Upadek Socjalistycznej Federalnej Republiki Jugosławii, wywołany falą nacjonalizmu aktywnie wspieranego przez zachodnie „demokracje”, był prawdziwą tragedią. Okresowi rozpadu kraju towarzyszyła seria konfliktów etnicznych, roszczeń terytorialnych, zapaści gospodarczej i faktycznej interwencji USA. Na tym tle niemal niezauważalne było unicestwienie tego, co niegdyś nowoczesne i zdolne do walki, wystarczająco dla przydzielonych misji floty jugosłowiańskiej.
Do czasu upadku Jugosłowiańska Marynarka Wojenna zbliżała się z personelem liczącym ponad 10 tysięcy osób. Flota była uzbrojona w ponad 80 statków i okrętów podwodnych. Flota nawodna składała się głównie z statków „zielonej wody”, ponieważ stanęły przed nimi bardzo specyficzne zadania: ochrona wybrzeża i wysp przybrzeżnych, a także zapobieżenie blokadzie przez wroga cieśniny Otranto (obecnie między Albanią a Włochami), która łączy Morze Adriatyckie i Jońskie… Również flota była odpowiedzialna za znaczące środki obrony wybrzeża: artyleria (około 400 dział od 88 mm do 152 mm) i rakiety (na przykład Rubezh BRK).
Od marynarki do flotylli
Po rozpadzie „Wielkiej Jugosławii” w latach 1990-1991, kiedy z kraju wyskoczyły Bośnia i Hercegowina, Słowenia, Macedonia i Chorwacja, ostatnie nowo narodzone państwo z dostępem do morza pozyskało do 20% floty kraju, bo w tym czasie część statków była naprawiana w stoczniach chorwackich. Do tej pory Chorwacja eksploatuje łodzie rakietowe i patrolowe zbudowane w socjalistycznej Jugosławii. Jednak żeglarze lojalni Belgradowi w tych niespokojnych czasach nadal potrafili wyprowadzić każdy statek z Zatoki Koper (na południowy zachód od włoskiego Triestu), która należy do innej niezależnej nowej republiki europejskiej, Słowenii. Znajdowały się one w Zatoce Kotorskiej, należącej wówczas jeszcze do „Małej Jugosławii” (Serbia i Czarnogóra).
Ale „demokracja” maszerowała nieubłaganie, więc prozachodni i otwarcie antyserbscy politycy Czarnogóry zaczęli najpierw prześladować ludność serbską w celu wywołania odpowiedniego upału, a następnie pod pozorem dążenia do europejskiej ścieżki rozwoju i innych marchewki przed nosem, zrujnowali "Małą Jugosławię". W maju 2006 roku w referendum w sprawie niepodległości Czarnogóry wygrali z minimalną przewagą zwolennicy likwidacji „małej Jugosławii”.
Oczywiście rozpoczął się kolejny podział floty, która jeszcze pozostała. Jednocześnie towarzyszyło temu spisanie i demontaż wielu jednostek bojowych floty na złom. Okręty podwodne typu Sava zostały zniszczone, a ten sam los spotkał dwie fregaty, nie licząc siedmiu wyrzutni rakiet Rubezh sprzedanych Egiptowi. Oczywiście cechy geograficzne pozostawiły priorytet w zawłaszczaniu pozostałej części Czarnogóry. Do tej pory czarnogórska flota składała się prawie w całości ze statków wodowanych przez Jugosławię: od fregat typu Kotor (P-33 Kotor i P-34 Pula) po kutry rakietowe typu Koncar (RTOP-405 Jordan Nikolov Orce” i RTOP- 406 "Ante Banina").
Warto również zauważyć, że podczas podziału Czarnogóra przywłaszczyła sobie reprezentacyjny jacht rządu jugosłowiańskiego „Jadranka”. Jadranka została zbudowana dla Josipa Broz Tito. Czarnogórcy nie musieli długo jeździć na dziedzictwie Jugosławii. W połowie drugiej dekady XXI wieku jacht został doprowadzony do stanu gnilnego, ztoczony na brzeg, spisany z bilansu floty i wystawiony na sprzedaż. Cena, według różnych źródeł, waha się od 30 do 50 tysięcy euro.
Serbia straciła również wszystkie przybrzeżne systemy przeciwokrętowe, zarówno rakietowe, jak i artyleryjskie. W rezultacie Belgrad otrzymał tylko Flotyllę Dunaju.
Flotylla Dunaju SFRJ
Flotylla Dunaju bezpośrednio z Socjalistycznej Federalnej Republiki Jugosławii narodziła się w 1944 roku, chociaż nawet w czasach Królestwa Jugosławii istniała flotylla rzeczna na Dunaju i obejmowała kilka monitorów, łodzi i ładowarek min przerobionych z holowników cywilnych. Podobnie jak przed i po utworzeniu SFRJ, Flotylla Dunaju była częścią Marynarki Wojennej. Warto zauważyć, że nawet podczas wojny partyzanckiej Ludowo-Wyzwoleńczej Armii Jugosławii w latach 1942–1945 marynarka wojenna NOAJ nie tylko istniała, ale także aktywnie działała. Była to prawdopodobnie jedyna w tym czasie flota partyzancka na świecie.
W 1960 roku flotylla rzeczna została nagle wycofana z Marynarki Wojennej i przekazana pod dowództwo 1. Armii. Po tym nastąpiła reorganizacja i ponownie flotylla została włączona do marynarki jugosłowiańskiej. Do 1985 roku flotylla rzeczna była uzupełniana okrętami wojennymi i brała udział w ćwiczeniach. Niewiele prawdziwie bojowych operacji flotylli było całkowicie związanych z tragicznymi wydarzeniami upadku starej dobrej Jugosławii. 8 listopada 1991 roku jeden z trałowców flotylli został wysłany w celu przechwycenia czechosłowackiego statku z ładunkiem broni kontrabandy dla chorwackich formacji.
Flota lądowa współczesnej Serbii
Nowoczesna „lądowa” flota Serbii (oficjalnie w serbskim - flotylla Rechna), ze względu na krwawe wiatry geopolityczne, teraz śledzi swoją historię od 1915 roku. To właśnie w tym roku, 6 sierpnia, statek patrolowy Yadar (Kadar), przystosowany do stawiania min, zszedł z zasobów stoczni w Czukarica (społeczność serbska należąca do dystryktu Belgradu) na rzece Sawie prawy dopływ Dunaju)…. Pierwszy serbski okręt wojenny zaprojektowali Joke Popovic i Miloika Vanic. Na pamiątkę tego ważnego wydarzenia dla flotylli 6 sierpnia jest Dniem Serbskiej Flotylli Rzecznej.
Flotylla rzeczna na Dunaju jest teraz częścią serbskiej armii lądowej. Dowództwo flotylli, którym obecnie dowodzi pułkownik Andrija Andrić, znajduje się w Nowym Sadzie. Tam też skoncentrowane są główne jednostki i okręty, reszta sił bazuje na Belgradzie i Sabacu. W chwili obecnej zakres zadań flotylli jako jednostki taktycznej armii lądowej obejmuje transport wojsk i sprzętu, a także w razie potrzeby ich desant na niewyposażonym wybrzeżu, zapewniający bezpieczną żeglugę i udział we wspólnych operacjach, w tym przeciwpożarowych. -terrorystycznych. Przyciągają również flotyllę do rozwiązywania misji niezwiązanych z walką w przypadku klęsk żywiołowych i katastrof.
Nowoczesna struktura organizacyjna flotylli wygląda następująco: dwa pododdziały okrętów rzecznych (jeden w Nowym Sadzie, drugi w Belgradzie), dwa bataliony pontonowe (jeden w Nowym Sadzie, drugi w Sabacu), kompania dowodzenia i kompania logistyczna (obie firmy mają siedzibę w Nowym Sadzie) …
Skład statku skromnej flotylli
Swoistym okrętem flagowym flotylli, na której znajduje się dowództwo, jest jeden z najstarszych działających statków na świecie – „Kozar”. Statek ten został zbudowany w 1939 roku w stoczni w Regensburgu (Austria). Podczas II wojny światowej statek był częścią niemieckiej flotylli Dunaju zwanej Kriemhield. Po kapitulacji Niemiec Kriemhield stał się amerykańskimi pływającymi koszarami Oregon. Po „demobilizacji” statku w 1946 r. przekazano go w ręce prywatne. Dopiero w 1960 roku Jugosławia w zamian za statek towarowy nabyła Krimhield Oregon, wprowadzając go do floty jako statek bazowy pod nazwą Kozara.
W 2004 roku statek Kozara przeszedł modernizację i remont. W tej chwili załoga statku liczy 47 osób. Długość 67 metrów, szerokość 9,55 metrów, zanurzenie maksymalne 1,45 metra. Wyporność - do 600 ton. Maksymalna prędkość to 21 km/h (podczas jazdy z prądem prędkość wzrasta do 25 km/h). Uzbrojenie - trzy trzylufowe 20-mm działa przeciwlotnicze M55 produkcji jugosłowiańskiej (Zastava M55). Ponadto „Kozara” może przewozić zapas min różnego typu, a także może pomieścić do 250 żołnierzy z wyposażeniem.
Główną, że tak powiem, siłą uderzeniową flotylli są cztery rzeczne trałowce typu „Neshtin”: RML-332 „Titel”, RML-335 „Apatin”, RML-336 „Djerdap” i RML-341 „Nowy Sad””. Wszystkie zostały zbudowane w stoczni wojskowej w Belgradzie w latach 1976-1980. Statki wykorzystywane są do działań antyterrorystycznych, ochrony infrastruktury i statków w rejonach baz, wsparcia sił lądowych oraz zapewnienia bezpieczeństwa żeglugi statków.
Całkowita wyporność nie przekracza 78 ton. Długość - 26,9 metra, szerokość - 6,5 metra. Maksymalna prędkość to 28 km/h. Załoga liczy 17 osób. Uzbrojenie: czterolufowe działo 20 mm M75 klasy IV i dwa 20 mm działa M71 klasy I. Nowy Sad jest najstarszy w serii, uzbrojony w dwa czterolufowe działa 20 mm, ale został już zmodernizowany w 1999.
Kolejne pod względem masy we flotylli są łodzie desantowe projektu 411. Wcześniej łodzie te wchodziły w skład grupy 32 statków siostrzanych z siedzibą w regionie Kumbor (Czarnogóra). Tylko kilka łodzi popłynęło do Serbii. A potem tylko z powodu niezbędnej naprawy i modernizacji zostały przetransportowane śródlądowymi drogami wodnymi na terytorium Serbii, po czym stały się częścią flotylli rzecznej. Obecnie służą zarówno do transportu siły roboczej i sprzętu, jak i jako łodzie szturmowe.
Pełna wyporność - 42 tony. Łódź może przewozić sześć ton ładunku lub 80 żołnierzy z wyposażeniem. Prędkość – 28,5 km/h. Uzbrojenie składa się z dwóch dział M71 kal. 20 mm, automatycznego granatnika BP-30 i dwóch karabinów maszynowych kal. 12,7 mm. Na łodziach znajdują się również cztery MANPADY Strela-2M.
W skład flotylli wchodzą również łodzie patrolowe różnych typów i wyporności. Statki te są uzbrojone w 20-mm działa M71. Łodzie motorowe są uzbrojone w karabiny maszynowe.
Na osobności stoją dwa bataliony pontonowe i stacja demagnetyzacji statków rzecznych, uzbrojona w działa 20 mm M71, a także patrolująca szlaki rzeczne. W skład batalionów pontonowych wchodzą mosty pontonowe M-71 na ciężarówkach FAP 2026, a także sowieckie transportery pływające PTS-M w ilości 12 sztuk.
Nawiasem mówiąc, pod koniec marca 2020 r. to bataliony pontonowe przeprowadziły ćwiczenia w związku z zaostrzeniem się sytuacji i dodatkowym napięciem w związku z pandemią koronawirusa. Głównym zadaniem było sprawdzenie gotowości do utworzenia i utrzymania punktów przerzutowych przez arterie rzeczne kraju. Zadania zostały opracowane w warunkach możliwego ataku na utworzone punkty.
