Koparka szybkoobrotowa BTM przeznaczona jest do wykonywania wykopów i ciągów komunikacyjnych w gruntach do kategorii III włącznie z nasypem wykopu po obu stronach wykopu. Wirnik służy jako sprzęt roboczy …
Koparki wielołopadłe (ciągłe)
Koparki ciągłe to maszyny do robót ziemnych, które w sposób ciągły wydobywają i transportują glebę. Co więcej, obie operacje - kopanie i transport ziemi - wykonywane są jednocześnie. W przeciwieństwie do koparek jednołopadłowych, ciągłe kopanie gleby zapewnia wyższą wydajność, jednak główną wadą maszyn ciągłych jest mała wszechstronność. Każda maszyna do robót ziemnych, czy to łańcuchowe lub obrotowe koparki do rowów, koparki pogłębiarki, koparki świdrowe i dwuwirnikowe, rekultywacyjne koparki wielonaczyniowe, a nawet więcej - duże górnicze koparki łyżkowe - wszystkie są przeznaczone do wykonywania określonych operacji i nie może być używany na innych pracach.
Szybkie koparki do rowów BTM
Koparka szybkobieżna BTM przeznaczona jest do wykonywania wykopów i ciągów komunikacyjnych w gruntach do kategorii III włącznie z nasypem wykopu po obu stronach wykopu. Jako osprzęt roboczy zastosowano rotor z 8 kubełkami o pojemności 160 litrów.
Maksymalna wydajność maszyny przy szerokości wykopu 1,1 m na górze, 0,6 m na dole i 800 m/h na głębokości 1,5 m. Maszyna została opracowana na bazie produktu 409U, czyli ciężkiego ciągnika artyleryjskiego AT-T, zaprojektowanego przez Charkowski Zakład Budowy Maszyn im. Małyszewa pod kierownictwem słynnego radzieckiego konstruktora czołgów AA Morozowa (AT- T były produkowane od 1950 do 1979). Ciągnik wyposażony jest w silnik wysokoprężny A-401 o mocy 415 KM, co pozwala na rozwinięcie prędkości transportowej do 35 km/h. Zapas paliwa wystarcza na 500 km podróży lub 10-12 godzin pracy w ziemi. Kabina ciśnieniowa, wyposażona w jednostkę filtrująco-wentylacyjną, załoga - 2 osoby. Masa maszyny - 26,5 tony.
Produkcja koparek BTM rozpoczęła się w 1957 roku w fabryce koparek Dmitrov. Podnoszenie i opuszczanie wirnika odbywało się za pomocą systemu z blokadą linową z ramą w kształcie litery U. Wiadra były typu zamkniętego, co wpływało na wydajność maszyny: podczas pracy na glebach gliniastych i wilgotnych wiadra były zatkane ziemią i nie były czyszczone w pozycji pionowej, więc trzeba było je czyścić ręcznie. Przypuszczalnie ta wada została wyeliminowana w modyfikacji maszyny BTM-2, na której zastosowano kubełki z dnem łańcuchowym. Przy dalszej modyfikacji BTM-3 zmieniono mechanizm podnoszenia i opuszczania wirnika i takie maszyny produkowano do końca lat 70-tych.
maszyna BTM-4 - prototyp; jako bazę wykorzystano ciągnik AT-T. Później zastosowano nowy wielozadaniowy ciągnik gąsienicowy MT-T. Produkcja seryjna pod symbolem BTM-4M.
Szybkie pojazdy okopowe BTM weszły do służby w jednostkach inżynieryjnych Sił Zbrojnych ZSRR. Na potrzeby gospodarki krajowej opracowano i wyprodukowano maszyny BTM-TMG (obrotowe) i BTM-TMG-2 (łańcuchowe).
Wysokoobrotowa koparka BTM oparta na ciągniku AT-T. Samochód jest zainstalowany na cokole w pobliżu Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych Ukrainy. Zdjęcia wykonała firma RIO1.
Szybka koparka BTM-3 na bazie ciągnika AT-T w pozycji transportowej podczas testów. Zdjęcie z archiwum Biura Projektowego Charkowa Morozowa.
Szybka koparka BTM-3 na bazie działającego ciągnika AT-T. Zdjęcie z archiwum autora serwisu techstory ru.
Szybka koparka BTM-3 oparta na ciągniku AT-T. Zdjęcia zostały zrobione w bazie Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych Madvezhka w obwodzie leningradzkim. F. Szylnikow.
Pojazdy BTM-3. Zdjęcia z archiwum autora serwisu techstory ru.
Szybka koparka na bazie ciągnika MT-T (prototyp 1978). Zdjęcie z archiwum autora serwisu techstory ru.
Maszyny do kopania rowów TMK
Koparka TMK to ciągnik kołowy MAZ-538, na którym zamontowany jest korpus roboczy do cięcia rowów i osprzętu spycharki. Maszyna umożliwia cięcie rowów w glebach do IV kategorii włącznie. Kopanie w rozmrożonych glebach na głębokości 1,5 m odbywa się z prędkością 700 m / h, w glebach zamarzniętych 210 m / h.
Korpus roboczy jest obrotowy, bez łyżki. Wyposażenie robocze obejmuje mechaniczną przekładnię napędową oraz mechanizm hydrauliczny do podnoszenia i opuszczania korpusu roboczego. Na ramie korpusu roboczego zainstalowane są skarpy typu pasywnego, zapewniające tworzenie nachylonych ścian wykopu. Ziemia podnoszona z wykopu za pomocą miotaczy jest rozrzucana po obu stronach wykopu.
Zainstalowane osprzęt pomocniczy spycharki o szerokości lemiesza 3,3 m pozwala na wyrównanie terenu, zasypanie otworów, rowów, kopanie dołów itp.
Podstawowy ciągnik kołowy MAZ-538 z napędem na wszystkie koła jest wyposażony w silnik D-12A-375A o mocy 375 KM.
Maszyny TMK są produkowane od 1975 roku w fabryce koparek Dmitrov. Później zmodernizowana koparka TMK-2 została wyprodukowana na ciągniku kołowym KZKT-538DK.
Koparka TMK-2 na bazie ciągnika KZKT-538DK z napędem na wszystkie koła. Zdjęcia wykonane przez E. Bernikova.
Koparka TMK-2 na bazie ciągnika KZKT-538DK wyprodukowanego w 1982 roku. Zdjęcie z archiwum autora serwisu techstory ru.
Maszyny wgłębne MDK i MKM
Wraz z przeniesieniem produkcji w 1946 r. na czołg T-54, projektanci Charkowskiego Biura Projektowego im. A. A. Morozowa, pod kierownictwem M. N. Szczukina i A. I. Awtomonowa, rozpoczęli prace nad ciągnikiem siodłowym nr 401 opartym na tym czołgu. Prace te przeprowadzono na polecenie GAU i TsAVTU. Ciągnik został pomyślnie przetestowany, aw 1953 roku wypuszczono pierwsze seryjne modele AT-T (ciężki ciągnik artyleryjski).
Koparka MDK-2 (MDK-2m) jest maszyną do robót ziemnych na bazie ciężkiego ciągnika artyleryjskiego AT-T (produkowanego w latach 1950-1979 przez Charkowski Zakład Budowy Maszyn im. rozmiar 3,5 x 3,5 m o dowolnej długości na różnych glebach do IV kategorii włącznie. Wyposażenie buldożera dostępne na maszynie umożliwia planowanie terenu przed rozcięciem wykopu, oczyszczenie i wyrównanie dna wykopu, zasypanie otworów, rowów, rowów i dołów itp.
Podczas wyciągania dołów wykopany grunt układany jest w jednym kierunku na prawo od wykopu w postaci attyki w odległości 10 m. W jednym przejściu pogłębienie wynosi 30-40 cm Rodzaj korpusu roboczego - młyn z miotaczem; wydajność techniczna - 300 m3 / h; prędkość transportowa samochodu – 35,5 km/h.
Koparka MDK-3 (pierwsza, prototypowa) przeznaczona jest do drążenia dołów o szerokości 3,5 mi głębokości do 5 m w celu przykrycia urządzeń. Podstawowym ciągnikiem jest ciągnik AT-T z dodatkową elektrownią, dzięki czemu moc zainstalowana silnika sięga 1115 KM !!! Wydajność maszyny na glebach kategorii II - III - 1000 - 1200 m3/h. Masa maszyny - 34 tony.
Koparka MDK-3 (późna, wersja seryjna) jest rozwinięciem maszyny MDK-2m i jest przeznaczona do wycinania rowów i schronów pod sprzęt, dołów pod umocnienia. Podstawowym pojazdem jest wielozadaniowy ciężki ciągnik gąsienicowy MT-T, opracowany przez Charkowskie Biuro Projektowe. AA Morozov i produkowany od 1976 do 1991 roku. Charkowski Zakład Budowy Maszyn im. Malysheva.
Podczas wyciągania dołów wykopaną ziemię układa się po jednej stronie na lewo od wykopu w postaci parapetu. W przeciwieństwie do MDK-2m, wyrobisko MDK-3 podczas drążenia wyrobiska porusza się wstecz, odrywając wyrobisko w jednym przejściu na głębokość 1,75 m. Wyposażenie pomocnicze to potężny sprzęt spycharki i zrywak do zmarzniętych gleb, co znacznie zwiększyło możliwości maszyny w porównaniu do poprzedniej. Wydajność techniczna maszyny - 500 - 600 m3/h; prędkość transportowa – 65 km/h.
Eksperymentalna koparka MKM na bazie ciągnika gąsienicowego AT-T w pozycji transportowej. Zdjęcie z archiwum autora serwisu techstory ru.
Koparka szybowa MDK-2 na bazie ciągnika gąsienicowego AT-T w pozycji transportowej. Zdjęcie z archiwum autora serwisu techstory ru.
Wyciąg z wykopu fundamentowego przy maszynie MDK-2. Zdjęcie z archiwum autora serwisu techstory ru.
Koparka szybowa MDK-2m na ciągniku gąsienicowym AT-T w pozycji transportowej. Zdjęcie z archiwum autora serwisu techstory ru.
Koparka szybowa MDK-3 na bazie ciągnika gąsienicowego AT-T w pozycji transportowej, widok z przodu. Prototyp. Zdjęcie z archiwum autora serwisu techstory ru.
Maszyna kopalniana MDK-3, widok z przodu. Prototyp. Zdjęcie z archiwum autora serwisu techstory ru.
Wyciąg z kotła przy użyciu maszyny MDK-3. Zdjęcie z archiwum autora serwisu techstory ru.
Koparka szybowa MDK-3 na ciągniku gąsienicowym MT-T w pozycji transportowej podczas testów. Zdjęcia z archiwum Biura Projektowego Charkowa Morozowa.
Koparka kopalniana MDK-3 na ciągniku gąsienicowym MT-T w eksploatacji. Zdjęcia z archiwum Biura Projektowego Charkowa Morozowa.
Koparka szybowa MDK-3 na ciągniku gąsienicowym MT-T. Fot. A. Kravets.
Maszyny do robót ziemnych DZM i PZM
Pułkowa maszyna do robót ziemnych PZM-2 to maszyny do wykopów okopowych przeznaczone do wykopów i dołów pod wyposażenie fortyfikacyjne stanowisk, obszarów, na których znajdują się wojska i stanowiska dowodzenia. W rozmarzniętych glebach maszyna dostarcza fragment wykopów i dołów, w zmarzniętych glebach tylko wykopy.
Wyposażeniem roboczym maszyny jest łańcuch bez łyżki z miotaczem obrotowym. Wydajność techniczna wykonania wykopów fundamentowych - 140 m3/h, wykopów - 180 m3/h. Wymiary wykopu do odrywania: szerokość 0,65 - 0,9 m, głębokość - 1,2 m; rozmiary dołów: od 2, 5 do 3, 0 m głębokości do 3 m.
Sprzęt spychaczowy może być używany do zasypywania rowów, rowów i dołów, a także do czyszczenia dróg w okresie zimowym. Wciągarka o sile uciągu 5 ton służy do samowciągania i zapewnia niezbędną siłę uciągu podczas wycinania dołów i rowów w zamarzniętych glebach o zalanej powierzchni.
Maszyna do robót ziemnych PZM-2 jest zamontowana na ciągniku kołowym T-155 Zakładu Traktorów w Charkowie. Jest wyposażony w silnik SMD-62 o mocy 165 KM.
Wydziałowa maszyna do robót ziemnych DZM jest prototypem ciągnionej maszyny do wykopów, wyposażonej w dwa bezłyżkowe korpusy łańcuchowe. Jako ciągnik był używany kołowy MAZ-538.
Maszyna do robót ziemnych PZM-2 na bazie ciągnika T-155 z 1991 roku. Zdjęcia z archiwum autora strony techstory ru
Maszyna do robót ziemnych PZM-2 na bazie ciągnika T-155. Zdjęcie z archiwum autora serwisu techstory ru.
Maszyny do robót ziemnych PZM-2. Zdjęcie wykonał w Niżnym Nowogrodzie O. Czkałow.
Maszyna do robót ziemnych PZM-2. Zdjęcie z archiwum autora serwisu techstory ru.
Otwarcie wykopu maszyną do robót ziemnych PZM-2. Zdjęcia zapewnia I. Drachev, dyrektor Departamentu Mechanizacji Sprzętu Specjalnego w Briańsku.
Maszyna do robót ziemnych PZM-2 na bazie BUM. Zdjęcie dzięki uprzejmości I. Dracheva, dyrektora Departamentu Mechanizacji Sprzętu Specjalnego w Briańsku.
Maszyna do robót ziemnych DZM w pozycji transportowej. Zdjęcie z archiwum autora serwisu techstory ru.
Autor będzie wdzięczny za wszelkie informacje i zdjęcia tych maszyn.
