Przyjaźń między Rosją a ChRL umacnia się z każdym dniem. Współpraca między krajami zintensyfikowała się po wizycie Władimira Putina w Chinach pod koniec maja 2014 roku. Głównym efektem wizyty rosyjskiego przywódcy w Pekinie było podpisanie największego kontraktu gazowego w historii obu państw. Zgodnie z warunkami kontraktu Gazprom zobowiązuje się dostarczać Pekinowi 38 mld m sześc. gazu rocznie przez 30 lat. Całkowity koszt podpisanej umowy sięga około 400 miliardów dolarów. Ten projekt gazowy otworzył drzwi dla krajów do współpracy również w innych sektorach. Kolejnym czynnikiem zbliżenia Moskwy i Pekinu była polityka USA i UE zmierzająca do izolacji gospodarczej Rosji.
Podczas okrągłego stołu poświęconego współpracy obu krajów w dziedzinie nawigacji satelitarnej wicepremier Rosji Dmitrij Rogozin powiedział, że Rosja przygotowuje się do opanowania Układu Słonecznego „ręka w rękę” z Imperium Niebieskim. Okrągły stół odbył się w Harbinie w Chinach w ramach pierwszej rosyjsko-chińskiej wystawy EXPO. Na tej samej wystawie po raz pierwszy zaprezentowano zdjęcia premiera Rosji Dmitrija Miedwiediewa. Dmitrij Rogozin podkreślił, że nawigacja kosmiczna to tylko jeden z segmentów rynku usług kosmicznych, w którym kraje mogą ze sobą współpracować. Ponadto zwrócił uwagę na możliwość wspólnej pracy w zakresie tworzenia materiałów kosmicznych i statków kosmicznych, a także w kartografii i komunikacji.
W przyszłości moglibyśmy mówić o stworzeniu własnej bazy niezależnych komponentów radiowych, rozwoju statków kosmicznych. „Byłby to bardzo poważny krok ku sobie w dziedzinie współpracy w kosmosie” – zauważył Dmitrij Rogozin. Po tym nikt nie miałby wątpliwości, że Rosja „ręka w rękę” z ChRL jest gotowa do rozwoju załogowej astronautyki, jest gotowa zaangażować się w eksplorację Księżyca i Marsa oraz całego Układu Słonecznego.
Według rosyjskiego wicepremiera partie zasługują na przejście na nowy poziom wysokiej jakości współpracy technologicznej między państwami, a można zacząć od współpracy w projektach GLONASS i Beidou. Według Rogozina programy te dobrze ze sobą współgrają. Ze względu na specyfikę tych dwóch systemów, dziś nie mamy realnej konkurencji na półkuli północnej, zwłaszcza jeśli mówimy o szerokościach geograficznych, wicepremier rozwinął swój pomysł. Jednocześnie Chiny, tworząc własny system nawigacji satelitarnej, rozmieszczają swoją grupę orbitalną na południe. Dlatego GLONASS i Beidou można było idealnie ze sobą łączyć, uzupełniając się nawzajem. W tej kwestii nasze kraje mają przed sobą wielką przyszłość.
Jednocześnie rosyjsko-chińska impreza poświęcona eksploracji kosmosu odbywała się na tle nieustających niepowodzeń, które dręczą nasz kraj w tym obszarze. Sam Dmitrij Rogozin zwrócił uwagę na wysoki odsetek wypadków i podkreślił, że z takim stanem rzeczy po prostu nie da się pogodzić. Obecnie w Federacji Rosyjskiej przeprowadzana jest głęboka reforma całego przemysłu rakietowego i kosmicznego, której celem jest dogonienie postępu technologicznego – podkreślił Rogozin. Według niego głębokie reformy przeprowadzane w tym obszarze powinny ostatecznie doprowadzić do konsolidacji całego rosyjskiego przemysłu rakietowego i kosmicznego.
Ostatni poważny wypadek w rosyjskim przemyśle kosmicznym miał miejsce w maju 2014 roku. W wyniku katastrofy rakiety Proton-M Rosja straciła najpotężniejszego satelitę komunikacyjnego, którego nigdy nie wyniesiono na orbitę. Wśród wersji tego, co się wydarzyło, rozważano nawet sabotaż. Ponadto testy najnowszej rosyjskiej przyjaznej dla środowiska rakiety Angara nie zostały przeprowadzone zgodnie z harmonogramem. Ale ta premiera, chociaż była kilkakrotnie przekładana, nadal miała miejsce. Pierwsze testy lekkiej rakiety zakończyły się sukcesem.
Ale nawet pomimo wszystkich ostatnich niepowodzeń, okrągły stół w Harbinie zakończył się dość optymistyczną nutą. Podpisano protokół ustaleń w zakresie współpracy w zakresie globalnych systemów nawigacji satelitarnej. Po stronie chińskiej podpisał ją Urząd Nawigacji Satelitarnej, a po stronie rosyjskiej – Federalna Agencja Kosmiczna. Memorandum to potwierdza nowy poziom współpracy obu państw w eksploracji kosmosu.
Rosja przegrywa wyścig kosmiczny z Chinami
Obecnie Rosja przegrywa wyścig kosmiczny z Chinami, co staje się zauważalne nawet w kategoriach liczbowych. Rodzina rakiet nośnych Angara to lustro, które odzwierciedla wszystkie wady i zalety postsowieckiego przemysłu kosmicznego. Jedną z zalet współczesnej Rosji jest możliwość tworzenia dość złożonej technologii kosmicznej (chociaż w większości mówimy o rakietach). Do wad niewątpliwie należy niedotrzymanie terminów projektów. Ta sama „Angara” powstaje od prawie 20 lat, jeśli policzymy od momentu wyłonienia zwycięzcy w konkursie na projekt. Odpowiedzialność naszego przemysłu kosmicznego wiąże się również z przeszacowaniem kosztów i nieefektywnością. Rosyjska Izba Obrachunkowa zwróciła uwagę na te kryteria już w 2013 roku. Rosyjska „Angara” stanie się dość drogą rakietą, a jej cena może negatywnie wpłynąć na jej przyszłość, zwłaszcza jeśli Amerykanom i tym samym Chińczykom uda się stworzyć pociski o niższym koszcie wyniesienia ładunku na orbitę i do tego dojdzie.
Jednocześnie dla Rosji to komercyjny rynek dostaw różnych ładunków w kosmos nadal jest segmentem, w którym nadal utrzymujemy naszą pozycję lidera. Około 40% rosyjskich rakiet leci w kosmos wyłącznie z zagranicznymi ładunkami w postaci różnych satelitów i astronautów. Jednak w skali całej współczesnej gospodarki kosmicznej jest to bardzo mały segment, stanowiący niespełna 1% (około 2 mld USD). Wraz z pojawieniem się nowych konkurentów na tym rynku istnieje duże prawdopodobieństwo, że i tutaj Rosja będzie musiała poważnie zrobić miejsce.
W niedalekiej przyszłości, w wyścigu kosmicznym, Rosja może wreszcie zostać wyparta przez ChRL. Obecnie liczba satelitów działających na orbicie dla Rosji i Chin zrównała się: w ciągu ostatnich 3 lat Chiny zwiększyły liczbę satelitów do 117 jednostek (wzrost o 72%), a Rosja do 118 jednostek (wzrost o 20%). Jednocześnie już pod koniec 2013 roku Chiny uruchomiły swój pierwszy księżycowy łazik, który z powodzeniem wylądował na Księżycu. Do 2020 roku Niebiańskie Imperium spodziewa się wylądować człowieka na Księżycu i zbudować swoją pierwszą pełnoprawną stację orbitalną. Obecnie ChRL już dogoniła Stany Zjednoczone pod względem liczby startów rakiet, a pod względem tempa rozwoju przemysłu kosmicznego po prostu zajęła pierwsze miejsce na świecie.
Dziś ChRL znacznie wyprzedza nasz kraj pod względem liczby niewojskowych satelitów na orbicie, przeznaczonych do badania meteorologii, eksploracji Ziemi, eksploracji kosmosu i rozwoju jej technologii. Jednocześnie Chiny nie będą zadowolone z tego, co już zostało osiągnięte. Eksperci Euroconsult uważają, że tylko w latach 2013-2016 Chiny wystrzelą około 100 swoich satelitów - najwięcej na świecie. Ważne jest również, aby zwrócić uwagę na komponent jakości. Dziś średni oczekiwany czas działania chińskich satelitów wynosi 7,4 roku, rosyjskich satelitów - 6,3 roku. Dla porównania: Europa i Stany Zjednoczone mają odpowiednio 10, 2 i 9, 9 lat).
Jednocześnie wydatki Federacji Rosyjskiej na eksplorację kosmosu w ciągu ostatnich 10 lat wzrosły jednocześnie 14-krotnie, w ubiegłym roku nasz kraj wydał na kosmos około 10 miliardów dolarów, co stanowi 14% całkowitych wydatków rządu światowego w tym obszarze. Pomimo tego, że Rosja jest jednym z liderów pod względem kosztów, nasz kraj zajmuje tylko peryferyjne pozycje pod względem dochodów z kosmosu. Według szacunków RBC, obecnie Federacja Rosyjska odpowiada za nie więcej niż 1,6% przychodów całej światowej przestrzeni handlowej, które według ekspertów szacowane są na 240 miliardów dolarów rocznie.
Jednocześnie Rosja może stracić pozycję lidera w startach komercyjnych. Wszyscy uczestnicy wyścigu – Stany Zjednoczone, Chiny i UE – tworzą swoje nowe statki kosmiczne i rakiety, w tym do dostarczania ładunków i pilotów na pokładzie ISS. Na przykład po rozpoczęciu lotów promów kosmicznych Dragon, które są produkowane przez amerykańską firmę SpaceX, popyt na krajowe transporty Progress spadł natychmiast o jedną trzecią. Opowiedział o tym dziennikarzom Witalij Łopota, szef RSC Energia. Jednocześnie SpaceX opracowuje nową rakietę klasy ciężkiej Falcon Heavy, która jest w stanie wystrzelić do 53 ton różnych ładunków na niskie orbity referencyjne za jedyne 1,5-2,5 tys. dolarów za 1 kg. ChRL pracuje obecnie również nad stosunkowo niedrogimi ciężkimi pociskami Long March 5/7 i ma nadzieję, że do 2020 r. zwiększy swój udział w komercyjnych startach do 15%. Kraj, który nie dokonał ani jednej komercyjnej premiery w 2013 roku, spodziewa się tego zrobić.
Najnowsza rosyjska rakieta "Angara", której dziewiczy lot miał odbyć się w 2005 roku, przyciągnęła uwagę audytorów Rosyjskiej Izby Obrachunkowej. Audytorzy doszli do wniosku, że pieniądze zainwestowane w projekt przez prawie 20 lat pracy (bezprecedensowy okres dla światowej praktyki) zwielokrotniły koszt tej rakiety. Jednocześnie dokładny koszt gotowych pocisków nie został jeszcze ujawniony. Sądząc po kosztach silników pierwszego etapu, górnego etapu i kompleksu usług startowych, cena jednej rakiety Angara-5 (ciężka wersja LV), która jest w stanie dostarczyć na orbitę do 24,5 tony ładunku, może osiągnąć 100 milionów dolarów. Koszt dostawy - 4, 1000 dolarów za 1 kg ładunku. Przewyższa to nie tylko koszt dostawy ładunku rakiety Falcon Heavy (od 1,5 do 2,5 tys. dolarów za 1 kg), ale także istniejącej rakiety Proton-M (3,3 tys. dolarów za 1 kg).
Rosja jest bardzo nieefektywna w wydawaniu pieniędzy na przestrzeń kosmiczną
Z tego wszystkiego wynika fakt, że Rosja nieefektywnie wydaje pieniądze na przestrzeń kosmiczną. Według Space Report 2014, łączne wydatki rządowe wszystkich krajów świata na przestrzeń kosmiczną w 2013 roku wyniosły 74,1 miliarda dolarów. Ponadto ponad połowa (41,3 mld) pochodziła ze Stanów Zjednoczonych. Jednak Rosja wydała również ogromną kwotę - 10 miliardów dolarów. W ciągu 10 lat wydatki wzrosły 14-krotnie. Obecnie, ze wskaźnikiem 47 USD na każde 10 000 USD PKB kraju, Rosja zajmuje pierwsze miejsce w rankingu wskaźników wydatków rządowych na przestrzeń kosmiczną, w Stanach Zjednoczonych liczba ta wynosi 25 USD, a w ChRL tylko USD 4.
Rosja nie oszczędza pieniędzy na przestrzeń. W ramach realizacji nowego programu państwowego „Działania kosmiczne Rosji na lata 2013-2020” planuje się przeznaczyć imponującą kwotę - 1,8 bln rubli. Ale ci, którzy „patrzą” na tę liczbę, nasuwa się pytanie: jak skutecznie wydatkowano środki na poprzedni program, na który od 2006 roku przeznaczono 0,5 biliona rubli? Zgodnie z poprzednim państwowym programem rozwoju rosyjskiego przemysłu rakietowego i kosmicznego udział Federacji Rosyjskiej w światowym rynku technologii rakietowej i kosmicznej miał wzrosnąć z 11% do 21% do 2015 roku. Ale teraz, według RBK w odniesieniu do United Rocket and Space Corporation (URSC), udział ten wynosi 12%. Oznacza to, że niewiele się zmieniło w porównaniu do liczby osiągniętej 8 lat temu. Jednocześnie w nowym programie państwowym planuje się, że do 2020 r. liczba ta ma zostać podniesiona do zaledwie 16%.
Zgodnie z programem z 2006 r. zaplanowano, że do 2015 r. udział nowoczesnego sprzętu przemysłowego w przedsiębiorstwach branży (sprzęt ma mniej niż 10 lat) wzrośnie z 3% do 35%. Jednak według informacji URRC liczba ta wzrosła tylko do 12%. Dziś rosyjski przemysł rakietowy i kosmiczny wykorzystuje ponad 70% sprzętu technologicznego, który ma już ponad 20 lat. Smutna jest też sytuacja z patentami. W latach 2000-2008 na nasz kraj przypadało tylko 1% patentów związanych z przemysłem kosmicznym, a Stany Zjednoczone - 50%. Jednocześnie należy wziąć pod uwagę fakt, że w Rosji przemysł kosmiczny jest patentowany 3 razy częściej niż wszystkie inne.
Jak wykazała kontrola Izby Obrachunkowej, na 15 celów i wskaźników wyznaczonych na 2010 r. tylko 6 (40%) zostało osiągniętych, w 2011 r. – 10 (66,7%), w 2012 r. – 11 (73,3%).). Jednocześnie liczba rosyjskich satelitów wystrzelonych na orbitę ziemską w latach 2010-2012 wyniosła zaledwie 47,1% planowanych wskaźników, czyli znacznie poniżej wymaganego poziomu. Jednocześnie koszty budowy rosyjskich satelitów są 4 razy wyższe niż standardy zagraniczne, a ich parametry operacyjne i techniczne są bardzo niskie, rośnie również ich wypadkowość. Zdaniem audytorów w ostatnich latach branża praktycznie „wypracowała system zbiorowej nieodpowiedzialności”. Roskosmos, który jednocześnie pełnił zarówno funkcje producenta, jak i funkcje klienta, a czasem operatora niektórych systemów kosmicznych, w praktyce nie odpowiadał ani za wykonanie zadań, ani za ich czas. Wszystko to doprowadziło do sytuacji, którą mamy teraz i którą być może można naprawić jedynie poprzez głęboką reformę całego przemysłu.
