Najważniejszą częścią marynarki wojennej są jej okręty podwodne. Nowoczesne okręty podwodne mogą wykonywać różnorodne misje w celu wykrywania i niszczenia wrogich okrętów, okrętów podwodnych lub celów naziemnych. Ponadto morski komponent strategicznych sił nuklearnych jest w całości oparty na okrętach podwodnych. Obecnie w ramach renowacji Marynarki Wojennej budowane są nowe okręty podwodne różnych typów. W dającej się przewidzieć przyszłości flota powinna otrzymać kilkadziesiąt okrętów podwodnych, zarówno strategicznych, wielozadaniowych, jak i spalinowo-elektrycznych lub specjalnych. Niemniej jednak do tej pory podstawą floty podwodnej pod względem ilościowym są okręty podwodne budowane wcześniej, w tym przed rozpadem Związku Radzieckiego.
Cztery floty rosyjskiej marynarki wojennej (z wyjątkiem Flotylli Kaspijskiej) mają obecnie łącznie 76 okrętów podwodnych różnych typów. Strategiczne okręty podwodne z rakietami (SSBN), wielozadaniowe atomowe okręty podwodne, okręty podwodne z silnikiem diesla, a także szereg specjalnych okrętów podwodnych z napędem jądrowym i dieslem są w służbie i są w rezerwie.
Strategiczne krążowniki rakietowe
Rdzeniem morskiego komponentu sił nuklearnych są atomowe okręty podwodne Projektu 667BDRM Dolphin. Obecnie rosyjska marynarka wojenna ma sześć takich okrętów podwodnych: K-51 Verkhoturye, K-84 Jekaterynburg, K-114 Tula, K-117 Briańsk, K-118 Karelia i K-407 „Nowomoskowsk”. Okręt podwodny Jekaterynburg jest obecnie w trakcie remontu. Zakończenie prac i dostawa łodzi zaplanowano na koniec tego roku. Inny okręt podwodny projektu Dolphin, K-64, został wycofany z eksploatacji w 1999 roku i wkrótce wyruszył na ponowne wyposażenie. Wszystkie sześć okrętów podwodnych Projektu 677BDRM służy we Flocie Północnej.
Drugim co do wielkości typem SSBN w rosyjskiej marynarce wojennej jest projekt 667BDR Kalmar. Okręty podwodne tego typu budowano od połowy lat siedemdziesiątych do początku lat osiemdziesiątych. Większość okrętów podwodnych Kalmar została już wycofana z eksploatacji i zezłomowana. Teraz flota ma tylko trzy okręty podwodne tego typu: K-433 „Św. Jerzy Zwycięski”, K-223 „Podolsk” i K-44 „Riazan”. Ten ostatni jest najnowszym z dostępnych okrętów podwodnych projektu 667BDR i został przekazany do floty w 1982 roku. Wszystkie trzy kałamarnice służą na Oceanie Spokojnym.
Do połowy lat dziewięćdziesiątych zadanie odstraszania nuklearnego realizował okręt podwodny K-129 Orenburg, zbudowany według projektu 667BDR. W 1996 roku podjęto decyzję o przerobieniu go na lotniskowiec pojazdów głębinowych. Obecnie „Orenburg” należy do projektu 09786 i nosi oznaczenie BS-136.
W szeregach iw rezerwie Floty Północnej znajdują się trzy atomowe okręty podwodne projektów 941 i 941UM „Akula”. Ciężki krążownik rakietowy TK-208 „Dmitry Donskoy” nadal służy. Ułatwiła to naprawa i modernizacja zgodnie z projektem 941UM, podczas której okręt podwodny otrzymał wyposażenie do systemu rakietowego Bulava. Pozostałe dwa Akulsy, TK-17 Archangielsk i TK-20 Severstal, zostały umieszczone w rezerwie w połowie ostatniej dekady z powodu braku pocisków R-39. Ich dalszy los nie został jeszcze przesądzony.
W styczniu 2013 roku odbyła się ceremonia podniesienia flagi na czele SSBN nowego Projektu 955 Borey. Okręt podwodny K-535 „Yuri Dolgoruky”, budowany od 1996 roku, przeszedł wszystkie testy i został przekazany flocie. Pod koniec grudnia tego samego roku okręt podwodny K-550 „Aleksander Newski” został przyjęty do marynarki wojennej. Główny okręt podwodny projektu Borey stał się częścią Floty Północnej, pierwszego seryjnego okrętu podwodnego - do Floty Pacyfiku.
Wielozadaniowe atomowe okręty podwodne
Zadania niszczenia różnych celów nawodnych, podwodnych i przybrzeżnych są przydzielane wielozadaniowym atomowym okrętom podwodnym uzbrojonym w pociski manewrujące i torpedy. Najbardziej masywne atomowe okręty podwodne tej klasy to okręty podwodne Projektu 971 Schuka-B. Rosyjska marynarka wojenna ma 11 okrętów podwodnych tego typu, rozmieszczonych między flotami północnej i pacyficznej. Pięć okrętów podwodnych „Shchuka-B” służy we Flocie Pacyfiku, sześć we Flocie Północnej. W tej chwili pięć okrętów podwodnych Projektu 971 jest w naprawie lub jest do niej przygotowywanych. Do tej pory Marynarka Wojenna straciła trzy okręty podwodne tego typu. Łódź K-284 „Akula” jest w składzie od 2002 roku, K-480 „Ak Bars” został przekazany do złomowania pod koniec ostatniej dekady, a demontaż K-263 „Barnauł” rozpoczął się w zeszłym roku.
Na osobną uwagę zasługuje los łodzi K-152 „Nerpa”. Został ustanowiony w 1991 roku dla rosyjskiej floty, ale trudności finansowe doprowadziły do przerwania wszystkich terminów prac. W 2004 roku podpisano kontrakt, zgodnie z którym okręt podwodny miał zostać ukończony i przekazany indyjskiej marynarce wojennej. Po wielu trudnościach wszystkie prace zostały zakończone, a w styczniu 2012 roku okręt podwodny został zaakceptowany przez klienta.
Drugie co do wielkości wielozadaniowe atomowe okręty podwodne w rosyjskiej marynarce wojennej to okręty podwodne projektu 949A Antey. We flotach Pacyfiku i Północnej jest odpowiednio 5 i 3 okręty podwodne tego typu. Początkowo planowano, że Marynarka Wojenna otrzyma 18 takich okrętów podwodnych, ale możliwości finansowe floty pozwoliły na zbudowanie tylko 11. Do tej pory trzy łodzie projektu Antey były nieczynne. W sierpniu 2000 roku okręt podwodny K-141 „Kursk” zginął tragicznie, a od końca 2000 roku trwają prace nad demontażem okrętów podwodnych K-148 „Krasnodar” i K-173 „Krasnojarsk”. Z pozostałych okrętów podwodnych cztery są obecnie naprawiane.
Od końca lat siedemdziesiątych do początku lat dziewięćdziesiątych zbudowano cztery okręty podwodne projektów 945 „Barracuda” i 945A „Condor”. Okręty B-239 „Karp” i B-276 „Kostroma” zostały zbudowane w ramach projektu 945, a B-534 „Niżny Nowogród” i B-336 „Pskov” zostały zbudowane w ramach projektu 945A. Wszystkie te okręty podwodne są częścią Floty Północnej. W ubiegłym roku rozpoczęto prace nad naprawą i modernizacją okrętu podwodnego Karp. Po tym Kostroma zostanie naprawiona. „Pskow” i „Niżny Nowogród” nadal służą.
Do tej pory we Flocie Północnej pozostają cztery wielozadaniowe atomowe okręty podwodne projektu 671RTMK „Szczuka”. Dwie łodzie podwodne, B-414 „Daniil Moskovsky” i B-338 „Petrozavodsk” nadal służą, a dwa inne, B-138 „Obninsk” i B-448 „Tambov” są w naprawie. Zgodnie z obecnymi planami wszystkie „szczupaki” we flocie w dającej się przewidzieć przyszłości zakończą swoją służbę. Wcześniej informowano, że wszystkie z nich zostaną wycofane z eksploatacji do końca 2015 roku. Zastąpią je nowe typy wielozadaniowych okrętów podwodnych.
17 czerwca 2014 r. odbyła się uroczysta ceremonia podniesienia flagi na okręcie podwodnym K-560 Siewierodwińsk, wiodącym i jak dotąd jedynym statku Projektu 885 Yasen. Pierwszy „Popiół” został ustanowiony pod koniec 1993 roku i uruchomiony dopiero w 2010 roku. Do 2020 roku planowana jest budowa 8 okrętów podwodnych typu Yasen z bronią rakietową. Ze względu na długi czas budowy głównego okrętu podwodnego, wszystkie pozostałe okręty podwodne serii zostaną zbudowane według zaktualizowanego projektu 885M. Obecnie na zapasach przedsiębiorstwa Sevmash znajdują się trzy okręty podwodne nowego typu: Kazań, Nowosybirsk i Krasnojarsk.
Okręty podwodne niejądrowe
Od początku lat osiemdziesiątych kilka krajowych stoczni zajmowało się seryjną produkcją okrętów podwodnych z napędem spalinowo-elektrycznym projektu 877 „Halibut”. W ciągu ostatnich dziesięcioleci powstało kilka wersji tego projektu, dzięki którym „Halibuty” różnych modyfikacji stały się najbardziej masywnymi okrętami podwodnymi w rosyjskiej marynarce wojennej.
Flota Bałtycka posiada dwa DPLE projektu Halibut: B-227 Wyborg i B-806 Dmitrow (pr.877 EKM). Flota Czarnomorska ma tylko jedną łódź podwodną Projektu 877V - B-871 Alrosa. Flota Północna ma drugą co do wielkości grupę "Halibutów" - pięć okrętów podwodnych z napędem spalinowo-elektrycznym projektu 877 i jeden projektu 877LPMB. Wreszcie osiem okrętów podwodnych z silnikiem Diesla z Projektu 877 „Halibut” służy w bazach Floty Pacyfiku.
Dalszy rozwój projektu 877 to projekt 636 Varshavyanka i jego wersje. 22 sierpnia 2014 r. wiodący okręt podwodny projektu 636,3 - B-261 Noworosyjsk został przyjęty do siły bojowej Floty Czarnomorskiej. Do końca dekady Flota Czarnomorska otrzyma pięć kolejnych okrętów podwodnych tego typu. Dwa z nich, B-237 Rostów nad Donem i B-262 Stary Oskol, zostały już zwodowane.
Do niedawna wielkie nadzieje wiązano z okrętami podwodnymi z napędem spalinowo-elektrycznym projektu 677 „Łada”, które są dalszym rozwojem „Halibutów”. Wcześniej istniały plany zbudowania serii kilku łodzi Projektu 677, ale testy statku wiodącego zmusiły ich do wprowadzenia poważnych poprawek. W rezultacie pierwszy okręt podwodny projektu B-585 „Sankt Petersburg” jest w próbnej eksploatacji Floty Północnej. Dwa seryjne statki Projektu 677 są w budowie. W związku z problemami ołowianego okrętu podwodnego, na pewien czas wstrzymano budowę seryjnych okrętów podwodnych.
Specjalny sprzęt
Oprócz bojowych okrętów podwodnych Rosyjska Marynarka Wojenna dysponuje szeregiem specjalnych okrętów podwodnych i pojazdów podwodnych przeznaczonych do wykonywania określonych zadań różnego rodzaju. Na przykład flota bałtycka, północna i pacyficzna eksploatuje cztery dalekomorskie pojazdy ratownicze Project 1855 Prize.
Według otwartych danych Flota Północna posiada 10 okrętów podwodnych specjalnego przeznaczenia, atomowych i dieslowo-elektrycznych, przeznaczonych do wykonywania różnych zadań. Technika ta jest przeznaczona do prowadzenia prac badawczych, prowadzenia akcji ratowniczych i alarmowania bojowego podwodnych krążowników rakietowych. Najbardziej znanym przedstawicielem tej klasy sprzętu jest specjalna łódź podwodna AS-12 „Losharik”, zdolna do nurkowania na głębokość kilku kilometrów. Poinformowano, że we wrześniu 2012 roku „Losharik” brał udział w pracach badawczych w Arktyce, podczas których jego załoga pobierała próbki gleby na głębokości ponad 2 kilometrów.
W przyszłości rosyjska marynarka wojenna powinna otrzymać szereg nowych okrętów podwodnych specjalnego przeznaczenia. Tak więc od 2012 roku projekt 949A okręt podwodny „Biełgorod” jest realizowany według specjalnego projektu, dzięki któremu będzie mógł stać się nośnikiem głębinowych pojazdów badawczych. Wiosną ubiegłego roku przedstawiciele Marynarki Wojennej twierdzili, że w planach resortu wojskowego jest budowa specjalnej łodzi podwodnej do patrolowania hydroakustycznego, której zadaniem miałoby być wykrywanie celów podwodnych na odległość do kilkuset kilometrów.
Perspektywy
W tej chwili w sumie rosyjska marynarka wojenna ma ponad siedemdziesiąt okrętów podwodnych i pojazdów o różnym przeznaczeniu. Zdecydowana większość tego sprzętu została zbudowana jeszcze przed rozpadem Związku Radzieckiego, co odpowiednio wpływa zarówno na stan, jak i możliwości floty okrętów podwodnych. Jednak w ostatnich latach podjęto szereg środków w celu jego aktualizacji. Zgodnie z obecnymi planami do 2020 roku Marynarka Wojenna powinna otrzymać stosunkowo dużą liczbę nowych okrętów podwodnych.
Do końca tej dekady flota otrzyma osiem strategicznych transporterów rakietowych z Projektu 955 Borey, tyle samo wielozadaniowych atomowych okrętów podwodnych Projektu 885 Yasen i sześć dieslowo-elektrycznych okrętów podwodnych Projektu 636,3 Warszawianka. Drzewa Borei i Ash zasilane energią jądrową zostaną rozdzielone między floty północne i pacyficzne. „Warszawianka” z kolei będzie służyć w bazach czarnomorskich. Wcześniej informowano o planach przyszłego projektu 677 „Łada”. W najbliższym czasie planowane jest opracowanie zaktualizowanej wersji tego projektu, w którym zostanie wykorzystana nowa elektrownia. Pomyślne zakończenie tego projektu rozszerzy plany budowy okrętów podwodnych niejądrowych.
Równolegle z budową nowych okrętów podwodnych stare będą odpisywane. Na przykład do 2015-16 planowane jest zakończenie eksploatacji pozostałych atomowych okrętów podwodnych projektu 671RTMK „Szczuka”. Prawie wszystkie tego typu okręty podwodne zostały już wycofane z floty i zlikwidowane, a w służbie pozostają tylko cztery. Z biegiem czasu podobne procesy będą miały miejsce w przypadku innych typów okrętów podwodnych, które zostaną zastąpione przez nowe „Ash”, „Borei”, „Varshavyanka” i ewentualnie „Lada”. Niemniej jednak całkowita renowacja floty okrętów podwodnych zajmie dużo czasu i stanie się jednym z najdroższych projektów w historii rosyjskiej marynarki wojennej.
