W 2009 roku Korporacja Rakietowo-Kosmiczna Energia otrzymała zlecenie na prowadzenie prac rozwojowych na temat „Zaawansowany statek transportowy nowej generacji”; później projekt ten został nazwany „Federacją”. Prace trwają od ponad dekady, ale statek kosmiczny wciąż nie jest gotowy, chociaż najnowsze wiadomości napawają powściągliwym optymizmem.
Długie i drogie
W pierwszych latach prace nad przyszłą „Federacją” (nazwa używana od 2016 roku) przebiegały dość szybko i pozwalały na dokonywanie najśmielszych przewidywań. W tym czasie wierzono, że testy w locie, a następnie eksploatacja statku, mogą rozpocząć się pod koniec dziesiątego roku. Niemniej jednak w połowie dekady zaczęły się odroczenia i zmiany budżetowe, a także zabrzmiała krytyka.
Już w latach 2011-13. RSC Energia i jej podwykonawcy wykonali większość prac projektowych, a także pokazali publiczności kilka makiet przyszłego statku. W tym samym czasie rozpoczęto produkcję i testowanie poszczególnych komponentów. Jednym z najciekawszych etapów prac było wyprodukowanie i przetestowanie kadłuba z włókna węglowego do przedziału dowodzenia.
Od 2016 roku regularnie pojawiają się informacje o produkcji i testowaniu niektórych podzespołów. Rozpoczęły się przygotowania do budowy eksperymentalnego statku do prób naziemnych i w locie. Prowadzono prace nad skafandrami i fotelami załogi itp.
Na linii rakiety nośnej pojawiły się poważne problemy. Na początkowych etapach produkt „Rus-M” był rozważany w tym charakterze, ale potem taki projekt został zamknięty. Następnie opracowano kilka kolejnych opcji dla przewoźników, aż wybrano szereg projektów rodziny „Angara”. Konkretny pocisk zostanie wybrany na podstawie parametrów misji.
Jednak mimo pewnych sukcesów ogólny stan projektu nie napawał optymizmem. Pojawiło się wiele problemów organizacyjnych i technicznych prowadzących do korekty harmonogramu. Doprowadziło to do zmiany budżetu. W połowie dziesiątych lat stało się jasne, że testy w locie i załogowe starty rozpoczną się nie wcześniej niż na początku lat dwudziestych.
Wysoki koszt projektu jest również powodem do krytyki. Tak więc, zgodnie z obecnymi planami, w latach 2016-2025 Federacja wyda 57,5 mld rubli. W przeszłości pojawiły się obawy o niemożność pomyślnego zakończenia projektu, jeśli utrzymają się istniejące negatywne tendencje.
Aktualny harmonogram
Harmonogram prac nad tematem „Federacja” był wielokrotnie dostosowywany, a termin zakończenia niektórych etapów przesuwany był wyłącznie w prawo. W rezultacie obecne plany projektu znacznie różnią się od wcześniej wymienionych. W szczególności statek nie wykonał ani jednego lotu do wczesnych lat dwudziestych - do tego czasu po prostu nie mieli czasu, aby go zbudować.
Według zeszłorocznych doniesień, w 2020 roku powinna zakończyć się budowa pierwszego modelu Federacji, który następnie zostanie wykorzystany w testach naziemnych. Testy w locie bez załogi odbędą się w 2023 roku; pierwszy automatyczny lot na ISS – w 2024 roku. Rok później Federacja poleci z astronautami na pokładzie. Jednym z głównych celów projektu jest wykonanie lotów na Księżyc. Ta faza ma rozpocząć się w 2027 roku lotem bezzałogowym. Lądowanie astronautów spodziewane jest w 2031 roku.
Ostatnie sukcesy
Niektóre ze znanych planów mogą nadal budzić wątpliwości, podczas gdy inne wyglądają całkiem realistycznie. Ostatnie informacje dają powody do powściągliwego optymizmu - RSC Energia już rozpoczęło budowę pierwszych statków, które będą gotowe w najbliższym czasie. Jednak „Federacja” ROC ponownie staje w obliczu problemów technicznych i innych, które mogą uderzyć zarówno w terminy, jak i budżety.
Rok temu, w maju 2019 roku, dowiedział się o rozpoczęciu budowy nowego statku. Proces rozpoczyna się od wykonania obudów przedziału kruszywa i pojazdu powrotnego. Odbiorcą produktów jest RSC Energia, wykonawcą zakład w Samarze Arkonik-SMZ.
Według doniesień krajowych mediów chodziło o nową wersję „Federacji”. W przeciwieństwie do wcześniej zaprezentowanych rozwiązań, prawdziwy statek powinien mieć aluminiowe kadłuby. Ze względów organizacyjnych i technologicznych zrezygnowano ze stosowania CFRP, podobnie jak w prezentowanych wcześniej modelach.
We wrześniu 2019 r. Roskosmos ogłosił, że gotowe okręty projektu Federacji otrzymają nową nazwę - Orzeł, na cześć pierwszej rosyjskiej fregaty. Wkrótce RSC Energia ogłosiła budowę dwóch statków nowego typu. Pierwszy z nich przeznaczony jest do testowania i ćwiczenia krytycznych faz lotu, zostanie wystrzelony w 2023 roku. Rok później w kosmos zostanie wysłany drugi statek kosmiczny wielokrotnego użytku. To on zostanie później wysłany na ISS i w kosmos.
Nowe problemy
Jednak negatywne informacje pojawiły się ponownie w grudniu. Krajowe media dowiedziały się, że „Orel” nie spełnia niektórych wymagań technicznych. Statek w konfiguracji „księżycowej” waży 22 343 kg, 2, 3 tony więcej niż określony limit. Nadwaga jest obserwowana w wielu głównych systemach i komponentach statku. W związku z tym podjęto działania w celu zmniejszenia masy, jednak nawet po tym, jak wynosi 21, 3 tony, tj. więcej niż dopuszczalne.
Kilka dni później media podały, że RSC Energia zażądała od Roscosmosu dodatkowego finansowania w wysokości 18 mld rubli. dokończyć prace nad „Orłami”. Środki te miały zostać przeznaczone na przegląd wszystkich głównych systemów okrętu, w tym krytycznych. Wkrótce informację tę skomentował szef Roskosmosu Dmitrij Rogozin. Zaznaczył, że dodatkowe środki zostaną przeznaczone na stworzenie infrastruktury kosmodromu Wostocznyj.
Potem nadeszła kolejna negatywna wiadomość. Okazało się, że zasób „Orła” na lot na Księżyc jest mniejszy niż wymagany. Zgodnie z regulaminem statek musi wykonać 10 lotów. Według wyliczeń RSC Energia faktycznie będzie mógł zrobić nie więcej niż trzy. W tym przypadku możliwe jest 10 lotów na orbitę Ziemi.
5 maja 2020 roku zmarł Evgeny Mikrin, Generalny Projektant programów załogowych RSC Energia. Kierował kilkoma projektami, m.in. obiecująca "Federacja". Zmiana w kierownictwie programów może prowadzić do takich lub innych konsekwencji organizacyjnych, aż do najpoważniejszych i negatywnych. Jednak nie jest jeszcze jasne, jak dokładnie te wydarzenia wpłyną na prace nad „Orłem”/„Federacją”.
Optymizm kontra pesymizm
Ogólnie rzecz biorąc, od dawna obserwuje się dość skomplikowaną sytuację wokół „Federacji” RKP. Projekt okazał się trudny pod każdym względem, co wielokrotnie prowadziło do rewizji projektu, kosztów i terminów realizacji niektórych etapów. Ponadto wszystkie te zmiany często prowadziły do najbardziej pesymistycznych ocen – choć twórcy projektu i inni odpowiedzialni nadal byli optymistami.
W ostatnich miesiącach pojawiły się powody do pozytywnych ocen. Po długich latach oczekiwania, mimo wszystkich trudności, RSC Energia i jej podwykonawcy rozpoczęli budowę od razu dwóch statków kosmicznych nowego typu. Prace nad przynajmniej jednym z nich zostaną zakończone w najbliższym czasie, co pozwoli nam rozpocząć nowe, długo oczekiwane wydarzenia.
Jednak wszystkie kolejne wydarzenia potrwają jeszcze kilka lat, a automatyczny lot Orła będzie możliwy dopiero w 2024 roku. Załogowy start nastąpi jeszcze później. Aby uzyskać takie wyniki, przemysł kosmiczny musi kontynuować pracę i terminowo rozwiązywać przydzielone zadania. Jeśli na nowych etapach pojawią się problemy, możliwe są kolejne zmiany w harmonogramie.
Jednak sytuacja stopniowo się zmienia. Projekt Federacji został pomyślnie wprowadzony do budowy sprzętu. Sugeruje to, że nie odmawiają pracy, aw przyszłości możliwe będzie uzyskanie pożądanego rezultatu. Jednak rzeczywiste warunki lotów załogowych na orbitę i na Księżyc, a także całkowity koszt programu, pozostają pod znakiem zapytania. Czy obecny niski optymizm przerodzi się w coś więcej?..
