Statki bojowe. Krążowniki. A po co to wszystko?

Spisu treści:

Statki bojowe. Krążowniki. A po co to wszystko?
Statki bojowe. Krążowniki. A po co to wszystko?

Wideo: Statki bojowe. Krążowniki. A po co to wszystko?

Wideo: Statki bojowe. Krążowniki. A po co to wszystko?
Wideo: How do we own machine guns in the UK? The answer. 2024, Marsz
Anonim

Mówiliśmy już o rodzinie japońskich lekkich krążowników klasy Kuma, teraz warto przyjrzeć się bardziej szczegółowo jednemu z przedstawicieli klasy. Zasługuje na to nie dlatego, że przeżył jeden z całej rodziny, ale dlatego, że stał się obiektem poważnych eksperymentów.

Tak, zgadłeś. Kitakami.

Statki bojowe. Krążowniki. A po co to wszystko?
Statki bojowe. Krążowniki. A po co to wszystko?

Mottem tego statku mogłoby być hasło „Żyję w epoce globalnych zmian!” Przy okazji.

Fakt, że Japończycy byli bardzo twardymi facetami, potrafiącymi nawet przyczepić pływaki piekielnemu pingwinowi i przyczepić torpedę, jest faktem. I przez cały czas ich eksperymenty, osobiście, po prostu wzbudzałem podziw, bo w rzeczywistości, cóż, nie było dla nich nic świętego.

Jedna wątpliwa konwersja pancerników na lotniskowce jest coś warta. I nie mówię o „Shinano”, wszystko było tam mniej lub bardziej przyzwoicie udekorowane. To w kierunku „Hyuga” i „Ise”, które przestały być pancernikami, ale nie mogły być lotniskowcami.

Obraz
Obraz

Z grubsza, jak nasz „Admirał Kuzniecow”, ani lotniskowiec, ani krążownik. Były to więc „nieznane zwierzęta”, choć w bajeczny sposób.

Czy krążowniki są wykonane z innego metalu? Dlaczego nie możesz naśmiewać się z krążowników? Łatwo. Jeśli Mikado rozkaże, co odpowie samuraj? Whoa … Z krążownika "Akagi" okazał się całkiem normalnym lotniskowcem. Były projekty mające na celu przekształcenie ciężkich krążowników „Aoba” w coś, co może przewozić samoloty, a proces ten sprowadza się do lekkich krążowników.

Kitakami miał dużo szczęścia. Postanowili nie zamieniać go w samolot. Ale to nie znaczy, że wszystko było w porządku. Powiedziałbym, że wręcz przeciwnie, żaden statek w japońskiej marynarce wojennej (a więc na całym świecie) nie był tak wyśmiewany.

Obraz
Obraz

Historię pojawienia się krążowników klasy Kuma zostawimy na boku (link), w rzeczywistości klasa Kuma miała stać się przeciwwagą dla amerykańskich krążowników klasy Omaha. Było to bardzo trudne zadanie, ponieważ początkowo krążownik był mocno przybity w projekcie.

„Kuma” z trudem mógł przeciwstawić się „Omaha”, ponieważ „Kuma” z siedmiu dział na dziobie lub rufie mógł wystrzelić tylko trzy, a sześć dział brało udział w salwie bocznej. Omaha niewiele, ale lepiej. Sześć dział można było wystrzelić na dziobie i rufie, salwę boczną - osiem z dwunastu dział.

Ogólnie rzecz biorąc, zgodnie z projektem, Kuma początkowo miała wyporność 3500 ton i 4 działa 140 mm …

Zdając sobie sprawę, że dowódca / re-niszczyciel nie jest potrzebny Marynarce Wojennej, to Amerykanie jej potrzebują, którzy będą na nim doskonalić swoje umiejętności strzeleckie, Japończycy zaczęli przerabiać Kumę.

Najpierw zmiana

Obraz
Obraz

Pistolety stały się 7. Już lepsze. Zasięg został zwiększony z 6000 do 9000 mil. Moc samochodów również została prawie podwojona, z 50 do 90 tys. KM. W rezultacie całkowita wyporność wzrosła z 4900 do 7800 ton. Zmniejszyła się również prędkość, z 36 do 32 węzłów, ale teraz nie jest tak krytyczna. Kitakami nie mógł już dowodzić niszczycielami, ale nie leżało to również w jego głównych obowiązkach.

Co więcej, znów musiałem oszczędzać na wszystkim. Nawet działa były umieszczane w półwieżach, czyli w wieżach bez tylnej ściany. Co więcej, grubość ścian wynosiła aż 20 milimetrów, więc można powiedzieć, że słudzy nie mieli w ogóle żadnej ochrony.

Obraz
Obraz

Jednak zgodnie z nową koncepcją statków torpedowych zamiast dwóch trzylufowych wyrzutni torpedowych kalibru 533 mm zainstalowano cztery dwulufowe wyrzutnie torpedowe na Kitakami. Tak, musiałem go umieścić na pokładzie, ale kąty wystrzelenia torped okazały się bardzo wygodne. Lepiej niż Omaha.

Obraz
Obraz

Ogólnie rzecz biorąc, statek „przytył”, stał się bardziej jak krążownik, ale cechy dowódcy niszczycieli nadal pozostały: słaby pancerz, który mógł chronić przed pociskami niszczyciela (120-127 mm) na długim (kabel 40-50) i od pocisków prawdziwych lekkich krążowników (152 mm) z jeszcze większych odległości.

Artyleria była dobrze wzmocniona, podobnie jak uzbrojenie torpedowe. Okazało się więc, że jest to coś pomiędzy zwykłym lekkim krążownikiem a liderem niszczycieli. Krążownik Scout, ale niezbyt szybki. W sumie tak sobie wyszło. Bardzo lekki krążownik, który mógł walczyć tylko z niszczycielami i niszczycielami.

Obraz
Obraz

Broń przeciwlotnicza była również słaba. Dwa uniwersalne pistolety 76 mm i dwa karabiny maszynowe 6,5 mm. Korzystając z okazji, zamiast tego zainstalowali 13 karabinów maszynowych 2 mm i współosiowe działa przeciwlotnicze 25 mm.

Po zbudowaniu kilku okrętów (14 sztuk) typu „Kuma”, „Nagara” i „Sendai” Japończycy trochę się uspokoili i zajęli niszczyciele i ciężkie krążowniki. Lekkie krążowniki wszystkich typów stopniowo stawały się przestarzałe i dlatego zostały częściowo wycofane do rezerwy.

Do tego czasu niszczyciele z „długimi włóczniami” i torpedami 610 mm zaczęły pełnić rolę głównych sił uderzeniowych. Dla tych statków i torped zmieniono nawet taktykę całej floty. Idealna nocna bitwa, praktykowana przez Japończyków, wyglądała ich zdaniem tak: niewidzialne statki zbliżały się do wroga i wystrzeliwały oścież torped z niewielkiej odległości 30-50 kabli. Wychodząc z tego, że przynajmniej część kwoty spadnie.

Wtedy okręty podchodziły do uszkodzonego wroga i po prostu dobijały go za pomocą artylerii lub przeładowywania wyrzutni torped.

Nawiasem mówiąc, Japończycy w pełni zademonstrowali coś takiego w bitwie na wyspie Savo i w bitwie na Morzu Jawajskim, która kosztowała sojuszników dużą liczbę straconych statków.

Do realizacji tej koncepcji potrzebne były okręty uzbrojone w dużą liczbę wyrzutni torpedowych.

A ktoś w ministerstwie marynarki wojennej wpadł na pomysł przekształcenia wielu przestarzałych lekkich krążowników w statki torpedowe. Postanowiono usunąć działa 140 mm, aby chronić przed samolotami i drobnymi problemami, zainstalować uniwersalne działa 127 mm, dwa podwójne mocowania na dziobie i rufie.

A całą przestrzeń między dziobówką a nadbudówką rufową zajmowało jedenaście czterorurowych wyrzutni torpedowych 610 mm. Pięć pojazdów z każdej strony i jeden w płaszczyźnie środkowej. Oznacza to, że Kitakami mógł wystrzelić 24 torpedy na pokładzie w maksymalnej salwie i 20 torped po drugiej stronie.

Projekt był przerażający. Biorąc pod uwagę, że trzy krążowniki, Kitakami, Ooi i Kiso chciały przerobić, okazałby się bardzo obiecującą dywizją, zdolną w krótkim czasie obsadzić morze 132 torpedami kal. 610 mm.

Obraz
Obraz

Tutaj byłoby to możliwe i nie zawracać sobie głowy ładowaniem. Żaden wróg nie miałby czasu na nic po takiej salwie.

Jednak projekt „nie grał”.

Na początek okazało się, że w kraju jawnie brakuje zarówno wyrzutni torpedowych, jak i dział kal. 127 mm, a niedobór jest tak poważny, że nie można mówić w ogóle o ponownym wyposażeniu trzech okrętów. Dwa – wciąż tam iz powrotem, ale trzy – w żaden sposób. A stocznie są w pełni załadowane.

Niemniej jednak znaleziono możliwości.

Druga zmiana. 1941 rok

Dwa statki, Kitakami i Ooi, zaczęto przekształcać w „krążowniki torpedowe”.

To prawda, że nie mogli znaleźć wolnych dział 127 mm, zostawili cztery działa 140 mm na dziobie. Wyrzutnie torped również musiały zostać zainstalowane nie 11, jak pierwotnie planowano, ale „tylko” 10.

Ale aby pomieścić taki przełom wyrzutni torped i torped dla nich, konieczne było rozszerzenie pokładu o 3,3 metra. Po obu stronach ustawiono coś w rodzaju sponsonów, które rozciągały się 75 metrów od krawędzi dziobu do rufy. Sponsony wisiały trochę nad wodą. Mieściły one wyrzutnie torped, których cokoły wsporcze spoczywały po bokach. Pomiędzy pojazdami a nadbudówką zainstalowano szynowy system podawania torped do przeładunku. Krążownik potrafił szybko przeładować wyrzutnie torped na morzu.

Obraz
Obraz

Znacznie rozbudowano nadbudówkę rufową i wyposażono tam magazyn na zapasowe torpedy.

Do kierowania ogniem zainstalowano nowy system kierowania ogniem artyleryjskim Typ 92 z sześciometrowym dalmierzem nowej konstrukcji, a stary system Typ 91 i czterometrowy dalmierz przeznaczono do wystrzeliwania torped.

Jednak rozszerzenie pokładu i zamontowanie 10 wyrzutni torpedowych znacznie wpłynęło na rozkład masy okrętu, znacznie zwiększając masę nad głową. Musiałem maksymalnie rozjaśnić statek na pokładzie. Usunięto dźwig hydroplanu i katapultę, z masztów usunięto stanowiska obserwacyjne. Jednak standardowa wyporność nadal wzrosła do 5860 ton.

I w tej formie "Kitakami" i "Ooi" poszli do walki. Oba okręty weszły w skład 9. dywizji krążowników Pierwszej Floty, a „Kitakami” stał się okrętem flagowym kontradmirała Fukudai.

To prawda, że walki nie poszły dobrze. Od grudnia 1941 do maja 1942 krążowniki brały udział w eskortowaniu dwóch konwojów na wyspy Pescadores.

Obraz
Obraz

29 maja 1942 roku oba krążowniki w siłach głównych admirała Yamamoto uczestniczyły w bitwie o Midway. To prawda, że zamiast ataków torpedowych krążowniki zajmowały się ochroną przeciw okrętom podwodnym kolumny pancernika.

A w połowie drogi do Midway Kitakami i Ooi udali się ogólnie na Wyspy Aleuckie, uczestnicząc w operacji mającej na celu skierowanie sił amerykańskich z Midway. Ogólnie rzecz biorąc, wyspy Kiska i Attu zostały zdobyte, ale nie wpłynęło to na bitwę o Midway. Amerykanie, prowadząc swoją operację, zignorowali zdobycie Aleutów i pokonali siły japońskie pod Midway, podczas gdy oddział aleucki był zaangażowany w jawną bezczynność w pobliżu Wysp Aleuckich.

Tak się złożyło, że krążowniki torpedowe nie wystrzeliły ani jednej wyrzutni torpedowej w kierunku wroga. I podczas gdy „Kitakami” przecinał się w pobliżu Aleutów, Sztab Generalny uznał pomysł krążowników torpedowych za nieudany.

Nie jest do końca jasne, dlaczego Yamamoto skazał krążowniki torpedowe, nie dając im ani jednej szansy na zwycięstwo. Ale faktem jest, że to sam Yamamoto zalecił w swoim raporcie do cesarskiej kwatery coś wspólnego z tymi statkami.

A oba krążowniki torpedowe trafiły do arsenału w Yokosuka…

Obraz
Obraz

Trzecia zmiana. czerwiec 1942

Główna kwatera główna floty postanowiła zrobić amfibie z krążowników torpedowych. W czerwcu 1942 roku krążowniki straciły część uzbrojenia. Pozostały dwa działa dziobowe 140 mm, dwa zostały usunięte. Z 10 wyrzutni torped usunięto 4, które znajdowały się na rufie. Ale pozostałe 24 wyrzutnie torped również stanowiły znaczną siłę. A uzbrojenie przeciwlotnicze zostało wzmocnione przez dodanie trzech wbudowanych 25-mm dział przeciwlotniczych. Liczba luf 25 mm osiągnęła trzynaście, ale szczerze mówiąc to wciąż nie wystarczało do skutecznej obrony przed samolotami.

Zamiast czterech rufowych wyrzutni torpedowych przewidziano miejsca dla dwóch łodzi desantowych Daihatsu, a w dawnym magazynie torpedowym urządzono pomieszczenia dla spadochroniarzy. Teraz "Kitakami" mogło zabrać na pokład do 500 osób z bronią i do 250 ton różnych ładunków.

Przebudowa została zakończona w listopadzie 1942 r. i wtedy okręty były gotowe do rozpoczęcia pracy w nowym przebraniu. Ogólnie rzecz biorąc, wszystko to było całkiem obiecującym biznesem, ponieważ Japończycy mieli już doświadczenie w przekształcaniu niszczycieli klasy Minekadze w transportowce desantowe. Niszczyciele nie mogły jednak przenosić ciężkiego sprzętu, ale dawny krążownik z wydłużonym pokładem był do tego idealny.

Obraz
Obraz

Jedyną przeszkodą dla Japończyków było amerykańskie lotnictwo, które stopniowo zaczęło przejmować przewagę w powietrzu i komplikować dostawę towarów do Japończyków.

Od października 1942 do marca 1943 Kitakami i Ooi brali udział w transporcie wojsk z Filipin na wyspy Vewak lub Rabaul, rzadziej Shortland. Następnie krążowniki pracowały na dawnych terytoriach holenderskich na wyspach Oceanu Indyjskiego.

Podczas jednej z takich podróży, 27 stycznia 1944 r., Kitakami został zaatakowany przez amerykańską łódź podwodną Templar, znajdującą się 110 mil od Penang. Amerykanie wystrzelili sześć torped w Kitakami i trafili dwoma. Obie torpedy wystrzeliły w maszynownię na rufie. Statek otrzymał 900 ton wody, zginęło 12 członków załogi, ale załoga obroniła statek i przywiozła go do Port Swattenham. Po kilku naprawach Kitakami udał się na naprawy do Singapuru, a następnie do Manili, gdzie statek był odnawiany w Japonii.

Ale „Ooi”, który został sam, nie miał szczęścia. Statek przetransportował wojska do Manili i Sorong z Singapuru. W drodze do Manili 19 lipca 1944 r. został zaatakowany przez amerykański okręt podwodny „Flesher”, który wystrzelił w jego kierunku 4 torpedy.

Dwie torpedy również trafiły w Ooi, jak Kitakami, ale wynik był nieco inny. Rozpalone paliwo wywołało bardzo silny pożar i statek stracił prędkość. Dwie godziny później Amerykanie potraktowali Ooi dwoma kolejnymi torpedami i to był koniec służby bojowej Ooi. Dwie godziny później statek zatonął całkowicie i nieodwołalnie.

Czwarta zmiana. Styczeń 1945

Skoro Kitakami jest tutaj w Japonii, dlaczego nie przerobić go ponownie? Tak prawdopodobnie pomyślano w głównej kwaterze floty cesarskiej. I przerobiony na nosiciel ludzkich torped "Kaiten".

Wszystkie wyrzutnie torped zostały usunięte. Usunięte zostały również mocowania do łodzi desantowych. Zamiast tego na rufie Kitakami zainstalowano specjalne szyny, wzdłuż których miały być zrzucane do wody torpedy Kaiten.

Obraz
Obraz

Dzięki tym prostym urządzeniom osiem torped Kaiten można było wystrzelić w ciągu 8 minut. Na drugim maszcie zamontowano 30-tonowy dźwig do podnoszenia torped na pokład.

Działa 140 mm zostały jednak zastąpione dwoma podwójnymi, uniwersalnymi stanowiskami 127 mm. Jeden zainstalowano na dziobie, drugi na nadbudówce rufowej.

Na nadbudówce dziobowej i po bokach ocalałych sponsonów zainstalowano 56 luf dział przeciwlotniczych - dwanaście potrójnych, dwie sparowane i osiemnaście pojedynczych.

Obraz
Obraz

Ponadto Kitakami otrzymał dwa przeciwlotnicze radary kierowania ogniem Type 13, a także radar wykrywania powierzchni i kierowania ogniem Type 22 model 4S. Tak więc Kitakami stał się również statkiem obrony powietrznej.

Był też niezbyt przyjemny moment: amerykańskie torpedy rozbiły tylną maszynownię, a podczas naprawy trzeba było rozebrać uszkodzone mechanizmy. W rezultacie moc spadła do 35 000 KM, a prędkość do 23 węzłów.

"Kitakami" wszedł do służby po przebudowie w dniu 21 stycznia 1945 r., wszedł w skład specjalnej jednostki dywersyjnej "Kaiten", ale krążownik nie musiał używać swojej broni, chociaż aktywnie prowadzono szkolenie w jej użyciu.

Obraz
Obraz

Dwukrotnie, 19 marca i 24 lipca, Kitakami został uszkodzony przez amerykańskie naloty, ale za każdym razem były one dość lekkie.

Kitakami był jedynym z 5500-tonowych krążowników, który przetrwał do końca wojny i poddał się Amerykanom. W sierpniu 1945 roku został rozbrojony i do października służył jako statek repatriacyjny, wywożący japońskich osadników z Indochin. W październiku 1946 statek został wysłany do Nagasaki na demontaż, który zakończono w kwietniu 1947.

Ciekawy los. Krążownik torpedowy, który nie wystrzelił torped. Przewoźnik torped z kamikaze, który nie zrzucił ani jednego Kaitena. Bardzo dziwne, ale ogólnie nieźle.

Można wyrazić tę myśl: gdyby Japończycy dobrze rozumieli, jakie problemy należy rozwiązać w pierwszej kolejności, myślę, że takie dziwadła jak undercruiser, niedostateczny transport, niedolot i tak dalej by się nie narodziły.

Obraz
Obraz

Problemem Japończyków było to, że wydali zbyt dużo środków na implementację „surowych” obiektów. A Kitakami jest najlepszym tego potwierdzeniem.

Zalecana: