Wielozadaniowe atomowe okręty podwodne są słusznie uważane za główne zagrożenie i główną siłę uderzeniową nowoczesnych flot. Szybują cicho w głąb, gotowi w każdej chwili wbić zęby w dno wrogiego statku lub spuścić ognistą ulewę na wybrzeże wroga, pozostawiając go w całkowitym zakłopotaniu z powodu własnej niemocy. Ich długi krwawy szlak ciągnął się po powierzchni lądu i morza, stając się wyraźnym przykładem możliwości nowoczesnych łodzi.
Wewnątrz nowoczesnej łodzi podwodnej jest zatłoczona mechanizmami i bronią. Olbrzymie gazowe i boczne sonary, które są w stanie wykryć wrogie statki z odległości setek mil. Superkomputery i systemy informacji bojowej, które połączyły wszystkie przedziały i podsystemy okrętu podwodnego. Pociski samosterujące dalekiego zasięgu dotrą do wroga, nawet jeśli ukrywają się w podziemnym bunkrze tysiące mil od wybrzeża. Łódź podwodna jest w stanie przez wiele miesięcy nie wynurzać się na powierzchnię. Wydobywa destylat i powietrze bezpośrednio z wody morskiej, a jego tło akustyczne jest zbliżone do naturalnego tła akustycznego oceanu! Wielozadaniowy statek o napędzie atomowym jest uzbrojony w czysto konwencjonalną broń i może być używany bez ograniczeń w lokalnych wojnach, zabijając wszystkich na swojej drodze.
Atak łodzi podwodnej Conquerror przypieczętował wynik wojny o Falklandy, jednocześnie karmiąc 323 argentyńskich marynarzy rybami. „Demonstracyjna chłosta”: tonący krążownik „Admiral Belgrano” z oderwanym końcem dziobu. Eskadra pięciu brytyjskich statków o napędzie atomowym całkowicie sparaliżowała flotę wroga.
Silosy rakietowe dziobowe USS Santa Fe (SSN-763). Łodzie tego typu wielokrotnie brały udział w ostrzale Iraku (1991, 1998, 2003).
Wielozadaniowa atomowa łódź podwodna (nuklearna łódź podwodna). Albo, zgodnie z pomysłową klasyfikacją NATO, szybki okręt podwodny to szybki podwodny łowca. Rok 2014 zapisał się w kalendarzu. Na morzu - czwarta generacja wielozadaniowych atomowych okrętów podwodnych. Z jakich osiągnięć w tej dziedzinie mogą być dumni krajowi stocznie? A w jaki sposób nasi zagraniczni „bracia krwi” „zadowolą” nas?
Projekt 0885 „Ash” i 08851 „Ash-M” (Rosja)
W szeregach - 1; w trakcie budowy - 3; w planach jest budowa 6-8 łodzi do 2020 roku.
Wyporność (powierzchnia / pod wodą) - 8 600/13 800 ton. Głębokość nurkowania (robocza/maksymalna) - 520/600 m. Załoga - 90 osób, w tym. 32 funkcjonariuszy.
Największa i ciężko uzbrojona ze wszystkich łodzi w tej recenzji. 10 wyrzutni torped i 8 wyrzutni typu silos z łącznym ładunkiem 32 pocisków manewrujących! Rosyjski „Jesion” to symbioza dwóch dobrych tradycji rosyjskiej marynarki wojennej. Wielozadaniowa torpeda (PLAT) i okręt podwodny z pociskami manewrującymi (SSGN) połączyły się w jeden projekt okrętu podwodnego, idealnie nadającego się do działań wojennych na morzu.
Po raz pierwszy we flocie krajowej „Ash” otrzymał ogólnie kulisty GAZ, który zajmował cały dziób łodzi podwodnej. Półtora-korpusowa konstrukcja z solidnym korpusem wykonanym ze stali austenitycznej AK-32 o granicy plastyczności 100 kgf/mm2. Elektrownia dwutrybowa i zmodernizowany reaktor z rurociągami obwodu pierwotnego zintegrowanymi ze statkiem. Zautomatyzowany system monitoringu radiacyjno-chemicznego nowej generacji. Wyrzutnie torped na pokładzie. Kompleks hydroakustyczny „Ajax” z antenami konforemnymi umieszczonymi w całym kadłubie łodzi. Krótko mówiąc, pojawił się rosyjski „Jesion”!
Zalety:
- szeroki zakres głębokości roboczych;
- najpotężniejsza broń uderzeniowa;
- zunifikowana rodzina KR „Kaliber” do atakowania celów morskich i naziemnych. ASM z odłączaną głowicą naddźwiękową i pociskami manewrującymi o zasięgu odpalania 2000+ km. Modyfikacja przeciwokrętowa kalibru, ZM-54, jest słusznie uważana za jeden z najbardziej zaawansowanych systemów rakietowych marynarki wojennej;
- wiosłowy silnik elektryczny do tajnego „podkradania się” do wroga (elektrownia dwutrybowa);
- system telewizji obserwacyjnej MTK-115-2 (pozwala na nadawanie „obrazu” z powierzchni na głębokości do 50 m);
- wysoki poziom automatyzacji. Do zarządzania tak dużą łodzią wystarczy 90 żeglarzy.
Wady: „Ash” jest krytykowany za zbyt duży rozmiar i poziom własnego hałasu, który przewyższa hałas zagranicznych okrętów podwodnych. Mnóstwo archaicznych rozwiązań (na przykład GTZA OK-9) odziedziczonych po łodziach 3. generacji. Brak napędu odrzutowego (stosowane jest konwencjonalne śmigło). Największa część krytyki trafia do głównej łodzi projektu, K-560 Siewierodwińsk, która została zbudowana i ukończona w ciągu 20 lat. Niektóre ze zidentyfikowanych niedociągnięć Yasen mają zostać wyeliminowane w zmodernizowanym projekcie Yasen-M.
Testowe uruchomienie „Kaliber” na pokładzie K-560 „Severodvinsk”
Wirginia (USA)
W szeregach - 11; w trakcie budowy - 7; plany obejmują 32 okręty podwodne do 2030 roku.
Wyporność pod wodą - 7900 ton (pierwsza podseria). Głębokość zanurzenia jest sklasyfikowana. Załoga - 135 osób, m.in. 15 myśliwców SEAL. Uzbrojenie: 4 pokładowe TA kalibru 533 mm (27 jednostek min i uzbrojenia torpedowego), 12 wyrzutni dla Tomahawków, śluza powietrzna do pracy SEALsów, zewnętrzne mocowanie kontenera ze sprzętem do nurkowania, bezzałogowe pojazdy podwodne. Począwszy od piątej podserii Virginie otrzymają dodatkowy 30-metrowy przedział uzbrojenia, a ich całkowita amunicja pocisków wzrośnie do 40 Tomahawków (+ będzie można przenosić kolejny ładunek).
Amerykański „demokratyzator”, skoncentrowany na tajnych misjach u wybrzeży wroga: tajna obserwacja, rozpoznanie, sabotaż i uderzenia wzdłuż wybrzeża z użyciem broni o wysokiej precyzji. Podobno takie łodzie idealnie nadają się do działań w strefie przybrzeżnej, a ich możliwości są jak najbardziej zbliżone do obecnej sytuacji geopolitycznej.
Zalety:
- wysoka elastyczność taktyczna;
- modułowa konstrukcja i duży potencjał modernizacyjny; obecnie do służby wchodzą już Virginie trzeciej podserii z całkowicie przebudowaną sekcją dziobową (sonar LAB w kształcie podkowy i dwa sześciostrzałowe silosy rakietowe zamiast 12 pojedynczych wyrzutni);
- Bezzałogowe pojazdy podwodne AN/BLQ-11 do rozpoznania i wykonywania przejść na polach minowych;
- Reaktor nowej generacji S9G z naturalną cyrkulacją chłodziwa (mniej pomp - niższy poziom hałasu). Strefa aktywna S9G w określonych warunkach nie wymaga ładowania przez 30 lat;
- duża „taktyczna” prędkość pod wodą i niski poziom wewnętrznego hałasu. Poinformowano, że środki detekcyjne Wirginii są w stanie monitorować sytuację nawet przy prędkości 20-25 węzłów, pomimo szumu mechanizmów elektrowni i szumu wody przepływającej wokół ciała.
Wady: wysoki koszt (~2,5 miliarda dolarów na każdy statek), podczas gdy istnieją nierozwiązywalne problemy z hydroakustyka dla łodzi z pierwszej podserii (parametry konstrukcyjne BQQ-10 SJC nie zostały osiągnięte w praktyce); zagadka z żywotnością reaktora: obliczoną wartość (33 lata) osiąga się tylko przy jego ekonomicznej eksploatacji i ograniczonej liczbie rejsów statkiem na morze. Wreszcie załoga jest zbyt liczna dla takiego „dziecka” (co jednak można wytłumaczyć dużą liczbą systemów i stanowisk bojowych na pokładzie amerykańskiego okrętu podwodnego).
Bystry (Wielka Brytania)
W szeregach - 2; w trakcie budowy - 4; plany - 7 okrętów podwodnych do 2024
Wyporność (powierzchnia / pod wodą) - 7000/7400 ton. Głębokość zanurzenia - sklasyfikowana (zwykle wskazany test 300+ metrów). Załoga 98-109 osób. w zależności od zadań. Uzbrojenie: 6 wyrzutni torpedowych i 38 jednostek minowo-torpedowych i rakietowych, m.in. Pociski manewrujące dalekiego zasięgu Tomahawk wystrzeliwane przez TA. Zewnętrzny uchwyt do pojemnika na sprzęt nurkowy.
Brytyjski terminator okrętów podwodnych, twierdzący, że jest najbardziej zaawansowanym atomowym okrętem podwodnym, który jest obecnie w budowie. Za stylowym kanciastym wyglądem kryje się wiele sekretów i tajemnic. Podobno są to najbardziej tajne statki o napędzie atomowym na świecie, których fantastyczne środki wykrywania są w stanie śledzić liniowiec Queen Elizabeth 2 na całej trasie z Londynu do Nowego Jorku (gdy sama łódź znajduje się u wybrzeży Albionu).). 39 tysięcy skrawków specjalnego polimeru na zewnętrznej powierzchni ciała całkowicie pochłania promieniowanie wrogich sonarów, tworząc iluzję „jakby to nie był 97-metrowy Astyut, ale młody delfin”.
Zalety:
- deklarowana wysoka tajemnica;
- Niesamowite możliwości SJSC „Sonar 2076” firmy Thales;
- nowość projektu - nowoczesny projekt opracowany praktycznie od podstaw; znaczna część nowej technologii. rozwiązania nigdy wcześniej nie stosowane na okrętach Royal Navy;
- jak wszyscy anglosascy, załogi brytyjskiego „Byskliwego” mogły nosić „siekiery”, co znacznie rozszerzyło możliwości łodzi w operacjach przeciwko krajom „Trzeciego Świata” produkującym ropę.
Niedogodności:
Najnowsza atomowa łódź podwodna HMS Astute, której budowa kosztowała Wielką Brytanię 9,75 miliarda funtów, przecieka, rdzewieje i nie porusza się wystarczająco szybko, aby uniknąć pościgu. maksymalna prędkość - (The Guardian, 16 listopada 2012 r.) Najwyraźniej nie wszystko jest w porządku w brytyjskim królestwie.
„Barracuda” (Francja)
W szeregach - 0; w trakcie budowy - 3; plany - 6 okrętów podwodnych do 2027 r.
Wyporność (powierzchnia / pod wodą) - 4800/5300 ton. Głębokość nurkowania (robocza/maksymalna) - 350/400 m. Załoga 60 osób, w tym. 8 oficerów. Uzbrojenie: 4 wyrzutnie torped i do 20 sztuk broni minowo-torpedowej i rakietowej, m.in. ciężkie torpedy nowej generacji „Black Shark” i dalekiego zasięgu stealth-KR SCALP-Naval. Na pokładzie można zmieścić do 12 „futerek”, a także zewnętrzne mocowanie do kontenera ze sprzętem nurkowym.
Mimo niewielkich rozmiarów maluszek „Barracuda” potrafi pokazać ostre „zęby” i przez długi czas zniechęcić wroga do takiego zagrożenia. Najmniejszy z wielozadaniowych atomowych okrętów podwodnych czwartej generacji jest niezwykle interesujący z t. konstruktywne rozwiązania. Czas patroli bojowych prawie się podwoił w porównaniu z poprzednimi francuskimi atomowymi okrętami podwodnymi typu „Ruby” (z 45 do 70 dni). Zaktualizowany reaktor K-15, który nie wymaga ładowania przez 10 lat (wersja podstawowa - co 7 lat). Armata wodna zamiast konwencjonalnego śmigła, ogon w kształcie krzyża, wysoki poziom automatyzacji i pociski przeciwlotnicze A3SM (MICA) zdolne do uderzania w śmigłowce przeciw okrętom podwodnym z pozycji zanurzonej!
Zalety:
- mały rozmiar, a co za tym idzie zwiększona tajność. Trudność w wykryciu łodzi za pomocą detektorów magnetycznych;
- broń obrony powietrznej! Po raz pierwszy w historii floty atomowych okrętów podwodnych okręt podwodny był w stanie zestrzelić wrogie samoloty przeciw okrętom podwodnym z pozycji zanurzonej;
- Jako paliwo stosuje się uran o niskim stopniu wzbogacenia, przeznaczony dla cywilnych elektrowni jądrowych;
- mała załoga, niskie koszty eksploatacji w porównaniu z innymi atomowymi okrętami podwodnymi 4. generacji.
Niedogodności:
- niskie możliwości energetyczne ze względu na niewielkie rozmiary samej łodzi. Prędkość jego podwodnego kursu nie przekroczy 23…25 węzłów, ale co znacznie ważniejsze, możliwości sprzętu wykrywającego Barracuda również będą ograniczone w porównaniu z pełnoprawnymi okrętami innych flot o napędzie atomowym;
- stosunkowo słaba broń i niewielka amunicja.
Wilk morski (USA)
W szeregach - 3; program budowy serii 29 okrętów podwodnych został odwołany.
Wyporność (powierzchnia / pod wodą) - 7500/9100 ton. Głębokość zanurzenia (robocza) - 580 metrów. Załoga - 126 osób, m.in. 15 funkcjonariuszy. Uzbrojenie: 8 „tajnych” wyrzutni torpedowych.
Mówiąc wprost, „Sea Wolf” jest w stanie zmiażdżyć twarz każdego z młodych „frajerów”, którzy lubią afiszować się słowami takimi jak „high-tech”, „elastyczność sytuacyjna” i „projekt modułowy”. W przeciwieństwie do Virginias i Barracud, które były wynikiem kompromisów w cięciu budżetów wojskowych, Volchara była piekielnym produktem epoki zimnej wojny. Najlepszy podwodny łowca rosyjskich okrętów podwodnych pod lodową skorupą Arktyki.
Prędkość maksymalna 35 węzłów, taktyczna - 25. Zwiększona średnica kadłuba, co umożliwiło wdrożenie niespotykanych dotąd środków izolacyjności akustycznej i ochrony przeciwporażeniowej. Powłoka dźwiękochłonna kadłuba była solidną masą masy polimerowej (w przeciwieństwie do tysięcy płytek na zwykłych łodziach). Deklarowany poziom hałasu Sea Wolf był 10 razy niższy niż jego poprzedników, łodzi podwodnej klasy Superior Los Angeles. Jego super-SAC składał się z 11 anten do różnych celów, m.in. sześć anten o szerokiej aperturze AN / BQG-5D na zewnętrznej powierzchni kadłuba (łączna liczba czujników i hydrofonów wzrosła o rząd wielkości w porównaniu z „konwencjonalnymi” okrętami podwodnymi typu Los Angeles). Głębokość robocza zanurzenia osiągnęła 580 metrów. Pojawiło się śmigło wodne. Ogromny ładunek amunicji 50 sztuk broni minowo-torpedowej i rakietowej. Jak każdy szanujący się zabójca, Sea Wolfe miał broń „z tłumikiem” - w jego wyrzutniach torped 660 mm zrealizowano zasadę samozwalniania torped. W rezultacie akustyka wrogiej łodzi podwodnej do niedawna nie podejrzewała, że Wilk Morski jest w pobliżu i już otworzył ogień.
Cyna, cyna, cyna! Do tej pory nie stworzono łodzi zdolnej „konkurować” zdolnościami bojowymi z „Wilk Morskim”. Jeśli chodzi o modne słowa, takie jak „high-tech”, 20 lat temu miał maszty transoptorów zamiast peryskopów.
Zalety:
Sea Wolf jest najbardziej zaawansowanym pod względem zestawu cech spośród wielozadaniowych atomowych okrętów podwodnych czwartej generacji.
Niedogodności:
Jego koszt! Już w tamtych czasach Sea Wolfe kosztował 3 miliardy dolarów - 4 razy drożej niż zwykłe "Ulepszone Los Angeles". Wraz ze zniknięciem radzieckiej marynarki wojennej program budowy "Wilków" był stopniowo zamykany. inny (" Carter”) został ukończony w 2003 roku w postaci łodzi podwodnej do operacji specjalnych (czyli o ograniczonych cechach bojowych jako podwodny łowca).
Superokręt został zaprojektowany z myślą o wszystkich rodzajach zagrożeń, ale wyraźnie nie był gotowy na taką bitwę. W 2003 roku, podczas wynurzania się na biegunie północnym, okręt podwodny Connecticut (klasy Sea Wolf) został zaatakowany przez niedźwiedzia polarnego. Bestia podrapała kierownicę wystającą z lodu i uciekła na lodową pustynię.
