Pasja do lotnictwa, która rozpoczęła się w naszym kraju na przełomie XIX i XX wieku, rozpowszechniła się w latach 30-tych. Chłopcy i dziewczęta nie tylko bawili się samolotami, własnoręcznie składali i sklejali modele samolotów, do dziur czytali czasopisma lotnicze i książki o pionierach lotnictwa, a później chodzili na studia do aeroklubów.
Rodzina Talalikhin nie była wyjątkiem, bracia Aleksander, Nikołaj i Wiktor byli „chorzy” od dzieciństwa. Kiedy starsi bracia zostali powołani do służby w lotnictwie, młodszy Victor z niecierpliwością czekał na wezwanie. Jednak jeszcze przed jego 18. urodzinami organizacja Komsomołu, której był członkiem, wysłała Victora na studia do moskiewskiego klubu latającego. Następnie odbyła się służba w Armii Czerwonej i studia w Centrum Szkolenia Lotniczego Borisoglebsk w zakresie szkolenia personelu lotniczego.
Jednostka lotnicza, w której służył Talalikhin, brała udział w wojnie radziecko-fińskiej. Sowieccy biografowie donieśli o 50 misjach bojowych Tałalikhina, kilku zestrzelonych samolotach i ucieczce przed śmiercią dowódcy grupy Michaiła Korolowa.
Czy udział w wojnie zimowej był dla Talalikhina chrztem bojowym, czy też działania radzieckich pilotów ograniczały się do zwykłego patrolowania przestrzeni powietrznej – to pytanie pozostaje do wyjaśnienia. Całkiem możliwe, że biografia pilota była nieco upiększona. Jeśli jednak pojawiają się pytania o stopień udziału Talalikhina w działaniach wojennych z Finlandią, z udziałem w działaniach wojennych Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, wszystko jest jasne.
Wiktor Talalikhin spotkał się z Wielką Wojną Ojczyźnianą w randze podporucznika. Pułk Lotniczy, w którym służył, brał udział w odpieraniu nalotów wroga na stolicę. Talalikhin wykonał ponad 60 lotów bojowych, na niebie nad stolicą zestrzelił 6 niemieckich samolotów, 7 sierpnia wykonał jeden z pierwszych nocnych taranów w historii rosyjskiego lotnictwa. W swoim myśliwcu I-16 ścigał bombowiec He-111 przewożący śmiercionośny ładunek do Moskwy. Wydał na nią całą amunicję i aby nie puścić, poszedł do barana.
Bombowiec spadł z tarana, „jastrząb”, jak pilot nazwał swój I-16, również stracił kontrolę, ale Talalikhinowi udało się użyć spadochronu i wyskoczyć z kokpitu.
Talalikhin otrzymał tytuł Bohatera Związku Radzieckiego za odwagę i wykazaną odwagę, został odznaczony Orderem Lenina i medalem Złotej Gwiazdy. W odpowiedzi na gratulacje organizacji Komsomola bohater obiecał „zawsze odważnie i odważnie, nie szczędząc krwi i życia, pokonanie faszystowskich sępów”.
Talalikhin dał ostatnią bitwę nazistom 27 października 1941 r. Tego dnia łącze Talalikhina obejmowało jednostki naziemne w rejonie Ramenki pod Moskwą. Cztery I-16 i dwa MiG-3 wzbiły się w szare niebo, nad Kamenką zauważyli grupę sześciu niemieckich Messerschmittów.
Samolot Talalikhina jako pierwszy zaatakował wroga, w tej bitwie zestrzelił dwa Me-109, ale sam znalazł się pod ostrzałem, kula trafiła w głowę pilota, a jego jastrząb upadł na ziemię. Młodszy porucznik Talalikhin zginął w obronie Ojczyzny.
Dziś jego imię noszą ulice w kilkudziesięciu miastach Rosji i Ukrainy.
