Na Boga, na pewno mamy dobrego prezydenta. I moim zdaniem nawet nie przez to, jak przewodniczy, ale przez to, że… zachowuje się jak normalny człowiek, czyli bierze z życia wszystko, co może i nie wstydzi się tego. Miałem okazję latać samolotami bojowymi - latałem, nurkowałem na batyskafie na dno Bajkału - nurkowałem. A teraz opadł na dno Morza Czarnego i spojrzał na szczątki statku z X wieku i całą masę amfor! Nie każdego dnia jest to możliwe, prawda?! Moim zdaniem ciekawie jest zobaczyć starożytny statek na dnie morza. Ale teraz „materia jest mała”: wydobyć ją z dna morza i przywrócić jej właściwą formę. Jest takie doświadczenie! To statek „Vaza”, który od XVII wieku leży na dnie Bałtyku, oraz angielski statek „Mary Rose”, ale na wyspie Cypr znajduje się chyba najbardziej niezwykła replika starożytnego statku, wykonana na podstawie starożytnego greckiego statku handlowego znalezionego na dnie morza!
Statek musiał zobaczyć, dokąd płynie. Dlatego Grecy zawsze zwracali uwagę zarówno na statki wojskowe, jak i handlowe! Thalassa Museion, Ayia Napa, Republika Cypryjska.
Nawet tutaj w Rosji, kraju dość daleko od Grecji, chyba każdy wie, jak ogólnie wyglądały starożytne greckie statki. W końcu zostały narysowane także w naszym podręczniku historii starożytnego świata. Ponadto są ich rysunki zarówno w Internecie, jak iw książkach. Więc to nie jest ciekawostka. Archeolodzy spotkali się z ich wyobrażeniami na ceramicznych wazonach, ale nie sposób dowiedzieć się od nich, jak zostały ułożone, a także z jakich materiałów były budowane w tym czasie daleko od nas. Wreszcie, co przewoziły statki kupieckie, a nie wojskowe, płynące między wyspami Morza Egejskiego i Morza Śródziemnego? No cóż – podobno sama natura zadbała o to, abyśmy się o tym wszystkim dowiedzieli, choć być może nie dowiemy się wszystkiego…
Kyrenia II - tak wygląda cały statek. Thalassa Museion, Ajia Napa, Republika Cypryjska.
Zanurz się i znajdź!
Oczywiste jest, że jeśli chcesz znaleźć pozostałości starożytnego greckiego statku, powinieneś poszukać ich tam, gdzie kiedyś pływali, czyli gdzieś na Morzu Śródziemnym. Ale morze jest super! Ślady wraków były pokryte piaskiem, więc po zejściu pod wodę trudno będzie je od razu znaleźć. Jednak nie ma w tym nic niemożliwego! Tak więc w 1967 r. cypryjski nurek Andreas Kariolou znalazł starożytny zatopiony statek. Następnie naukowcy spędzili całe dwa lata próbując ustalić położenie każdego obiektu pod wodą. W końcu bardzo ważne było, aby dokładnie wiedzieć, w jaki sposób każda część statku jest połączona z inną. W przeciwnym razie, jak połączyć je w jedną całość? Ponieważ nie da się od razu podnieść wraku starożytnego statku. Drzewo, które przez tysiące lat znajdowało się pod wodą, staje się kruche. Pracownicy Pennsylvania Museum ze Stanów Zjednoczonych podjęli się pomocy Grekom i wspólnie zdołali uwolnić resztki statku z piasku i podnieść je na powierzchnię wraz z ładunkiem. Przeprowadzono tam ich konserwację, co było konieczne, aby usunąć z drzewa nadmiar soli morskiej. Co więcej, należało go nie wysuszyć i zachować dla potomnych tego morskiego statku - najstarszego ze wszystkich znalezionych na Ziemi!
Starożytne kamienie kotwiczne.
Stare drzewo mówi
Badania statku (a raczej tego, co z niego zostało, ale niewiele pozostało!) rozpoczęto od analizy drewna użytego do jego budowy. Potem okazało się, że pływał przez około 80 lat przed wrakiem, czyli był rodzajem długiej wątroby, choć był drewniany! Ładunek składał się z amfor i pojemników z migdałami, a najdokładniejszą datę jego śmierci ustalono na jego podstawie - 288 p.n.e. NS. Czyli zdarzyło się, że w tym roku mały statek załadowany kamieniami młyńskimi i ładunkiem amfor (w sumie 400 amfor!) wypłynął z portu Kyrenia na wyspie Cypr. Zaraz po tym zaczął się sztorm i rozbił się w pobliżu portu. Załoga statku podczas tej niefortunnej podróży, według naukowców, składała się z czterech osób, co potwierdzają cztery miski i cztery łyżki znalezione na pokładzie, a przed wizytą na wyspie Cypr brał udział w rejsach przybrzeżnych na Morze Śródziemne i Egejskie. Marynarze jedli ryby i migdały, popijając oczywiście winem z tych samych amfor. Może po prostu się tym upili, dlaczego doszło do naruszenia zasad bezpieczeństwa żeglugi, albo statek… został zaatakowany przez piratów?! Więc zatonął. Archeolodzy nie znaleźli jednak szkieletów załogi na miejscu katastrofy, więc można mieć nadzieję, że żeglarze z niego próbowali uciec pływając i przeżyli!
I tak znajdował się na nim ładunek amfor. Tylko że było ich znacznie więcej!
Zboże było przechowywane w takich amforach na Cyprze. W dziewczynie stojącej nieopodal w skali 152 cm. Muzeum Archeologiczne w Larnace
Kiedy polityka jest przeciwko historii!
Okazało się też, że kadłub statku był zrobiony z sosny, miał zaledwie 15 metrów długości, więc 400 amfor i 29 kamieni młyńskich (choć najprawdopodobniej wzięli je jako balast) było dla niego przytłaczającym ciężarem. Oznacza to, że mógł po prostu utonąć w silnym wietrze, gdy został przytłoczony przez fale. Jednocześnie tak mały rozmiar pozwolił zbudować ten statek na nowo i zobaczyć, jak może być, no cóż, przynajmniej na podstawie rysunków na tych samych greckich wazach. Wszakże naukowcy wiedzieli już, jak to było zaaranżowane od środka.
Kyrenia-II - widok ogólny.
Prace nad repliką statku rozpoczęły się w 1970 roku i trwały kilka lat, aż do jej powstania. Ale tutaj współczesna polityka ingerowała w historię przeszłości w najbardziej dramatyczny sposób. Wojska tureckie wylądowały na Cyprze… Rozpoczęła się bratobójcza wojna, a wszystko zakończyło się podziałem wyspy na dwie części: północną, nieuznawaną republikę Cypru Północnego, gdzie do dziś znajdują się wojska tureckie, oraz w muzeum weneckim. twierdza w porcie Kyrenia, pozostałości tego statku znajdują się w Muzeum Wraków, a południowa - Republika Cypryjska. Na północną stronę można dostać się albo przez Turcję, albo z południowej części wyspy, w tym regularnym autobusem turystycznym.
Urządzenie wiosła sterującego.
Moje możliwości oczywiście nie są prezydenckie, ale nie mogłem nie zobaczyć na własne oczy najstarszego statku na świecie (wtedy znaleźli jeszcze bardziej starożytny, ale ten też został zrekonstruowany!), Kiedyś na Cyprze, ja nie mógł w żaden sposób. I pojechał na północ! W fortecy weneckiej hala z pozostałościami statku jest najchłodniejszym pomieszczeniem w muzeum, a jego kadłub jest tam utrzymywany w stałej temperaturze i wilgotności, które można ominąć i zbadać. Jednak w tym muzeum brakuje jego repliki, opartej na wszystkich jego wrakach! Więc jeśli jesteś na wakacjach na Cyprze Północnym, aby go zobaczyć, będziesz musiał jechać na południe i odwrotnie - z południa na północ, jeśli chcesz podziwiać nie układ, ale oryginał!
I tak wygląda pozostałość tego statku w muzeum w weneckiej fortecy w Kyrenii. Trzeba strzelać przez szybę, więc jakość zdjęć nie jest zbyt wysoka.
Cała masa takich amfor leżała na dnie morza…
Wszystko jest dokładnie takie samo jak w Homerze!
W mieście Ayia Napa, co po rosyjsku oznacza „Święty Las”, w lokalnym, bardzo małym, ale stylowym budynku „Talassa Museion” - czyli w muzeum morskim, zobaczysz ten statek. Zanim jednak udasz się na sam statek, koniecznie zajrzyj do samego muzeum, ponieważ jest dość ciekawe, chociaż statek oczywiście dla entuzjastów historii przysłania wszystkie te suszone żółwie i wypchane ryby, ponieważ wygląda dokładnie tak, jak opisano przez Homera …
Nawiasem mówiąc, dla fanów modelowania stołowego statków wykonanych z drewna, chińska firma Shicheng model wypuściła doskonały model tego statku w skali 1:43 ze wszystkimi detalami zestawu i kadłubem wyciętym laserem!
Jednostka nosi nazwę „Kyrenia II”, ponieważ oryginał pozostał po stronie tureckiej. Oprócz repliki tego statku, tych samych amfor do wina i zboża, które znajdowały się na pokładzie, kamieni kotwicznych z otworami na spiczaste kołki i… hełmu morion, który należał do osiadłych niegdyś na Cyprze Wenecjan, wystawiane są tutaj. Istnieje również kopia "papirelli" - greckiej łodzi z trzciny z okresu mezolitu (9200 p.n.e.). I okazuje się, że nie tylko Indianie znad jeziora Titicaca i starożytni Egipcjanie używali naczyń papirusowych i trzcinowych. Nawet od niepamiętnych czasów Cypryjczycy również nie gardzili tym materiałem, to znaczy była to powszechna tradycja!
Łódź Pirella
Statek jest ustawiony w muzeum w taki sposób, że można go obejść w kółko i obejrzeć go ze wszystkich stron, a nawet zajrzeć do środka przez jego otwarty pokład z góry. Miał maszt i żagiel, ale bez wioseł, ponieważ Grecy mieli tylko okręty bojowe, które były wiosłami. Dwa duże wiosła z tyłu to wiosła sterujące. Odbijając je w różne strony, sternik po prostu kontrolował taki statek. Wiadomo, że do budowy kadłuba statku użyto wysokiej jakości drewna sosnowego i podobno na takich a takich statkach mieszkańcy Cypru w przeszłości pozwalali na swoje luksusowe lasy, z których teraz nie ma już nic. Wszystkie drewniane części naczynia pokryto specjalnym lakierem, który chronił je przed wodą i larwami. Co więcej, statek jest rzeczywiście „czarnoboczny”, czyli taki sam jak greckie statki opisane przez Homera, co sugeruje, że tradycje stoczniowe w tym czasie zmieniały się bardzo powoli.
Dawno, dawno temu miejscowi mieszkańcy budowali swoje statki z takich sykomor. A teraz susza płaci za wykarczowane lasy.
Szkoda oczywiście, że takie znalezisko archeologiczne dzieli się w ten sposób: oryginał znajduje się na północy, a jego replika na południu. To są realne i dramatyczne konsekwencje konfliktów zbrojnych zarówno dla ludzi, jak i dla historii. Co więcej, ani Grecy, ani Turcy nie chcą się poddać, więc jest mało prawdopodobne, że oba te zabytki połączą się w dającej się przewidzieć przyszłości. Więc jeśli jesteś na wakacjach na Cyprze, spróbuj odwiedzić przynajmniej jedno z tych dwóch muzeów. W końcu zobaczysz tam jeden z najstarszych statków morskich, o losie którego, bez względu na to, co mówią tam naukowcy, możemy dziś tylko zgadywać!
Jednak obecnie nie jest to już najstarszy statek na Morzu Śródziemnym, odkryty przez archeologów podwodnych. Od tego czasu pod wodą odkryto kilka innych statków, w tym te z ładunkiem amfor. Najstarszy znany nam statek został znaleziony na „cmentarzu” statków u wybrzeży Azji Mniejszej w pobliżu rafy Yassidzha - zatonął około trzech tysięcy lat temu.
Co ciekawe, w 2002 roku rozpoczęto budowę statku Kyrenia Liberty (w tym czasie już trzeciego egzemplarza statku Kyrenia). Budowa przebiegała zgodnie z podstawami budowli, ale z wykorzystaniem nowoczesnej technologii. Statek został ukończony na Igrzyska Olimpijskie 2004 i popłynął do Aten z symboliczną dostawą miedzi, z której odlano brązowe medale olimpijskie.
