Na pierwszą dekadę XXI wieku. Na świecie jest tak mało nowych typów czołgów głównych (OT), że można je policzyć na palcach jednej ręki. W większości wiodących krajów w dziedzinie budowy zbiorników przeprowadzana jest tylko modernizacja wcześniej wydanych próbek. Na przykład w USA niedługo minie 10 lat od modernizacji M1A1 Abrams do poziomu M1A2 SEP V2 (jest to 9. modernizacja Abramsów), w Niemczech trwa modernizacja Leoparda 2 OT, teraz osiągnęły już poziom Leopard 2A7+ i Leopard Revolution (modernizacja modyfikacji Leoparda 2 - odpowiednio Leopard 2A6 i Leopard 2A4). Co dziwne, stworzono zasadniczo nowe maszyny nie na Zachodzie, ale na Wschodzie, w szczególności w Rosji, Japonii, Turcji i Korei Południowej.
W Rosji został stworzony, zbudowany, przetestowany, przyniesiony po testach i ponownie przetestowany, który stał się sławny, ale okryty zasłoną tajemnicy „obiekt 195”, Ale dzięki woli niektórych dowódców wojskowych nie doszło do przyjęcie tego super czołgu, przynajmniej w Rosji … Dlaczego „mimo to”? Tak, może się akurat zdarzyć, że rozsądni dowódcy jakiegoś innego kraju poproszą takie pojazdy o uzbrojenie swojej armii, jak ostatnio było w przypadku BMPT - Rosja odmówiła przyjęcia go do służby, a Kazachstan kupił sobie partię Terminatorów, a nie tylko oni.
Od początku 2000 roku w trzech kolejnych krajach pojawiły się nowe typy czołgów, które nigdy nie znalazły się na listach zaawansowanych producentów czołgów. Jego pierworodny w rodzinie czołgów głównych pojawił się w Turcji - to OT Aitay, którego pełnowymiarowy model został zademonstrowany na wystawie broni IDEF-2011, która odbyła się w Stambule w 2011 roku. Ale jest za wcześnie, aby mówić o tym czołgu, chociaż to wydarzenie można uznać za ważne z punktu widzenia pojawienia się na światowej liście kolejnego kraju produkującego czołgi.
Pierwsza demonstracja prototypu czołgu „Black Panther” XK2 autorstwa ADD (deweloper) i Hyundai Rotem (producent). Marzec 2007
W Kraju Kwitnącej Wiśni - Japonii stworzono i przyjęto główny czołg Tour 10. W niedalekiej przyszłości maszyny te zastąpią japońską flotę czołgów, składającą się z OT Tour 90.
Tym, co mogło zaskoczyć międzynarodową społeczność czołgów głównych, była Korea Południowa. W tym kraju stworzono, przetestowano i przyjęto OT, który otrzymał oznaczenie K2 Black Panther („Czarna Pantera”). Koreańscy konstruktorzy potrafili zaimplementować w tej maszynie wszystkie najnowocześniejsze osiągnięcia, zapewniając jej swego rodzaju światowe przywództwo w wykorzystaniu najnowszych technologii.
Na przykład poinformowano, że system kierowania ogniem (FCS) OT K2 "Czarna Pantera" jest w stanie automatycznie wykrywać, identyfikować, śledzić i strzelać do celów bez udziału operatora. Hydropneumatyczne zawieszenie zbiornika zapewnia zbiornikowi nie tylko zmienny prześwit, wyrównanie przechyłu bocznego czy zmianę kąta osi wzdłużnej pojazdu, ale także, dzięki nowemu systemowi ISU, automatyczne indywidualne sterowanie jednostkami zawieszenia każdy walec drogowy jest dostarczany, co eliminuje wibracje podczas jazdy po nierównym terenie lub po tzw. „grzebieniu”. Oczywiście, jako że stało się to już modne w budowie czołgów, projektanci wyposażyli Czarną Panterę we wszystkie nowoczesne systemy elektroniczne, takie jak nawigator GPS, systemy transmisji danych i identyfikacji „przyjaciel czy wróg”, pokładowy system zarządzania informacją (BIUS), aktywne i pasywne systemy ochrony, Radar i wiele innych know-how. Dziś opowiemy naszym czytelnikom o "cechach nowoczesnego południowokoreańskiego budowania czołgów" - o nowym czołgu głównym K2 Black Panther.
ROZWÓJ
Rozwój nowego południowokoreańskiego czołgu rozpoczął się w 1995 roku. ROC został nazwany XK2 Black Panther. Prace nad nowym pojazdem bojowym przeprowadziły Koreańska Agencja Rozwoju Obrony (ADD) i Rotem (oddział Hyundai Motors, dobrze znany w Rosji i na świecie z pojazdów Solaris, Sonata i Santa Fe). Według deweloperów w projekcie wykorzystano tylko południowokoreańskie rozwiązania projektowe i rozwój, co pozwoliło nie kupować licencji od zagranicznych producentów. Opracowanie, budowa prototypów, testowanie i dostrajanie nowego czołgu kosztowało koreański budżet 230 milionów dolarów i zostało przeprowadzone przez 11 lat, od 1995 do 2006 roku, który jest uważany za rok rozpoczęcia produkcji seryjnej.
Celem opracowania nowego pojazdu było stworzenie czołgu zdolnego wytrzymać współczesne czołgi główne na służbie w Korei Północnej i Chinach, przy jednoczesnym zapewnieniu im znaczącej przewagi pod względem cech w najbliższej przyszłości. Organizacyjnie K2 Black Panther w armii Korei Południowej powinien zastąpić przestarzałe czołgi średnie M48A5K Patton, wyprodukowane w Stanach Zjednoczonych i uzupełnić czołgi główne K1, które są własnej konstrukcji, używane w Korei Południowej. Masowa produkcja OT K2 Black Panther miała rozpocząć się w 2011 roku, ale najprawdopodobniej wydarzenie to nastąpi nieco później.
Niektóre źródła pospieszyły już z ogłoszeniem „Czarnej Pantery”, rzekomo wpisanego do Księgi Rekordów Guinnessa, jako najdroższego czołgu na świecie, kosztującego ponad 8,5 mln USD za sztukę. Niemniej jednak, jeśli przypomnieć sobie kontrakt na dostawę przez Niemcy do Grecji czołgów Leopard 2A6 Hell (Hellenic), czyli greckiej wersji niemieckiego OT Leopard 2A6, to zgodnie z nim podatnicy Hellas zapłacili 10 mln euro za pojazd. Czy to możliwe, że istnieje jakiś klucz do przyczyn załamania gospodarczego Grecji?
W kontekście ROC określono wymagania dotyczące rozwoju nowego czołgu, takie jak osiągnięcie wyższości nad czołgami głównymi będącymi na wyposażeniu armii Korei Północnej i Chin, a są to radzieckie T-55 i T- 62 oraz wyprodukowane w Chinach T-96 i T-99. Kolejnym ważnym wymogiem było stworzenie nowego czołgu przy użyciu wyłącznie technologii krajowych. Takie podejście pozwoli w przyszłości nie tylko utrzymać bezpieczeństwo narodowe na odpowiednim poziomie, ale także wejść na międzynarodowy rynek zbrojeniowy bez obaw o problemy z zagranicą związane z kwestiami licencyjnymi. W związku z tym ADD opracowuje nową maszynę równolegle z rozwojem najnowocześniejszych autorskich technologii.
Koreański czołg główny K2 Black Panther, widok z przodu
W trakcie tworzenia „Czarnej Pantery” opracowywano dwa główne projekty: jeden przewidywał instalację zamieszkałej dwuosobowej wieży, a drugi - instalację niezamieszkanej wieży. Ostatnia opcja została odrzucona. Ponadto projektanci planowali zainstalowanie eksperymentalnej armaty gładkolufowej 140 mm opracowanej przez niemiecką firmę Rheinmetall jako głównego uzbrojenia czołgu OT K2, ale z tego też trzeba było zrezygnować. Jednym z powodów był wymóg używania w jak największym stopniu wyłącznie własnych technologii, a drugim odmowa niemieckiej firmy dalszego rozwoju tego pistoletu. Według rusznikarzy firmy, nowoczesne gładkolufowe działo 120 mm z lufą o długości 55 kalibrów będzie więcej niż wystarczające, aby rozwiązać wszystkie problemy w walce z opancerzonymi celami w dającej się przewidzieć przyszłości. Działo dla OT K2 bazowało na niemieckiej armacie Rheinmetall L55 kal. 120 mm, którą później przebudowano na mocniejszą amunicję. Opracowaniem i produkcją armaty 120/L55 do Black Panther OT zajmuje się firma World Industries Ace, a amunicja do niej została opracowana i wyprodukowana przez firmę Poongsan.
Pierwszy południowokoreański czołg główny, K2 Black Panther, został wydany w marcu 2007 roku. Pierwszy z trzech pojazdów wprowadzonych na rynek przez Hyundai Corp. zjechał z linii montażowej. w mieście Changwon. Niektórzy przedstawiciele południowokoreańskich mediów, przyznając się do zakładu na cześć tego wydarzenia, pospieszyli następnie omyłkowo (a może ze złośliwymi zamiarami) „trąbka”, że czołg K2 ma armatę typu CN120/L52, taką samą jak na francuskich Zbiornik główny Leclerca. Jednak nasze rosyjskie media znacznie częściej popełniają takie błędy.
Obecnie flota czołgów Republiki Korei liczy około 2300 pojazdów, z których wiele planuje się zastąpić głównymi czołgami K2 Black Panther i K1A1. Niektóre źródła podały, że rząd Korei Południowej planował zamówić co najmniej 397 jednostek Black Panther po wdrożeniu masowej produkcji w 2011 roku. Jednak w marcu 2011 roku Urząd Zamówień Ministerstwa Obrony Korei Południowej (DAPA) ogłosił, że masowa produkcja K2 Czołgi Black Panther, spodziewane w 2012 roku, pojawią się nie wcześniej niż w 2013 roku ze względu na problemy techniczne, które wykryto w silniku i skrzyni biegów pojazdu.
W styczniu 2012 roku The Korea Times poinformował, że seryjna produkcja głównych czołgów K2 Black Panther została przełożona i nawet nie rozpocznie się w 2014 roku. Jest to trzecie opóźnienie w rozpoczęciu produkcji południowokoreańskiego czołgu nowej generacji od czasu opracowania. Tym razem przesunięcie rozpoczęcia masowej produkcji wiąże się z decyzją o przeprowadzeniu dodatkowych testów nowego czołgu na początku 2014 roku.
Widok na rufową część zbiornika
Powód jest wciąż ten sam - problemy z silnikiem. Nadal nie odpowiada południowokoreańskiej armii pod względem niezawodności i ma krótki okres eksploatacji.
Jednocześnie nie ma mowy o zakupie zagranicznego sprzętu lub jednostek. Wszelkie problemy rozwiążemy tylko we własnym zakresie i w oparciu o własne technologie. Godny przykład do naśladowania!
W przyszłości, wraz z rozpoczęciem produkcji seryjnej, oprócz dostaw głównych czołgów K2 dla armii Republiki Korei, będą one oferowane również na eksport. Turcja już z powodzeniem wynegocjowała import lub licencyjną produkcję niektórych systemów, komponentów i zespołów południowokoreańskiego czołgu. W lipcu 2008 r. południowokoreańska firma Rotem i turecki Otokar podpisały kontrakt o wartości 540 mln USD na pomoc technologiczną i projektową, a także transfer niektórych technologii do produkcji głównego czołgu K2 do Turcji. Technologie te zostały wykorzystane do stworzenia nowego tureckiego czołgu głównego, zwanego MTP Altay. Prototyp pełnowymiarowego modelu tego czołgu zademonstrowano na wystawie IDEF w Turcji w 2011 roku. Pomimo zastosowania wielu podsystemów, komponentów i zespołów z OT K2 Black Panther w nowym tureckim pojeździe, takich jak opancerzenie, broń główna i inne, czołgi mają różne cechy i różnią się wyglądem.
Układ wieży czołgu Black Panther, elementy DZ zaznaczono na brązowo
UKŁAD MASZYNY
Czołg główny K2 Black Panther ma klasyczny układ z przedziałem sterowniczym na dziobie pojazdu, przedziałem bojowym pośrodku i przedziałem silnikowym z tyłu. Załoga czołgu składa się z trzech osób i obejmuje dowódcę czołgu, działonowego i kierowcę. Komora sterownicza znajduje się w przedniej części kadłuba po lewej stronie wzdłuż przebiegu czołgu. Górna, czołowa część kadłuba, która ma duży kąt nachylenia do normalnego, wyposażona jest w właz kierowcy, który jest zamykany przesuwaną pokrywą, w której montowane są pryzmatyczne przyrządy obserwacyjne.
Układ elementów elektrowni i zawieszenia czołgu K2
Komora bojowa znajduje się w środku kadłuba pojazdu w dwumiejscowej obrotowej wieży. Po lewej stronie od pojazdu stanowisko działonowego, po prawej dowódca czołgu. Każdy z nich posiada osobisty właz w dachu wieży, który jest zamykany pancerną osłoną. Podczas otwierania pokrywa odchyla się wzdłuż przebiegu zbiornika i blokuje w prawie pionowej pozycji, W części rufowej czołgu znajduje się przedział silnikowo-przekładniowy, w którym znajduje się elektrownia i obsługujące ją systemy.
MOBILNOŚĆ
Pomimo znacznej masy – 55 ton, OT K2 może poruszać się z maksymalną prędkością na autostradzie do 70 km/h, a w terenie – z prędkością do 52 km/h. Samochód może przyspieszyć od 0 do 32 km/h w zaledwie 7 sekund.
Wysoką mobilność maszyny zapewnia potężna elektrownia z automatyczną skrzynią biegów i nowoczesną konstrukcją podwozia z unikalnym, indywidualnym półaktywnym hydropneumatycznym zawieszeniem ISU (ln-arm Suspension Unit) i automatycznym systemem napinania gąsienic. Każda rolka nośna takiego zawieszenia jest wyposażona w indywidualny system sterowania, który pozwala czołgowi „przykucnąć”, „zgiąć”, „położyć się”, zgiąć w dowolnym kierunku itp. Takie „ćwiczenia gimnastyczne” zapewnia czołg, jeśli konieczne, aby zmniejszyć sylwetkę lub odwrotnie, przy maksymalnym „wzroście”, aby zwiększyć zdolność maszyny do jazdy w terenie. Obniżenie przedniej lub tylnej części pozwala zwiększyć maksymalne kąty opuszczenia lub podniesienia działa. Generalnie zawieszenie hydropneumatyczne OT K2 zapewnia zmianę prześwitu pojazdu w zakresie od 150 do 550 mm.
Demonstracja możliwości zawieszenia hydropneumatycznego
Samo zawieszenie czołgu, a także obecność specjalnych gumowych podkładek na gąsienicach (podobnie jak w T-80), znacznie zmniejsza wibracje podczas jazdy po nierównym terenie lub na utwardzonych drogach.
W czołgu Black Panther zastosowano 12-cylindrowy czterosuwowy silnik wysokoprężny opracowany i wyprodukowany przez Doosan Infracore, który rozwija moc 1500 koni mechanicznych (1100 kW) i zapewnia moc właściwą 27,3 KM/t. Niemiecki silnik MTU-890 został wzięty jako prototyp do stworzenia koreańskiego silnika wysokoprężnego. Był on również tymczasowo używany w początkowym okresie testowania pierwszych prototypów OT XK2, podczas gdy koreański silnik nie był jeszcze gotowy. Silnik wysokoprężny w połączeniu z w pełni automatyczną skrzynią biegów zaprojektowaną i wyprodukowaną przez koreańską firmę S&T Dynamics tworzy jednostkę napędową PowerPack. Automatyczna skrzynia biegów ma 5 biegów do przodu i 3 biegi wsteczne. Jak wspomniano powyżej, usterki techniczne w pracy elektrowni, wykryte podczas testów Black Panther OT, nie pozwoliły na uruchomienie seryjnej produkcji czołgu ani w 2011, ani w 2012 roku.
Dzięki stosunkowo kompaktowej konstrukcji elektrowni PowerPack, projektanci mogli wyposażyć nowy zbiornik K2 w pomocniczy zespół napędowy turbiny gazowej (BCA) Samsung Techwin, zainstalowany w pozostałej przestrzeni komory silnika. Moc silnika BCA to 100 KM. (75 kW). Dostarcza zasilanie do wszystkich systemów pokładowych, gdy główny silnik zbiornika jest wyłączony, oszczędza paliwo i minimalizuje sygnatury termiczne i akustyczne zbiornika.
Jeśli chodzi o pokonywanie przeszkód, OT K2 Black Panther jest w stanie wspiąć się na 60-procentowy stok lub pokonać pionową ścianę o wysokości 1,3 m napędzającą czołg jest rurą włazową zamontowaną na włazie dowódcy czołgu. Służy również dowódcy pojazdu jako kiosk podczas pokonywania przeszkód wodnych. Montaż kompletu sprzętu zajmuje około 30 minut. Jak zaznaczono w materiałach reklamowych producenta, podczas poruszania się pod wodą wieża czołgu pozostaje szczelna, ale podwozie czołgu może pomieścić do 440 litrów wody. Jak podkreślają konstruktorzy, jest to wręcz konieczne w celu zmniejszenia zapasu wyporu, jaki stwarza wyporność pojazdu i utrzymania odpowiedniej trakcji gąsienic z podłożem.
Po pokonaniu przeszkody wodnej i demontażu sprzętu do jazdy podwodnej, czołg może od razu wejść do bitwy.
Czołg K2 Black Panther z zainstalowanym sprzętem do jazdy podwodnej
Pokonanie głębokiego brodu z K2 Black Panther
SIŁA OGNIA
Kompleks uzbrojenia OT K2 Black Panther obejmuje broń główną, pomocniczą i dodatkową, amunicję, system automatycznego ładowania, system kierowania ogniem (FCS), elektryczny dwupłaszczyznowy stabilizator broni.
Główną bronią OT K2 jest 120-mm armata gładkolufowa z lufą o długości 55 kalibrów i automatycznym ładowaniem. Został opracowany przez koreańską firmę ADD na bazie uzyskanej na licencji niemieckiej armaty Rheinmetall. Pistolet jest produkowany w Korei przez World Industries Ace Corporation.
Dodatkowym uzbrojeniem czołgu jest współosiowy karabin maszynowy kal. 7,62 mm i wielkokalibrowy przeciwlotniczy karabin maszynowy KB 12,7 mm (koreańska kopia amerykańskiego Browninga М2НВ). Oba te karabiny maszynowe mają bardzo duży ładunek amunicji: odpowiednio 12 000 i 3200 pocisków. Nigdzie w opisach nie ma informacji o tym, czy przeciwlotniczy karabin maszynowy ma zdalne sterowanie. Sądząc po zdjęciach czołgu, którymi dysponuje autor, dowódca czołgu strzela z przeciwlotniczego karabinu maszynowego ręcznie z otwarciem pokrywy włazu.
Amunicja do pistoletu to 40 naboi. 16 z nich znajduje się w zmechanizowanej ładowni automatu, kolejne 24 strzały są umieszczone w specjalnym schowku w nadwoziu pojazdu.
Według twórców automat ładujący zapewnia szybkostrzelność 15 strzałów na minutę, czyli jeden strzał na cztery sekundy, niezależnie od kąta podniesienia działa. Jak donoszą niektóre źródła, projekt automatu ładującego OT K2 Black Panther został w pewnym stopniu zapożyczony z automatu ładującego czołgu głównego Leclerc. Jednak pomimo podobieństwa konstrukcji tych dwóch automatycznych ładowarek, części i zespoły tych zautomatyzowanych systemów nie są wymienne.
Po zużyciu 16 strzałów umieszczonych w automacie należy go uzupełnić ręcznie ze schowka znajdującego się w nadwoziu lub z dostarczonej amunicji.
Strzelanie z armaty czołgu K2 Black Panther
Do strzelania z armaty czołgowej OT K2 można użyć standardowych pocisków czołgowych 120 mm z krajów NATO. Jednak w Korei Południowej opracowano nową amunicję specjalnie do działa tego czołgu, w tym pociski z pociskami przeciwpancernymi, kumulacyjnymi i kierowanymi.
Według twórców, nowy pocisk przeciwpancerny APFSDS z odłączaną paletą i rdzeniem ze stopu wolframu zapewnia znacznie większą penetrację pancerza niż obecna generacja pocisków przeciwpancernych APFSDS z rdzeniami wolframowymi. Wynika to z zastosowania nowej technologii obróbki cieplnej stopu wolframu oraz tzw. procesu samoostrzenia. Innymi słowy, po przebiciu bariery pancerza rdzeń ze stopu wolframu tego pocisku nie odkształca się i nie zapada, a wnikając głęboko w barierę, wyostrza się, zmniejszając średnicę, utrzymując przy tym ogromne ciśnienie właściwe.
Do zwalczania celów nieopancerzonych lub lekko opancerzonych załoga OT K2 może użyć pocisku z pociskiem wielozadaniowym (HEAT), podobnym do amerykańskiego pocisku M830A1 MR-T. Jak zauważyli niektórzy zagraniczni eksperci, taki pocisk jest skuteczny w walce z siłą roboczą wroga, zarówno z nieopancerzonymi i lekko opancerzonymi pojazdami, jak i nisko latającymi lub zawisającymi helikopterami. Jak pokazuje praktyka, takie pociski wielozadaniowe z głowicą kumulacyjną znacznie ustępują pociskom odłamkowym odłamkowo-burzącym pod względem skuteczności w walce z powyższymi celami.
Elementy anten radaru lotniczego i wyrzutnie granatów dymnych
Specjalnie dla czołgu K2 Black Panther koreańscy inżynierowie opracowali pocisk KSTAM z samocelującym pociskiem z głowicą bojową. KSTAM - koreańska amunicja Smart Top-Attack (koreańska „inteligentna” amunicja, działająca w górnej półkuli) o zasięgu strzelania od 2 do 8 km. Jest to pocisk samocelujący wystrzeliwany przez lufę działa czołgowego po trajektorii na zawiasach do boku, gdzie prawdopodobnie mogą znajdować się pojazdy opancerzone wroga. Lot pocisku po trajektorii odbywa się przez bezwładność, ponieważ nie ma własnego silnika. Trajektorię lotu koryguje czterołopatowy stabilizator, który otwiera się po strzale. W pewnym lub najwyższym punkcie trajektorii pocisk wypuszcza spadochron i zaczyna szukać celu za pomocą istniejącego radaru fal milimetrowych oraz czujników detekcji podczerwieni i emisji radiowej. Gdy cel zostanie wykryty (a może być zarówno nieruchomy, jak i ruchomy), głowica zostaje podważona, co tworzy rdzeń uderzeniowy, który uderza w cel w najmniej chronionej górnej półkuli, tj. ze względu na rodzaj krajowych samocelujących elementów MLRS „Smerch”, tylko znacznie mniej mocy.
Koreański strzał KSTAM zapewnia załodze zasadę „strzel i zapomnij”. Niektóre źródła podają, że zapewniony jest również kanał kontrolny, zapewniający w razie potrzeby możliwość korygowania trajektorii pocisku przez działonowego-operatora.
Główną zaletą strzału KSTAM nad innymi systemami kierowanej broni czołgowej jest zdolność do pokonania wrogich celów z zamkniętych pozycji strzeleckich, co do pewnego momentu zapewnia ukrycie czołgu przed wrogiem.
Czołg główny K2 Black Panther jest wyposażony w nowoczesny system kierowania ogniem (FCS), który wraz z tradycyjnymi już termowizorami, dalmierzem laserowym i różnymi czujnikami warunków ostrzału, radarem milimetrowym. Anteny tego radaru znajdują się na kościach policzkowych przedniej części wieży. Stacja jest w stanie wykrywać pociski lecące w kierunku czołgu, nisko lecące samoloty z automatycznym naprowadzaniem na nie armaty, a także przeprowadzać automatyczne śledzenie celów naziemnych.
Widok z przodu wieży czołgu K2. Wyraźnie widoczny panaromatyczny celownik dowódcy KCPS, celownik działonowego KGPS, zwierciadło systemu kontroli krzywizny lufy na jego lufie, jeden z laserowych czujników napromieniowania LWR oraz inne elementy systemów czołgów
Dzięki wysokowydajnemu hydropneumatycznemu zawieszeniu udało się zwiększyć dokładność strzelania z armaty podczas zjazdu po nierównym terenie.
Kompleks środków obserwacji i rozpoznania celów OMS czołgu K2 jest w stanie wykryć i „zablokować” cel w odległości do 9,8 km. Podczas śledzenia celu komputer pokładowy, na podstawie informacji z czujników warunków ostrzału i dalmierza laserowego, dokonuje obliczeń balistycznych z uwzględnieniem niezbędnych poprawek, co zapewnia wysoką celność ostrzału z miejsca i w ruchu. LMS nowego koreańskiego czołgu współpracuje z nowoczesnym dwupłaszczyznowym stabilizatorem broni i systemem opóźnienia opadania. Ten ostatni zapewnia wysoką celność w ruchu w trudnym terenie. System ten uwzględnia oscylacje lufy działa podczas ruchu, które dają chwilową rozbieżność między obliczonym kątem rzutu a osią otworu lufy. Przy takiej rozbieżności system nie daje sygnału do oddania strzału, dopóki oś otworu lufy nie pokrywa się z obliczonym kątem rzutu (w naszym kraju taki system po raz pierwszy pojawił się w 1976 roku na czołgach T-64B i został nazwany blok rozdzielczości strzału - BRV). Ponadto LMS koreańskiego czołgu wykorzystuje również system rozliczania krzywizny lufy, czyli emiter laserowy, lustro w górnej części na lufie lufy oraz czujnik na wieży nad strzelnicą działa. W zależności od wygięcia lufy wiązka lasera odbita od lustra na końcu wylotowym działa trafi w różne części czujnika, co będzie brane pod uwagę przez komputer pokładowy przy obliczaniu całkowitej korekty strzału.
Systemy celownicze strzelca i dowódcy wykorzystują obecnie te same systemy, co w koreańskim czołgu K1A1 - jest to główny celownik działonowego KGPS (Korean Gunner's Primary Sight) i panaromic celownik KCPS (Korean Commander's Panoramic Sight) dowódcy. Oba celowniki są połączone, mają wbudowane kanały optyczne, termowizyjne i dalmierza laserowego. Pole widzenia obu lunet posiada niezależną stabilizację w dwóch płaszczyznach. Jednak według twórców czołgu, w przyszłości systemy celownicze czołgu Black Panther zostaną znacznie ulepszone, aby zapewnić wszystkie zalety najnowszych czujników i systemów uzbrojenia stosowanych w nowym pojeździe.
OTMS Black Panther zapewnia podwójną kontrolę ognia, w dowolnym momencie dowódca czołgu może przejąć kontrolę nad kompleksem uzbrojenia. Ponadto, według niektórych niepotwierdzonych informacji, na nowym koreańskim czołgu w sytuacji awaryjnej OMS może automatycznie wykrywać i śledzić cele za pomocą danych komunikacyjnych ustanowionych z innymi pojazdami swojej jednostki, identyfikować ich przynależność, a także określać potrzebę strzelać do nich, aby zapobiec redundancji ognia do tego samego celu i strzelać do celów wroga bez udziału członków załogi.
W przyszłości można wrócić do pomysłu zainstalowania 140-mm gładkolufowego działa czołgowego na czołgu K2 Black Panther. Jednocześnie, według twórców, zmiany niektórych systemów kompleksu uzbrojenia, w tym automatycznego ładowania, będą minimalne.
Koreańska maska armaty czołgowej
BEZPIECZEŃSTWO
Modułowy pancerz kombinowany jest używany jako ochrona bierna na OT K2, informacje o których są tajne. Doniesiono jedynie, że przedni pancerz wytrzymał trafienie 120-mm pociskiem przeciwpancernym APFSDS wystrzelonym z tego samego działa, które zainstalowano na K2. Co prawda nie podano informacji, na jakim dystansie prowadzono ostrzał.
W przeciwieństwie do większości pojazdów wyprodukowanych na Zachodzie, koreański nowy czołg ma również wybuchowy pancerz reaktywny (ERA), ponadto elementy ERA znajdują się również na dachu wieży, co znacznie zwiększa wytrzymałość pojazdu w przypadku użycia na nim amunicji, tworzącej rdzeń uderzeniowy.
Radar milimetrowy zainstalowany na czołgu K2 Black Panther może pracować jako element systemu zagłuszania MAWS (Missile Approach Warning System), odpowiednika jednego z podsystemów rosyjskiego systemu Sztora. Radar czołgu wykrywa pociski kierowane wroga lecące w kierunku pojazdu, automatycznie wysyła sygnał do załogi i polecenie wystrzelenia granatów dymnych VIRSS (Visual and Infrared Screening Smoke) w żądanym kierunku. Chmura aerozolu wytworzona przez te granaty skutecznie blokuje kanały kontroli pocisków w widzialnym zakresie optycznym, podczerwonym i radarowym.
Ponadto polecenie wystrzelenia granatów dymnych może również przejść w przypadku wykrycia przez specjalne czujniki napromieniowania laserowego czołgu (gdy działa dalmierz laserowy lub wskaźnik laserowy). Na zbiorniku K2 zainstalowane są 4 takie czujniki LWR (Laser Warning receivers), które oprócz wykrywania promieniowania laserowego określają również kierunek, z którego to promieniowanie jest kierowane.
Ponadto nowy koreański czołg główny ma również system przeciwdziałania radarom, który obejmuje czujnik RWR (Radar Warning Receiver) i zakłócacz radarowy.
Automatyczny system gaśniczy jest zaprogramowany do wykrywania i gaszenia dowolnego pożaru wewnętrznego.
System ochrony zbiorowej, sądząc po dostępnych informacjach, reprezentują specjalne czujniki atmosferyczne, które powiadamiają załogę w przypadku, gdy zbiornik znajduje się w strefie niebezpiecznej (zanieczyszczonej).
KONTROLA ZESPOŁU
Kiedy koreańscy projektanci tworzyli czołg K2 Black Panther, dużą uwagę zwrócono na taką właściwość bojową, jak kontrola dowodzenia.
W celu poprawy świadomości sytuacyjnej zgodnie ze współczesnymi zachodnimi standardami, na maszynie zainstalowano zautomatyzowany kompleks środków dowodzenia, łączności i wywiadu C4I (Dowodzenia, Kontroli, Łączności, Komputerów i Wywiadu).
Aby dokładnie określić lokalizację maszyny, istnieje kanał do odbioru danych z systemu nawigacji satelitarnej GPS.
Koreański czołg K2 Black Panther jest jednym z nielicznych nowoczesnych pojazdów opancerzonych wyposażonych w IFF/SIF (Identification Friend or Foe/Selective Identification Feature), który spełnia standard NATO. Na komendę działonowego emiter umieszczony na masce działa wysyła w kierunku wykrytego celu wiązkę 38 GHz, w którą nakierowana jest broń. Jeśli w odpowiedzi zostanie odebrany prawidłowy sygnał, system kierowania ogniem automatycznie identyfikuje cel jako „jego” obiekt i blokuje łańcuch strzelania. Jeśli cel nie odpowiada na sygnał identyfikacyjny, to jest identyfikowany jako obiekt „obcy”, LMS „daje” pozwolenie na otwarcie ognia.
Widok górnej części wieży i kadłuba czołgu K2 (elementy DZ na kadłubie i wieży usunięte)
Nowy koreański czołg jest wyposażony w system zarządzania bitwą podobny do tego używanego przez Siły Zbrojne USA. Jest połączony z kompleksem dowodzenia, łączności i rozpoznania C4I. System pozwala na wymianę informacji taktycznych z sąsiednimi, doczepionymi i wspierającymi jednostkami, w tym z poszczególnymi pojazdami opancerzonymi i śmigłowcami. Informacje wyświetlane są na wyświetlaczach LCD zainstalowanych u każdego członka załogi czołgu. Te same wyświetlacze służą do wyświetlania informacji w pokładowym systemie informacji i sterowania (BIUS), który jest również zainstalowany w czołgu Black Panther. CIUS zapewnia nie tylko diagnostykę i monitorowanie pracy wszystkich systemów czołgowych, ale może być również wykorzystywany do szkolenia członków załogi, m.in. może pracować w trybie symulatora.
Obecnie trwają prace nad integracją bezzałogowych kołowych pojazdów rozpoznawczych XAV z systemem kierowania walką nowego koreańskiego czołgu. Umożliwi to załodze Czarnej Pantery prowadzenie zwiadu poza zasięgiem wzroku i otrzymywanie informacji rozpoznawczych o przeciwniku bez ujawniania swojej pozycji.
HORYZONT
Koreańscy projektanci nie stoją w miejscu, ale nieustannie pracują, jak mówią, „na obrazie”. W najbliższych latach obiecują zaprezentować ulepszony model czołgu Black Panther - K2 PIP.
Główne ulepszenia nowej modyfikacji czołgu zostaną poddane zawieszeniu, ochronie i ewentualnie głównej broni.
Dla OT K2 PIP opracowywane jest aktywne zawieszenie hydropneumatyczne. Jego główną cechą jest to, że gdy pojazd jest w ruchu, specjalne czujniki skanują podłoże w odległości do 50 m przed czołgiem i po bokach. Sygnały te są przetwarzane przez specjalny komputer, który przekazuje sygnały sterujące do zawieszenia, które dopasuje się do terenu. Dzięki temu wibracje podczas jazdy po nierównym terenie są znacznie zmniejszone, wzrastają średnie prędkości ruchu i celność strzelania, a zmęczenie załogi jest zmniejszone.
W celu zwiększenia bezpieczeństwa czołgu koreańscy inżynierowie planują zainstalować na Czarnej Panterze DZ nowej generacji z elementami niewybuchowymi. Ponadto będzie wyposażony w system aktywnej ochrony (SAZ), który będzie wykorzystywał radar na falach milimetrowych już na czołgu. Informacje, że na czołgach K2 PIP zostanie zainstalowany rosyjski SAZ „Arena-E”, najprawdopodobniej nie odpowiadają rzeczywistości. Po pierwsze: nie ma sensu instalować kolejnego radaru, a po drugie: Koreańczycy raczej nie kupią rosyjskiego SAZ, wprowadzając sztywną ideologię „wykorzystuj tylko własne rozwiązania”.
Widok na rufową część czołgu K2, elementy pilota na pokrywach włazów działonowego i dowódcy pojazdu są dobrze widoczne, kamera cofania kierowcy
Czołg seryjny K2 Black Panther na jednej z parad
Jeśli chodzi o zwiększenie siły ognia czołgu, planowane jest zainstalowanie na nim nowego działa. Nie jest jeszcze jasne, jaki to będzie system. Według niektórych doniesień można wrócić do pomysłu zainstalowania armaty gładkolufowej 140 mm. Według innych jest to instalacja 120-mm armaty elektrochemicznej lub innej. Czas pokaże, co zostanie dostarczone realistycznie.
W każdym razie koreańscy inżynierowie pokazali światu na własne oczy, że ekonomiczny „cud południowokoreański”, który świat widział na początku lat 90-tych. w ubiegłym stuleciu to był dopiero początek. Hyundai nauczył się produkować wysokiej jakości samochody, a cały świat już się o tym przekonał, wydaje się, że wkrótce pokaże wszystkim, że nauczył się robić wysokiej jakości czołgi.
Bezzałogowe kołowe pojazdy rozpoznawcze XAV, które w niedalekiej przyszłości staną się częścią kompleksu K2 Black Panther
Główne parametry techniczne czołgu głównego K2 Black Panther |
|
| Masa bojowa, t | 55 |
| Wymiary, m; | |
| - długość z pistoletem do przodu | 10, 8 |
| - wzrost | 7, 5 |
| - szerokość | 3, 6 |
| - wysokość na dachu wieży (przy prześwicie 0,45 m) | 2, 4 |
| - odprawa | Zmienna 0, 15-0, 55 |
| Załoga, ludzie | 3 |
| Ochrona pancerza | W połączeniu z modułami napowietrznymi i DZ |
| Uzbrojenie: | |
| - główna broń | 120 mm GP L55 |
| - broń pomocnicza | 1x7,62mm; 1 x karabiny maszynowe 127 mm |
| -dodatkowa broń | 2x6 granatów dymnych PU |
| Amunicja, strzały: | |
| - do armaty 120 mm | 40 (z czego 16 w A3) |
| - do karabinu maszynowego 7,62 mm | 12000 |
| - do karabinu maszynowego 12,7 mm | 3200 |
| Silnik: | |
| -typ | 4-suwowy, 12-cylindrowy diesel chłodzony cieczą |
| -moc, h.p. (kw) | 1500 (1100) |
| - gęstość mocy, KM / t | 27, 2 |
| Przenoszenie: | |
| -typ | Automatyczny |
| - ilość programów | 5 do przodu, 3 do tyłu! o kursie |
| Zawieszenie | Hydropneumatyczny półaktywny z indywidualnym sterowaniem |
| Rezerwa chodu, km | 450 |
| Maksymalna prędkość, km / h | |
| - na autostradzie | 70 |
| - na trudnym terenie | 50 |
| - przyspieszenie od 0 do 32 km/h, s |
7 |
| Pokonywanie przeszkód: | |
| - maksymalny kąt wynurzania,% | 60 |
| - ściana pionowa, m | 1, 3 |
| - szerokość rowu do pokonania, m | 2, 8 |
| - głębokość brodu bez przygotowania, m | 1, 2 |
| - głębokość brodu do pokonania z przygotowaniem, m | 4, 2 |
| Kraj pochodzenia i producenta | Republika Korei |
| Firma produkcyjna | Hyundai rotem |
| Przybliżony koszt samochodu produkcyjnego, mln USD | 8, 5 |
