Ostatnie dwa miesiące obfitowały w informacje o rozwoju krajowych rakiet balistycznych. Już na początku września okazało się, że do 2018 r. rosyjskie strategiczne siły rakietowe otrzymają nową rakietę międzykontynentalną. Ogłoszono, że celem tego rozwoju jest zastąpienie przestarzałego modelu ICBM R-36M2 „Wojewoda”. W ogłoszonym terminie stare rakiety miały zostać całkowicie wycofane z eksploatacji i zutylizowane lub wykorzystane do wystrzelenia statku kosmicznego na orbitę. Ogólnie dobra wiadomość, choć toczyły się dyskusje na temat wykonalności nowego projektu i jego optymalnego wyglądu.
Przez kilka następnych tygodni nie pojawiły się żadne nowe wiadomości o postępach obiecującego projektu ICBM. Ale w ostatnich dniach wiadomości znów szły jedna po drugiej. Najpierw 19 października Interfax, powołując się na źródło w przemyśle obronnym, poinformował o złożeniu projektu projektu nowej rakiety do Ministerstwa Obrony. Wojsko było ogólnie zadowolone, ale z pewnymi zastrzeżeniami. Deweloperzy musieli poprawić niektóre nienazwane niuanse i zacząć przygotowywać pełnoprawny projekt. Głównym twórcą nowej rakiety było Państwowe Centrum Rakietowe. wiceprezes Makeeva (Miass), Stowarzyszenie Naukowo-Produkcyjne Inżynierii Mechanicznej Reutov również uczestniczy w tworzeniu projektu. Według dostępnych danych wymagania Ministerstwa Obrony na nowy pocisk zakładają masę startową około stu ton, instalację silników na płyn i nowy kompleks do pokonania obrony przeciwrakietowej. Pozostałe szczegóły zakresu zadań i wygląd nowej rakiety są nadal tajne. Ponadto w tej chwili nie ma informacji o nazwie projektu.
Na podstawie znanych informacji można wyciągnąć kilka interesujących wniosków. Na przykład miłośnicy teorii spiskowych mogą „przylgnąć” do faktu, że nowa rakieta do użytku naziemnego jest produkowana nie przez Moskiewski Instytut Inżynierii Cieplnej, który wcześniej stworzył rodzinę Topol i rakietę Yars, ale przez Miass SRC im. Makiejew, który od blisko sześćdziesięciu lat zajmuje się wyłącznie opracowywaniem rakiet balistycznych dla okrętów podwodnych. Z pewnego punktu widzenia zmiana głównego dewelopera może wyglądać na potwierdzenie przypuszczeń o braku poważnej przyszłości dla MIT w związku z serią nieudanych odpaleń pocisku R-30 Bulava. Jednak przeniesienie czysto „lądowego” projektu rakietowego do organizacji, która wcześniej zajmowała się tylko sprawami marynarki wojennej, może mieć znacznie prostsze i bardziej prozaiczne wytłumaczenie. Faktem jest, że w ostatnich latach Instytut Techniki Cieplnej zmonopolizował niejako przemysł rakietowy na lądzie. Co więcej, jesienią tego roku oczekuje się, że marynarka wojenna przyjmie nową rakietę balistyczną R-30 „Buława”, dzięki której rozwój MIT będzie służył nie tylko na lądzie. GRT je. Makeeva z kolei do niedawna z wielu powodów była zmuszona zajmować się jedynie modernizacją istniejącej technologii rakietowej. W trakcie tych prac powstała m.in. rakieta R-29RMU2.1 „Liner”, mająca zastąpić poprzednie pociski z rodziny R-29. Jednak „Liner” jest proponowany do użytku na okrętach podwodnych starych projektów, a nowe okręty podwodne są obecnie budowane w oczekiwaniu na „Buławę”. Tak więc zamówienie na opracowanie nowego pocisku dla Strategicznych Sił Rakietowych, a nie dla Marynarki Wojennej, wygląda jak ratunek dla słynnego uralskiego przedsiębiorstwa.
Warto też zastanowić się nad zapowiedzianą mszą startową. Nowy ICBM będzie ważył około stu ton w porównaniu z dwukrotną masą planowanej wymiany R-36M2. Ta podwójna rozbieżność rodzi pewne pytania. Przede wszystkim dotyczą one ładowności, a nie zasięgu lotu. Z tym ostatnim wszystko jest jasne – nawet rakieta na paliwo stałe o masie połowy masy może mieć zasięg ponad 10-11 tysięcy kilometrów, jak pokazują najnowsze osiągnięcia MIT. Ale głowa z kolei jest przedmiotem kontrowersji. Jeśli spróbujecie zaprezentować obiecujący ICBM jako zredukowaną R-36M2 o odpowiedniej charakterystyce wagowej i rozmiarowej, okaże się, że będzie w stanie dostarczyć do celu głowice o łącznej masie około czterech ton. Ta „kalkulacja” nie twierdzi, że jest prawdziwa i ma na celu jedynie przybliżone wyobrażenie o charakterystyce rakiety. Oczywiście nie ma już mowy o dziesięciu głowicach takich jak Voevoda. Ponadto wymagania dotyczące pokonania obrony przeciwrakietowej wroga wskazują na skład ładunku. Nowa głowica prawdopodobnie otrzyma stosunkowo dużą liczbę wabików i symulatorów głowic. Oczywiste jest, że wzrost liczby i masy broni przełomowej będzie miał najbardziej bezpośredni wpływ na liczebność i siłę wykorzystywanych jednostek bojowych. Pewną trudność w próbach przewidzenia składu głowicy nowego pocisku wprowadzają poprzednie krajowe ICBM. Z tych ostatnich tylko RS-24 Yars ma wielokrotną głowicę. Z kolei rodzina Topolów nosi głowicę monoblokową. Jednocześnie perspektywiczny ICBM z Państwowego Centrum Rakietowego należy do klasy ciężkich pocisków, co pozwala z dużym prawdopodobieństwem założyć, że będzie wyposażony w wielogłowicową, nawet jeśli jest skromniejszy w porównanie z R-36M2.
Oczywiście bardzo interesujące jest pojawienie się obiecującej rakiety. Jednak niektóre wypowiedzi urzędników MON mogą sprawić, że sytuacja stanie się jeszcze ciekawsza, a nawet kontrowersyjna. Niemal równocześnie z wiadomością o zatwierdzeniu projektu RIA Novosti zacytowała konsultanta naczelnego dowódcy Strategicznych Sił Rakietowych, generała pułkownika (w stanie spoczynku) V. Esina. Według niego, produkcja nowego ICBM na paliwo ciekłe rozpocznie się pod koniec 2012 roku. W świetle wrześniowych oświadczeń dowództwa rakietowego takie informacje mogą budzić wiele pytań. Przede wszystkim nie jest do końca jasne, w jaki sposób terminy, które zostały nazwane wcześniej i te, które zostały nazwane obecnie, są ze sobą powiązane. Jeśli wstępny projekt został właśnie zatwierdzony, to w najlepszym przypadku nowe pociski będą latać po 2014-15. Ale Yesin powiedział dokładnie o 2012 roku. Najprawdopodobniej w tym przypadku mamy do czynienia ze zjawiskiem, które potocznie nazywane jest uszkodzonym telefonem. Poszczególne elementy nowej rakiety, które muszą zostać przetestowane w ramach prac badawczo-rozwojowych na ten temat, mogą zostać wyprodukowane już w tym roku, ale to tylko pojedyncze części i zespoły, a nie pełnoprawny samochód dostawczy. Jeśli chodzi o montaż całej rakiety, to kwestia następnych lat. GRT je. Makeeva jest znana ze swojej dokładności w projektach i raczej się nie spieszy.
Ciekawy okazał się obraz powstania nowego, obiecującego międzykontynentalnego pocisku balistycznego klasy ciężkiej, jaki pojawił się w mediach. Oprócz zwykłej w takich sprawach tajemnicy i stopniowego ujawniania szczegółów dodano niezrozumiałą sytuację z timingiem, która wywraca cały obraz do góry nogami. Stwierdzenie, że jedno ze źródeł informacji jest niedostatecznie poinformowane, jest oczywiste, ale jak dotąd nie ma oficjalnego potwierdzenia ani zaprzeczenia informacji o rozpoczęciu budowy rakiety w tym roku. Pozostaje tylko czekać na nowe wypowiedzi i świeże wiadomości. Jeśli prace montażowe rzeczywiście rozpoczną się w tym roku, to wkrótce się o nich dowiemy.
