28 października ludzie, którzy dokładnie wiedzą, na czym polega romantyzm nieba i kuszącej przestrzeni, świętują swoje zawodowe wakacje. Ten dzień jest dniem świątecznym dla pilotów, nawigatorów, inżynierów lotniczych, specjalistów naziemnych i wszystkich związanych z lotnictwem wojskowym.
28 października 1948 r. w Serpuchowie pod Moskwą utworzono pierwszą dywizję lotnictwa wojskowego - eskadrę lotniczą, uzbrojoną w śmigłowce G-3.
Jego początkowymi zadaniami było transportowanie różnych ładunków drogą powietrzną, prowadzenie rozpoznania i zapewnienie łączności. Innymi słowy zadania ograniczały się do zadań pomocniczych. Nawiasem mówiąc, pierwotnie nazywano lotnictwo pomocnicze armii.
Nazwę armia otrzymała na początku lat 70-tych, po przyjęciu na rynek śmigłowca Mi-24, którego głównym zadaniem było wspieranie działań wojsk lądowych z powietrza.
Przez lata swojego istnienia lotnictwo wojskowe uczestniczyło w różnych akcjach poszukiwawczo-ratowniczych, a także w akcjach zapobiegania klęskom żywiołowym i katastrofom spowodowanym przez człowieka. W szczególności doświadczenie zawodowe pilotów zostało wykorzystane przy likwidacji wypadku w elektrowni jądrowej w Czarnobylu w 1986 roku. Doświadczeni afgańscy piloci dokonali niesamowitych wyczynów, dosłownie zatrzymując helikoptery nad wylotem zniszczonej czwartej jednostki napędowej i dając im możliwość zrzucenia worków z piaskiem i poprowadzenia blanków w dół. Celowość tych środków, jak się później okazało, była bardzo wątpliwa, ale to w żaden sposób nie anuluje poświęcenia działań załóg helikopterów na niebie nad Czarnobylem i Prypecią.
Załogi lotnictwa wojskowego zajmowały się rozwiązywaniem konfliktów zbrojnych na terenie Rosji i krajów byłego ZSRR oraz broniły interesów naszej Ojczyzny w „gorących punktach” poza granicami naszego kraju. To wspomniany już Afganistan, gdzie powodzenie całych operacji przeciwko grupom bojowym aktywnie wspieranym przez Zachód i monarchie Zatoki Perskiej często zależał od działań załóg i personelu technicznego lotnictwa wojskowego.
Dziś lotnictwo wojskowe bierze udział w operacji wojskowej przeciwko międzynarodowym terrorystom w Syryjskiej Republice Arabskiej. Dziś nie sposób nie przypomnieć sobie śmierci załogi śmigłowca Mi-25. Dowódca załogi, pułkownik R. Chabibullin i porucznik E. Dołgin, kosztem życia udaremnili ofensywę bojowników IS (* zabronioną w Federacji Rosyjskiej) na pozycje armii syryjskiej w rejonie Palmyry.
Piloci lotnictwa armii rosyjskiej biorą udział w licznych operacjach humanitarnych w Afryce, na Bliskim Wschodzie i w Azji Środkowej. Ta praca, niezauważona przez wiele resortów i mediów, w rzeczywistości niesie czasem nie mniejsze ryzyko niż udział w bezpośredniej operacji wojskowej. W końcu rosyjskie śmigłowce i rosyjskie załogi, które są częścią floty lotniczej wielu organizacji międzynarodowych, były wielokrotnie ostrzeliwane przez różne grupy bandytów. Co więcej, byli eksponowani w tych momentach, w których najmniej się tego spodziewano.
Współczesne lotnictwo wojskowe odgrywa coraz większą rolę w strategii i taktyce działań ratowniczych i bojowych. Z tego powodu zwiększenie i odnowienie floty śmigłowców jest jednym z priorytetów rozwojowych Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej.
Lotnictwo wojskowe Sił Zbrojnych RF obejmuje dziś śmigłowce szturmowe, wielozadaniowe i wojskowe.
Do 2020 roku w lotnictwie wojskowym powinno wejść do służby ponad 1000 nowych wiropłatów. Przede wszystkim mówimy o śmigłowcach bojowych Ka-52 Alligator. Śmigłowiec przeznaczony jest do niszczenia czołgów, opancerzonego i nieopancerzonego sprzętu wojskowego, siły roboczej, śmigłowców i innych samolotów wroga, zdolnych do działania w każdych warunkach pogodowych i o każdej porze dnia. Wóz bojowy jest wyposażony w najnowocześniejszą i najpotężniejszą broń, która może być skonfigurowany do różnych misji bojowych…. Ponadto Ka-52 "Aligator" jest wyposażony w elektroniczny system ochrony i urządzenia zmniejszające widoczność, które zmniejszają, rozpraszają i zniekształcają szlak cieplny silników, a także środki aktywnego przeciwdziałania.
W 2019 roku holding Russian Helicopters zamierza zawrzeć umowę z Ministerstwem Obrony Federacji Rosyjskiej na dostawę rosyjskich śmigłowców pokładowych Ka-52K Katran. Rosyjskie Ministerstwo Obrony już potwierdziło tę informację.
Obecnie specjaliści holdingu opracowują bezzałogową wersję lekkiego wielozadaniowego śmigłowca Ka-226T. Rozwój ten pozwoli osiągnąć nowy poziom budowy śmigłowców w Rosji.
W ciągu ostatnich dziesięcioleci lotnictwo wojskowe było kilkakrotnie reformowane i reorganizowane, przenoszone z Sił Powietrznych do Sił Lądowych i odwrotnie. W 1990 r. lotnictwo wojskowe stało się samodzielnym oddziałem wojskowym, a w 2003 r. ponownie przeszło pod jurysdykcję Rosyjskich Sił Powietrznych, które z kolei weszły w skład Rosyjskich Sił Powietrznych i Kosmicznych.
Ale przemiany są przeobrażeniami, a głównym atutem lotnictwa wojskowego zawsze były i pozostają moralne i wolicjonalne cechy pilotów, ich profesjonalizm i chęć wykonywania swojej pracy bez nadmiernego patosu.
Voennoye Obozreniye gratuluje personelowi i weteranom lotnictwa wojskowego z okazji święta!
