Turcja dąży do zbudowania potężnego i rozwiniętego przemysłu zbrojeniowego, obecnego we wszystkich głównych gałęziach przemysłu i dziedzinach. W związku z tym planowane jest zapewnienie maksymalnego możliwego spełnienia wymagań własnej armii i zyskownej obecności na rynku międzynarodowym. Jak pokazują statystyki z ostatnich lat, takie zadania są pomyślnie rozwiązywane i dają Ankarze powody do wielkiego optymizmu.
Kluczowe wskaźniki
W ostatnich dziesięcioleciach Turcja podejmuje wszelkie niezbędne działania na rzecz rozwoju swoich sił zbrojnych, co bezpośrednio wpływa na stan kompleksu wojskowo-przemysłowego. Ogólne tendencje w tych obszarach obrazuje dynamika wydatków wojskowych. Tak więc w 2000 r. Turcja wydała na obronę 6,25 mld lir, w 2010 r. budżet wojskowy wyniósł 26,5 mld lir, a w 2020 r. prawie 124,5 mld lir. W przeliczeniu na „nowoczesne” dolary to odpowiednio 12,5 miliarda, 10,9 miliarda i 19,6 miliarda.
Znaczna część budżetu wojskowego trafia do przedsiębiorstw obronnych. Ponadto przewiduje się duże nakłady na prace rozwojowe. Do tej pory takie wydatki przekroczyły 1,7 miliarda dolarów rocznie. Pieniądze przeznaczane są również na rozwój technologii wojskowych - już ponad 250 mln USD. Jednocześnie wiadomo o planach dalszego zwiększania budżetu i wielkości zakupów od lokalnych przedsiębiorstw.
Ten rodzaj wydatków się opłaca. Kompleks wojskowo-przemysłowy opanował produkcję pojazdów opancerzonych i broni sił lądowych, sprzętu morskiego, niektórych kompleksów lotniczych, systemów elektronicznych itp. Obecnie Turcja samodzielnie zaspokaja ok. 70% potrzeb wojska i jednocześnie umacnianie swojej obecności na rynku międzynarodowym.
Wewnętrzne i zewnętrzne sukcesy handlowe widać w rankingach największych producentów broni. Tak więc w „Top 100” Instytutu SIPRI na rok 2010 znalazła się tylko jedna turecka firma - Aselsan A. S. Następnie po raz pierwszy weszła do rankingu i zajęła 92 miejsce. W 2018 roku Turkish Aerospace Industries (84. miejsce) znalazło się w ostatniej takiej ocenie od SIPRI wraz z Aselsan (54. miejsce).
Teraz podobną ocenę opracowuje Defense News. Według niego siedem tureckich firm weszło do ostatniej Top 100 w 2019 roku. Najbardziej udanym z nich pozostaje Aselsan. Jednocześnie trzy inne firmy nieznacznie pogorszyły swoje pozycje w porównaniu z 2018 r., a dwie znalazły się w rankingu po raz pierwszy.
W ostatnich latach kompleks wojskowo-przemysłowy Turcji odniósł zauważalny sukces eksportowy. Całkowita wielkość rocznych dostaw osiągnęła poziom 3 miliardów dolarów. Głównym zagranicznym odbiorcą tureckich produktów wojskowych są Stany Zjednoczone, które zaopatrują głównie w komponenty i zespoły do różnych urządzeń własnej produkcji. Kontrakty amerykańskie stanowią do 60% eksportu. Mniejszymi klientami są Oman, Katar i Malezja, które tylko w zeszłym roku otrzymały 140 milionów produktów.
Sprawy organizacyjne
Kompleks wojskowo-przemysłowy Turcji obejmuje kilkadziesiąt przedsiębiorstw różnej wielkości, reprezentowanych w wielu głównych gałęziach przemysłu. Producenci pojazdów opancerzonych, broni artyleryjskiej i rakietowej, statków, UAV, elektroniki itp. Aktywnie się rozwijają. Jednocześnie nie udało się jeszcze osiągnąć akceptowalnego poziomu technologii i wolumenów we wszystkich kierunkach, dlatego pozostaje uzależnienie od zagranicznych partnerów i dostaw.
Problem importu stał się ostatnio bardziej dotkliwy. Po dobrze znanych wydarzeniach z jesieni ubiegłego roku kilka państw obcych odmówiło dostarczenia Turcji produktów wojskowych. Z tego powodu zakwestionowano kilka dużych i ważnych projektów, m.in. zapewnienie dużego udziału eksportu.
Biorąc pod uwagę kwestie organizacji i specyfiki działalności, tureckie przedsiębiorstwa przemysłu zbrojeniowego można podzielić na trzy główne grupy. Pierwsza to najstarsze organizacje wchodzące w skład Fundacji Sił Zbrojnych Turcji (Türk Silahlı Kuvvetlerini Güçlendirme Vakfı'nın, TSKGV). Są to firmy Aselsan, Havelsan, Roketsan itp., które powstały w latach siedemdziesiątych i osiemdziesiątych. Dzięki bogatemu doświadczeniu w różnych dziedzinach oraz rozwiniętemu zapleczu produkcyjnemu, firmy TSKGV wykonują około. 40% zamówień krajowych i eksportowych.
Od początku lat 2000 wraz ze wzrostem kosztów i zakupów ukształtowała się druga grupa. Obejmuje to stosunkowo nowe wspólne przedsięwzięcia organizowane przez Turcję ze znaczącym udziałem zagranicznym. Najciekawszymi przedstawicielami tego kierunku są Turkish Aerospace Industries i Otokar.
W ostatnich latach pojawiła się trzecia grupa – nowe przedsiębiorstwa tworzone przy bezpośrednim udziale przedstawicieli władz tureckich lub ich najbliższego otoczenia. Najbardziej znanym przykładem takiego podejścia jest Baykar Makina, którego szefem jest krewny tureckiego prezydenta. Z kolei BMC zostało stworzone przez liderów partii rządzącej.
Wszystkie główne przedsiębiorstwa kompleksu wojskowo-przemysłowego otrzymują wsparcie na takim czy innym poziomie, ale do tej pory radziły sobie bez dużych i głośnych konfliktów. Obszary działania są rozdzielone między różne firmy i organizacje, biorąc pod uwagę ich możliwości i zdolność do promowania swoich zainteresowań. Często też ma miejsce bezpośrednia współpraca różnego rodzaju. Tym samym około dwie trzecie działalności B+R i B+R realizowane jest przy udziale przedsiębiorstw ze struktury TSKGV.
Dla siebie i na eksport
Kompleks wojskowo-przemysłowy Turcji zaspokaja większość potrzeb armii, ale nie jest możliwe spełnienie wszystkich postawionych zadań. Tak więc przedsiębiorstwa borykają się z zadaniem naprawy i modernizacji istniejących czołgów, ale opracowanie i produkcja nowych okazały się zbyt trudnym zadaniem. Pierwszy turecki czołg podstawowy Altay wciąż przygotowuje się do serii. Jednak są już duże plany na własne dozbrojenie i pierwsze umowy eksportowe.
Produkowana jest szeroka gama sprzętu samochodowego, wojskowego i specjalnego dla wojsk lądowych i innych. Podejmowane są próby opanowania nowych kierunków. Na przykład stopniowo zwiększa się obecność tureckiego kompleksu wojskowo-przemysłowego w dziedzinie broni artyleryjskiej i rakietowej. Jednocześnie pojazdy opancerzone z Turcji cieszą się pewną popularnością za granicą, w swojej oryginalnej formie i jako podstawa wspólnego rozwoju.
Jak dotąd budowa sił morskich opiera się głównie na pomocy zagranicznej. Wszystkie główne typy okrętów nawodnych i podwodnych w Marynarce Wojennej budowane są według projektów zagranicznych lub z wykorzystaniem zagranicznych doświadczeń. Na przykład największą jednostką bojową floty w najbliższym czasie będzie Anadolu UDC, budowany na hiszpańskiej licencji. W takiej sytuacji Turcja nie jest w stanie produkować statków na zamówienia zagraniczne.
W dziedzinie lotnictwa pojawia się niejednoznaczna sytuacja. W dziedzinie samolotów załogowych Turcja jest jak dotąd zdolna jedynie do naprawy i modernizacji sprzętu wyprodukowanego za granicą. Jednocześnie planowane jest stworzenie własnego myśliwca obecnej 5. generacji. Również do niedawna przemysł turecki uczestniczył w projekcie amerykańskiego myśliwca F-35 jako dostawca szeregu instrumentów. Jednocześnie udało nam się opanować licencyjną produkcję śmigłowców zagranicznych, a także stworzyć własne modyfikacje. Śmigłowce bojowe T129 firmy TAI są już sprzedawane do krajów trzecich.
Dużo lepiej jest w dziedzinie samolotów bezzałogowych. Baykar Makina i inne organizacje, które otrzymały pomoc na najwyższym poziomie, opracowały całą linię UAV do różnych celów, w tym produkty rozpoznawcze i uderzeniowe oraz drony kamikaze. Podobna technika weszła na uzbrojenie armii tureckiej, a także zajęła miejsce na rynku międzynarodowym.
Plany na przyszłość
Obecnie turecki kompleks wojskowo-przemysłowy uczestniczy w realizacji narodowego planu rozwoju na lata 2019-23. Do końca tego okresu przemysł zbrojeniowy powinien zaspokajać 75% potrzeb własnej armii. Wymagane jest również zwiększenie sprzedaży broni i sprzętu do obcych sił zbrojnych, co przyciągnie pieniądze do kraju, a także stanie się dodatkowym bodźcem do rozwoju kompleksu wojskowo-przemysłowego.
Trendy i procesy obserwowane w ostatnich latach pokazują, że taki plan rozwoju jest realistyczny, a postawione zadania można zrealizować w określonych ramach czasowych. Przemysł zbrojeniowy wciąż się rozwija i odnotowuje nowe sukcesy. Do produkcji i sprzedaży wprowadzono kilka próbek, w tym słynną „długoterminową konstrukcję”, a także poważne inwestycje w obiecujący rozwój i renowację zakładów produkcyjnych. Jednocześnie pozostają negatywne czynniki i zagrożenia, takie jak odmowa dostaw niezbędnych produktów przez państwa trzecie.
W ten sposób w ciągu ostatnich 10-15 lat Turcja była w stanie przeprowadzić poważną modernizację swojego kompleksu wojskowo-przemysłowego, dzięki czemu otrzymała szereg nowych możliwości. Teraz są przyzwyczajeni do rozwijania swojej armii i zarabiania na rynku międzynarodowym, a cała sytuacja sprzyja optymizmowi. Jednak przy wszystkich osiągnięciach i sukcesach jest mało prawdopodobne, aby Turcja kiedykolwiek była w stanie osiągnąć poziom światowych liderów - Rosji, Chin czy Stanów Zjednoczonych.
