W ciągu ostatnich 10-15 lat armia rosyjska zwracała szczególną uwagę na bezzałogowe statki powietrzne. Tworzone, kupowane i wprowadzane do użytku są bezzałogowe statki powietrzne o różnym przeznaczeniu o różnych parametrach, które pozwalają na zaspokojenie wszystkich potrzeb sił zbrojnych. Dzięki temu powstała już jedna z największych na świecie „flot powietrznych” UAV, która w przyszłości stanie się jeszcze większa i będzie mogła wykonywać szerszy zakres zadań.
Aktualne osiągnięcia
Obecne procesy budowy i rozwoju kierunku bezzałogowego rozpoczęły się w latach 2000-tych - choć starsze modele powstałe w czasach sowieckich są również w służbie. Rozwój nowoczesnych UAV rozpoczął się od opracowania własnych próbek i zakupu zagranicznych produktów niezbędnych do gromadzenia doświadczenia.
Z biegiem czasu liczba krajowych opracowań rosła, a niektóre z tych próbek zostały przyjęte przez różne rodzaje wojsk. Obecnie bezzałogowe statki powietrzne kilku klas służą siłom naziemnym, siłom powietrznym, marynarce wojennej, siłom powietrznym i wielu strukturom siłowym. Jednocześnie upowszechniają się dotychczas tylko kompleksy klasy lekkiej i średniej. Ciężkie bezzałogowce, m.in. przydziały szturmowe nie osiągnęły jeszcze pełnej służby, ale ich pojawienie się w szeregach jest spodziewane w najbliższej przyszłości.
Według znanych danych armia rosyjska liczy obecnie ok. 2 tys. 70 firm odpowiedzialnych za eksploatację UAV. Posiadają setki dwudziestu rodzajów bezzałogowych statków powietrznych, w tym co najmniej 2 tys. samolotów. Dzięki temu Rosja jest jedną z głównych „bezzałogowych potęg” na świecie. Pod względem liczby bezzałogowych statków powietrznych w służbie nasz kraj ustępuje jedynie Stanom Zjednoczonym i Izraelowi.
Procesy rozwoju i modernizacji pojazdów bezzałogowych nie ustają. Kontynuowana jest również produkcja urządzeń w ramach istniejących i nowo powstających kontraktów. Opanowane są nowe kierunki. Wszystko to pozwala przypuszczać, że przynajmniej nasza flota UAV nie ulegnie zmniejszeniu ilościowo, ale pod względem jakości czekają na nią prawdziwe przełomy.
Stan parku
W tej chwili zdecydowana większość wojskowych bezzałogowych statków powietrznych należy do klasy lekkiej; są to głównie urządzenia przeznaczone do monitoringu i rozpoznania. Tak więc najbardziej rozpowszechniony jest kompleks Orlan-10 z samolotem ważącym zaledwie 14 kg, zdolnym unieść 5 kg ładunku. Oferowane są różne opcje ładowności, w tym sprzęt komunikacyjny i sprzęt walki elektronicznej.
Duże znaczenie dla wojsk mają bezzałogowce z serii Eleron. Takie urządzenia są budowane zgodnie ze schematem „latającego skrzydła” i mają masę od 3, 4 do 15 kg. Potrafią długo pozostawać w powietrzu i prowadzić zwiad bez zwracania na siebie uwagi. Większe i cięższe próbki z serii mają zmienne obciążenie. Nowsze UAV z rodziny Tachyon mają podobne cechy i możliwości. Do tej samej klasy należy wiele innych próbek rosyjskiego projektu i licencjonowanej produkcji.
Obecnie głównym krajowym UAV klasy średniej jest „Forpost” - licencjonowana kopia izraelskiego IAI Searcher II. Pojazd ten ma masę startową ponad 430 kg i jest wyposażony w sprzęt rozpoznawczy. Wraz z kontynuacją produkcji zwiększał się stopień lokalizacji i zmniejszała się zależność od importowanych komponentów. Ponadto dobiegają końca prace nad bezzałogowcem Forpost-R. Jest większy i cięższy niż jego poprzednik i ma wydłużony czas lotu. Ponadto projekt przewiduje wykorzystanie wyłącznie rosyjskich komponentów i oprogramowania.
Cechy działania
Istniejąca flota UAV w oddziałach nadaje się tylko do obserwacji i rozpoznania - a armia aktywnie to wykorzystuje. Kompanie rozpoznawcze z dronami powstały we wszystkich dużych formacjach wojsk lądowych, powietrznodesantowych i innych. Ich zadaniem jest zbieranie danych o przeciwniku i ogólnej sytuacji, wyznaczenie celów dla różnych rodzajów broni palnej itp.
W ramach operacji syryjskiej bezzałogowe systemy latające pokazały swoje możliwości w zakresie rozpoznania i wyznaczania celów. Z ich pomocą zapewniona jest praca lotnictwa bojowego, m.in. strategiczne i przyjazne jednostki naziemne. W ćwiczeniach regularnie ćwiczone są różne opcje takiej interakcji między UAV a innym sprzętem.
W ostatnich latach Ministerstwo Obrony wielokrotnie informowało o wprowadzeniu BSP na nowych obszarach. Tak więc bezzałogowe statki powietrzne mogą teraz obsługiwać systemy artyleryjskie różnych typów, aż po systemy 2S7M dużej mocy. Dane z drona rozpoznawczego służą zarówno do przygotowania do oddania strzału, jak i do korekty po pierwszych strzałach.
Rozpoczęła się eksploatacja UAV w wojskach inżynieryjnych i kolejowych. Z ich pomocą saperzy i kolejarze mogą ocenić sytuację i ustalić plan dalszych działań - podczas budowy lub niszczenia obiektów, przy układaniu dróg czy naprawach itp.
Trudna perspektywa
W rosyjskiej armii wciąż brakuje ciężkich bezzałogowych statków powietrznych, zdolnych do pokazania wyższych charakterystyk lotu. Ze względu na brak takich platform, kwestia dronów uderzeniowych pozostaje otwarta. Jednak prace w tym kierunku rozpoczęły się kilka lat temu i wkrótce przyniosą wszystkie pożądane rezultaty.
Największy sukces odnosi bezzałogowy kompleks Orion. Z powodzeniem zdał testy, a nawet zdał test w Syrii. Wiosną tego roku Ministerstwo Obrony przyjęło pierwszy kompleks z trzema bezzałogowcami. Oczekuje się, że rozpocznie się produkcja seryjna. Projekt o podobnym przeznaczeniu „Altius-U” napotkał pewne problemy. Ten UAV jest nadal testowany, ale ma wszelkie szanse na wejście do służby w najbliższej przyszłości.
Szczególnie interesujący jest projekt S-70 Okhotnik, który został już przetestowany dla prototypu. Przewiduje stworzenie „latającego skrzydła” z zaawansowanymi zdolnościami rozpoznawczymi i uderzeniowymi oraz możliwością pracy zarówno niezależnie z maksymalną autonomią, jak i w jednej formacji z załogowym myśliwcem piątej generacji.
Rozwija się temat dronów zdolnych do interakcji z samolotami. Na forum „Army-2020” po raz pierwszy zaprezentowano model obiecującego UAV tego typu o nazwie „Thunder”. Oczekuje się, że takie urządzenie będzie w stanie przenosić broń do zwalczania celów powietrznych i naziemnych, a także podejmie się najniebezpieczniejszych prac bojowych.
Jednorazowe drony
W ostatnich latach krajowy przemysł zwrócił uwagę na kierunek tzw. amunicja krążąca - lekkie UAV z głowicą bojową i zdolne do atakowania celów naziemnych. Kilka opracowań tej klasy zostało już zaprezentowanych, są one testowane - ale nie zostały jeszcze dopuszczone do użytku. Prawdopodobnie decyzja w tej sprawie zostanie podjęta w najbliższej przyszłości.
W niedalekiej przeszłości zaprezentowano amunicję „Cube-UAV”. Jest to produkt małogabarytowy (rozpiętość skrzydeł 1,2 m) z głowicą o masie 3 kg. Produkt może latać do pół godziny. W tym czasie operator może monitorować sytuację i szukać celu do uderzenia. Później zaprezentowano amunicję Lancet. Wyróżnia się aerodynamiczną konstrukcją, bardziej zaawansowanym układem optoelektronicznym oraz zwiększonym obciążeniem bojowym.
Teraźniejszość i przyszłość
Bezzałogowe statki powietrzne wielu klas stały się już nieodłącznym atrybutem armii rosyjskiej. Trwa produkcja istniejących typów sprzętu, co pozwala na kontynuację przezbrojeń i tworzenie nowych jednostek rozpoznawczych i monitorujących. Równolegle opracowywane są inne próbki, m.in. zupełnie nowe klasy o różnych zdolnościach roboczych i bojowych.
W ten sposób do tej pory „flota powietrzna” rosyjskich dronów stała się dużą i pełnoprawną siłą zdolną do rozwiązywania przydzielonych zadań. A teraz znajduje się na progu nowego etapu rozwoju. Powstały już aparaty nowych klas o rozszerzonych możliwościach, które w niedalekiej przyszłości osiągną pełnoprawne działanie. Ciężkie pojazdy szturmowe uzupełnią lekkie samoloty rozpoznawcze – a Rosja wejdzie do grona światowych liderów nie tylko pod względem liczby UAV, ale także ich jakości i możliwości.
