Każdy z naszych materiałów, obejmujący sytuację militarno-polityczną w regionie Indo-Azja-Pacyfik, skupia się zwykle na szczegółach strategii „Trzech łańcuchów”, która została opisana w „Białej Księdze” PLA dosłownie dwa lata wcześniej. Ta strategia jest dość skuteczna pod względem powstrzymywania militarno-strategicznych zagrożeń pochodzących z przyczółków wyspowych i grup uderzeniowych marynarki wojennej USA, Indii, Japonii i Wietnamu w Azji Południowo-Wschodniej, a także w zachodniej i południowej części Oceanu Spokojnego. Ale są to dalekie od linii, które powinny być kontrolowane przez takie supermocarstwo jak ChRL. Warto przyjrzeć się tej samej geografii ćwiczeń marynarki wojennej Malabar między flotą amerykańską, indyjską i japońską.
Dzieje się to u wybrzeży Indii iw innych częściach Oceanu Indyjskiego, co wskazuje na wczesny rozwój strategii przeciwdziałania chińskiej flocie w różnych częściach Oceanu Światowego. Ponadto ćwiczenia, które odbyły się w dniach 14-19 października 2015 r., obejmowały podwodną konfrontację między amerykańskim wielozadaniowym atomowym okrętem podwodnym SSN-705 USS „City of Corpus Christy” a indyjskim niskoszumowym okrętem podwodnym z napędem spalinowo-elektrycznym pr. 877EKM B-898 „Sindhudhvaj”, w którym bezwarunkowe zwycięstwo odniosła okręt podwodny produkcji rosyjskiej. To oczywiście kolejny duży plus dla halibutów leningradzkich. Ale jeśli mówimy z geostrategicznego punktu widzenia, to ta konfrontacja szkoleniowa jest oznaką przygotowania indyjskiej admiralicji z jej sojusznikami do wojny okrętów podwodnych z chińską marynarką wojenną. „Hids” przeciwko Pekinowi i Wietnamowi, który zapewnia bazę morską Cam Ranh dla różnych potrzeb okrętów wojennych amerykańskiej marynarki wojennej. Sytuacja dla przywództwa Imperium Niebieskiego nie jest do końca przyjemna, ale sądząc po tym, co się dzieje, znaleziono już godną odpowiedź na „oś antychińską”, a pierwsze jej oznaki pojawiły się na długo przed ich trąbieniem przez media indyjskie i zachodnie.
Od kwietnia do czerwca 2016 r. miał miejsce bardzo nietypowy rejs dalekiego zasięgu jednego z chińskich wielozadaniowych atomowych okrętów podwodnych projektu 093 „Shan” (Typ-93) z bronią torpedową dalekiego zasięgu i przeciwokrętową bronią rakietową na pokładzie. Według indyjskich źródeł informacyjnych łódź podwodna „oświetliła” na handlowym molo portu w Karaczi, w towarzystwie kilku tankowców zaopatrzeniowych. Zdjęcia okrętu podwodnego zostały wykonane przez komercyjne satelity z optyką o wysokiej rozdzielczości. Wiadomo, że „Shan” opuścił największą bazę morską floty okrętów podwodnych Yulin (na wyspie Hainan) około połowy kwietnia 2016 r., następnie minął Singapur i wpłynął na Ocean Indyjski przez Cieśninę Malakka w dniach 19-20 kwietnia 2016 r.. W ciągu miesiąca MAPL wraz z eskortą powoli przeprawił się przez Ocean Indyjski i omijając Sri Lankę i Morze Lakkadiwskie, pospieszył nad Morze Arabskie, gdzie złożył wizytę w pakistańskim Karaczi. Okręt przebywał tu od 19 do 26 maja, po czym skierował się do brzegów Omanu (Półwysep Arabski) i Somalii. W pobliżu afrykańskich wybrzeży „Szan” zrobił ogromny objazd na południe i 15 czerwca opuścił Ocean Indyjski przez tę samą Cieśninę Malakka. Indyjskie media opisały sytuację dopiero 7 miesięcy później.
Doniesiono, że okrętowi podwodnemu „ciasno” towarzyszył samolot przeciw okrętom podwodnym dalekiego zasięgu indyjskich sił morskich P-8I „Poseidon”, który rozrzucił wiele boi sonarowych na ścieżce chińskiej formacji morskiej, a także Indianie udało się zadeklarować, że „Shan” jest znacznie głośniejszy niż współczesne rosyjskie i amerykańskie MAPL. W zasadzie jest to zrozumiałe, ale ta sprawa przyniosła wiele „szumów” w Delhi: najwyraźniej Posejdon nie znalazł tego tak szybko i sprawnie. W końcu głównym dowodem odkrycia są zdjęcia satelitarne łodzi podwodnej już zacumowanej w porcie Karaczi. Na stronie internetowej indyjskiego kanału telewizyjnego NDTV sugerowano nawet, że Pekin planuje sprzedać Shan pakistańskiej marynarce wojennej, ale wniosek ten graniczy z prawdziwym nonsensem, ponieważ żadne supermocarstwo nie sprzedałoby swoich podwodnych krążowników uderzeniowych krajom trzecim. Ale „napinanie mięśni” i wzajemna demonstracja manier strategicznych to całkowicie adekwatne działanie ze strony Chin.
Co więcej, Pakistan staje się dla Chin coraz bardziej niezawodnym militarno-strategicznym i gospodarczym wsparciem w Azji Środkowej. Po pierwsze, jest to największy kontrakt na wspólną produkcję lekkich myśliwców taktycznych generacji 4+ JF-17 „Thunder” (FC-1 „Xiaolong”), które są dobrą odpowiedzią na seryjną produkcję indyjskiego HAL „Tejas”. Po drugie, istnieje kontrakt na wspólną budowę 8 ultracichych beztlenowych beztlenowych okrętów podwodnych z napędem spalinowo-elektrycznym, projekt 041 „Juan”, który ma zostać zrealizowany do 2028 roku. Pod względem tajemnicy akustycznej te okręty podwodne odpowiadają, a nawet przewyższają „Warszawiankę”. Angażując się w wyścig zbrojeń z Chinami, przywódcy Indii mogą napotkać wiele problemów, które uderzają jednocześnie z obu stron. Ponadto nierozwiązana do dziś między Delhi a Islamabadem kwestia przynależności terytorialnej państw Kaszmir i Dżammu nigdy nie doprowadzi do utraty wpływów Pekinu w regionie. W końcu to Chiny są głównym i jedynym stabilnym partnerem strategicznym Pakistanu, zdolnym do wzmacniania swoich zdolności obronnych na tle poprawiających się indyjskich Sił Zbrojnych.
Był to również wyraźny sygnał dla Marynarki Wojennej USA, ostrzegający przed poważnymi konsekwencjami w odpowiedzi na zarządzanie niszczycielami URO i samolotami przeciw okrętom podwodnym Marynarki Wojennej USA na Morzu Południowochińskim. „Shan” i bardziej obiecujące chińskie MAPL „Typ-095”, wyposażone w ultracichy napęd odrzutowy, w ciągu najbliższych 5 lat mogą „sparaliżować” operacje US Navy na Morzu Arabskim i Perskim. Zatoka.
Kwestia dla Delhi i Waszyngtonu jest jeszcze bardziej dotkliwa po informacji o wizycie kolejnego chińskiego okrętu podwodnego w malezyjskiej bazie morskiej Kota Kinabalu, która miała miejsce 3 stycznia 2017 roku. Ministerstwo Obrony ChRL potwierdza, że okręt podwodny ze statkiem wsparcia rzeczywiście zdecydował się odwiedzić Kota Kinabalu w celu odpoczynku po zakończeniu operacji eskortowej w Zatoce Adeńskiej. Niemniej jednak tutaj staje się jasne, że głównym zadaniem Pekinu jest dziś znalezienie luk w celu zwiększenia kontroli w regionie ze stopniowym wejściem na arenę globalną.
