Grecja posiada dość liczne i dobrze rozwinięte siły zbrojne, w tym siły lądowe, siły powietrzne i marynarkę wojenną. Kraj posiada również rozwinięty przemysł obronny, działający we wszystkich głównych dziedzinach. Potencjał takiej branży jest jednak poważnie ograniczony, a jej dalszy rozwój niezwykle trudny, dlatego w kwestii zbrojeń trzeba liczyć na zagranicznych partnerów.
Wojsko i przemysł
Łączna liczba personelu sił zbrojnych Grecji wynosi około. 145 tys. osób. W wojskach lądowych służy ponad 93 tys. Istnieje rezerwa ponad 220 tysięcy osób. Budżet obronny na rok 2020 osiągnął 4, 36 mld euro. W aktualnym rankingu Global Firepower Grecja zajmuje 33. miejsce na świecie i 13. w Europie.
Armia grecka jest uzbrojona w różnorodną broń piechoty, pojazdy opancerzone i artylerię głównych klas. Trzon Sił Powietrznych stanowi lotnictwo taktyczne, którego działalność wspiera szereg klas pomocniczych. Marynarka Wojenna ma dość duże siły podwodne i powierzchniowe. Największe statki to fregaty dwóch typów; najliczniejsze są łodzie rakietowe.
Grecki przemysł obronny obejmuje około stu przedsiębiorstw, zarówno lokalnych, jak i oddziałów firm zagranicznych. Prezentowane są wszystkie główne obszary, od produkcji broni strzeleckiej i amunicji po instrumenty i gotowy sprzęt. Jednocześnie greckie przedsiębiorstwa nie mogą samodzielnie wytwarzać wszystkich wymaganych produktów wojskowych, co prowadzi do zakupu produktów zagranicznych lub ich wspólnej produkcji.
Dla sił naziemnych
Od połowy XX wieku. większość broni i sprzętu dla armii dostarczano ze Stanów Zjednoczonych, a później nawiązano współpracę z innymi krajami. Z biegiem czasu grecki przemysł opanował licencjonowany montaż broni i sprzętu. Same opracowane próbki są nieliczne i generalnie nie mają wpływu na ogólną sytuację.
Tak więc piechota aktywnie korzysta z różnych karabinów automatycznych, pistoletów maszynowych i innych próbek niemieckiego projektu, produkowanych na licencji przez Ellinika Amyntika Systimata. Gotową broń różnych typów zakupiono z USA, Belgii, Wielkiej Brytanii itp. Własny projekt nie jest opracowany. W dziedzinie rakiet piechoty i systemów przeciwpancernych sytuacja jest taka sama.
W służbie pozostają amerykańskie czołgi M60, wcześniej zmodernizowane przez siły greckiego przemysłu. Podstawą sił pancernych są nowsze modele Leopard 1 i Leopard 2 z różnymi modyfikacjami. Dużym zainteresowaniem cieszy się czołg podstawowy Leopard 2A6 HEL, zmodyfikowany pod kątem spełnienia greckich wymagań. Produkcja takich czołgów odbywała się w ramach współpracy niemieckiej firmy KMW z grecką firmą ELBO. W sumie zbudowano 170 jednostek.
W dziedzinie artylerii polowej naszą własną produkcję reprezentują dwa moździerze EAS oraz licencjonowana kopia systemu austriackiego. Artyleria holowana i samobieżna - tylko modele zagraniczne. Podobna sytuacja jest w dziedzinie obrony przeciwlotniczej, ale zawiera ciekawe greckie opracowanie - uchwyt artylerii przeciwlotniczej Artemis-30. Jednak tylko 16 takich produktów jest w eksploatacji.
Pojazdy opancerzone dla piechoty reprezentują głównie modele amerykańskie - różne wersje transportera opancerzonego M113. Jednak w latach osiemdziesiątych ELBO opanował produkcję transportera opancerzonego Leonidas-2 - modyfikacji austriackiego Saurera 4K 4FA. W podobny sposób do armii zaopatrywano próbki wyposażenia samochodowego. Niektóre samochody zostały kupione w stanie gotowym, inne - w postaci zestawów maszyn do licencjonowanego montażu.
Lotnictwo wojskowe obsługuje śmigłowce szturmowe i transportowe, lekkie samoloty i kilka rodzajów UAV. Jednak wszystkie te próbki zostały zakupione za granicą w formie gotowej. Głównymi dostawcami były USA i Włochy.
Kilka produktów własnego projektu jest eksportowanych w ograniczonym zakresie. Ponadto greckie przedsiębiorstwa są zaangażowane w różne projekty międzynarodowe i dostarczają zagranicznym partnerom szeroką gamę komponentów do produkcji różnego rodzaju broni i sprzętu.
Rozwój Sił Powietrznych
Trzon greckich sił powietrznych stanowią amerykańskie myśliwce wielozadaniowe F-16C/D - około 150 jednostek. Istnieją również dziesiątki francuskich Mirage III i amerykańskich F-4E. Ich pracę bojową powinien zapewniać brazylijski samolot AWACS Embraer E-99, samolot walki elektronicznej oparty na C-130 itp. Do dyspozycji jest kilkanaście samolotów transportowych i śmigłowców różnych klas, a także duża liczba pojazdów szkoleniowych.
Prawie cały sprzęt lotniczy Sił Powietrznych jest pochodzenia zagranicznego, z wyjątkiem UAV Pegasus firmy Hellenic Aerospace Industry. Ta ostatnia jest wiodącą grecką firmą w branży lotniczej. HAI nie produkuje samolotów, ale aktywnie pracuje nad modernizacją istniejącej floty, zarówno samodzielnie, jak i wspólnie z organizacjami zagranicznymi. Ponadto HAI produkuje komponenty do zagranicznych urządzeń montażowych, a także angażuje się w kilka obiecujących projektów międzynarodowych.
Takie podejście będzie kontynuowane w dającej się przewidzieć przyszłości. Siły Powietrzne będą nadal obsługiwać sprzęt zagraniczny; możliwy zakup nowych próbek zagranicznych. Rola własnych przedsiębiorstw będzie na razie ograniczona do naprawy i modernizacji części materialnej. Nie ma planów stworzenia własnego samolotu.
Problemy morskie
Grecja ma dość dobrze rozwinięty przemysł stoczniowy, ale budowa floty również nie jest kompletna bez pomocy zagranicznej. Tak więc siły podwodne Marynarki Wojennej obejmują 11 niejądrowych okrętów podwodnych niemieckich projektów „209” i „214”. Część okrętów podwodnych została zbudowana przez Niemcy, część w Grecji w Hellenic Shipyards S. A. - przy bezpośredniej pomocy strony niemieckiej.
W podobny sposób zrealizowano budowę czterech fregat klasy hydra (modyfikacja niemieckiego MEKO 200). W latach dziewięćdziesiątych i dwa tysiące lat Holandia sprzedała Grecji 10 fregat klasy Kortenaer PLO, później przemianowanej na klasę Elli. Później przemysł grecki przeprowadził modernizację tych statków.
Flota łodzi rakietowych jest dość spora – ok. 2 tys. 20 jednostek W zasadzie są to łodzie typu francuskiego designu projektów serii La Combattante, przemianowane na Votsis, Kavaloudis i Laskos. Trzy łodzie zostały zakupione z Francji, dziewięć kolejnych zbudowano w Grecji na licencji. Od 2005 roku realizowana jest budowa łodzi typu Roussen według projektu brytyjskiego. W lipcu 2020 roku Stocznia Elefsis dostarczyła ostatnią siódmą łódź.
Ogromnym zainteresowaniem cieszą się siły desantowe greckiej marynarki wojennej. Wśród nich pięć dużych okrętów desantowych typu Jason własnej konstrukcji oraz cztery radzieckie okręty projektu 1232.2 Żubr, zakupione w Rosji i na Ukrainie.
Marynarka wojenna dysponuje znaczną liczbą łodzi artyleryjskich i patrolowych. Istnieją statki transportowe, tankowce, łodzie o różnym przeznaczeniu itp. Budowa średnich okrętów wojennych i łodzi oraz jednostek pomocniczych odbywała się głównie samodzielnie.
Pomimo ograniczonego potencjału w zakresie budowy nowych jednostek bojowych i pomocniczych, grecki przemysł samodzielnie prowadzi konserwację i modernizację istniejących okrętów. Podejmowane są działania mające na celu zwiększenie potencjału branży, m.in. zapewnienie współpracy z krajami trzecimi.
Sam i z pomocą
Ogólnie rzecz biorąc, grecki przemysł obronny jest w stanie samodzielnie wytwarzać niektóre produkty wojskowe potrzebne siłom zbrojnym. Jednocześnie w znacznej części regionów trzeba liczyć na pomoc zagraniczną lub bezpośrednie dostawy wyrobów gotowych.
Pomimo takich ograniczeń Grecji udaje się samodzielnie zapewnić obsługę i utrzymanie środków pieniężnych. Do tego dochodzą dostawy eksportowe i udział w projektach międzynarodowych. Pokazuje to, że na obszarach rozwiniętych przemysł grecki ma dość duży potencjał, co jest interesujące nie tylko dla klienta krajowego.
Nie ma żadnych przesłanek do zmiany obecnej sytuacji. Dla rozwoju nowych kierunków, takich jak samodzielny rozwój sprzętu pancernego lub lotniczego, wymagane są znaczne inwestycje finansowe i inne dość złożone środki. W ostatnich latach Grecja boryka się z problemami gospodarczymi, co praktycznie wyklucza możliwość radykalnej modernizacji przemysłu i poszerzenia jego sfer działalności. Jednak udział w obiecujących międzynarodowych projektach przyczynia się do rozwoju doświadczeń, które można wykorzystać w przyszłości.
W ten sposób, przy pomocy własnego przemysłu obronnego i przy pomocy obcych państw, Grecja była w stanie zbudować wystarczająco nowoczesne, duże i skuteczne siły zbrojne, które nie ustępują innym armiom w regionie i generalnie zaspokajają potrzeby kraju. Jednocześnie, według szeregu parametrów, armia grecka pozostaje w tyle za innymi siłami zbrojnymi. Aby przezwyciężyć to opóźnienie, konieczny jest rozwój naszej branży i poszerzanie jej powiązań z zagranicznymi kolegami – ale obecna sytuacja nie sprzyja przyspieszeniu takich procesów.
