Projekt obiecującego okrętu podwodnego z uzbrojeniem odrzutowym P-2 został wstrzymany na najwcześniejszych etapach ze względu na nadmierną złożoność i niemożność jego realizacji w oparciu o technologie końca lat czterdziestych. Niemniej jednak prace w obiecującym kierunku były kontynuowane, ponieważ flota nadal wykazywała duże zainteresowanie bronią rakietową dla okrętów podwodnych. Efektem kontynuowanych prac badawczo-projektowych było przyjęcie systemu rakietowego D-1 z pociskiem R-11FM. Był to pierwszy w naszym kraju i na świecie system rakiet balistycznych przeznaczony do instalacji na okrętach podwodnych. Ponadto R-11FM pozostał w historii jako pierwszy pocisk balistyczny, który został pomyślnie wystrzelony z łodzi podwodnej.
W styczniu 1954 r. specjaliści sowieckiego przemysłu obronnego odbyli kilka spotkań, podczas których określono dalsze plany rozwoju nowego uzbrojenia i sprzętu dla Marynarki Wojennej. Do tego czasu zrealizowano szereg ważnych projektów, które pozwoliły uporać się z tworzeniem obiecujących okrętów podwodnych z pociskami balistycznymi. 26 stycznia wydano uchwałę Rady Ministrów, zgodnie z którą należało opracować kompleks broni rakietowej do instalacji na okrętach podwodnych.
W ciągu pierwszych kilku miesięcy celem pracy była ocena istniejących możliwości i określenie perspektyw projektu. Ten etap umożliwił określenie podstawowych wymagań dla nowej technologii, a także ukształtowanie wyglądu nowego systemu rakietowego z pociskami balistycznymi. Ponadto przeprowadzono pewne prace projektowe w celu zmiany istniejących produktów, które planowano wykorzystać jako podstawę dla nowej broni. W sierpniu 1955 wymagania dla nowego projektu zostały sformułowane i zatwierdzone przez klienta.
Wystrzelenie rakiety R-11FM z okrętu podwodnego Project 629. Zdjęcie Ruspodplav.ru
Pierwszym krajowym pociskiem balistycznym dla okrętów podwodnych miał być produkt R-11FM. Jako podstawę dla tej broni proponowano wziąć rakietę R-11, nieco wcześniej przyjętą przez siły lądowe. Umożliwiło to przyspieszenie rozwoju nowego systemu rakietowego, a także w pewnym stopniu uproszczenie seryjnej produkcji i eksploatacji. System rakietowy dla okrętów podwodnych oparty na pocisku R-11FM został nazwany D-1. Jego rozwój został powierzony firmie NII-88, kierowanej przez S. P. Korolow. Należy zauważyć, że rakieta do nowego kompleksu została wybrana jeszcze przed zatwierdzeniem ostatecznych wymagań. Ponadto do tego czasu specjaliści wykonali szereg podstawowych prac.
Aby użyć pocisku „lądowego” jako broni dla okrętów podwodnych, konieczne było zmodyfikowanie jego konstrukcji, a także stworzenie kilku nowych komponentów i zespołów. W szczególności konieczne było zapewnienie normalnej pracy pocisków w warunkach morskich, a także opracowanie nowych systemów startowych o odpowiednich właściwościach. Ze względu na główne cechy zamierzonej operacji modyfikacje rakiety były stosunkowo proste: wystarczyło tylko uszczelnić kadłub, aby uniknąć wnikania wody i dokonać kilku innych poprawek. Jeśli chodzi o urządzenia startowe, w tym przypadku wiele nowych systemów musiało zostać opracowanych od podstaw.
Produkt R-11FM, będący zmodyfikowaną wersją podstawowego R-11, był jednostopniowym pociskiem balistycznym na paliwo ciekłe. Wszystkie jednostki znajdowały się wewnątrz cylindrycznego korpusu ze spiczastą owiewką i ogonem w kształcie litery X. Nie przewidziano separacji rakiety w locie, głowica nie została oddzielona. Cała trajektoria produktu musiała przejść w postaci jednej jednostki.
R-11FM zachował układ swoich poprzedników, typowy dla ówczesnych pocisków balistycznych. W części czołowej produktu znajdowała się głowica bojowa, część środkowa znajdowała się pod zbiornikami paliwa i utleniacza, a przedział przyrządów i silnik znajdowały się w ogonie. Dla ułatwienia budowy zastosowano nośne zbiorniki paliwa o grubości ścianki do 3-3,5 mm. W części ogonowej kadłuba znajdowały się stabilizatory trapezowe, na których zamontowano grafitowe stery dynamiczne.
Pocisk ziemia-ziemia R-11 na wózku transportowym. Zdjęcia Militaryrussia.ru
Rakieta dla floty otrzymała płynny silnik typu C2.235A, napędzany naftą i kwasem azotowym. Według niektórych źródeł do startu użyto mieszaniny TG-02. Zużywając 7,9 kg paliwa i 30 kg utleniacza na sekundę, silnik mógł rozwinąć ciąg do 8,3 tony (na ziemi). Maksymalny czas przebiegu wynosił 90 s, ale w praktyce czas przebiegu zależał od programu lotu.
System sterowania pociskami oparto na układach żyroskopowych. Zastosowano żyroskopowy integrator przyspieszeń wzdłużnych L22-5, żyroskopowo-pionowy L00-3F oraz żyrohoryzont L11-3F. Zadaniem tego sprzętu było śledzenie zmian w przebiegu rakiety i wydawanie poleceń wozom sterującym. Podobnie jak inne pociski balistyczne w tamtych czasach, R-11FM musiał być kierowany przez obracanie wyrzutni w pożądanym kierunku i wprowadzanie niezbędnych danych do automatyki. Po starcie autopilot i żyroskopy musiały utrzymać wymaganą trajektorię, a także w odpowiednim momencie wyłączyć silnik. Następnie rakieta miała wejść w niekontrolowany lot po trajektorii balistycznej.
Zaproponowano zniszczenie celu specjalną głowicą w postaci ładunku RDS-4 o pojemności 10 kt. Ponadto, według niektórych doniesień, można użyć głowicy odłamkowo-burzącej. Ładowność rakiety R-11FM mogła osiągnąć 1000 kg, ale niektóre z proponowanych głowic miały mniejszą wagę.
Rakieta R-11FM miała długość 10,4 mi średnicę korpusu 0,88 m. Zakres stabilizatora wynosił 1818 mm. Masa startowa produktu nie przekraczała 5350 kg, z czego na konstrukcję i wyposażenie rakiety przypadało niecałe 1350 kg. Zbiorniki mieściły do 3700 kg paliwa i utleniacza.
Wyrzutnia kompleksu R-11. Zdjęcia Wikimedia Commons
Dzięki zmianie parametrów trajektorii, osiągniętej poprzez korektę kursu i skrócenie czasu pracy silnika, rakieta nowego typu mogła latać na odległość od 46 do 150 km. Niektóre źródła wspominają o możliwości strzelania na 160-166 km. Prawdopodobne odchylenie kołowe podczas strzelania na maksymalnym zasięgu, zgodnie z wymaganiami projektu, nie powinno przekraczać 3 km. Dalsze doskonalenie systemów naprowadzania pozwoliło znacznie poprawić celność seryjnych pocisków.
Aby wykorzystać nowy pocisk balistyczny R-11FM, opracowano kompleks startowy D-1. Na łodzi podwodnej przewoźnik miał być zainstalowany zestaw specjalnego sprzętu, odpowiedzialnego za przechowywanie i wystrzeliwanie rakiety. Systemy kompleksu D-1, w tym z pewnymi modyfikacjami, zostały wykorzystane w kilku projektach obiecujących okrętów podwodnych.
Zaproponowano przechowywanie pocisku w specjalnych pionowych szybach wewnątrz kadłuba okrętu podwodnego. Kopalnia miała być zamkniętym pojemnikiem, aby zapewnić bezpieczne zanurzenie. Oprócz rakiety w kopalni zaproponowano umieszczenie wyrzutni SM-60 z zestawem uchwytów do produktu, a także urządzeniem do podnoszenia. Ze względu na brak niezbędnych technologii zaproponowano wystrzelenie rakiety R-11FM w pozycji powierzchniowej nośnika z wyrzutni podniesionej do końca szybu. Zaproponowano wprowadzenie stołu z rakietą do pozycji roboczej za pomocą specjalnego systemu podnoszenia opartego na linach.
Przygotowując okręt podwodny do wypłynięcia w morze, proponowano napełnienie rakiety paliwem i utleniaczem. W stanie zatankowanym pociski R-11FM można było przechowywać przez trzy miesiące - do zakończenia patrolu bojowego lotniskowca. Brak konieczności tankowania przed startem pozwolił znacznie przyspieszyć proces przygotowania rakiety do wystrzelenia w porównaniu z wcześniejszymi osiągnięciami w tej dziedzinie.
Okręt podwodny projektu B-611. Figurka Shirokorad A. B. „Broń Marynarki Wojennej Rosji. 1945-2000”
Wraz z systemami wodowania okręt podwodny miał otrzymać urządzenie liczące statek Dolomit. Jego zadaniem było obliczenie i wprowadzenie programu lotu do automatyzacji rakiety. Ponadto urządzenie to zawierało tzw. ostrzeżenie o toczeniu. Podsystem ten miał śledzić pozycję łodzi podwodnej w kosmosie i określać optymalny moment wydania polecenia uruchomienia silnika rakietowego. Założono, że rakieta zostanie wystrzelona przy najmniejszym możliwym odchyleniu od pionu.
Liczba pocisków na łodzi podwodnej zależała od typu tego ostatniego. Różne projekty okrętów podwodnych kompleksu D-1 obejmowały instalację różnej liczby silosów do transportu pocisków i innego specjalnego sprzętu. Ponadto okręty podwodne różnych typów mogą różnić się od siebie składem dodatkowego wyposażenia. Ze względu na stosunkowo duże gabaryty pocisków i niewielkie rozmiary okrętów podwodnych, ładunek amunicji seryjnych okrętów podwodnych nowych typów nie przekraczał trzech pocisków.
Wiosną 1955 podjęto decyzję o przeniesieniu rozwoju nowego projektu do innej organizacji. NII-88 / OKB-1 musiał teraz radzić sobie z innymi systemami, a projekt kompleksu D-1 z rakietą R-11FM został przeniesiony do SKB-385 (obecnie Państwowe Centrum Rakietowe). Nowym kierownikiem projektu został V. P. Makiejew. Biuro Projektowe Makiejew zakończyło opracowywanie nowego systemu rakietowego, a później stworzyło dużą liczbę nowych systemów w podobnym celu.
Mniej więcej w tym samym czasie projekt R-11FM wszedł w fazę testów terenowych. Strona testowa Kapustin Yar stała się platformą do testowania zaktualizowanej rakiety. Według doniesień pierwsze starty przeprowadzono ze stacjonarnej wyrzutni. Następnie do testów wykorzystano wahliwy stojak typu CM-49. To urządzenie symulowało kołysanie okrętu podwodnego nośnego i umożliwiało testowanie różnych środków kompleksu, w tym ostrzeżenia o toczeniu. Zastosowane pomysły i rozwiązania opłaciły się: rakieta wystartowała bez problemów i awarii nawet z kołyszącego się stojaka.
Okręt podwodny B-62, projekt AV-611. Zdjęcia Ruspodplav.ru
Od 1953 roku prowadzono rozwój obiecującego okrętu podwodnego, który miał stać się pierwszym nośnikiem systemu rakietowego D-1. Projekt tej łodzi podwodnej powierzono TsKB-16 (obecnie SPMBM „Malakhit”), prace nadzorował N. N. Isanin. Podstawą łodzi podwodnej z bronią rakietową był projekt „611”. Nowy projekt został oznaczony jako B-611. Nowy projekt różnił się od wersji podstawowej usunięciem szeregu komponentów i zespołów, zamiast których proponowano montaż nowych elementów systemu rakietowego.
Diesel-elektryczny okręt podwodny B-67 projektu 611, który został przyjęty do floty w 1953 roku, został przeznaczony do użytku jako eksperymentalny nośnik pocisków. Podczas modernizacji, która rozpoczęła się w 1955 roku, okręt podwodny stracił całe wyposażenie czwartego przedziału. Wszystkie urządzenia zostały zdemontowane od dna solidnego kadłuba do solidnej kabiny. Usunięto również konstrukcje oddzielające pokłady. W uwolnionym tomie, zarówno w kadłubie, jak iw sterówce, zainstalowano nowe systemy transportu i wystrzeliwania pocisków. Okręt podwodny otrzymał dwa silosy rakietowe o wysokości 14 mi średnicy około 2 m. Wewnątrz szybów umieszczono stoły wyrzutni z mechanizmami podnoszenia do pozycji roboczej. Ponadto przewidziano różne systemy zabezpieczenia rakiety w pozycji transportowej, zapobiegające jej przemieszczaniu.
Możliwości zmodernizowanego okrętu podwodnego B-67 umożliwiły prowadzenie ognia na powierzchni przy wzburzonym morzu do 5 punktów z prędkością do 10-12 węzłów. Aby przygotować się do startu, załoga łodzi podwodnej wymagała szeregu specjalnych procedur, które trwały około dwóch godzin. W takim przypadku łódź podwodna może pozostać na głębokości. Bezpośrednio przed startem konieczne było wynurzenie i zakończenie przygotowań. Otwarto pokrywę szybu i podniesiono wyrzutnię z rakietą. Pierwsze uruchomienie można było przeprowadzić 5 minut po wynurzeniu. Wystrzelenie drugiej rakiety zajęło również 5 minut.
15 września 1955 r. okręt podwodny B-67 został jako pierwszy na świecie uzbrojony w pocisk balistyczny. W najściślejszej tajemnicy, w jednej z baz Floty Północnej, do kopalni okrętu podwodnego załadowano nową broń. Wkrótce łódź podwodna wypłynęła w morze. 16 września o godzinie 17:32 czasu lokalnego na Morzu Białym miało miejsce pierwsze na świecie wystrzelenie rakiety balistycznej z okrętu podwodnego. Do końca roku przeprowadzono siedem kolejnych startów w ramach pierwszego etapu testów.
Okręt podwodny projektu 629. Rysunek Wikimedia Commons
W następnym roku przeprowadzono testy, których celem było przetestowanie systemu rakietowego w prawdziwej kampanii. Przez kilka tygodni okręt podwodny B-67 był na trasie patrolu i sprawdzał osiągi wszystkich nowych systemów. Według niektórych doniesień podczas tej kampanii przeprowadzono ostrzał rakietowy.
Testy pocisków R-11FM na okręcie podwodnym B-67 trwały do 1958 roku. W tym czasie przeprowadzono kilkadziesiąt wystrzeliwanych rakiet, z których większość zakończyła się pomyślnym pokonaniem konwencjonalnych celów. Testy podobno wykazały lepszą charakterystykę dokładności. KVO rakiety w praktyce było znacznie niższe od obliczonego. W 65% startów odchylenie nie przekraczało 1050 m - prawie trzykrotnie więcej niż wymagana specyfikacja.
Zgodnie z wynikami testów w lutym 1959 r. Wydano dekret o przyjęciu kompleksu D-1 z pociskiem R-11FM do służby w marynarce radzieckiej. W tym czasie marynarka wojenna miała tylko jeden okręt podwodny zdolny do przenoszenia nowych pocisków - B-67 projektu B-611. Jednak podjęto już działania w celu znacznego zwiększenia siły okrętów podwodnych z rakietami balistycznymi.
Pod koniec dekady, na podstawie dotychczasowych osiągnięć, powstała nowa wersja projektu łodzi podwodnej z napędem spalinowo-elektrycznym o oznaczeniu „AV-611”, która była dalszym rozwinięciem projektu B-611. Zgodnie z tym projektem pod koniec lat pięćdziesiątych zmodernizowano doświadczony B-67. Ponadto okręty podwodne B-62, B-73, B-78, B-79 i B-89 zostały wkrótce przebudowane zgodnie z projektem AV-611. Podobnie jak B-67, niosły dwa pociski R-11FM.
Pierwsze uruchomienie rakiety R-11FM z okrętu podwodnego B-67, 16 września 1955 r. Zdjęcie Defendingrussia.ru
Od 1956 r. TsKB-16 rozwija projekt 629. Jego celem było stworzenie okrętu podwodnego o napędzie spalinowo-elektrycznym, zdolnego do przenoszenia nowych typów pocisków. Do pewnego czasu projekt powstawał z uwzględnieniem wykorzystania tylko kompleksu D-1. W przyszłości pojawiła się propozycja wprowadzenia do konstrukcji łodzi pewnych funkcji, które pozwoliłyby na ich modernizację przy użyciu obiecującego kompleksu D-2. W ten sposób w odległej przyszłości nowe okręty podwodne mogły bez większych trudności zmienić swoją główną broń.
Projekt 629 obejmował wyposażenie łodzi podwodnej w trzy silosy na pociski i powiązany sprzęt. Stosunkowo długie bloki min zostały umieszczone wewnątrz solidnego kadłuba i pokładówki. Dodatkowo pojawił się charakterystyczny występ dolny. Ze względu na pewne ulepszenia konstrukcyjne w porównaniu z istniejącymi projektami, łodzie typu „629” miały lepsze właściwości w zakresie wystrzeliwania pocisków. Tak więc zachowano możliwość strzelania falami do 5 punktów, a maksymalna prędkość podczas startu wzrosła do 15 węzłów. Zanurzone przygotowanie przed startem zajęło tylko godzinę. Wystrzelenie rakiety po wynurzeniu zajęło 4 minuty. Pełna salwa trwała 12 minut, po czym łódź podwodna mogła zejść na głębokość.
Główny okręt podwodny projektu 629, B-92, został położony jesienią 1957 roku. Flota otrzymała go pod sam koniec 1959 roku. Do końca 1962 roku zbudowano i przekazano klientowi 23 okręty podwodne nowego typu. Wszystkie zostały rozdzielone między główne formacje operacyjno-strategiczne Marynarki Wojennej ZSRR.
Budowa nowych okrętów podwodnych pozwoliła Związkowi Radzieckiemu rozmieścić pełnoprawną grupę okrętów podwodnych z pociskami balistycznymi. Z pewnymi zastrzeżeniami łodzie projektów AV-611 i 629 można uznać za pierwsze krajowe strategiczne krążowniki okrętów podwodnych rakietowych. Pomimo stosunkowo krótkiego zasięgu lotu, wynoszącego 150 km, rakieta R-11FM była w stanie trafić różne ważne cele naziemne na terytorium potencjalnego wroga za pomocą głowic nuklearnych.
Start rakiety. Zdjęcia Defendingrussia.ru
Eksploatacja 29 okrętów podwodnych z systemem rakietowym D-1 trwała do 1967 roku. W tym czasie załogi wykonały 77 startów, 59 strzałów uznano za udane. Jednocześnie tylko trzy starty zakończyły się wypadkiem z przyczyn technicznych. Siedem kolejnych upadło z powodu błędów personelu, w tym w ustaleniu współrzędnych okrętu podwodnego, a przyczyn ośmiu nigdy nie ustalono.
Kompleks D-1 z pociskiem R-11FM został wycofany z eksploatacji w 1967 roku. Powodem rezygnacji z tych systemów było pojawienie się nowej broni o wyższych parametrach. Przede wszystkim wymiana istniejących kompleksów została przeprowadzona przy użyciu systemów D-2 na pociski R-13. Tak więc okręty podwodne projektu 629 zostały początkowo opracowane z uwzględnieniem możliwego dozbrojenia, aw połowie lat sześćdziesiątych takie plany zostały wdrożone. Przez kilka następnych lat dawni nosiciele pocisków R-11FM używali broni nowego modelu.
Efektem projektu D-1/R-11FM było pojawienie się pierwszego w naszym kraju i na świecie pocisku balistycznego nadającego się do użycia na okrętach podwodnych. Pod względem podstawowych cech (np. zasięg, który nie przekraczał 150-160 km) R-11FM ustępował podobnym systemom naziemnym, jednak nawet przy dostępnych parametrach był dość mocny. broń. Okręt podwodny-nośnik mógłby potajemnie przedostać się na dany obszar i zaatakować cel przybrzeżny ze znacznej odległości pociskiem nuklearnym. Pojawienie się takich okrętów podwodnych znacznie zwiększyło potencjał uderzeniowy floty, a także uczyniło z niej element strategicznych sił nuklearnych.
Według nowoczesnych standardów system rakietowy D-1 nie miał wysokiej wydajności. Niemniej jednak na swój czas był to prawdziwy przełom w dziedzinie broni morskiej. Projekt kompleksu D-1 z pociskiem R-11FM nie tylko udowodnił fundamentalną możliwość wyposażenia okrętów podwodnych w pociski balistyczne, ale także doprowadził do przezbrojenia sił okrętów podwodnych. Projekt D-1 / R-11FM był pierwszym przedstawicielem swojej klasy i uruchomił wiele nowych rozwiązań, które są nadal wykorzystywane w celu zapewnienia strategicznego bezpieczeństwa kraju.
