieszy to, że o przyszłość rosyjskiej floty i jej okrętu flagowego kibicują nie tylko specjaliści, ale także mieszkańcy kraju, od Moskwy po obrzeża. Wiosną tego roku grupa petersburczyków zwróciła się do prezydenta z propozycją zebrania funduszy z całego świata na rozwój i stworzenie serii nowych rosyjskich lotniskowców. Co więcej, nowoczesne technologie elektroniczne umożliwiają absolutnie przejrzyste gromadzenie i wydawanie pieniędzy, dzięki czemu ani jeden rubel nie idzie „w lewo”. Zaproponowali nazwanie specjalnego ogólnorosyjskiego programu „Ludowy lotniskowiec”. Pismo Administracji Prezydenta trafiło do opracowania do Ministerstwa Obrony, skąd nadeszła odpowiedź, że propozycja zasługuje na uwagę i zostanie wzięta pod uwagę, gdy projekt lotniskowca nabierze bardziej widocznego kształtu. To nie będzie długo czekać.
