Bardzo często, oglądając filmy o wojnie, o armii ZSRR i armii Rosji, słyszę od byłych i obecnych czołgistów, żołnierzy i oficerów skargi na filmowców na jakość pracy konsultantów wojskowych i innych specjalistów. Skąd w ogóle dostali taką formę? Skąd pochodzą te kombinezony? Dlaczego uzbrojenie załogi nie jest zgodne z przepisami?..
Jest wiele skarg. Rzeczywiście, dziwne jest słyszeć takie wyrażenia od specjalisty, który czasami służył przez kilkanaście lat w siłach pancernych. Zwłaszcza gdzieś na wsi lub w garażu, gdzie na każdym haku wisi coś otrzymanego od rodzimej armii. Od zestawu słuchawkowego po stary kombinezon z wzorem w romby i żółtym T-62 na piersi.
Aby jakoś uspokoić krytyków konsultantów wojskowych, musiałem zagłębić się w historię wojskowości. Okazało się, że proste pytanie o ubiór żołnierza czy oficera może być nie mniej interesujące niż dobra kryminał. Były nawet odkrycia.
Czołgiści Armii Czerwonej
Przyzwyczailiśmy się do tego, że w sowieckich filmach o czasach przedwojennych i wojennych czołgiści wyglądają tak samo. Czarny kombinezon, hełm i pistolet na pasku.
Niestety, zawiodę, pierwsze kombinezony były niebieskie. Dokładniej, ciemnoniebieski. Nazywano je tak: kombinezon dla kierowcy. Po prostu dlatego, że wydano je kierowcom prawie wszystkiego, co potrafiło jeździć. Załoga miała na sobie zwykły mundur polowy.
Kurtka i spodnie były po prostu zszyte w pasie. W związku z tym taki kombinezon był zapinany na guziki od góry do dołu. Przemysł również nie eksperymentował zbyt wiele z tkaninami. Gładka tkanina bawełniana. A ten element ubioru wojskowego miał po prostu chronić mundur mechanika przed zabrudzeniami technicznymi podczas naprawy sprzętu.
Stąd niektóre cechy tego elementu garderoby. Przede wszystkim zawory. Są to specjalne nakładki na guziki i kieszenie, które zakrywały guziki na klatce piersiowej i pasku oraz kieszeń na górze. Na kieszeniach patki zapinane były na guzik. Ponadto na rękawach iu dołu spodni znajdują się luźne paski. Służyły do ściągania ubrań na nadgarstkach i kostkach. Trzecim elementem są nakolanniki. Nieco nietypowe dla współczesnego żołnierza - w kształcie rombu.
Kieszenie. Kombinezon miał tylko dwie kieszenie. Jeden po lewej stronie klatki piersiowej i jeden na prawym udzie. W przeciwieństwie do późniejszych sowieckich kombinezonów, kieszeń na piersi była w rzeczywistości kieszenią, a nie kaburą pistoletową.
W zasadzie kombinezon był całkiem udany. Z wyjątkiem kilku szczegółów. Przede wszystkim kolor. Ciemnoniebieski nie zakrywał plam oleju i smaru, które pojawiały się przy naprawie samochodów. Dlatego dość szybko ciemnoniebieski kolor został zastąpiony czarnym. Jednak nawet w początkowym okresie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej w armii było dużo granatowych czołgistów.
Druga wada jest dość ostra. Kombinezon zupełnie nie nadawał się do naturalnych potrzeb tankowca. Jeśli jeszcze można było jakoś jechać „na małe”, to „na duże”… Dlatego nawet w okresie przedwojennym zrobiono z tyłu odpinany zawór.
Nawiasem mówiąc, kombinezony skokowe w Armii Radzieckiej były kopiowane z czołgowych i były również szyte z zaworami. Weterani spadochroniarzy pamiętają „komfort”, jaki zapewniał kombinezon, aby sprostać tym potrzebom. Zwłaszcza na lądowisku, przed wejściem na pokład, wielu doświadczyło tej „przyjemności” na własnej skórze.
Mała dygresja z głównego tematu
Najbardziej rozpoznawalnym elementem czołgisty i moim zdaniem najbardziej ukochanym elementem jest hełm czołgu. Chociaż dziś takie hełmy są używane nie tylko przez czołgistów, ale także przez piechotę, artylerzystę, marynarzy, a nawet spadochroniarzy. To prawda, że w tym drugim przypadku kask jest nieco uproszczony.
Kask, a właściwie zestaw słuchawkowy, ma bardzo udaną konstrukcję. Dlatego do dziś praktycznie się nie zmieniło. Historia tego akcesorium do cysterny rozpoczęła się w połowie lat 30. ubiegłego wieku. Konieczność opracowania specjalnego nakrycia głowy była spowodowana szybkim rozwojem sił pancernych.
Zestaw słuchawkowy został wykonany z brezentu. To prawda, że ta tkanina jest związana z butami żołnierskimi tylko nazwą producenta. Gładka tkanina podgumowana gumą. Do hełmu wszyto wałki wypchane końskim włosiem lub innymi elementami. Specjalne zawory do słuchawek są wszyte bezpośrednio naprzeciw uszu. Plisowana podszewka (lato) lub naturalne futro (zima). Dopasowanie do wielkości głowy tankowca odbywa się za pomocą pasków na górze iz tyłu głowy.
Czasami w zestawie słuchawkowym znajdowały się specjalne okulary. Nie było jednego wzoru okularów, ale w większości przypadków były to półmaski z dwoma szkłami bocznymi i dwoma przednimi. W Armii Czerwonej okulary były dość rzadkim zjawiskiem po prostu dlatego, że szkło ciągle pękało.
I jeszcze jeden ciekawy fakt. Jest to związane z bronią osobistą załogi. Pistolety, rewolwery w początkowym okresie, a potem TT były we wszystkich członkach załogi. Nawiasem mówiąc, kabury zostały specjalnie zaprojektowane jako połączone. Do przenoszenia obu pistoletów. Noszono je na kombinezonie na pasku. Jednak podczas wsiadania załogi do samochodu często dochodziło do zaczepiania się, ponieważ kabura utknęła.
Wtedy pojawił się szczególny szyk radzieckich czołgistów. Kabura z paskiem na ramię. Zewnętrznie ten sposób noszenia nie różnił się zbytnio od pasa, ale dawał ogromne korzyści w przypadku utknięcia. Faktem jest, że pas biodrowy pełnił zupełnie inną funkcję. Przycisnął pasek kabury do ciała cysterny. A w razie zacięcia wystarczyło odpiąć pasek.
I ostatni interesujący fakt. Radzieccy czołgiści nigdy nie otrzymali brezentowych butów! Zgodnie z rozkazem Ludowego Komisarza Obrony czołgiści otrzymywali tylko buty z bydlęcej skóry lub juftów! Czołgiści nie otrzymali żadnych brezentowych butów ani butów.
Wojna i forma
Wielka Wojna Ojczyźniana wprowadziła pewne zmiany w ubiorze czołgistów. Przede wszystkim kombinezon stał się obowiązkowy dla wszystkich członków załogi. Było to spowodowane chęcią uratowania załogi, gdy pojazd został pokonany. Dodatkowa warstwa materiału miała teoretycznie chronić ciało tankowca przed poparzeniem. Co w zasadzie jest całkiem logiczne.
Jednak w praktyce sytuacja wyglądała zupełnie odwrotnie. Prawie wszyscy członkowie załogi brali udział w naprawie i konserwacji wozów bojowych. Naturalnie podczas takiej pracy mundur nasiąkał kroplami paliwa i olejów. Okazało się, że po pewnym czasie kombinezon nie tylko nie uchronił przed ogniem, ale wręcz przeciwnie, stał się dodatkowym czynnikiem śmierci czołgistów. Szczególnie ucierpieli mechanicy kierowcy.
Mało kto wie, ale już w czasie wojny próbowali rozwiązać ten problem. W 1943 roku powstał specjalny ognioodporny kombinezon czołgowy. Składał się z kurtki z kapturem, spodni, maski i rękawiczek. Została stworzona z dwuwarstwowej plandeki impregnowanej OP. Na testach kombinezon wykazał dość poważną ochronę. 10 do 20 sekund.
Jednak w warunkach bojowych kombinezon uniemożliwiał załodze wykonywanie pracy bojowej. Dlatego czołgiści go nie lubili. Ale garnitur nie został „zgubiony”. Przynajmniej w czasach sowieckich takie kombinezony były często używane podczas pracy jako spawacze. Nawet dzisiaj znalezienie takiego garnituru nie stanowi problemu.
A co z czołgistami? Tankowce z czasów wojny zostały również uratowane przez lekarstwo, które dziś ratuje przed koronawirusem i biegunką. Mydło do prania! Kombinezony były prane, kiedy tylko było to możliwe. Jak to było skuteczne, nie mogę powiedzieć, nie przeprowadzono żadnych badań, ale myślę, że żołnierza nie da się oszukać. Jeśli zamiast odpoczywać, pierze mundur, to coś znaczy.
Czas testowania i wyszukiwania
Okres powojenny charakteryzuje się częstymi eksperymentami z mundurami. Czołgiści w końcu porzucili klasyczne kombinezony. Kombinezon czołgowy stał się garniturem. Spodnie i kurtka stały się niezależnym elementem garderoby. Dobry czy zły, nie mogę powiedzieć. W niektórych przypadkach garnitur jest lepszy, w innych kombinezon.
Najważniejszą rzeczą, która została zachowana dla czołgistów, była czerń. Kurtki i spodnie okresowo zmieniały swój styl, ilość kieszeni, guziki z suwakami, ale pozostały czarne. I trwało to do 1980 roku. To znaczy przed rozpoczęciem aktywnych działań wojennych w Afganistanie.
Faktem jest, że czołgiści i kierowcy-mechanicy wozów bojowych i dział samobieżnych byli dobrze wykształceni przez armię radziecką i byli dumni ze swoich czarnych kombinezonów. Jednak po tym, jak wróg zaczął aktywnie korzystać z PTS, okazało się, że nawet prawie cała załoga lub mechanik po opuszczeniu wraku samochodu stała się niemal głównym celem straszydeł. Czarny kolor tak naprawdę nie maskował go wśród innych żołnierzy.
Już w latach 1981-82 mechanicy-kierowcy wozów bojowych praktycznie porzucili czarne kombinezony i walczyli w zwykłym polowym mundurze. Tankowce pozostały wierne swojemu kolorowi.
Ci, którzy odwiedzili rzekę na początku lat 80., pamiętają, ilu było wtedy „eksperymentalistów”. Mundur był prawie cały czas testowany w warunkach bojowych. Wszyscy tego doświadczyli. A także piechota, siły powietrznodesantowe i czołgiści. To wtedy pojawiły się pierwsze zakamuflowane kombinezony czołgowe i pierwsze myszoskoczki. Nawiasem mówiąc, myszoskoczki zapuściły korzenie właśnie wtedy. Niestety, nie znaleziono prostego rozwiązania, które wówczas po prostu się nasuwało.
Nowoczesne rozwiązanie problemu przeżywalności załogi wozu bojowego
Czy istnieje rozwiązanie problemu przetrwania załogi czołgu po pokonaniu pojazdu bojowego? Bez względu na to, co mówią konstruktorzy, bez względu na to, jakie systemy ochrony są zainstalowane na czołgach, wóz bojowy jest oczywiście w przegranej sytuacji przed PTS. Po prostu dlatego, że w bitwie czołg musi znajdować się na pierwszym rzucie, na samym czubku ataku. A najczęściej występuje przeciwko dobrze przygotowanej obronie wroga.
Jeśli teraz zapytasz czołgistów, którzy służyli w ciągu ostatnich 10-15 lat, o mundury żołnierzy czołgów, obraz okaże się nie gorszy niż kalejdoskop. Kombinezony radzieckie, kamuflaż, czarne kombinezony rosyjskie. Ktoś powie ci o „kowbojach”. I wszyscy powiedzą prawdę.
Pisałem już powyżej o prostym rozwiązaniu, do którego musieliśmy wrócić w latach 80-90 ubiegłego wieku. Całkiem możliwe, że ta decyzja została podjęta wtedy, ale zamieszki w kraju, wszystkie te pierestrojka, głasnost i inne załamania społeczne przez kolano nie pozwoliły na realizację planu.
Nie możesz objąć ogromu! Nie da się połączyć wszystkich niezbędnych cech w jednej, wręcz idealnej formie. Czy tankowce przestaną tankować i serwisować swoje pojazdy bojowe? A może nie będą oblewać się paliwem, wycierać naoliwione ręce o kombinezon? Oczywiście nie. Czołg to nie tylko pojazd bojowy załogi, to jej dom. Ale to także maszyna, która zawsze wymaga uwagi.
Czy zmienił się brud, kurz i pogoda? "Czołgi nie boją się brudu" odwołane? A może nie ma już bagien i awarii na drodze? Więc potrzebujesz kombinezonu. To jest do naprawy i konserwacji maszyn, których potrzebujesz. Potrzebny na marsze. Do codziennego treningu bojowego potrzebny jest trening. A ten kombinezon będzie się nieco różnił od tych, które były na tankowcach w latach 1941-1945. I spłonie w ten sam sposób.
Ale dlaczego czołgista miałby uczyć się, konserwować sprzęt, przechodzić marsze i strzelaniny i walczyć w tym samym mundurze? Czołgiści wybrali czarny kolor nie ze względu na własne ambicje, ale po prostu dlatego, że jest to najbardziej praktyczny kolor do szkolenia i serwisowania czołgów. A w walce zmieniły się w zwyczajnego myszoskoczka, ponieważ daje to dodatkową szansę na przeżycie.
20 maja 2017 r. w 4. Czołgu Gwardii Kantemirowskiej Zakonu Lenina Dywizji Czerwonego Sztandaru im. I. Yu. V. Andropov świętował 75. rocznicę 12. Gwardii Czerwonego Sztandaru Szepetowskiego Zakonu Suworowa i Kutuzowa, 2. klasy, pułku czołgów. To tam pokazano nowy mundur dla czołgistów. To samo pomysłowe rozwiązanie, o którym pisałem powyżej.
Pracujesz w parku? Serwisujesz technika? Zdobądź czarny, prawdziwie przypominający czołg, wygodny i praktyczny kombinezon. I bierze to na głowę. Wyjście z pola? Strzelanie? Marsz? Zastąp go inną legendą czołgów - zestawem słuchawkowym.
Przygotowujesz się do bitwy? Zaatakować czy odeprzeć atak wroga? Zmień kombinezon na „cyfrowy”, na kombinezon impregnowany specjalnym roztworem ognioodpornym. Materiał kombinezonu chroni przed drobnymi fragmentami. Co więcej, kombinezony te sprawiają, że załoga jest niewidoczna dla kamer termowizyjnych i innych środków technicznych wroga. I zmień klasyczny zestaw słuchawkowy na specjalny kask wykonany z materiału kompozytowego.
Właśnie? Rzeczywiście, proste. Ale osiągnięcie tej prostoty wymagało wiele krwi i wielu istnień. Zajęło morze potu żołnierza.
Powszechna część garderoby dla wojskowego, której jest kilkadziesiąt, a czasem setki dla niektórych specjalności wojskowych. Ale jak trudny był los tego prostego i zwyczajnego (nawet dla cywila) kombinezonu czołgowego, dumy czołgistów …
