Długa historia z nieznanym zakończeniem
W czerwcu admirał floty Związku Radzieckiego Kuzniecow, ciężki krążownik transportujący samoloty (TAVKR), ponownie zmusił się do rozmowy. Jeszcze w 2018 roku rosyjskie Ministerstwo Obrony i United Shipbuilding Corporation zawarły umowę na średni remont i ograniczoną modernizację okrętu. Według niedawnego oświadczenia Władimira Korolowa, wiceprezesa ds. budowy okrętów wojskowych w USC, zakończenie prac zostało przesunięte na 2023 rok.
„Remont i modernizacja admirała Kuzniecowa zakończy się w pierwszej połowie 2023 roku. Awionika, pokład lotniczy z trampoliną, urządzenia zasilające i elektrownia zostaną całkowicie wymienione. Okręt otrzyma nowy system kontroli startu i lądowania samolotów w całości krajowego projektu. Skład lotnictwa pokładowego pozostanie taki sam, na krążowniku nie będzie broni uderzeniowej, zostanie on wyposażony w system pocisków przeciwlotniczych i armat Pantsir-M - powiedział Korolew.
Generalnie jest to całkowicie oczekiwane zjawisko. Przypomnijmy, że w ostatnich latach statek brał udział w kilku głośnych sytuacjach awaryjnych jednocześnie. 30 października 2018 r. zatonął dok pływający PD-50, lotniskowiec został uszkodzony przez upadek żurawia dokowego, ale pozostał na powierzchni. A 12 grudnia 2019 r. na statku wybuchł pożar: według oficjalnych danych uszkodzenia nie były krytyczne. United Shipbuilding Corporation oszacowała szkody spowodowane pożarem na 500 milionów rubli.
Można też przypomnieć sobie „dziwną” wyprawę statku do wybrzeży Syrii, kiedy w wyniku wypadków lotniczych stracono dwa myśliwce: stary Su-33 i nowszy MiG-29K, ale nie ma to bezpośredniego związku do istoty problemu.
Szczegóły modernizacji
Lotniskowiec został zwodowany w 1985 roku. Oznacza to, że jest to warunkowy odpowiednik amerykańskiego USS Theodore Roosevelt (CVN-71) typu Nimitz, który w dającej się przewidzieć przyszłości zostanie zastąpiony nowym okrętem typu Gerald R. Ford. Lotniskowiec, którego nazwa wciąż nie jest znana, wejdzie do służby około 2034 roku. Jak na razie przypominamy, że Amerykanie mają tylko jeden okręt tego typu - USS Gerald R. Ford (CVN-78).
Logiczne jest, że statek, który na Zachodzie nazwano „problematycznym”, postanowiono zmodernizować „o ile”. Można powiedzieć, że mówimy o uproszczonej wersji modernizacji. Przypomnijmy, że w 2017 r. źródło w kompleksie wojskowo-przemysłowym poinformowało, że podczas naprawy i modernizacji krążownika lotniczego system rakietowy Granit zostanie zastąpiony systemem rakietowym Calibre-NK.
Do wystrzeliwania tych pocisków wykorzystywane są uniwersalne stanowiska pionowe 3S14, których godną uwagi cechą jest możliwość wykorzystania nowego pocisku hipersonicznego Zircon (mocowania pionowe pozwalają również na użycie pocisków przeciwokrętowych Onyx).
Ogólnie rzecz biorąc, P-700 Granit jest tym, co odróżnia rosyjski okręt od innych lotniskowców. Gigantyczna rakieta waży 7000 kilogramów i może trafiać w cele w odległości około 600 kilometrów. Nie możemy z całą pewnością ocenić jego możliwości, ponieważ pocisk nigdy nie był używany w walce. Jednak powtarzamy, inne kraje wybrały inną ścieżkę rozwoju swoich lotniskowców, zamieniając je w duże pływające lotniska pozbawione broni uderzeniowej. Dotyczy to nie tylko Stanów Zjednoczonych, ale także np. ChRL, która wcześniej otrzymała bliźniaczego TAVKR „Admirała Kuzniecowa” w osobie „Wariaga” (obecnie jest to „Liaoning”).
Jak wynika z tekstu wypowiedzi Władimira Korolowa, Rosja postanowiła nie wymyślać koła na nowo i podążać śladami innych krajów świata. Lotnictwo bojowe jest główną (w zasadzie) jedyną prawdziwą bronią. Rozwiązanie innych zadań, w tym użycie pocisków manewrujących, mogą zapewnić inne okręty wchodzące w skład grupy uderzeniowej lotniskowca, ale nie mogą one przenosić na pokład myśliwców-bombowców wyłącznie fizycznie (muszę powiedzieć, że sama koncepcja TAVKR była początkowo co najmniej dziwne).
Jeśli chodzi o grupę lotniczą, wypowiedź przedstawiciela USC również nie powinna nikogo dziwić. „Admirał Kuzniecow”, w przeciwieństwie do amerykańskich lotniskowców, nie ma katapulty startowej. Początkowo nakłada to ograniczenia zarówno na obciążenie bojowe samolotu, jak i na typy samolotów, które mogą być użyte.
Rosja ma dwa myśliwce pokładowe: Su-33 i MiG-29K. Według danych z otwartych źródeł na statku znajduje się 14 samolotów Su-33 i 10 myśliwców MiG-29K. Nie ma dla nich alternatywy i nigdy nie będzie. Projekt Su-33UB już dawno odszedł w zapomnienie, a stworzenie pokładowej wersji myśliwca Su-57 w realiach oszczędności wygląda naprawdę fantastycznie.
Jednocześnie samolot Su-33 jest bardzo przestarzały: zarówno moralnie, jak i fizycznie. Ostatni samochód został wyprodukowany pod koniec lat 90-tych. Z punktu widzenia cech bojowych jest w przybliżeniu na poziomie niezmodernizowanego Su-27, co w naszych czasach wyraźnie nie wystarcza.
W rzeczywistości MiG-29K pozostanie jedynym myśliwcem pokładowym w Rosji. Myśliwiec czwartej generacji o promieniu bojowym 850 kilometrów (bez użycia PTB) i udźwigu bojowym 4500 kilogramów na 9 twardych punktach.
Co jest i co będzie?
Pytanie, co zrobić z lotniskowcem „Admirał Kuzniecow” jest dyskusyjne, ale odpowiedź, jak się wydaje, leży na powierzchni. Najlepiej byłoby, gdyby generalnie lepiej było wysłać statek na odpoczynek w przewidywalnej przyszłości, ale to jest idealne. Faktem jest, że TAVKR jest nie tylko jedynym „pełnoprawnym” rosyjskim lotniskowcem, ale pozostanie nim w przyszłości. Nic nie zastąpi tego banalnymi, a tak dużemu krajowi jak Rosja (która ma własne interesy w różnych częściach świata) trudno jest pozostać całkowicie bez takiej klasy statków, przynajmniej z moralnego punktu widzenia. pogląd.
Jeśli spojrzysz na projekty rosyjskich lotniskowców z ostatnich lat, staje się jasne, że nie zdecydowali jeszcze, jaki rodzaj okrętu jest potrzebny. Gigantyczny lotniskowiec projektu 23000 „Storm”, zaprezentowany w 2013 roku, zastąpił (dodano?) skromniejszy, podobny do statku „Admirał Kuzniecow” projektu 11430E „Manatee”. A po nim w 2021 r. Rosja zaprezentowała „Varan”, na pokładzie którego może stacjonować ograniczona grupa lotnicza, w tym dwa tuziny załogowych samolotów bojowych.
Dla porównania: domniemana grupa lotnicza wspomnianego „Burza” – do 90 samolotów, w tym lotniskowa wersja myśliwca piątej generacji Su-57. Teraz taki projekt wydaje się prawie nierealny, ale nawet biorąc pod uwagę „miniaturyzację” nowy lotniskowiec może być dla Rosji zbyt drogi.
Nie trzeba dodawać, że modernizacja Kuzniecowa w nieskończoność nigdy nie będzie możliwa, ale w obecnych realiach przeciętna modernizacja statku wydaje się jedynym mniej lub bardziej racjonalnym podejściem. Nadal będzie w stanie rozwiązać niektóre problemy: nawet bez broni uderzeniowej i przy ograniczonych możliwościach grupy powietrznej.
