Żeglarze izraelscy zawsze pozostają w cieniu swoich bardziej udanych odpowiedników z Sił Powietrznych i Armii. Maleńki kraj mniejszy od regionu moskiewskiego z definicji nie może mieć silnej floty oceanicznej, a główne wydarzenie, które rozsławiło izraelską marynarkę wojenną na całym świecie – zatonięcie niszczyciela Eilat – nie dodało prestiżu tego typu siłom zbrojnym. Tymczasem specyfika konfliktów arabsko-izraelskich często wymagała wsparcia operacji lądowych z morza. Marynarka wojenna Izraela, mimo niewielkiej liczebności i braku dużych okrętów, brała udział w wielu bitwach morskich, sprawowała kontrolę nad komunikacją morską na całym wschodnim Morzu Śródziemnym, uczestniczyła w desantowaniu sił szturmowych i przeprowadzaniu sabotażu morskiego.
Marynarze izraelscy nie mogą kontrolować sytuacji na południowym Atlantyku ani śledzić statków „potencjalnego wroga” na Pacyfiku, ale w przeciwieństwie do flot głównych potęg morskich, marynarka wojenna Izraela jest flotą aktywną, która regularnie uczestniczy w operacjach wojskowych. Oprócz śmierci Ejlatu w historii izraelskiej marynarki wojennej są inne ważne wydarzenia, na przykład zniszczenie okrętu flagowego egipskiej marynarki wojennej Emir Farouk, który został wysadzony w powietrze przez pływaków bojowych podczas nalotu na Tel Awiw. Albo Bitwa pod Latakią (1973) - pierwsza na świecie bitwa morska łodzi rakietowych.
45-letnia zagadka
Mówiąc o izraelskiej marynarce wojennej, warto wspomnieć o szczególnym incydencie, który miał miejsce u wybrzeży państwa Izrael podczas wojny sześciodniowej. 8 czerwca 1967 r. okręt rozpoznawczy USS Liberty zakołysał się łagodnie na falach 12 mil od brzegu, członkowie załogi na służbie, posmarowani kremem przeciwsłonecznym, wygrzewali się w ciepłym śródziemnomorskim słońcu. Trudno było uwierzyć, że w tym czasie na wybrzeżu na pustyni toczyły się zacięte bitwy czołgów. Ale amerykańscy marynarze czuli się całkowicie bezpieczni: w końcu Ameryka i Izrael są sojusznikami - jakie mogą być problemy?
Wydarzyły się zjawiska paranormalne: miraże z sześcioramiennymi gwiazdami na skrzydłach nagle pojawiły się nad Liberty, a ogień spadł z nieba na amerykański statek zwiadowczy. Samoloty ostrzelały dodatki Liberty z działek 30 mm, a następnie zalały statek napalmem. W tym samym momencie do ataku przystąpiły kutry torpedowe izraelskiej marynarki wojennej - ogłuszająca eksplozja dosłownie wyrzuciła Liberty z wody. Po otrzymaniu dziury w części podwodnej statek zaczął przewracać się na prawą burtę. Na tym koszmar się nie skończył – Izraelczycy podeszli bliżej i zaczęli strzelać do ludzi, pędząc po płonącym pokładzie Liberty, prosto z broni ręcznej. Z 290 załogi amerykańskiego oficera wywiadu izraelscy marynarze i piloci zginęli i zranili 205. A godzinę później… izraelskie torpedowce ponownie zbliżyły się do Liberty, tym razem z semaforem: „Potrzebujesz pomocy?” W odpowiedzi krzyknęli z okaleczonego statku: „Idź do diabła!”
Następnego dnia wszystkie szczegóły incydentu zostały utajnione po obu stronach, Izrael wyszeptał przeprosiny i potajemnie wypłacił 13 milionów dolarów odszkodowania (w cenach z 1967 r.). Nadal nie jest jasne, co to było. Oficjalna wersja jest odpowiednia tylko dla młodszej grupy przedszkolnej - widzisz, izraelskie wojsko pomyliło „Wolność”, bogato zdobioną gwiazdami i paskami oraz ogromną anteną paraboliczną (wyporność - 10 000 ton), z egipskim transportem koni” Al-Kusajr” (wyporność – 2600 ton).
Okoliczności tragedii są uparcie ukrywane, ale najbardziej prawdopodobna jest „wersja Golan”: wiedząc, jak działa Amerykańska Agencja Bezpieczeństwa Narodowego („Wolność” de facto należała do NSA), izraelski Sztab Generalny obawiał się, że tajne szczegóły planowanej operacji zajęcia Wzgórz Golan zostanie przechwycone przez potężny sprzęt radiowy „Wolność” i nieuchronnie, za pośrednictwem sowieckich agentów w NSA, stanie się znane Arabom o tej samej godzinie. Konsekwencją będzie krwawy bałagan ze strony nacierających jednostek izraelskich. Ponadto na antenie krążyły inne „niedrukowalne” rozkazy, na przykład o egzekucji 1000 schwytanych żołnierzy egipskich w miejscowości El-Atshsh na Synaju. Izraelczycy byli bardzo niechętni do rozpowszechniania takich faktów na arenie międzynarodowej i natychmiast pozwolili, by Liberty poniosło koszty. Doświadczeni dyplomaci jakoś dojdą do porozumienia…
"Ejlat" - klasa
Ale nie zgromadziliśmy się tutaj, aby pamiętać o ciemnych stronach XX wieku. Faktem jest, że w składzie bojowym izraelskiej marynarki wojennej, oprócz licznych łodzi i kilku okrętów podwodnych z silnikiem diesla, znajdują się, moim zdaniem, bardzo ciekawe atuty marynarki wojennej. Są to korwety typu „Saar 5” – seria trzech statków wielozadaniowych o łącznej wyporności 1250 ton. Ejlat, Lahav i Hanit.
Korwety zostały zaprojektowane przez izraelskich specjalistów z uwzględnieniem warunków konfliktu bliskowschodniego. Zbudowany w latach 1992-1995 w amerykańskiej stoczni Ingalls Shipbuilding.
Po przestudiowaniu doświadczeń innych potęg morskich izraelska marynarka wojenna wybrała dla swoich okrętów koncepcję rozwoju marynarki wojennej ZSRR. Te. nasycanie okrętów bronią ogniową do granic możliwości ze szkodą dla zasięgu rejsu. Idealny na krótkie rejsy morskie.
Efektem są naprawdę dobre korwety, pełniące rolę dowódców w eskadrach łodzi rakietowych i małych okrętów artyleryjskich. Korwety typu „Eilat” (na cześć wiodącego okrętu serii), pomimo swoich niewielkich rozmiarów (wyporność jest 2 razy mniejsza niż rosyjskiej korwety pr. 20380 „Guarding”), znacznie zwiększają siłę uderzeniową swoich mini- eskadra i są w stanie zapewnić wysokiej jakości osłonę dla małych statków i łodzi przed atakami z powietrza. Dalej - zgodnie z listą.
Główny kaliber Ejlat to 8 pocisków przeciwokrętowych Harpoon. Znana rzecz, najbardziej rozpowszechniony na świecie poddźwiękowy pocisk przeciwokrętowy. Zasięg lotu wynosi 120…150 km (oczywiście w przypadku braku zewnętrznego oznaczenia celu zasięg ostrzału automatycznie staje się równy horyzontowi radiowemu, czyli 30…40 km). Głowica „Harpoon” - 225 kilogramów, prędkość przelotowa - 0,85 Macha.
Harpoon, szczęśliwym zbiegiem okoliczności, jest w stanie zatrzymać nawet duży cel klasy niszczyciel, ale wystrzelenie pocisku kosztującego 1,5 miliona dolarów w łodzie lub inne małe cele jest zbyt marnotrawstwem. Izraelczycy przewidzieli dla takiej opcji specjalne środki - pocisk przeciwokrętowy Gabriel własnej produkcji, a korwety są uzbrojone w jego przestarzałą wersję - Gabriel-2, która nie ma nawet aktywnej głowicy samonaprowadzającej. To znacznie obniża koszt pocisku, a jego naturalne wady: konieczność ciągłego włączania radaru okrętowego i krótki zasięg lotu – tylko 35 kilometrów – są absolutnie nieistotne przy odpieraniu ataków uzbrojonych łodzi terrorystycznych.
Technicznie rzecz biorąc, Gabriel jest poddźwiękowym jednostopniowym pociskiem manewrującym, podobnym rozmiarami do pocisku przeciwokrętowego Harpoon. Waga startowa to 600 kg. Prędkość lotu do celu to 0,75 Macha. Głowica przeciwpancerna o wadze 150 kg. Nadaje się do łuskania obiektów na brzegu.
Uzbrojenie przeciwlotnicze:
Izraelscy inżynierowie bardzo poważnie traktują zabezpieczenia przeciwlotnicze. Korwety klasy Eilat są wyposażone w najnowszy izraelski system rakiet przeciwlotniczych Barak-1 (przetłumaczony z hebrajskiego „Błyskawica”). 64 pionowe komórki startowe, pocisk przeciwlotniczy kompleksu trafia w cele w promieniu 12 km od statku, maksymalna wysokość przechwytywania wynosi 5 km. Nowy radar EL/M-2248 ze stałymi antenami jest w stanie wykryć każde zagrożenie powietrzne, w tym nisko lecące pociski manewrujące i kierowane bomby lotnicze.
Pomimo tego, że "Barak-1" jest bardzo drogi, jest to popularny system rakiet przeciwlotniczych na rynku światowym; "Barak-1" został przyjęty na uzbrojenie marynarki wojennej Indii, Singapuru, Wenezueli, Azerbejdżanu i innych krajów. Wspólnie z Indiami Izrael opracowuje nową modyfikację swojego morskiego systemu obrony przeciwlotniczej, zdolnej do rażenia celów na odległość 70 km.
Ponadto na nosie korwety zainstalowany jest kompleks przeciwlotniczy Falanx - sześciolufowe automatyczne działo kalibru 20 mm, przegubowe na pojedynczym wózku z systemem celowniczym i radarem.
Uzbrojenie min torpedowych:
Aby przeciwdziałać możliwym atakom z okrętów podwodnych, korwety typu Eilat są uzbrojone w dwie standardowe wyrzutnie torped do wystrzeliwania torped przeciw okrętom podwodnym Mark-32, które są standardem dla flot państw NATO.
Broń lotnicza:
Na małym statku znalazło się nawet miejsce na stałe bazowanie śmigłowca, znajduje się lądowisko dla helikopterów oraz hangar do przechowywania sprzętu. Wielozadaniowy śmigłowiec Eurocopter Panther został wybrany do bazowania na pokładzie izraelskich korwet.
Broń elektroniczna:
Biorąc pod uwagę doświadczenia wojny Jom Kippur, kiedy dzięki wykorzystaniu najnowszych systemów walki elektronicznej żaden z 54 pocisków P-15 Termit wystrzelonych z okrętów marynarki syryjskiej i egipskiej nie osiągnął celu, izraelscy marynarze przywiązują szczególną wagę do elektronicznych systemów przeciwdziałania. Kompleks uzbrojenia statku obejmuje:
- trzy wyrzutnie do strzelania dipolami Elbit Deseaver
- zagłuszacz antyradarowy Rafael Wizard (szerokopasmowy wabik antyradarowy) z pasywnymi reflektorami narożnymi
- Radarowy system ostrzegania „Elisra NS-9003/9005”
- System ochrony przeciwtorpedowej AN / SLQ-25 Nixie, składający się z pokładowego generatora sygnału i holowanego zakłócacza hydroakustycznego.
Potężny, ale… 14 lipca 2006 r., podczas wojny libańskiej, korweta izraelskiej marynarki wojennej „Hanit” znalazła się pod ostrzałem rakietowym z wybrzeża. Żadne zaawansowane systemy przeciwlotnicze i systemy zagłuszające nie uratowały Hanita: 700-kilogramowy pocisk przeciwokrętowy YJ-82 wyprodukowany w Chinach przebił burtę statku, zabijając 4 izraelskich marynarzy. Tym razem izraelska marynarka wojenna miała stosunkowo szczęście: pomimo detonacji 165 kg głowicy rakietowej korweta utrzymywała się na powierzchni i nie odniosła poważnych uszkodzeń. Sześć miesięcy później „Hanit” mógł wrócić na misje bojowe u wybrzeży Libanu.
Przyczyną incydentu było zwykłe ludzkie zaniedbanie - w momencie ataku rakietowego systemy namierzające korwety nie działały. Załoga nie spodziewała się, że przeciwnik będzie dysponował potężnymi pociskami przeciwokrętowymi i w tym momencie rozwiązywała część swoich problemów. Nawiasem mówiąc, ćwierć wieku przed tymi wydarzeniami uszkodzony radar spowodował śmierć brytyjskiego niszczyciela Sheffield. Historia nikogo nie uczy.
Ogólna charakterystyka korwety typu Eilat:
Długość przy wodnicy projektowej - 85,6 metra, szerokość - 11,88 metra, zanurzenie - 3 metry. Korpus wykonany jest z uwzględnieniem wymagań technologii „stealth”. Standardowa wyporność wynosi 1000 ton. Pełna wyporność - 1250 ton. Załoga - 74 osoby.
Statek jest napędzany przez połączoną jednostkę składającą się z dwóch diesli V12 i turbiny gazowej General Electric LM2500 na pełną prędkość.
Pełna prędkość - 33 węzły
Zasięg na kursie gospodarczym wynosi 3500 mil morskich (odległość morska z Petersburga do Murmańska).
Nie zdziw się. jak izraelscy inżynierowie zdołali umieścić tak wiele systemów uzbrojenia na tak miniaturowej korwecie i zapewnić statkowi wysoką zdatność do żeglugi. Jeszcze w 1967 roku w Związku Radzieckim powstał projekt małego okrętu rakietowego według projektu o łatwym do zapamiętania kodzie 1234. W kadłubie MKR o łącznej wyporności 730 ton (!) umieszczono 6 wyrzutni wystrzelić ciężkie pociski przeciwokrętowe P-120 „Malachit”, wyrzutnię z dwoma wyrzutniami, instalację systemu obrony powietrznej Osa (20 pocisków), a także uniwersalne działo 76 mm i 30 mm działo przeciwlotnicze AK-630. Na pokładzie oczywiście nie było samolotu, ale spójrz na rok powstania statku. W tamtych czasach helikopter wydawał się przesadą. Małe statki rakietowe projektu 1234 zostały zbudowane w ZSRR partiami i nadal służą w wielu krajach świata. To właśnie MRK „Mirage” wyróżnił się w bitwie rakietowej na Morzu Czarnym w sierpniu 2008 roku.
Jeśli chodzi o korwety typu „Saar-5” („Eilat”), to do czasu powstania nowego projektu okrętu z systemem „Aegis” korwety tego typu pozostają okrętami flagowymi izraelskiej marynarki wojennej.
