Dyspozytornia na międzynarodowym lotnisku Ruzyne w Pradze. Zwykła nocna zmiana zamienia się w koszmar: na ekrany radarów zbliża się armada samolotów. Kim oni są? Co się dzieje? W radiu ryczą czeskie komendy: „Przestań wydawać i odbierać samoloty, natychmiast opuść pas startowy”.
Za plecami dyspozytorów trzaskają i przewracają się drzwi, do pokoju wpadają uzbrojeni ludzie bez insygniów. Czesi wreszcie rozumieją, co się dzieje – niektórym udaje się zepsuć sprzęt radiowy. Wieża kontrolna jest nieczynna, ale siły specjalne GRU już szaleją na lotnisku, wylądowały na kilka godzin przed zejściem sił głównych na „konia trojańskiego” - cywilnego samolotu, który zażądał awaryjnego lądowania.
W pobliżu budynku lotniskowej straży pożarnej dochodzi do małej bójki - ostrzegani z centrum kontroli strażacy próbują blokować pas startowy samochodami i specjalnym sprzętem. Ale po spotkaniu twarzą w twarz z uzbrojonymi sowieckimi siłami specjalnymi pospiesznie się wycofują. Budynek terminalu został zablokowany, wszystkie wyjścia na pole i podejścia do pasa startowego zostały zablokowane. Mieć czas!
A na niebie nad Pragą kołyszą się już światła lądowania An-12. Pierwszy transporter z dużym brzuchem ląduje, rozładowuje się w ciągu kilku minut, a samolot z rykiem czterech silników odlatuje po posiłki. Na obrzeżach lotniska pozostają stosy niewykorzystanych spadochronów. Łącznie w ciągu następnego dnia na lotnisku Ruzine wylądowało 450 samolotów z jednostkami 7. Gwardii. dywizja powietrzna …
Gdyby wyrzucili nas w nocy, to połowa dywizji… Czy wiesz, ile osób było na lotniskach, ile samolotów, ile ludzi bym zabił?
- Generał Lew Gorełow, w tym czasie dowódca 7. Gwardii. samolotowy
W Regulaminie Bojowym Sił Powietrznych praktycznie nie ma słowa „spadochron”. A w każdej klauzuli karty, poświęconej lądowaniu, zawsze przestrzega się wyjaśnień: „atak z powietrza (lądowanie)” lub „miejsce lądowania (lotnisko)”.
Kartę napisali mądrzy ludzie, którzy bardzo dobrze znali historię wojskowości i praktykę wykorzystywania powietrznodesantowych sił szturmowych w różnych konfliktach zbrojnych.
Największą operacją w historii Rosyjskich Sił Powietrznych była operacja powietrzna w Wiazemsku, przeprowadzona przez siły czterech brygad powietrznodesantowych i 250. pułku strzelców Armii Czerwonej w okresie styczeń-luty 1942 r. I wiele tragicznych i pouczających momentów było związanych z wydarzenie.
Pierwsza grupa spadochroniarzy wylądowała na tyłach wojsk niemieckich na południe od Wiazmy w dniach 18-22 stycznia 1942 r. Warto zauważyć, że 250. pułk strzelców wylądował (uwaga!) metodą desantową. Dzięki udanym działaniom spadochroniarzy kilka dni później na ich miejsce przedarł się I Korpus Kawalerii Gwardii Armii Czerwonej. Wskazano na możliwość okrążenia części sił niemieckich Grupy Armii Centrum.
Aby wzmocnić sowieckie zgrupowanie za liniami wroga, pilnie wylądowała druga grupa spadochroniarzy. Do 1 lutego we wskazane obszary zrzucono na spadochronach 2497 osób i 34 tony ładunku. Efekt był zniechęcający – ładunek zaginął, a na miejsce zbiórki wyjechało tylko 1300 spadochroniarzy.
Nie mniej niepokojące wyniki uzyskano podczas operacji powietrznodesantowej nad Dnieprem – silny ostrzał przeciwlotniczy zmusił samoloty do wznoszenia się ponad chmury, w wyniku czego spadły z dwukilometrowej wysokości, 4500 spadochroniarzy zostało rozrzuconych na obszarze kilkudziesięciu kilometrów kwadratowych. W wyniku operacji wydano zarządzenie o następującej treści:
Zrzucenie nocnego masowego lądowania świadczy o niepiśmienności organizatorów tego biznesu, ponieważ, jak pokazuje doświadczenie, zrzucenie masowego nocnego lądowania, nawet na własnym terytorium, jest obarczone wielkimi niebezpieczeństwami.
Nakazuję usunąć pozostałe półtora brygady powietrznodesantowej z dowództwa Frontu Woroneskiego i uznać je za rezerwę Kwatery Głównej.
I. STALIN
To nie przypadek, że większość jednostek powietrznodesantowych Armii Czerwonej została w czasie wojny przeorganizowana w jednostki strzeleckie.
Podobne konsekwencje miały potężne powietrznodesantowe siły szturmowe na zachodnioeuropejskim teatrze działań. W maju 1941 r. 16 tys. niemieckich spadochroniarzy, wykazujących się wyjątkowym bohaterstwem, zdołało zdobyć Kretę (operacja Merkury), ale poniosło tak duże straty, że lotnictwo Wehrmachtu zostało na stałe wykluczone z gry. A niemieckie dowództwo musiało rozstać się z planami zdobycia Kanału Sueskiego przy pomocy spadochroniarzy.
Latem 1943 roku amerykańscy spadochroniarze znaleźli się w nie mniej trudnych warunkach: podczas lądowania na Sycylii z powodu silnych wiatrów znajdowali się 80 kilometrów od zamierzonego celu. Brytyjczycy mieli tego dnia jeszcze mniej szczęścia - jedna czwarta brytyjskich spadochroniarzy utonęła w morzu.
Cóż, druga wojna światowa skończyła się dawno temu – od tego czasu radykalnie zmieniły się środki lądowania, systemy łączności i kontroli na lepsze. Spójrzmy na kilka nowszych przykładów:
Na przykład izraelska elitarna brygada spadochroniarzy „Tsanhanim”. Z powodu tej jednostki ma miejsce jedno udane lądowanie na spadochronie: zdobycie ważnej strategicznie Przełęczy Mitla (1956). Jednak i tutaj jest kilka sprzecznych momentów: po pierwsze lądowanie było punktowe - tylko kilkuset spadochroniarzy. Po drugie, lądowanie odbyło się na terenie pustynnym, początkowo bez sprzeciwu ze strony wroga.
W kolejnych latach brygada spadochronowa Tsanhaiim nigdy nie była wykorzystywana zgodnie z jej przeznaczeniem: bojownicy zręcznie skakali ze spadochronem podczas ćwiczeń, ale w warunkach rzeczywistych działań wojennych (wojna sześciodniowa czy wojna Jom Kippur) woleli poruszać się dalej lądować pod osłoną ciężkich pojazdów opancerzonych lub przeprowadzać precyzyjne operacje sabotażowe przy użyciu śmigłowców.
Siły Powietrzne są wysoce mobilną gałęzią Sił Lądowych i są przeznaczone do wykonywania misji za liniami wroga jako powietrzne siły szturmowe.
- Regulamin walki Sił Powietrznych, punkt 1
Sowieccy spadochroniarze wielokrotnie brali udział w operacjach wojskowych poza ZSRR, brali udział w tłumieniu buntów na Węgrzech iw Czechosłowacji, walczyli w Afganistanie i byli uznaną elitą Sił Zbrojnych. Jednak rzeczywiste użycie sił powietrznych do walki bardzo różniło się od romantycznego obrazu spadochroniarza schodzącego z nieba na linach spadochronowych, szeroko reprezentowanego w kulturze popularnej.
Tłumienie powstania na Węgrzech (listopad 1956):
- Żołnierze 108 Pułku Spadochronowego Gwardii zostali dostarczeni na węgierskie lotniska Tekel i Veszprem i natychmiast zdobyli ważne strategicznie obiekty. Teraz, po zdobyciu bram powietrznych, łatwo było otrzymać pomoc i posiłki oraz rozwinąć ofensywę w głąb terytorium wroga.
- 80. Pułk Spadochronowy Gwardii dotarł koleją do granicy z Węgrami (stacja Beregovo), stamtąd maszerująca kolumna przeszła 400 km do Budapesztu;
Stłumienie powstania w Czechosłowacji (1968):
Podczas operacji Dunaj wojska radzieckie przy wsparciu jednostek bułgarskich, polskich, węgierskich i niemieckich w ciągu 36 godzin ustanowiły kontrolę nad Czechosłowacją, przeprowadzając szybką i bezkrwawą okupację kraju. To właśnie wydarzenia z 21 sierpnia 1968 roku, związane z błyskotliwym przejęciem międzynarodowego lotniska Ruzine, stały się prologiem tego artykułu.
Oprócz stołecznego lotniska sowieckie siły desantowe zdobyły lotniska Turani i Namesti, zamieniając je w nie do zdobycia umocnione punkty, do których coraz więcej sił przybywało z ZSRR w nieskończonym strumieniu.
Wprowadzenie wojsk do Afganistanu (1979):
Sowieckie lądowanie w ciągu kilku godzin zdobyło wszystkie najważniejsze lotniska tego środkowoazjatyckiego kraju: Kabul, Bagram i Shindad (Kandahar został zdobyty później). W ciągu kilku dni przybyły tam duże siły Ograniczonego Kontyngentu Wojsk Radzieckich, a same lotniska zamieniły się w najważniejsze portale transportowe dla dostaw broni, sprzętu, paliwa, żywności i wyposażenia dla 40 Armii.
Obrona lotniska organizowana jest przez oddzielne kompanijne (plutonowe) punkty obronne z umieszczoną w nich bronią przeciwpancerną i przeciwlotniczą w kierunkach prawdopodobnego natarcia wroga. Usunięcie przedniej krawędzi twierdz powinno wykluczyć pokonanie samolotów na pasie startowym przez bezpośredni ogień z wrogich czołgów i dział. Przerwy między umocnieniami są pokryte przeszkodami wybuchowymi minami. Przygotowywane są trasy postępu i linie rozmieszczenia rezerwy. Część pododdziałów jest przeznaczona do prowadzenia zasadzek na trasach zbliżania się wroga.
- Regulamin walki Sił Powietrznych, s. 206
Cholera! Jest to nawet zapisane w Karcie.
Dużo łatwiej i efektywniej jest wylądować na stołecznym lotnisku na terytorium wroga, okopać się i przerzucić tam w ciągu jednej nocy dywizję „pskowskich bandytów”, niż wydostać się na porośnięty cierniami brzeg lub skakać z niebiańskich wysokości w nieznane. Możliwa staje się szybka dostawa ciężkich pojazdów opancerzonych i innego nieporęcznego sprzętu. Spadochroniarze otrzymują na czas pomoc i posiłki, ewakuacja rannych i więźniów jest uproszczona, a dogodne trasy komunikacyjne łączące stołeczne lotnisko z centrum kraju sprawiają, że obiekt ten jest naprawdę nieoceniony w każdej lokalnej wojnie.
Jedynym ryzykiem jest to, że wróg może domyślić się planów iw ostatniej chwili zablokować pas buldożerami. Jednak, jak pokazuje praktyka, przy odpowiednim podejściu do zapewnienia tajemnicy nie pojawiają się żadne poważne problemy. Wreszcie, do ubezpieczenia, możesz użyć zaawansowanego oddziału przebranego za „pokojowy sowiecki ciągnik”, który na kilka minut przed przybyciem głównych sił uporządkuje sytuację na lotnisku (istnieje szerokie pole do improwizacji: „awaryjne lądowanie, grupa „sportowców” z czarnymi torbami „Adibas” itp.)
Przygotowanie zdobytego lotniska (lądowiska) do przyjęcia wojsk i sprzętu polega na oczyszczeniu pasa startowego i dróg kołowania dla samolotów desantowych (helikopterów), rozładunku z nich sprzętu i ładunku oraz wyposażeniu dróg dojazdowych dla pojazdów.
- Regulamin walki Sił Powietrznych, s. 258
Właściwie nie ma tu nic nowego – pomysłowa taktyka przy zajęciu lotniska pojawiła się pół wieku temu. Budapeszt, Praga i Bagram są żywymi przykładami tego schematu. Według tego samego scenariusza Amerykanie wylądowali na lotnisku w Mogadiszu (wojna domowa w Somalii, 1993). Siły pokojowe w Bośni działały według tego samego scenariusza (przejęcie kontroli nad lotniskiem Tuzla, początek lat 90.), który później został przekształcony w główną bazę „niebieskich hełmów”.
Głównym zadaniem „Rzutu na Prisztinę” - słynnego nalotu rosyjskich spadochroniarzy w czerwcu 1999 r. było … kto by pomyślał! … zajęcie lotniska "Slatina", gdzie spodziewano się przybycia uzupełnień - do dwóch pułków Sił Powietrznych. Sama operacja została przeprowadzona znakomicie (jej niechlubny finał nie ma już związku z tematem tego artykułu, ponieważ ma wyraźny polityczny, a nie wojskowy kolor).
Oczywiście technika „zdobywania stołecznego lotniska” nadaje się tylko do lokalnych wojen z co prawda słabym i nieprzygotowanym przeciwnikiem.
Powtórzenie takiej sztuczki w Iraku było już nierealne - wojny w Zatoce Perskiej przebiegały w duchu starych tradycji: zbombardowane samoloty, czołgi i zmotoryzowane kolumny rzuciły się do przodu, w razie potrzeby precyzyjne grupy sił szturmowych wylądowałyby na tyłach wroga: siły specjalne, dywersanci, korektorzy samolotów. Jednak nigdy nie było mowy o dużych zrzutach spadochroniarzy. Po pierwsze, nie było takiej potrzeby.
Po drugie, masowe lądowanie na spadochronie w naszych czasach jest wydarzeniem niesłusznie ryzykownym i pozbawionym sensu: wystarczy przypomnieć cytat generała Lwa Goriełowa, który szczerze przyznał, że gdyby został zrzucony na spadochronie, połowa jego dywizji mogłaby zginąć. Ale Czesi w 1968 roku nie mieli ani S-300, ani systemu obrony przeciwlotniczej Patriot, ani przenośnych Stingerów…
Jeszcze bardziej wątpliwe wydaje się użycie spadochronowych sił szturmowych w III wojnie światowej. W warunkach, gdy nawet naddźwiękowe myśliwce są śmiertelnie zagrożone w strefie ostrzału nowoczesnych systemów rakiet przeciwlotniczych, jest nadzieja, że ogromny transportowiec Ił-76 będzie w stanie latać i lądować wojska w pobliżu Waszyngtonu…
Popularna plotka przypisuje Reaganowi zdanie: „Nie zdziwiłbym się, gdyby drugiego dnia wojny zobaczyłem facetów w kamizelkach i niebieskich beretach na progu Białego Domu”. Nie wiem, czy prezydent Stanów Zjednoczonych powiedział takie słowa, ale otrzyma broń termojądrową w pół godziny po rozpoczęciu wojny.
Bazując na doświadczeniu historycznym, spadochroniarze znakomicie pokazali się w brygadach szturmowych z powietrza - pod koniec lat 60. szybki rozwój technologii śmigłowcowej umożliwił opracowanie koncepcji wykorzystania lądowań na bliskim tyłach wroga. Lądowanie helikoptera punktowego odegrało znaczącą rolę w wojnie afgańskiej.
Spadochroniarz najpierw biega tak długo, jak może, a potem tyle, ile trzeba
- Wojskowy humor
W ciągu ostatnich 30 lat w rosyjskim społeczeństwie ukształtował się swoisty wizerunek spadochroniarza: z niejasnych powodów desant nie „wisi na pasach”, ale siedzi na opancerzeniu czołgów i bojowych wozów piechoty we wszystkich gorących punktach.
Zgadza się – Siły Powietrzne, piękno i duma Sił Zbrojnych, będąc jednym z najlepiej wyszkolonych i skutecznych uzbrojenia bojowego, regularnie angażują się w zadania w lokalnych konfliktach. Jednocześnie desant jest używany jako piechota zmotoryzowana, wraz z jednostkami zmotoryzowanych strzelców, sił specjalnych, policji, a nawet piechoty morskiej! (Nie jest tajemnicą, że rosyjscy marines wzięli udział w szturmie na Grozny).
Powstaje więc rozsądne, filisterskie pytanie: jeśli w ciągu ostatnich 70 lat Siły Powietrzne nigdy i w żadnych okolicznościach nie były wykorzystywane zgodnie z ich przeznaczeniem (a mianowicie masowe lądowanie spadochroniarzy), to dlaczego mówi się o potrzebie konkretnych systemy przystosowane do lądowania pod czaszą spadochronu: bojowy wóz desantowy BMD-4M czy samobieżne działo przeciwpancerne 2S25 „Sprut”?
Jeśli w lokalnych wojnach lądowanie jest zawsze używane jako elitarna piechota zmotoryzowana, to czy nie lepiej uzbroić chłopaków w konwencjonalne czołgi, ciężkie działa samobieżne i bojowe wozy piechoty? Działanie na linii frontu bez ciężkich pojazdów opancerzonych jest zdradą wobec żołnierzy.
Spójrz na Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych - amerykańscy marines zapomnieli o zapachu morza. Korpus Piechoty Morskiej stał się siłą ekspedycyjną - rodzajem „sił specjalnych” szkolonych do działań poza Stanami Zjednoczonymi, z jego czołgami, helikopterami i samolotami. Główne pojazdy opancerzone Korpusu Piechoty Morskiej to 65-tonowy czołg Abrams, stos żelaza o ujemnej wyporności.
Warto zauważyć, że krajowe siły powietrznodesantowe pełnią również rolę sił szybkiego reagowania, które mogą dotrzeć w dowolne miejsce na świecie i podjąć walkę natychmiast po przybyciu. Wiadomo, że spadochroniarze w tym przypadku potrzebują specjalnego pojazdu, ale po co im aluminiowy BMP-4M w cenie trzech czołgów T-90? Który w końcu uderza w najbardziej prymitywne środki: strzały DShK i RPG-7.
Oczywiście nie trzeba popadać w absurd – w 1968 roku z powodu braku pojazdów spadochroniarze ukradli wszystkie samochody z parkingu lotniska Ruzyně. I zrobili to dobrze:
… wyjaśnianie personelowi potrzeby racjonalnego wykorzystania amunicji i innych zasobów materialnych, umiejętnego posługiwania się bronią i sprzętem wojskowym zdobytym na wrogu;
- Regulamin walki Sił Powietrznych, s. 57
Chciałbym poznać opinię o szturmie powietrznym, dlaczego ich zwykłe transportery opancerzone i bojowe wozy piechoty nie zadowalają w porównaniu z "supermaszyną" BMD-4M?
