Radziecki międzykontynentalny trzystopniowy pocisk balistyczny „Gnome” był wyjątkowym opracowaniem lat 60. ubiegłego wieku, ale do dziś jest najbardziej zaawansowaną technologią, która pozwala, przy użyciu pierwszego stopnia, nie tylko uderzyć w inny kontynent, ale także do przeniesienia ładunku na niską orbitę.
Pod koniec lat 50-tych. Rząd ZSRR postawił przed rakietowcami zadanie: stworzyć mobilny kompleks o zasięgu międzykontynentalnym, maksymalnie dostosowany do wymagań wojsk i uwzględniający maksymalne dopuszczalne obciążenie mostów (strategicznych, umocnionych) w ZSRR - waga całego kompleksu nie powinna przekraczać 65 ton.
Ograniczenie masy kompleksu określiło maksymalną masę rakiety na 32-35 ton (masa pustego przenośnika jest w przybliżeniu równa masie rakiety). Rozwiązaniem problemu niezwykle łatwego w obsłudze kompleksu było i pozostaje zastosowanie silników na paliwo stałe.
Jednak TTRD ma poważną wadę - impuls właściwy jest niższy niż impulsów płynnych.
W związku z tym, gdy wszystkie inne rzeczy są takie same, potrzeba więcej paliwa, aby osiągnąć ten sam zasięg, rakieta będzie cięższa.
W tym czasie projektowano już rakietę na paliwo stałe RT-1 o masie startowej 34 ton, lecącej na 2400 km, a RT-2 - odpowiednio 51 ton i 10000 km, ale dla nowego kompleksu mobilnego to było dużo, trzeba było uzyskać masę nie większą niż 32 tony!
Dekret z 2.06.1958 pod nr 708-336 Rady Ministrów ZSRR określił listę kilku biur, które miały rozpocząć opracowywanie takich pocisków. Wśród nich byli KB: Koroleva, Makeeva, Tyurin, Tsirulnikova i Yangel.
Jednak konwencjonalne konstrukcje pocisków na paliwo ciekłe lub na paliwo stałe z tamtego okresu nie posiadały charakterystyk użytkowych, aby spełnić wymagania ograniczenia masy. Och, co zostało zgłoszone na górę.
Prace zostały oficjalnie zamknięte dekretem Rady Ministrów ZSRR nr 138-48 z dnia 5 lutego 1960 r.
Jednak Boris Shavyrin, który nie był bezpośrednio zaangażowany w rozwój, zaproponował całkowicie innowacyjną alternatywę -
użyj silnika strumieniowego na paliwo stałe jako pierwszego stopnia.
W opisywanym okresie wybitny projektant zapraw B. I. Shavyrin kierował KBM-DESIGN BUREAU INŻYNIERII MECHANICZNEJ (Kołomna). kierował KBM po śmierci B. I. Shavyrin w 1965 roku i kontynuował jego rozwój.
Shavyrin nie żył zaledwie dzień przed pierwszymi testami ławkowymi
Pomysł ten dotarł do D. A. Ustinova i tak go zainteresował, że dał zielone światło dla badań i rozwoju.
Według niektórych zachodnich źródeł pocisk balistyczny krótkiego zasięgu PR-90 (BR) służył jako prawdopodobny prototyp „gnoma”.
Shavyrin prawie sprawił, że „Gnom” stał się jeszcze bardziej wyjątkowy i całkowicie futurystyczny, ale już zgodnie ze schematem układu.
Zaproponował, aby pierwszy, bezpośredni etap umieścić przed następnym. Drugi, czysto pocisk, z głowicą bojową został umieszczony w części ogonowej. A w locie, podczas separacji, główne silniki ciągną pierwszy stopień od drugiego.
Mimo całej oryginalności, to prawie zrujnowało pomysł w zarodku: pomimo faktu, że „wbudowana” rakieta została zaproponowana przez Oberta w 1929 roku, a taki schemat został wdrożony do dziś tylko w odniesieniu do systemów przeciw okrętom podwodnym. Podobny schemat zastosowano na Makeevskaya R-39 / RSM-52 (blok wznoszący jest umieszczony w podobny sposób, ale dzieje się to pod wodą w obecności siły Archimedesa i wystarczająco lepkiego ośrodka).
Następnie wybrano bardziej konserwatywną opcję.
Założono opcje bazowe:
mobilny, morski, m.in. na opracowanych ekranoplanach (model statku „Caspian Monster”) oraz ukrytą minę.
Paliwo stałe do silnika pierwszego stopnia zostało opracowane w Instytucie Badawczym Produktów Chemicznych pod kierownictwem Nikołaja Silina. Stałe ładunki miotające akceleratora zostały opracowane w ANII HT pod kierownictwem Jakowa Savchenko. Mieszane stałe ładunki miotające drugiego i trzeciego stopnia zostały opracowane w NII-125 pod kierownictwem Borysa Żukowa.
Rakieta była wyposażona w akumulator ciśnienia prochu. Mieściła się ona w półkontenerze, który był zadokowany z komorą spalania (korpus komory spalania WFD był częścią konstrukcji kontenera). Umożliwiło to zmniejszenie wagi całego kompleksu.
Wyrzutnia samobieżna została umieszczona na podwoziu czołgu ciężkiego. PU został opracowany w KB-3 zakładu Leningrad Kirovsky pod kierownictwem Josepha Kotina. Wyrzutnia min została opracowana w TsKB-34 pod kierownictwem Jewgienija Rudiaka. Kompleks środków do pokonania obrony przeciwrakietowej powstał w NII-108. Autonomiczny system sterowania bezwładnościowego został opracowany w Centralnym Instytucie Badawczym Automatyki i Hydrauliki (TsSHAG) pod kierownictwem Ilji Pogożewa.
Silnik laboratoryjny do testów w Turaevo miał metalowy korpus. Później w Centralnym Instytucie Badawczym Inżynierii Specjalnej Khotkovo opracowano korpus z włókna szklanego.
Kierownik kierownictwa naukowo-technicznego, główny projektant kierunku KBM, laureat Nagrody Państwowej, Członek Korespondent RARAN Oleg Mamalyga wspomina testy:
Mieszane stałe ładunki miotające drugiego i trzeciego stopnia zostały opracowane w NII-125 pod kierownictwem Borysa Żukowa. Rakieta była wyposażona w akumulator ciśnienia prochu. Mieściła się ona w półkontenerze, który był zadokowany z komorą spalania (korpus komory spalania WFD był częścią konstrukcji kontenera). Umożliwiło to zmniejszenie wagi. Wyrzutnia samobieżna została umieszczona na podwoziu czołgu ciężkiego T-10. Masa wyrzutni miała wynosić około 60 ton. PU został opracowany w KB-3 zakładu Leningrad Kirovsky pod kierownictwem Josepha Kotina. Wyrzutnia min została opracowana w TsKB-34 pod kierownictwem Jewgienija Rudiaka. Kompleks środków do pokonania obrony przeciwrakietowej powstał w NII-108. Autonomiczny system sterowania bezwładnościowego został opracowany w Centralnym Instytucie Badawczym Automatyki i Hydrauliki (TsSHAG) pod kierownictwem Ilji Pogożewa.
W przypadku rozpoczęcia masowej produkcji planowano, według różnych źródeł, rozmieścić od 10 do 20 mobilnych wyrzutni akumulatorowych. Okres przechowywania rakiet w TPU wynosił około 10 lat.
Gnom to trzystopniowa rakieta. Cztery akceleratory TT, umieszczone wzdłuż zewnętrznej średnicy korpusu głównego, przyspieszyły ICBM do prędkości 1,75 Macha. W tym momencie uruchomiono silnik strumieniowy z podtrzymaniem, który pracując od 60 do 70 sekund rozpędzał rakietę po optymalnej trajektorii aerodynamicznej do prędkości 5,5 Macha. W końcowym etapie konwencjonalny silnik turboodrzutowy kolejnych etapów nadawał BG ważącemu 535 kg prawie orbitalną prędkość. Założono, że głowica może mieć elektrownię jądrową o mocy do 0,5 megatony.
Rozwój z nieznanych przyczyn przerwano pod koniec 1965 roku. Gnome ICBM nie został dostarczony do uzbrojenia.
Oto, co napisał o tym Siergiej Aleksandrow (Technika Młodzieży N 2 '2000 „Nazwa jest taka”, wywiad z S. Invincible):
Prawdopodobnie nie zapomniano o rozwoju i technologiach:
PS
Borys Iwanowicz Szawyrin (27 kwietnia (10 maja) 1902, Jarosław - 9 października 1965, Moskwa)
Ukończył wydział pracy wieczorowej w Jarosławiu (1925), a następnie MVTU im. NE Bauman (1930) z dyplomem inżyniera mechanika broni artyleryjskiej. Pracował jako inżynier w dziale produkcji Stowarzyszenia Cannon-Broń-Machine-Gun, jednocześnie zajmował się działalnością dydaktyczną, prowadził kurs odporności materiałów na Moskiewskim Uniwersytecie Technicznym.
W przededniu II wojny światowej Ludowy Komisariat Bezpieczeństwa Państwowego wszczął sprawę karną przeciwko Szawyrinowi pod zarzutem „sabotażu, złośliwego i celowego zakłócania tworzenia moździerzy”, nakaz jego aresztowania podpisał Ludowy Komisarz Stanu Ochrona i Prokurator Generalny. Jednak za namową ludowego komisarza ds. uzbrojenia BL Vannikova nie został skazany.
Siergiej Pawłowicz Niezwyciężony (ur. 13 września 1921 r., Riazań).
Ukończył Moskiewską Wyższą Szkołę Techniczną w 1945 roku z tytułem „Inżynier mechanik amunicji”, temat projektu dyplomowego - „System rakietowy dalekiego zasięgu do zwalczania czołgów”
Uważa się, że Siergiej Pawłowicz sam opuścił KBM - wyrażając tym samym protest przeciwko likwidacji kompleksu Oka - na mocy Traktatu o pociskach średniego i krótkiego zasięgu i w żaden sposób nie podlegał.
KBM- główne przedsiębiorstwo zajmujące się rozwojem kompleksów pocisków operacyjno-taktycznych, przeciwpancernych i przenośnych systemów rakiet przeciwlotniczych, a także niestrategicznego systemu obrony przeciwrakietowej.
Obecnie Nikołaj Guszczin jest szefem i głównym projektantem przedsiębiorstwa państwowego „Biuro Konstrukcyjne Budowy Maszyn”.
Produkty:
„Trzmiel” 2K15. 3M6 [AT-1. Snapper], „Trzmiel” 2K16. 3M6 [AT-1. Snapper], „Dziecko” 9K11. 3M14 [AT-3A. Sagger A], „Dziecko” 9K14. 9M14 [AT-3A. Sagger A], „Baby-M” 9K14M. 9M14M [AT-3V. Sagger B], „Baby-P” 9K14P. 9M14P [AT-3S. Sagger C], „Dziecko” 9K14. 9M14-2 [AT-3A. Sagger A], „Szturm-B” 9K113. 9M114 [AT-6. Spirala], „Sturm-S” 9K113. 9M114 [AT-6. Spirala], „Atak” „Atak” 9М120, „Chryzantema” 9М123
Strela-2 9K32. 9M32 [SAZGrail], "Strela-2M" 9K32M. 9M32M [SAZGrail], „Strela-3” 9K34. 9M36 [S. A-14. Gremlin], „Strela-3M” 9K34M. 9M36M [SA-14. Gremlin], "Igła-1" 9M39 [SA16. Świder] Igła 9M313 [SA18. Gimlet], „Igla” 9М313 (wersja samolotowa)
"Toczka" (OTR-21). 9K79. 9M79 [SS-21. Skarabeusz], „Punkt-R” (OTP-21) 9K79 [SS-21. Skarabeusz], "Toczka-U" (OTP-21). 9K79-1. 9M721 [SS-21. Skarabeusz]
„Dobra” (OTR-23). 9M714 [SS-23. Pająk], „Oka-U” (OTR-25) [SS-X-26] i bohater opowieści „Gnom”.
