Wszystko zgodnie z prawami gatunku. Albo show-biznes. Jeśli ludzie zaczną zapominać o gwieździe, konieczne jest wywołanie skandalu. Nasz bohater wcale nie jest gwiazdą, ponieważ skandale nie są potrzebne, ale niektóre media, z lekkim zgłoszeniem tej samej „Zvezdy”, nagle zaczęły mówić.
Wydawałoby się, kto tego potrzebuje?
Ale na Dubai Airshow 2019, które odbyły się w Dubaju, szef naszej firmy Rostec, pan Serdiukow, z jakiegoś powodu wspomniał o Ka-52K.
Chyba na próżno.
Pan Sierdiukow nie powiedział nic nowego, z wyjątkiem potwierdzenia, że zakup „Katransu” był planowany w Państwowym Programie Zbrojeń na lata 2018-2027. A prace nad „Katransem”, który, nawiasem mówiąc, w tym roku jeszcze zakończył program testowy (dość pomyślnie), będą kontynuowane.
Powstaje tylko jedno pytanie: dlaczego? „Cui prodest”, jak mawiali starożytni Rzymianie. Kto korzysta?
Zupełnie niezrozumiałe jest, komu się to opłaca.
Śmigłowiec, dość szybko skonstruowany w Biurze Projektowym Kamova, nikomu się nie przyda. To absolutnie każdy. Z wyjątkiem Egiptu, który dostał nieszczęsne Mistrals, dla których opracowano Katran.
Tak więc „Katrana” dla Egiptu jest jedynym promieniem światła, więc wybacz mi ciemność.
Zacytuję Serdiukowa:
„Przypomnę, że wyprodukowano cztery prototypy Ka-52K, które obecnie znajdują się w bazie Kamov i są gotowe do dalszych testów. Ale potrzebujemy przewoźników, których jeszcze nie zidentyfikowano”.
Nie zidentyfikowano mediów. Na tym wszystko się kończy. Punkt i taki śmiały…
Cóż, szef Rostec przypomniał, że mamy wersję okrętową Ka-52. Poczuj od tego zera i uzupełnij. Po prostu dlatego, że na razie są dwa statki i to nie są rosyjskie, które mogą przewozić Katransów.
Egipskie statki i przewoźnicy. Nie ma już przewoźników i nie oczekuje się ich w najbliższej przyszłości.
Ktoś mógłby powiedzieć, że Ka-52K może być używany na innych statkach i do innych celów. Dobry. Kiedyś kolega Kirill Ryabov dość wyraźnie podkreślił tutaj te niuanse:
Perspektywy Ka-52: śmigłowce okrętowe bez statków.
Dlatego tylko cytat z Ryabowa:
„Podczas testów we wrześniu 2011 r. śmigłowiec Ka-52 wylądował na platformie rufowej dużego okrętu przeciw okrętom podwodnym wiceadmirał Kułakow (projekt 1155). W skład regularnej grupy lotniczej BPK pr.1155 wchodzą dwa śmigłowce przeciw okrętom podwodnym Ka-27PL. Do przechowywania i konserwacji tego sprzętu takie statki mają dwa częściowo zatopione hangary w nadbudówce rufowej. Znane informacje o wymiarach śmigłowców Ka-27PL i Ka-52K sugerują, że Katran jest w stanie zmieścić się w hangarze BZT pr. 1155”.
I jedno jedyne pytanie: dlaczego?
Dlaczego duży okręt przeciw okrętom podwodnym potrzebuje śmigłowców (dwa) Ka-27PL (sprzęt przeciw okrętom podwodnym) jest zrozumiałe. Statek walczy z okrętami podwodnymi, a tutaj długie ramię poszukiwawcze w postaci helikopterów jest dla siebie całkiem dobre.
Ka-27PL ma wszystko, co jest do tego niezbędne, a mianowicie Octopus, system poszukiwawczo-celowniczy, który jest w stanie wykryć okręt podwodny na głębokości 100 metrów z bardzo przyzwoitej odległości 8-15 km.
"Ośmiornica" składa się z radaru "Inicjatywa-2KM" w nosie kadłuba i opadającej stacji hydroakustycznej VGS-3 ("Ros-V"), umieszczonej w tylnej części kadłuba.
Ponadto w wyposażeniu znajduje się zestaw radiolatarni transponderowych, 36 boi hydroakustycznych, sygnałowe (wzorcowe) morskie bomby lotnicze (OMAB-N i OMAB-D).
Do niszczenia okrętów podwodnych służą torpedy przeciw okrętom podwodnym AT-1MV, pociski APR-23 oraz bomby lotnicze przeciw okrętom podwodnym PLAB o kalibrze 50 i 250 kg.
Oznacza to, że statek jest wyposażony w dwa helikoptery zdolne do znalezienia i, jeśli nie zniszczenia okrętu podwodnego wroga, to znacznie komplikują jego pracę w okolicy.
Katran nic z tego nie ma.
To zwykły lądowy śmigłowiec wojskowy, wyposażony dokładnie tak samo, jak jego proste odpowiedniki Ka-52. Nawet radar „Kusza” jest taki sam.
Ogólnie jest to śmigłowiec szturmowy do pracy na celach lądowych. I pomimo tego, że można go wepchnąć do hangaru BZT, nie ma tam absolutnie nic do roboty.
Dwa śmigłowce przeciw okrętom podwodnym na pokładzie okrętu przeciw okrętom podwodnym stanowią poważną pomoc w pracy bojowej. Dwa helikoptery szturmowe śmieją się.
Co czeka Katrana?
Nic ich nie czeka. To śmigłowiec, który został zbudowany dla dwóch (no dobrze, czterech w bardzo odległej przyszłości) desantowych okrętów desantowych. Nie mamy tych statków i nigdy nie będziemy mieć.
Wydane kopie, które zaczęto budować przed przybyciem Mistralów, muszą oczywiście zostać przekazane służbie. W rzeczywistości śmigłowiec różni się tylko składanymi jednostkami, ale to dokładnie ten sam Ka-52. Więc zdecydowanie nie na próżno go zebrali.
Plus będzie łatwiej transportować, przynajmniej trochę plus.
Muszę powiedzieć, że to normalna praktyka na świecie. Zdarza się, że z pozoru doskonała broń „nie strzela”.
Jako przykład chciałbym od razu przytoczyć belgijski kompleks szturmowy FN F2000.
Polimery w konstrukcji, plastikowa łatwo zdejmowana przednia część, w miejsce której można zamontować różne dodatkowe moduły: oznacznik laserowy, latarkę, granatnik 40 mm, moduł „nieśmiercionośny” M303 przeznaczony do wypalania kapsułek z farbą czy gaz łzawiący, lufa strzelby i wiele więcej…
Skomputeryzowany moduł kierowania ogniem z dalmierzem laserowym i komputerem balistycznym, który steruje strzelaniem zarówno z karabinu szturmowego, jak i granatnika, wyznaczając punkt celowania celownika zarówno do strzelania z samego karabinu szturmowego, jak i z granatnika podlufowego, na podstawie danych o odległości do celu.
Ale na nikogo nie patrzyłem. Albo złożoność projektu (choć mogą działać zarówno praworęczni, jak i leworęczni), albo cena … W rezultacie 9 krajów kupiło cudowny kompleks, a nawet wtedy kupili go raczej w handlu detalicznym, aby uzbroić profesjonalistów z sił specjalnych.
Tak, zakup przez Saudyjczyków ogromnej partii dla ich Gwardii Narodowej nie jest wskaźnikiem. W Arabii Saudyjskiej wiadomo, że nie ma gdzie wkładać pieniędzy, ale gdzie jest dobra armia i gdzie są Saudyjczycy?
To samo stanie się z Katranem.
Może ktoś to weźmie. Dlatego przypomniał mu Sierdiukow. Jeśli jesteś zainteresowany, mamy coś do zaoferowania. Ale Ka-52K po prostu nie ma przyszłości, bo nie ma dla niego lotniskowców. I najwyraźniej tak się nie stanie.
Tak więc przeznaczeniem "Katrana" jest regularne pojawianie się na wystawach i salonach jako eksportowa wersja okrętu szturmowego Ka-52.
Ale nie ma w tym nic smutnego ani strasznego. Projekt z "Mistralami" po prostu nie wypalił, to wszystko. Gdyby w ogóle Ka-52 jako model został z tego powodu wycofany, to tak, byłby to godny ubolewania fakt. A więc – to kwestia codzienności…
