Niemieckie siły lądowe otrzymały pierwszy z zamówionych transporterów opancerzonych Boxer, jak podaje Defense Aerospace. Obecnie pierwszych 8 transporterów opancerzonych przechodzi szkolenie przed wysłaniem do Afganistanu. Oczekuje się, że pojazdy zostaną wysłane do Afganistanu w sierpniu tego roku. Zostały one przyjęte przez 292. batalion Jaegera.
Wykorzystywane są również do szkolenia kierowców w wojskowej szkole kierowców w Dornstadt – szkoła otrzymała w 2010 roku 7 szkolnych pojazdów opancerzonych. Prowadząc szkolenia na nowych maszynach, niemieckie wojsko również je ocenia. W przypadku wykrycia jakichkolwiek problemów odpowiednie powiadomienie zostanie wysłane do producenta - Boxera PD.
Umowa na zakup takich pojazdów opancerzonych została podpisana pod koniec 2006 roku. Łącznie niemieckie Ministerstwo Obrony zakupiło 272 transportery opancerzone Boxer. Bojowe wozy opancerzone dla Niemieckich Sił Zbrojnych będą produkowane w trzech wersjach: 135 transporterów opancerzonych, 65 wozów dowódczo-sztabowych oraz 72 karetki opancerzone. Jednocześnie w przyszłości planuje się zwiększenie łącznej liczby takich pojazdów w służbie do 1000 sztuk.
Pomoc: GTK "Bokser" (German Gepanzerte Transport Kraftfahrzeug Boxer) to niemiecko-holenderski wielozadaniowy transporter opancerzony. Bojowy kołowy amfibijny pojazd opancerzony, wyposażony w uzbrojenie, przeznaczony do stosowania w zmotoryzowanych jednostkach strzeleckich wojsk lądowych. Maszyna została stworzona przez niemieckie firmy Krauss-Maffei Wegmann, Rheinmetall AG i holenderski Bocian.
Historia
Rządy Wielkiej Brytanii i Niemiec w listopadzie 1999 roku podpisały porozumienie w sprawie wspólnego projektu nowej generacji transporterów opancerzonych, który został nazwany Boxer. W Anglii program nosi nazwę MRAV, aw Niemczech Gepanzertes Transport-Kraftfahrzeug (GTK). W lutym 2001 r. projektem zainteresuje się Holandia, a następnie dołączą do niego. W Holandii projekt otrzymał kod Pantser Wiel Voertuig (PWV). A już w grudniu 2002 roku ogłoszono, że transporter opancerzony zostanie nazwany "Bokser".
Projekt był zarządzany i nadzorowany przez Europejską Agencję Zbrojeniową OCCAR (Organizacja Współpracy Uzbrojenia). W lipcu 2003 r. Ministerstwo Obrony Anglii ogłosiło wycofanie się z projektu, motywując do stworzenia własnego systemu FRES. Pierwsze prototypy zbudowano w grudniu 2002 roku, w październiku 2003 roku pojawiła się pierwsza modyfikacja - stanowisko dowodzenia oparte na transporterze opancerzonym Boxer. Testy transportera opancerzonego zakończono w 2006 roku. W lipcu 2006 roku holenderski parlament zatwierdził zakup pierwszej partii 200 transporterów opancerzonych Boxer, aw grudniu tego samego roku Niemcy zatwierdziły zakup 272 pojazdów (w tym 72 wariantów sanitarnych). Kontrakt produkcyjny został podpisany 19 maja 2006 roku z firmą ARTEC.
Osobliwości
Główny korpus pojazdu wykonany jest z litej stali i wyposażony jest w „pancerz modułowy”, który zapewnia ochronę przed pociskami oraz odłamkami pocisków artyleryjskich i min przeciwpancernych. Możliwe jest zainstalowanie nowej zbroi, która zapewni ochronę przed RPG (oczywiście, który RPG z jakim ładunkiem nie jest wskazany). Pojazd wykonuje różne zadania i ma kilka modyfikacji: transporter opancerzony, pojazd dowodzenia, karetka pogotowia, „niszczyciel czołgów”. Koszt to 3 miliony euro.
Układ jest modułowy. Oznacza to, że jako podstawę produkuje się podwozie i przedział sterowania, a następnie, w zależności od zamówienia, montowany jest przedział powietrzny lub sanitarny, przedział do obliczania ppk lub moździerza itp.
Z przodu pojazdu projektanci firmy Krauss-Maffei Wegmann zastosowali ten sam układ z racjonalnymi kątami nachylenia pancerza, co w bojowym wozie piechoty Puma, oraz ten sam układ silnika z przodu. Należy zauważyć, że „racjonalne kąty nachylenia” górnej płyty pancernej są w rzeczywistości tworzone w oczekiwaniu na użycie pancerza aktywnego, a nie w nadziei na spowodowanie rykoszetu pocisku podkalibrowego. Chociaż rykoszet o tak silnym nachyleniu jest całkiem prawdopodobny.
Podstawowe cechy wydajności
Masa bojowa, t - 33, Załoga, ludzie - 2, Żołnierze, ludzie - jedenaście, Długość ciała, mm - 7880, Szerokość koperty, mm - 2660, Wysokość, mm - 2370, Uzbrojenie (standard): karabin maszynowy 12,7 mm, granatnik automatyczny 40 mm (Heckler & Koch GMG), Typ silnika - jeden silnik wysokoprężny chłodzony cieczą, Moc silnika, KM z. - 530, Prędkość na autostradzie, km / h - 103, Rejs po autostradzie, km - 1050-1100, Rodzaj zawieszenia - niezależne, drążek skrętny z teleskopowymi amortyzatorami hydraulicznymi 8x8, Pokonywanie przeszkód - w ruchu (bez przygotowania) pokonuje się 2 metrowy rów i brod o głębokości około metra
Zakłada się, że ten transporter opancerzony zastąpi część BMP Marder-1 i transportera opancerzonego M113 w Bundeswehrze. Podczas wystawy Eurosatori 2010 firma Krauss-Maffei Wegmann zaprezentowała prototyp transportera opancerzonego Boxer wyposażony w moduł z 30-mm stabilizowaną armatą Mk.44 ATK z dwustronnym zasilaniem i współosiowym karabinem maszynowym. W tym samym czasie Rheinmetall Defense zaprezentował Boxera w wersji BMP, który został wyposażony w dwuosobową wieżę Lance ze stabilizowaną armatą 30 mm MK-30-2 i współosiowym karabinem maszynowym 7,62 mm.
