W połowie lat 50. w okolicach Moskwy rozpoczęto rozmieszczanie dwóch pasów systemu obrony powietrznej S-25 „Berkut”. Pozycje tego wielokanałowego kompleksu zostały umieszczone z możliwością nakładania się dotkniętych obszarów. Jednak C-25 nie nadawał się do masowego rozmieszczenia na terytorium Związku Radzieckiego i krajów sojuszniczych. Masywne pociski pierwszego sowieckiego systemu obrony przeciwlotniczej zostały wystrzelone ze stacjonarnych betonowych miejsc, a do zbudowania pozycji potrzebne były bardzo poważne inwestycje kapitałowe. Siły obrony powietrznej potrzebowały stosunkowo niedrogiego i mobilnego kompleksu. W związku z tym 20 listopada 1953 r. Rada Ministrów ZSRR wydała dekret „W sprawie stworzenia mobilnego przeciwlotniczego systemu broni kierowanej do zwalczania samolotów wroga”. Dekret ten określał stworzenie kompleksu przeznaczonego do zwalczania celów lecących z prędkością do 1500 km / h na wysokościach od 3 do 20 km. Masa rakiety nie miała przekraczać dwóch ton. Podczas projektowania nowego systemu obrony powietrznej uznano, że można zrezygnować z wielokanałowości, ale uczynić go mobilnym. Oddzielnie zastrzeżono, że już istniejące ciągniki, samochody i przyczepy mają być używane jako część systemu obrony powietrznej.
Główny twórca systemu, Ministerstwo Budowy Średnich Maszyn, zidentyfikował KB-1 pod kierownictwem A. A. Raspletyna. W tym biurze projektowym wykonano projekt systemu jako całości, sprzętu pokładowego i stacji naprowadzania pocisków. Stworzenie samego SAM powierzono OKB-2, którym kierował P. D. Gruszyn. W wyniku prac tych zespołów ponad 60 lat temu, 11 grudnia 1957 r., Pierwszy mobilny system rakiet przeciwlotniczych SA-75 „Dvina” został przyjęty przez Siły Obrony Powietrznej ZSRR.
Teraz niewielu weteranów pamięta, jak pierwsze systemy obrony przeciwlotniczej SA-75 z systemami przeciwlotniczymi B-750 różniły się od późniejszych modyfikacji C-75. Przy całym zewnętrznym podobieństwie pocisków, pod względem ich cech bojowych i operacyjnych, były to różne kompleksy. Od samego początku, projektując pierwszy w ZSRR mobilny system obrony powietrznej z pociskiem dowodzenia radiowego, eksperci planowali, że jego stacja naprowadzania będzie działać w zakresie częstotliwości 6 cm. Jednak wkrótce stało się jasne, że sowiecki przemysł radioelektroniczny nie był w stanie szybko zapewnić niezbędnej bazy elementów. W związku z tym podjęto wymuszoną decyzję o przyspieszeniu tworzenia systemu rakiet przeciwlotniczych, w pierwszym etapie tworzenia jego wersji 10 cm. Twórcy systemu rakietowego obrony przeciwlotniczej doskonale zdawali sobie sprawę ze wszystkich wad tego rozwiązania: dużych gabarytów sprzętu i anten w porównaniu z wersją 6 cm, a także dużego błędu w naprowadzaniu pocisku. Niemniej jednak, ze względu na złożoność sytuacji międzynarodowej i widoczną niezdolność radzieckiej obrony przeciwlotniczej w latach 50. do zapobieżenia przelotowi nad jej terytorium amerykańskim samolotom rozpoznawczym na dużych wysokościach, 10 cm SA-75 po testach polowych, pomimo licznych niedociągnięć, został pospiesznie wprowadzony do produkcji seryjnej.
W ramach systemu rakietowego SA-75 „Dvina” zastosowano system obrony przeciwrakietowej V-750 (1D) z silnikiem naftowym, a jako utleniacz zastosowano czterotlenek azotu. Rakieta została wystrzelona z pochylonej wyrzutni o zmiennym kącie startu i napędzie elektrycznym do obracania się pod kątem i azymutem za pomocą odłączanego pierwszego stopnia na paliwo stałe. Stacja naprowadzania była w stanie jednocześnie namierzyć jeden cel i skierować na niego do trzech pocisków. W sumie dywizja rakiet przeciwlotniczych miała 6 wyrzutni, które znajdowały się w odległości do 75 metrów od SNR-75. Po kilkuletniej eksploatacji systemów obrony przeciwlotniczej, pełniących służbę bojową na stanowiskach remontowych, przyjęto następujący schemat przygotowania amunicji: oprócz 6 pocisków na wyrzutniach, do 18 pocisków było dostępnych na wozach transportowych bez tankowania z utleniacz. Pojazdy transportowo-załadunkowe znajdowały się w wiatach przeznaczonych na dwa TPM.
W trybie „operacji bojowej” wyrzutnie były zsynchronizowane z SNR-75, dzięki czemu zapewniono naprowadzanie pocisku na cel przed wystrzeleniem. Wyrzutnie mogły być holowane przez ciągniki gąsienicowe ATC-59. Prędkość holowania na drogach utwardzonych wynosiła 30 km/h, na drogach krajowych – 10 km/h.
Pierwszą wersją mobilnego systemu rakietowego obrony przeciwlotniczej była sześciokabinowa, jej elementy montowano w KUNGach na podwoziu wozów ZiS-150 lub ZIS-151, a słup antenowy na wózku artyleryjskim KZU-16, holowany przez ciągnik gąsienicowy ATC-59. Jednocześnie mobilność i czas uruchomienia kompleksu CA-75 był ograniczony koniecznością użycia dźwigu samochodowego do montażu i demontażu anten. Operacja wojskowa kompleksu SA-75 wykazała, że czas przeniesienia kompleksu z pozycji podróżnej do pozycji bojowej oraz z bojowej do podróżnej determinowany był głównie przez czas rozłożenia i złożenia masztu antenowego i wyrzutnie. Ponadto podczas transportu sprzętu w trudnym terenie, ze względu na niewystarczającą odporność na obciążenia wibracyjne, gwałtownie wzrosło prawdopodobieństwo awarii sprzętu. Ze względu na trudności w składaniu i rozkładaniu, kompleksy SA-75 z reguły służyły do osłony obiektów stacjonarnych i były przerzucane na pozycje rezerwowe 1-2 razy w roku podczas ćwiczeń.
Pierwsze dywizje systemu obrony przeciwlotniczej SA-75 wiosną 1958 r. zostały rozmieszczone na Białorusi niedaleko Brześcia. Dwa lata później radziecki system obrony powietrznej miał ponad 80 mobilnych systemów rakiet przeciwlotniczych. Dzięki wykorzystaniu własnego sprzętu radiolokacyjnego: radaru P-12 i radiowysokościomierza PRV-10, dywizja rakiet przeciwlotniczych mogła samodzielnie prowadzić działania wojenne.
Radar o zasięgu metrowym P-12 Yenisei mógł wykrywać cele w zasięgu do 250 km i na wysokości do 25 km. Radiowysokościomierz PRV-10 „Konus” działający w zakresie częstotliwości 10 cm, bazujący na wyznaczeniu celów azymutalnych z radaru dozorowania, zapewniał dość dokładny pomiar zasięgu i wysokości lotu celu typu myśliwca z odległości do góry. do 180 km.
Choć część sprzętowa systemu obrony powietrznej nadal była bardzo surowa, a niezawodność pozostawiała wiele do życzenia, prawdopodobieństwo trafienia celów lecących na średnich i dużych wysokościach było znacznie wyższe w porównaniu z bateriami dział przeciwlotniczych 85-130 mm. Pod koniec lat 50. wielu wysokich rangą sowieckich dowódców wojskowych sprzeciwiało się alokacji znacznych środków na rozmieszczenie systemów obrony powietrznej na dużą skalę. Choć może się to wydawać dziwne, przeciwnikami kierowanych pocisków przeciwlotniczych byli nie tylko porośnięci mchem „ludzi naziemni, przyzwyczajeni do polegania na artylerii przeciwlotniczej, ale także generałowie Sił Powietrznych, którzy słusznie obawiali się zmniejszenia finansowania myśliwca samolot. Jednak po tym, jak pod koniec lat 50. na poligonie zademonstrowano najwyższemu sowieckiemu przywództwu wojskowo-politycznemu możliwości SA-75, główne wątpliwości zniknęły. Tak więc w trakcie testów porównawczych SA-75 z artylerią przeciwlotniczą zorganizowano ostrzał celu sterowanego radiowo Ił-28 lecącego na wysokości 12 000 m, z prędkością ponad 800 km/h. Początkowo samolot docelowy był bezskutecznie ostrzeliwany przez dwie baterie 100-mm działek przeciwlotniczych KS-19 ze scentralizowanym naprowadzaniem radarowym. Następnie Ił-28 wszedł w strefę zniszczenia systemu rakietowego obrony przeciwlotniczej i został zestrzelony salwą dwóch pocisków.
Jak już wspomniano, pierwszy radziecki mobilny SAM SA-75 był bardzo „surowy”. Aby wyeliminować niedociągnięcia zidentyfikowane podczas eksploatacji pierwszej opcji, stworzono zmodernizowany kompleks CA-75M, z umieszczeniem części sprzętowej w holowanych samochodach dostawczych. Kabiny na przyczepach były bardziej przestronne niż KUNG na podwoziu samochodowym, co pozwoliło zmniejszyć liczbę kabin. Po zmniejszeniu liczby kabin kompleksu zmniejszyła się liczba pojazdów używanych w batalionie rakiet przeciwlotniczych.
Biorąc pod uwagę fakt, że w latach 50. granice powietrzne ZSRR były często naruszane przez amerykańskich oficerów zwiadu wysokościowego, twórcy musieli sprowadzić wysokość niszczenia celów powietrznych do 25 km. Dzięki forsowaniu silnika na paliwo ciekłe spełnienie tego wymogu. Nieznacznie wzrosła również maksymalna prędkość lotu rakiety. Nowy pocisk, który otrzymał oznaczenie B-750V (11B), wkrótce wyparł wczesne modyfikacje pocisków, które były wykorzystywane głównie na strzelnicy podczas strzelania kontrolnego i szkoleniowego.
Równolegle z tworzeniem 10-cm modyfikacji z trzema kabinami, do testów wszedł system rakiet przeciwlotniczych o zasięgu 6 cm, który otrzymał oznaczenie C-75 „Desna”. Przejście na wyższą częstotliwość umożliwiło zmniejszenie wymiarów anten stacji naprowadzania, a w przyszłości umożliwiło poprawę dokładności naprowadzania pocisków przeciwlotniczych i odporności na zakłócenia. W stacji naprowadzania rakiet przeciwlotniczego systemu rakietowego S-75 „Desna” zastosowano system selekcji celów ruchomych, co pozwalało na ułatwienie celowania w cele lecące na małych wysokościach oraz w warunkach biernego zagłuszania przez wroga. Do pracy w warunkach aktywnej interferencji wprowadzono zautomatyzowaną restrukturyzację częstotliwości naprowadzania radaru. Wyposażenie SNR-75 uzupełniono o wyrzutnię APP-75, która umożliwiła zautomatyzowanie opracowania pozwolenia na wystrzelenie pocisku w zależności od parametrów toru lotu celu w momencie zbliżenia się do dotkniętego obszaru celu, co z kolei zmniejszyło zależność na umiejętności obliczeń i zwiększone prawdopodobieństwo ukończenia misji bojowej. Dla kompleksu S-75 stworzono pocisk V-750VN (13D), który różnił się od pocisków V-750V wyposażeniem pokładowym o zasięgu 6 cm. Do drugiej połowy lat 60. równolegle budowano „siedemdziesiąt pięć” pasm 10 cm i 6 cm. W 1962 roku do zmodernizowanych systemów obrony przeciwlotniczej wprowadzono stacje radiolokacyjne o zasięgu miernika P-12MP.
Po przyjęciu trzykabinowego systemu obrony powietrznej S-75 „Desna” 10-centymetrowe kompleksy były przeznaczone wyłącznie na eksport. W celu dostaw do krajów socjalistycznych zbudowano modyfikację CA-75M, a CA-75MK dostarczono do krajów „rozwijających się”. Kompleksy te różniły się nieznacznie wyposażeniem stacji naprowadzania rakiet SNR-75MA, sprzętem do identyfikacji stanu i osiągami spełniającymi warunki klimatyczne kraju klienta. W niektórych przypadkach na kable elektryczne nałożono specjalny lakier, aby odstraszyć owady - mrówki i termity. A metalowe części zostały pokryte dodatkową ochroną, która zapobiega korozji w gorącym i wilgotnym klimacie.
Pierwszym zagranicznym operatorem systemu obrony powietrznej SA-75 były Chiny. Do początku lat 60. Amerykanie otwarcie lekceważyli nienaruszalność granic powietrznych innych państw. Korzystając z faktu, że ZSRR nie miał środków zdolnych do zatrzymania lotów samolotów zwiadowczych na dużych wysokościach, swobodnie orał przestrzeń powietrzną nad krajami socjalistycznymi. W Chinach, które wdały się w konflikt z Kuomintangiem na Tajwanie, sytuacja była jeszcze trudniejsza. W drugiej połowie lat 50. nad Cieśniną Formoza i wojskami lotniczymi toczyły się prawdziwe bitwy powietrzne pomiędzy samolotami bojowymi Sił Powietrznych Chińskiej Republiki Ludowej i Sił Powietrznych Chińskiej Republiki Ludowej pod dowództwem marszałka Czang Kaj-szeka. sąsiadujące terytorium Morza Południowochińskiego. Pod osłoną lotnictwa wojska komunistycznych Chin w 1958 r. próbowały zająć wyspy Kinmen i Matsu, położone u wybrzeży prowincji Fujian na kontynencie. Trzy lata wcześniej, dzięki ogromnemu wsparciu lotniczemu, Kuomintangowie zostali wyparci z wysp Yijianshan i Dacheng. Po tym, jak obie strony poniosły znaczne straty w powietrzu, walki na dużą skalę między chińskimi i tajwańskimi myśliwcami ustały, ale Amerykanie i dowództwo Tajwanu gorliwie śledzili wzrost potęgi militarnej Chin kontynentalnych i regularne loty samolotów zwiadowczych na dużych wysokościach RB -57D i U-2C wystartowały nad terytorium ChRL, w kokpicie których siedzieli tajwańscy piloci. Zwiadowcy na dużych wysokościach zostali dostarczeni do wyspiarskiej Republiki Chińskiej w ramach nieodpłatnej pomocy USA. Ale motywacja amerykańskiej CIA nie była oparta na altruizmie, amerykańskie służby wywiadowcze były zainteresowane przede wszystkim postępami w realizacji programu nuklearnego w ChRL, budową nowych fabryk samolotów i poligonów rakietowych.
Początkowo samoloty strategicznego rozpoznania na dużych wysokościach Martin RB - 57D Canberra były wykorzystywane do lotów nad kontynentalną częścią ChRL. Samolot ten został stworzony przez Martina na bazie brytyjskiego bombowca Electric Canberra. Pojedynczy samolot rozpoznawczy miał wysokość lotu ponad 20 000 m i mógł fotografować obiekty naziemne w odległości do 3700 km od lotniska.
Od stycznia do kwietnia 1959 roku samolot rozpoznawczy na dużych wysokościach wykonał dziesięć długich nalotów w głąb terytorium ChRL, a latem tego samego roku RB-57D dwukrotnie przeleciał nad Pekinem. Najwyższe chińskie przywództwo uznało to za osobistą zniewagę, a Mao Zedong, pomimo osobistej niechęci do Chruszewa, poprosił o dostarczenie broni, która mogłaby przeszkadzać w lotach tajwańskich samolotów zwiadowczych. Chociaż w tym czasie stosunki między ZSRR a ChRL były już dalekie od ideału, prośba Mao Zedonga została spełniona, w atmosferze głębokiej tajemnicy, pięć dywizji ogniowej i jeden dywizjon techniczny SA-75 Dvina, w tym 62 przeciwlotnicze 11D. rakiety, zostały dostarczone do Chin.
W ChRL pozycje systemu obrony powietrznej SA-75 rozmieszczono wokół ważnych ośrodków politycznych i gospodarczych: Pekinu, Szanghaju, Kantonu, Xian i Shenyang. Do obsługi tych systemów przeciwlotniczych wysłano do Chin grupę sowieckich specjalistów, którzy zajmowali się również przygotowywaniem chińskich obliczeń. Jesienią 1959 r. pierwsze dywizje, obsługiwane przez chińskie załogi, zaczęły pełnić służbę bojową, a już 7 października 1959 r. pod Pekinem, na wysokości 20 600 m, zestrzelono pierwszy tajwański RB-57D. W wyniku bliskiego rozerwania potężnej głowicy odłamkowej ważącej 190 kg samolot rozpadł się, a jego fragmenty rozrzucone zostały na obszarze kilku kilometrów. Zginął pilot samolotu rozpoznawczego.
W zniszczenie samolotu zwiadowczego na dużych wysokościach Kuomintang był bezpośrednio zaangażowany radziecki doradca wojskowy, pułkownik Wiktor Slyusar. Według radiowej stacji przechwytującej, która kontrolowała negocjacje zmarłego pilota RB-57D, do ostatniej chwili nie podejrzewał niebezpieczeństwa, a nagranie z rozmów pilota z Tajwanem zostało ucięte w połowie zdania.
Chińskie kierownictwo nie opublikowało informacji, że samolot szpiegowski został zestrzelony przez obronę powietrzną, a tajwańskie media podały, że RB-57D rozbił się, spadł i zatonął na Morzu Wschodniochińskim podczas lotu szkoleniowego. Następnie agencja informacyjna Xinhua wydała następujące oświadczenie: 7 października rano samolot rozpoznawczy Czang Kaj-szeka produkcji amerykańskiej do celów prowokacyjnych wkroczył w przestrzeń powietrzną nad północnymi regionami ChRL i został zestrzelony z powietrza. siły Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej. „Jednak Dowództwo Sił Powietrznych Republiki Chińskiej i oficerowie CIA odpowiedzialni za loty tajwańskich oficerów zwiadu na dużych wysokościach przypisali utratę RB-57D usterce technicznej. RB -57D z Tajwanu zostały zakończone, ale nie oznaczało to ograniczenia programu lotów rozpoznawczych na dużych wysokościach nad kontynentalną częścią Chin.
W 1961 roku grupa pilotów z Tajwanu przeszła szkolenie w Stanach Zjednoczonych w celu przekwalifikowania na samolot rozpoznawczy Lockheed U-2C. Samolot stworzony przez Lockheed był zdolny do prowadzenia rozpoznania z wysokości ponad 21 000 m. Mógł przenosić szeroką gamę sprzętu rozpoznawczego fotograficznego i radiowego. Czas lotu wynosił 6,5 godziny, prędkość na trasie około 600 km/h. Według danych amerykańskich Siły Powietrzne Republiki Chińskiej przekazały sześć U-2C, które były aktywnie wykorzystywane w operacjach rozpoznawczych. Jednak los tych maszyn i ich pilotów okazał się nie do pozazdroszczenia, wszyscy zginęli w katastrofach lub stali się ofiarami chińskich systemów obrony przeciwlotniczej SA-75. W okresie od 1 listopada 1963 do 16 maja 1969 co najmniej 4 samoloty zostały zestrzelone przez systemy rakiet przeciwlotniczych, a dwa kolejne rozbiły się w wypadkach lotniczych. W tym samym czasie schwytano dwóch tajwańskich pilotów, którzy zostali wyrzuceni z samolotów trafionych pociskami przeciwlotniczymi.
To całkiem naturalne, że chińskie kierownictwo chciało w tym czasie pokryć maksymalną liczbę obiektów obronnych, przemysłowych i transportowych wysoce skutecznymi kompleksami przeciwlotniczymi. W tym celu chińscy towarzysze poprosili o przekazanie pakietu dokumentacji technicznej i pomocy przy wdrożeniu seryjnej produkcji zmodernizowanego SA-75M w ChRL. Sowieckie kierownictwo znalazło możliwość wyjścia naprzeciw sojusznikowi w połowie drogi, który jednak coraz bardziej demonstrował własną niezależność, przeradzając się w wrogość. Narastające spory radziecko-chińskie stały się przyczyną, że w 1960 r. ZSRR ogłosił wycofanie wszystkich doradców wojskowych z ChRL, co było początkiem ograniczania współpracy wojskowo-technicznej między ZSRR a ChRL. W panujących warunkach dalsza poprawa w ChRL przeciwlotniczej broni rakietowej odbywała się na podstawie polityki „samodzielności” ogłoszonej w tym kraju na początku lat sześćdziesiątych. Mimo wielkich trudności i znacznego opóźnienia czasowego w ChRL pod koniec 1966 roku udało się stworzyć i przyjąć własny kompleks, który otrzymał oznaczenie HQ-1 (HongQi-1, „Hongqi-1”, „Czerwony Sztandaru- 1 ). Równolegle z rozwojem systemu rakiet przeciwlotniczych na bazie radzieckiego dwukoordynacyjnego radaru obserwacyjnego P-12, powstała najbardziej masywna chińska mobilna stacja radiolokacyjna na służbie YLC-8.
Stało się to możliwe dzięki temu, że w latach 50. tysiące chińskich specjalistów przeszło szkolenie i praktykę w sowieckich uczelniach wyższych i instytutach badawczych. Radzieckie wsparcie materialne i intelektualne umożliwiło stworzenie w ChRL własnej bazy naukowo-technicznej. Ponadto przy projektowaniu pocisku przeciwlotniczego B-750, który miał wysokie jak na tamte czasy właściwości, zastosowano materiały i technologie, które z powodzeniem mógł być odtworzony przez chiński przemysł. Jednak kampania polityczna i gospodarcza „Wielki Skok Naprzód” ogłoszona w 1958 r. przez chińskie kierownictwo oraz „Rewolucja Kulturalna”, która rozpoczęła się w 1966 r., miały wyjątkowo negatywny wpływ na produkcję zaawansowanych technologicznie produktów wojskowych w ChRL. W rezultacie liczba zbudowanych systemów obrony przeciwlotniczej HQ-1 okazała się niewielka, a w latach 60. nie było możliwe pokrycie znacznej części ważnych obiektów obronnych i administracyjnych na terytorium ChRL pociskami przeciwlotniczymi..
Ponieważ w latach 60. współpraca wojskowo-techniczna ze Związkiem Radzieckim została praktycznie ograniczona, Chiny straciły możliwość legalnego zapoznania się z sowieckimi innowacjami w dziedzinie obrony powietrznej. Ale chińscy „towarzysze”, z charakterystycznym pragmatyzmem, wykorzystali fakt, że przez terytorium ChRL nadchodziła sowiecka pomoc wojskowa koleją do Wietnamu Północnego. Przedstawiciele sowieccy wielokrotnie odnotowywali fakty utraty podczas transportu przez terytorium Chin: radary, elementy systemów rakiet przeciwlotniczych, pociski przeciwlotnicze, myśliwce MiG-21, broń lotniczą i scentralizowane stacje naprowadzania dział przeciwlotniczych. Kierownictwo ZSRR zostało zmuszone pogodzić się ze zniknięciem części towarów, które nastąpiły podczas dostawy koleją chińską, ponieważ transport broni do Wietnamu drogą morską trwał znacznie dłużej i był dość ryzykowny.
Chińska jawna kradzież miała również minus. W latach 60. w Związku Radzieckim powstały dość skuteczne systemy przeciwlotnicze, przeznaczone dla Sił Obrony Powietrznej ZSRR i Sił Obrony Powietrznej Wojsk Lądowych, a technika ta pozytywnie sprawdziła się w trakcie działań wojennych w Bliski Wschód. Jednak sowieckie kierownictwo, obawiając się, że najnowsze systemy obrony przeciwlotniczej trafią do Chin prawie do końca działań wojennych w Azji Południowo-Wschodniej, nie zezwoliło na dostawę nowych systemów przeciwlotniczych. Tak więc głównym systemem obrony powietrznej, jakim dysponowała obrona powietrzna DRV, był SA-75M, który w tym czasie pod wieloma parametrami był gorszy od przyjętych już kompleksów o zasięgu 6 cm z rodziny C-75. Jak wiadomo systemy obrony przeciwlotniczej dostarczane siłom obrony powietrznej Wietnamu Północnego miały pewien wpływ na przebieg działań wojennych, ale nie mogły w pełni chronić przed niszczycielskimi nalotami amerykańskiego lotnictwa. Chociaż radzieccy specjaliści, opierając się na doświadczeniach konfrontacji z amerykańskimi samolotami bojowymi, stale ulepszali dostarczane do DRV systemy obrony przeciwlotniczej SA-75M oraz pociski przeciwlotnicze dla nich, to jednak użycie bardziej zaawansowanej broni przeciwlotniczej mogłoby spowodować większe straty na Amerykanów, co oczywiście wpłynęłoby na termin zakończenia wojny.
Pomimo braku pomocy sowieckiej podczas „rewolucji kulturalnej”, choć z poślizgiem, ChRL nadal tworzyła własną broń. Jednym z ambitnych programów, doprowadzonych do etapu praktycznej realizacji, było stworzenie systemu obrony powietrznej, którego wyposażenie naprowadzania pracowało w zakresie częstotliwości 6 cm.
W tym przypadku wielką zasługą był chiński wywiad, który był w stanie uzyskać dostęp do sowieckich kompleksów S-75 dostarczanych do krajów arabskich. Możliwe też, że część materiałów na temat obiecujących przeciwlotniczych systemów rakietowych została jednak udostępniona stronie chińskiej przed zakończeniem pomocy wojskowo-technicznej.
Tak czy inaczej, ale w 1967 r. na poligonie rakietowym na północny wschód od miasta Jiuquan, w prowincji Gansu, na skraju pustyni Badin-Jaran (później w tym rejonie zbudowano kosmodrom), testy ulepszonej kwatery głównej -2 system obrony przeciwlotniczej rozpoczęto na stanowisku nr 72… Testy zakończyły się przyjęciem kompleksu do służby, ale masowo zaczął on wchodzić do wojska dopiero na początku lat 70-tych.
W rzeczywistości chińscy specjaliści powtórzyli drogę, którą przebyli wcześniej sowieccy projektanci, używając gotowych pocisków z kompleksu HQ-1 i dostosowując do nich nowy sprzęt dowodzenia radiowego. Stacja naprowadzania rakiet przeszła znacznie większe zmiany. Oprócz nowych jednostek elektronicznych z innymi lampami próżniowymi pojawiły się bardziej kompaktowe anteny. Do zwijania i rozkładania, które nie wymagały już użycia dźwigów.
Kompleksy HQ-2 różnych modyfikacji przez długi czas były podstawą naziemnego komponentu chińskiego systemu obrony powietrznej. Zostały wywiezione i uczestniczyły w wielu konfliktach zbrojnych. Jednak to, a także opcje rozwoju klonów radzieckiego systemu obrony powietrznej S-75 produkowane w ChRL, zostaną omówione w następnej części przeglądu.
