Mistral i Tonnerre BPC (bâtiment de projekcja et de commandment) to nowe francuskie okręty desantowe o masie 21 300 ton służące do dowodzenia i kontroli.
Statki zostały zbudowane przez DCN we współpracy z Thales i Chantiers de l'Atlantique.
Każdy statek ma pojemność i wszechstronność, aby pomieścić do 16 ciężkich helikopterów i jedną trzecią pułku zmechanizowanego, a także dwa poduszkowce LCAC lub do czterech desantów.
W kwietniu 2007 r. DCN stał się DCNS. Stało się to możliwe dzięki porozumieniu, w którym Thales stał się właścicielem 25% udziałów nowej firmy, a DCN nabył biznes morski Thales we Francji (z wyłączeniem sprzętu morskiego).
Mistral wyposażony jest w wysokowydajne centrum komunikacyjne, które pozwala na wykorzystanie go jako statku dowodzenia. Okręt jest również zdolny do przyjmowania połączonych (wielonarodowych) sił wielozadaniowych.
Zamówienia i dostawy statków klasy Mistral
Kontrakt na dwa statki podpisano w styczniu 2001 roku. Keel FS Mistral (L9013) został położony w lipcu 2003 roku, zwodowany w stoczni Brześć w październiku 2004 roku. Mistral został wcielony do francuskiej marynarki wojennej w lutym 2006 roku. Tonnerre (L 9014) został zwodowany w sierpniu 2003 r. i zwodowany w lipcu 2005 r., a w lutym 2007 r. został wcielony do marynarki wojennej.
Francuska marynarka wojenna złożyła zamówienie na trzeci statek, Dixmude, w kwietniu 2009 roku. Stępkę statku położono w styczniu 2010 roku. Został uruchomiony pod koniec 2010 roku i ma wejść do służby w 2012 roku.
W czerwcu 2011 roku rosyjska agencja eksportu broni Rosoboronexport podpisała kontrakt z DCNS na dostawę dwóch okrętów klasy Mistral/BPC oraz związanych z nimi usług. Umowa jest częścią międzyrządowej umowy między Francją a Rosją na dostawę czterech okrętów klasy Mistral.
Dostawa pierwszego i drugiego okrętu planowana jest odpowiednio na 2014 i 2015 rok. Podpisanie kontraktu na trzeci i czwarty statek ma nastąpić do końca 2011 roku.
W lipcu 2006 roku Mistral wziął udział u wybrzeży Libanu w operacji francuskiej floty mającej na celu ewakuację obywateli francuskich podczas konfliktu z udziałem Izraela i Libanu.
Mistral i Tonnerre zastąpili L9021 Ouragan i L9022 Orage, które zostały zbudowane w Brzeskiej Stoczni Marynarki Wojennej i weszły do służby w 1965 i 1968 roku.
Projekt francuskich desantowych okrętów desantowych i projekcja sił
Kadłub zbudowano w trzech głównych sekcjach. DCN zbudowało środkową i rufową sekcje kadłuba w St Nazaire w Brześciu. Alstom Marine-Chantiers de l'Atlantique w St. Nazaire zbudował część dziobową kadłuba, która została dostarczona do stoczni DCN w Brześciu do dalszego montażu. DCN zaangażowało Stocznię Remontową w Gdańsku jako podwykonawcę do budowy i wyposażenia części środkowej i rufowej.
Zarządzanie i kontrola
Klasa Mistral jest wyposażona w DCN Senit 8 Combat Processing System i będzie kompatybilna z opracowanym przez Thales Połączonym Systemem Dowodzenia Operacjami Francuskiej Marynarki Wojennej SIC 21. Centrum łączności o wysokiej wydajności obejmuje system łączności satelitarnej Thales Syracuse III.
Możliwości samolotów i hangary
Statek ma możliwość przewożenia pod pokładem do 16 średnich lub ciężkich śmigłowców, takich jak śmigłowce NH90, SA 330 Puma, AS 532 U2 Cougar AS 665 czy AS 665 Tiger. Na pokładzie lotniczym znajduje się sześć miejsc lądowania i hangar o powierzchni 1800 m². Pokład lotniczy o powierzchni 5000 m² może pomieścić jednocześnie do sześciu helikopterów.
Możliwości amfibii okrętów klasy Mistral
Mistral będzie przewozić albo cztery jednostki lądujące (LCU) albo dwa lądowniki na poduszce powietrznej (LCAC). Francuska marynarka wojenna zamówiła nowy szybki statek desantowy, engins de débarquement amfibie rapide (EDA-R), który może zostać rozmieszczony na Mistralu.
Załoga statku liczy 160 marynarzy, w tym 20 oficerów. Kampania operacyjna polegająca na transporcie wojsk i sprzętu trwa z reguły od dwóch do trzech tygodni. Mistral i Tonnerre przewożą zapasy wystarczające do utrzymania załogi i 450 żołnierzy przez 45 dni. Maksymalna prędkość to 19 węzłów, zasięg przy prędkości 14 węzłów to 11.000 mil. Szpital o powierzchni 750 m2 z 69 łóżkami wyposażony jest w dwie sale operacyjne. Jeśli wymagany jest dodatkowy szpital lub dodatkowe zaplecze sanitarne, hangar można przekształcić w modułowy szpital polowy.
Uzbrojenie
Mistral jest uzbrojony w dwie wyrzutnie francuskich pocisków przeciwlotniczych MBDA Simbad z naprowadzaniem na podczerwień i zasięgiem do 6 km.
Okręt ma również dwa działa morskie Breda Mauser kal. 30 mm i cztery karabiny maszynowe kal. 12,7 mm.
Elektroniczne urządzenia wsparcia statku obejmują odbiornik radarowy Thales ARBR 21, wielofunkcyjny radar dozorowania MMR-3D NG pracujący w paśmie G firmy Thales Naval France. MRT-3D ma antenę z układem fazowym i działa jako radar dozorowania oraz czujnik systemu samoobrony z automatycznym przełączaniem trybów.
W trybie obserwacji powierzchni MRT-3D NG może wykrywać cele na małych i średnich wysokościach w odległości do 140 km, a w trybie obserwacji dalekiego zasięgu 3D cele powietrzne do 180 km. W trybie samoobrony może wykrywać i śledzić wszelkie zagrożenia w promieniu 60 km. Radar nawigacyjny Sperry Marine Bridgemaster działa w paśmie I.
Mistral jest pierwszym francuskim statkiem wyposażonym w dwa elektryczne napędy obrotowe o mocy 7 MW. System wytwarzania energii składa się z trzech generatorów diesla 16V32 i jednego 18V200 Wartsila o mocy 20,8 MW.
