Centrum lotów w Torzhok. Mi-28N

Centrum lotów w Torzhok. Mi-28N
Centrum lotów w Torzhok. Mi-28N

Wideo: Centrum lotów w Torzhok. Mi-28N

Wideo: Centrum lotów w Torzhok. Mi-28N
Wideo: New 2023 SportCruiser 2024, Marsz
Anonim
Obraz
Obraz

Pierwsze Mi-28N pojawiły się w centrum lotów Torzhok ponad 8 lat temu i miały minimum przyrządów. Np. nawigator miał w kokpicie tylko zegarek, prędkościomierz i wysokościomierz, wszystko inne było zaślepione wtyczkami. Loty na nich odbywały się praktycznie wokół wieży. Od tego czasu wiele już zostało ulepszonych, ale awionika helikoptera jest wciąż wilgotna, są ciągłe ulepszenia. Jak mówią piloci: „Samochód jest dobry, zwrotny, ale elektronika jest wadliwa”.

Obraz
Obraz

2.

Obraz
Obraz

3.

Obraz
Obraz

4.

Obraz
Obraz

5.

Obraz
Obraz

6.

Pojemniki na kasety z pułapkami ciepła

Obraz
Obraz

7.

Śmigłowiec jest uzbrojony w automatyczne działko 2A42

Centrum lotów w Torzhok. Mi-28N
Centrum lotów w Torzhok. Mi-28N

8.

Na Mi-28N nawigator jest zaangażowany w armatę i pociski kierowane, a dowódca tylko NAR. W ostateczności dowódca może użyć armaty, jeśli jest ona nieruchoma wzdłuż osi śmigłowca. Dowódca nie może używać pocisków kierowanych.

Obraz
Obraz

9.

Obraz
Obraz

10.

Obraz
Obraz

11.

Obraz
Obraz

12.

Obraz
Obraz

13.

Powyżej znajduje się kabina dowódcy

Obraz
Obraz

14.

Obraz
Obraz

15.

Obraz
Obraz

16.

Obraz
Obraz

17.

Obraz
Obraz

18.

Całodobowe zdjęcia kokpitu

Obraz
Obraz

19.

Obraz
Obraz

20.

Obraz
Obraz

21.

Obraz
Obraz

22.

Obraz
Obraz

23.

Obraz
Obraz

24.

Obraz
Obraz

25.

Obraz
Obraz

26.

Obraz
Obraz

27.

Obraz
Obraz

28.

Obraz
Obraz

29.

Obraz
Obraz

30.

Obraz
Obraz

31.

Obraz
Obraz

32.

Obraz
Obraz

33.

Obraz
Obraz

34.

Obraz
Obraz

35.

Obraz
Obraz

36.

Obraz
Obraz

37.

Obraz
Obraz

38.

Obraz
Obraz

39.

Obraz
Obraz

40.

Obraz
Obraz

41.

Obraz
Obraz

42.

Obraz
Obraz

43.

Drzwi do kokpitu nawigatora

Obraz
Obraz

44.

W tej chwili Milevites opracowali bardziej przestronną kabinę, ponieważ obecny nawigator jest po prostu ciasny. W nowym kokpicie znajdują się praktycznie wszystkie przyrządy, które posiadał dowódca, ale są one rozmieszczone wygodniej, teraz nie trzeba ich szukać. Nawigator w końcu będzie miał pokrętło sterowania maszyną, które nie jest dostępne w obecnych wersjach.

Obraz
Obraz

45.

Na każdym śmigłowcu zainstalowany jest system nagrywania wideo, który usuwa kokpit z trzech punktów, a wymiana radiowa jest rejestrowana. Również, na przykład, podczas lotu w celach bojowych (strzelanie z strzelnicy) dowódca wyraźnie wypowiada wszystkie swoje działania na głos, tak że jeśli coś się stanie, można rozpoznać błędy, słuchając nagrania dźwiękowego systemu kontroli celu.

Obraz
Obraz

46.

Strzelanie do kokpitu w kółko

Obraz
Obraz

47.

Obraz
Obraz

48.

Obraz
Obraz

49.

Obraz
Obraz

50.

Obraz
Obraz

51.

Obraz
Obraz

52.

Obraz
Obraz

53.

Obraz
Obraz

54.

Obraz
Obraz

55.

Obraz
Obraz

56.

Obraz
Obraz

57.

Obraz
Obraz

58.

Obraz
Obraz

59.

Obraz
Obraz

60.

Obraz
Obraz

61.

Obraz
Obraz

62.

Obraz
Obraz

63.

Obraz
Obraz

64.

Obraz
Obraz

65.

Przekwalifikowanie na Mi-28N z innego śmigłowca trwa około półtora miesiąca przed pierwszym lotem. Od poniedziałku do soboty odbywają się codzienne zajęcia w trzech parach, następnie brane są zaliczenia dla inżynierów. Jeśli zdasz test, dostaniesz wstęp na pierwszy lot. Najpierw loty przez system do strefy, potem lot przełajowy, potem lot bojowy (strzelanie).

Obraz
Obraz

66.

W tej chwili są problemy z systemem ogrzewania, ponieważ zimą, gdy nawigator marznie, dowódcy jest bardzo gorąco. Klimatyzator działa bez zarzutu. Być może ten problem zostanie rozwiązany w nowych śmigłowcach.

Obraz
Obraz

67.

Nawiasem mówiąc, instalacja nowych kabin w samochodach poprzednich wydań nie wydaje się jeszcze planowana.

Obraz
Obraz

68.

Oprócz latających desek w centrum stoją też wycofane z eksploatacji samochody.

Te śmigłowce z partii pilotażowej (czyli te wyprodukowane przez jednego z pierwszych) najwyraźniej przybyły po ciężkich testach.

Obraz
Obraz

69.

Obraz
Obraz

70.

Całe przeszklenie kabiny na nich jest w takiej „siatce”. Zrzucony z wysokości?

Obraz
Obraz

71.

Obraz
Obraz

72.

Sądząc po inskrypcji - jeden z okazów wystawowych

Obraz
Obraz

73.

Obraz
Obraz

74.

W pierwszych samochodach pojawiły się problemy z systemem przeciwoblodzeniowym, ponieważ po włączeniu ostrza wykonane z materiałów kompozytowych zaczęły się topić. Śmigłowiec został specjalnie przetransportowany do Anadyr w celu przetestowania nowego systemu w trudnych warunkach. W tej chwili działa poprawnie.

Obraz
Obraz

75.

Dodatkowe zbiorniki paliwa montowane na pylonach

Obraz
Obraz

76.

W grudniu 2010 roku jeden z „dwudziestego ósmego” został przetestowany w górach Kaukazu, na lotnisku w Nalczyku. Teraz jeden z Torzhok Ka-52 przechodzi tam podobne testy.

Obraz
Obraz

77.

To helikoptery z jednej z pierwszych serii. Natomiast nie przewiduje się ich modernizacji do maszyn ekstremalnych produkcyjnych

Obraz
Obraz

78.

Obraz
Obraz

79.

15 lutego 2011 r. niedaleko Budennowska rozbił się jeden ze śmigłowców Mi-28N, po czym, do czasu wyjaśnienia przyczyn katastrofy, loty nim były zabronione.

Obraz
Obraz

80.

Obraz
Obraz

81.

Od końca maja można ponownie latać, ponieważ znaleziono przyczynę wypadku. Jeśli wcześniej zgrzeszyli problemami ze skrzynią biegów lub obwinili odkręconą nakrętkę, dochodzenie wykazało, co następuje:

- w każdej skrzyni biegów znajduje się okienko pomiarowe, przez które regulowany jest poziom oleju. Podczas jednego z serwisów śmigłowcowych okno to zostało lekko przypalone przez spawanie i przyciemnione. W rezultacie ten ciemny ślad wyglądał jak poziom oleju. Jeden z inżynierów kompleksu lotniczego (technik śmigłowca, który nie ma technika lotniczego) zamiast przepisanego 1,8 litra oleju, skupiając się na tym pasku, napełnił tylko 0,75 litra. Helikopter odleciał przez dziewięć i pół godziny, po czym skończył się olej i śmigło zaczęło się zapadać. Wydawałoby się, że to tylko ciemna plama, ale takie konsekwencje…

W tej chwili Mi-28N lata bardzo aktywnie w Torzhok.

Przygotowanie do lotu

Obraz
Obraz

82.

Ładowanie niekierowanych rakiet S-8 do zunifikowanego bloku B-8V20A

Obraz
Obraz

83.

Zalecana: