Spośród dwustu krajów na świecie tylko dwa były w stanie zorganizować masową budowę niszczycieli URO. Reszta nowoczesnych flot z różnych powodów musi szukać kompromisów i zadowolić się statkami niższej rangi.
Fregaty!
Okręty bojowe o wyporności 4-6 tys. ton, których głównym celem jest walka z wrogiem powietrznym i podwodnym podczas eskortowania głównych sił floty i szczególnie ważnych konwojów w dowolnej odległości od wybrzeża. Pod względem skuteczności systemów obrony przeciwlotniczej/przeciwlotniczej nowoczesne fregaty zbliżają się do niszczycieli, ale ustępują tym ostatnim pod względem zdolności żeglugowej i aspektu uderzeniowego (mniejsza ilość amunicji, brak taktycznej amunicji SLCM w nomenklaturze, artyleria mniejszy kaliber).
Te skromne statki zdobyły największą popularność wśród europejskich klientów: Bundesmarine, Marina Militare, Marine Nacional, Koninklike Marine… Każda z europejskich flot jest słaba z osobna, ale razem mogą zmiażdżyć każdego, kto ośmieli się zakłócić spokój na wodach Unia Europejska. Jednak wszystkie rozmowy o konfrontacji między rosyjską eskadrą śródziemnomorską a europejskimi marynarzami są dalekie od rzeczywistości: europejskie fregaty to pokojowe statki. Skupiają się na rozwiązywaniu zadań czysto defensywnych.
Większość „Europejczyków” jest strukturalnie niewykorzystana ze względu na oszczędności kosztów. W razie potrzeby możesz zainstalować na nich cholernie dużo broni. Uderzającym przykładem jest holenderski „De Zeven Provincien”, którego twórcy zaoszczędzili pieniądze na szóstym odcinku UVP.
Z reguły są to duże jednostki bojowe, których gabaryty są bardzo zbliżone do rozmiarów niszczycieli, a całkowita wyporność sięga sześciu tysięcy ton lub więcej. Wszystkie z nich to okręty państw NATO, zjednoczone wspólnymi standardami i taktyczną siecią wymiany danych Link 16, która umożliwia komunikację z dowolnym innym okrętem lub samolotem bojowym „NATO” w czasie rzeczywistym. Mniejszy rozmiar i ładunek amunicji w porównaniu z pełnoprawnymi niszczycielami rekompensuje doskonałość techniczna ich konstrukcji. Każda eurofregata to arcydzieło przemysłu stoczniowego, stworzone z uwzględnieniem najnowszych osiągnięć nauki i techniki. Pod względem wielu cech bojowych mogą one poważnie konkurować z rosyjskim krążownikiem nuklearnym i „podpiąć pas” amerykańskim superniszczycielem Orly Burke.
Pomimo pozornej różnorodności wszystkie eurofregaty należą do trzech dużych grup.
Niemcy
Przedstawiciele:
- fregaty obrony przeciwlotniczej typu „Saksonia” (Niemcy) – zbudowano 3 jednostki;
- fregaty / statki dowodzenia obrony powietrznej typu „De Zeven Provinsen” (Holandia) - 4 jednostki.
- fregaty obrony przeciwlotniczej typu "Iver Hütfeld" (Dania) - 3 jednostki.
Eksport: Okresowo pojawiają się informacje dotyczące planów budowy pary fregat, podobnych do niemieckiej Sachsen-Klasse, dla izraelskiej marynarki wojennej.
Fregata z bronią rakietową kierowaną (URO) „Hamburg”
Silny charakter krzyżacki, fasetowana „wieża” przedmasztowca, kolor „burzowa szarość”… Fregaty krajów północnych demonstrują powagę swoich zamiarów.
Najważniejszą rzeczą, która łączy te małe, ale potężne statki, jest zasada budowania obrony powietrznej. Wewnątrz ściętej piramidy przed nadbudówką znajdują się bloki systemu APAR, małego elektronicznego cudu stworzonego rękami specjalistów z Thales Nederland. Wielofunkcyjny radar z czterema aktywnymi układami fazowymi, z których każda składa się z 3424 modułów nadawczo-odbiorczych pracujących w paśmie X.
Fregata/okręt dowodzenia „Tromp” Marynarki Wojennej Holandii
Oprócz APAR w skład radiotechnicznego zespołu środków wykrywania statków wchodzi radar o zasięgu decymetrowym SMART-L (aktywny układ fazowany, skanowanie mechaniczne w azymucie). Radar ten przeznaczony jest do monitorowania przestrzeni powietrznej na daleki zasięg - 480 km, z perspektywą wykrywania jednostek rakiet balistycznych na wysokościach transatmosferycznych z odległości do 1000 km. W rzeczywistości każda europejska fregata jest mobilną wersją stacji ostrzegania przed atakiem rakietowym (EWS)!
W przeciwieństwie do potężnego, ale dalekowzrocznego SMART-L, priorytetowym zadaniem radaru centymetrowego APAR jest śledzenie horyzontu i szybkie wykrywanie celów poruszających się na tle wody. Inne możliwości unikalnej stacji to praca w trybie radaru dozorowania (automatyczne śledzenie do 200 celów powietrznych w odległości 150 km), nawigacja i regulacja ognia artyleryjskiego.
Zadania APAR obejmują nie tylko wykrywanie, rozpoznawanie i śledzenie setek nisko latających obiektów, ale także kontrolę ognia przeciwlotniczego: APAR tworzy „wiązki” do przesyłania poleceń do autopilotów pocisków, a także wykonuje oświetlenie celu dla pocisków z półaktywnym naprowadzaniem (technologia ICWI, w momencie pojawienia się, która nie miała odpowiedników na świecie). Możliwości radaru pozwalają na jednoczesną koordynację lotu do 32 pocisków ESSM na odcinku przelotowym, m.in. 16 na ostatnim etapie!
„Iver Huetfeld”. Ciekawe, że duńska fregata zbudowana jest na bazie okrętu transportowo-bojowego klasy Absalon (w tle norweska fregata klasy F. Nansen)
Możliwości APAR są wyraźnie zbędne w porównaniu z ładunkiem amunicji fregat niemieckich, duńskich i holenderskich. Amerykańskie technologie są wykorzystywane jako broń przeciwlotnicza - podpokładowe UVP, pociski przeciwlotnicze rodziny Stenderd-2 i ESSM.
„Saksonia” (Sahsen-Klasse) - 32 ogniwa UVP MK.41. Standardowa amunicja składa się z 32 pocisków przeciwlotniczych dalekiego zasięgu SM-2 Block IIIA oraz 24 pocisków krótkiego i średniego zasięgu ESSM (po 4 w każdej celi).
„De Zeven Provinsen” - 40 ogniw UVP MK.41. Amunicja standardowa - 32 pociski SM-2 Block IIIA i 32 ESSM.
Duński „Yver Huetfeld” - 32 ogniwa Mk.41 do wodowania SM-2 Block IIIA. Na pokładzie znajduje się również Mk.56 UVP, przeznaczony do przechowywania i wystrzeliwania 24 pocisków ESSM.
Ponadto w skład uzbrojenia fregat europejskich wchodzą: amerykańskie pociski przeciwokrętowe „Harpoon” (8-16 szt.), włoskie działa uniwersalne kalibru 76 i 127 mm, systemy zwalczania okrętów podwodnych MK.32 i MU.90. Różne środki samoobrony - systemy rakietowe RIM-116, automatyczne armaty „Mauser” i „Oerlikon” ze zdalnym naprowadzaniem, działa przeciwlotnicze „Goalkeeper”; 1-2 śmigłowce. Jedna z niemieckich fregat (F220 "Hamburg") na potrzeby eksperymentu została wyposażona w wieżę z armatą 155 mm z dział samobieżnych Pz.2000. Niemcy, Duńczycy i Holendrzy taktownie odmówili wyposażenia swoich fregat w Tomahawk SLCM.
Obecnie Jankesi straszą Europejczyków irańskimi rakietami balistycznymi i rosyjskimi iskandrami, proponując umieszczenie na pokładach fregat pocisków przechwytujących Stenderd-3. Propozycja brzmi całkiem realistycznie: środki wykrywania i kierowania ogniem mogą potencjalnie pozwolić eurofregatom uderzać w cele na orbicie niskoziemskiej.
„Hamburg” towarzyszy AUG dowodzonemu przez lotniskowiec „Dwight Eisenhower”
Ze względu na ich wyjątkową zdolność do zwalczania celów powietrznych, eurofregaty są popularne w Pentagonie. Często są „zapraszani” do wspólnych ćwiczeń i wolą umieszczać je na rozkazie obrony powietrznej grup uderzeniowych lotniskowców. Jeśli w pobliżu znajduje się niemiecka fregata, Jankesi mogą spać spokojnie, nie boją się żadnego wrogiego pocisku.
Południowcy
Przedstawiciele: fregaty wielozadaniowe Frégate européenne multi-mission (FREMM).
Francja - zamówiła 8 jednostek (podtyp "Akwitania"), do tej pory wybudowano 2, budowa trwa. Włochy - zamówili 8 sztuk (podtyp Bergamini), w latach 2008-2014. Zbudowano 3, budowa trwa.
Eksport: fregata „Mohammed VI” – zbudowana we Francji dla Marynarki Wojennej Maroka (2014). Grecja planowała zakup sześciu fregat FREMM, ale ze względu na znane wydarzenia Grecy musieli powstrzymać się od zakupu tak wielu drogich urządzeń. Do tej pory osiągnięto porozumienie w sprawie wydzierżawienia greckiej marynarce wojennej dwóch fregat FREMM od francuskich sił morskich.
Wesołych „makaronów”, którzy „wiedzą, jak budować statki, ale absolutnie nie wiedzą, jak na nich walczyć”. I zaawansowana technologicznie Francja, która zawsze prowadziła niezależną politykę w kompleksie wojskowo-przemysłowym. Symbioza dwóch luminarzy światowego przemysłu stoczniowego dała naturalny rezultat - fregata FREMM wyszła naprzeciw zazdrości wszystkich.
Ściśle mówiąc, FREMM to krok w przód iw tył. Europejczycy wiedzą, jak budować jeszcze lepiej - 10 lat temu stawką były fregaty obrony przeciwlotniczej typu „Horizon”. Ale ten statek okazał się zbyt drogi – każda fregata wielkości dobrego niszczyciela kosztowała rządy Włoch i Francji ponad miliard euro!
Współczesny FREMM to próba obniżenia kosztów, połączona z chęcią zwiększenia sytuacyjnej „elastyczności” statku. Całkowicie zmieniono koncepcję obrony powietrznej - miejsce unikalnego zestawu radarów EMPAR (poszukiwania NLC) i S1850M (przegląd nieba) zajęli:
Na okrętach francuskich - pojedynczy wielofunkcyjny radar Héraklès.
Radar 3D o zasięgu decymetrowym, przeznaczony do wykrywania wszelkiego rodzaju celów powietrznych i powierzchniowych w horyzoncie radiowym. Maksymalny zasięg wykrywania obiektów na dużych wysokościach może sięgać 250 km. Możliwe jest stworzenie kilkudziesięciu kanałów radiowych do sterowania lotem wystrzeliwanych pocisków i trybem oświetlenia celu - pomimo tego, że Herakles współpracuje z pociskami Aster-15/30, które posiadają aktywną sondę radarową.
Na włoskich statkach - KRONOS MFRA.
Centymetrowy zasięg radaru 3D z aktywnym układem fazowym, zdolnym do śledzenia ruchu do 300 celów powietrznych. Zaprojektowany do zapewnienia obrony przeciwlotniczej fregaty w strefie bliskiej, z częściowym spełnianiem funkcji radaru dalekiego zasięgu. Zdolny do pełnienia funkcji radaru kontroli lotu rakiet przeciwlotniczych.
Wielozadaniowa fregata włoskiej marynarki wojennej „Carlo Bergamini”
Oczywiście „zunifikowane radary do wykrywania celów” to gorzka ironia: Europejczycy musieli poświęcić strefową obronę przeciwlotniczą i/lub osłabić kontrolę nad pobliską strefą. Ale to są wymagania tamtych czasów – twórcy FREMM spełnili wymagane szacunki (od 470 mln euro za fregatę eksportową dla Marynarki Wojennej Maroka do 592 mln euro za fregaty francuskie, bez B+R).
W rzeczywistości FREMM to cała rodzina fregat wielofunkcyjnych: Akwitania, Berganini, FREDA… na każdy gust!
Franks zamawia jednocześnie dwie modyfikacje dla swojej marynarki wojennej:
Wielozadaniowy „Akwitania” Wyposażony jest w dwa typy UVP - 16 ogniw SYLVER A-43 do wystrzeliwania przeciwlotniczych Aster-15 oraz 16 ogniw SYLVER A-70 do wystrzeliwania SCALP Naval (europejski odpowiednik pocisku samosterującego Tomahawk).
Fregata obrony powietrznej FREDA - zaktualizowany radar Heracles i 32 komórki SYLVER A-50 UVP do wystrzeliwania pocisków przeciwlotniczych dalekiego zasięgu Aster-30.
Fregata francuska „Akwitania”, w oddali widoczny UDC typu „Mistral”
Włosi mają również dwie opcje:
Fregata wielozadaniowa „Carlo Bergamini” - 16 ogniw UVP SYLVER A-50, pociski przeciwlotnicze „Aster-15/30”. Zostało zarezerwowane miejsce na instalację UVP z SCALP Naval SLCM, ale na UVP i pocisk nie starczyło pieniędzy.
Przeciw okrętom podwodnym „Virginio Fazan” - oprócz UVP zainstalowany jest kompleks rakiet przeciw okrętom podwodnym MILAS. Istnieją różnice w artylerii - uniwersalne działo 127 mm zostało zastąpione działem 76 mm.
Reszta to typowy zestaw: 8 pocisków przeciwokrętowych „Exocet” (Francja) lub „Otomat” (Włochy), małe torpedy przeciw okrętom podwodnym MU90, artyleria 76 mm z możliwością odpalania kierowanej amunicji przeciwlotniczej. 1 lub 2 helikoptery.
Kluczową cechą „południowych” eurofregat jest ich tradycyjna tożsamość. Duma nie pozwala na wykorzystanie cudzych pomysłów - w projekcie FREMM prawie całkowicie nie ma obcych technologii (z wyjątkiem licencjonowanych silników turbinowych General Electric LM2500 i przyjętych zasięgów łączności NATO).
Grupa numer 3. Kopiuj wklej
Przedstawiciele:
- fregaty typu „Alvaro de Basan” (Hiszpania) – 5 jednostek;
- fregaty typu "Fridtjof Nansen" (Norwegia) - 5 jednostek.
Eksport:
- Rozpoczęto budowę niszczyciela obrony przeciwlotniczej typu "Hobart" (Australia) - 1, w planach jest budowa 3 okrętów.
Grupa technicznie zacofanych włóczęgów, którzy mieli wystarczająco dużo inteligencji i talentu, by skopiować niszczyciele US Navy za pomocą przestarzałego systemu Aegis.
Żart. Hiszpanie są godnymi uwagi budowniczymi statków. Tym razem jednak, chcąc uniknąć niepotrzebnych kosztów, postanowiono nie wymyślać koła na nowo, ale wziąć za podstawę kadłub i wypchanie amerykańskiego niszczyciela Aegis, optymalizując go pod kątem lokalnych warunków. Widząc, że hiszpańskie starania zakończyły się sukcesem, Norwegowie i Australijczycy przejęli ideę fregaty Aegis. Ci ostatni, ze względu na zwiększone poczucie własnej wielkości, klasyfikują „Hobarta” jako niszczyciela.
W rzeczywistości "Alvaro de Basan" jest "wykastrowaną" wersją niszczyciela "Orly Burke" podserii IIA, odziedziczoną po nim wszystkie dziedziczne zalety i wady. Zmniejszono liczbę komórek Mk.41 z 96 do 48 jednostek, zmniejszono wyporność, a trzeci radar kierowania ogniem przeciwlotniczym gdzieś zniknął. W rezultacie Basan ze swoimi dwoma SPG-62 jest całkowicie niezdolny do odparcia zmasowanych ataków z powietrza. Istnieją tylko dwa jednocześnie oświetlone cele - jeden w rogach dziobowych i rufowych. Porównaj to z niemiecką Sachsen-Klasse (32 kanały sterowania, w tym 16 w terminalu)!
Jednak pod pewnymi względami „Hiszpan” okazał się nawet lepszy niż jego protoplasta: inżynierom Navantii udało się zrównoważyć statek i zapewnić wysoką wysokość instalacji anten radarowych AN / SPY-1 (D) bez utraty stabilności. Dodatkowe 5 metrów wysokości zawieszenia anteny rozszerzyło horyzont radiowy o kilka kilometrów, zyskując w ten sposób kilkanaście cennych sekund na odpieranie ataków nisko latających pocisków przeciwokrętowych.
Poza tym „Basan” to typowa fregata: 32 duże i 64 pociski średniego zasięgu, 8 pocisków przeciwokrętowych Harpoon, armata 127 mm Mk.45 (stara modyfikacja), zabawna hiszpańska 12-lufowa „przecinarka do metalu” Meroka z 20 kaliber mm, 12 małych torped (tu nie były skąpe) i śmigłowiec przeciw okrętom podwodnym „Seahawk”.
Oprócz pocisków przeciwlotniczych i przeciwokrętowych Jankesi próbowali sprzedać Hiszpanom Tomahawk SLCM, ale oni, zdając sobie sprawę, o co chodzi, odmówili „korzystnej oferty”. Posiadanie pocisku samosterującego zdolnego do trafienia w określony dom z odległości 1600 km nie tylko zwiększa poczucie własnej wartości, ale także pociąga za sobą odpowiedzialność ekonomiczną. W przypadku nowej lokalnej wojny Jankesi grzecznie „poproszą” sojuszników o rozbrajanie amunicji ich okrętów do celów na terytorium wroga. W ten sposób oszczędzając „Wujkowi Samowi” dobre sto milionów. A potem znowu będziesz musiał kupować rakiety ze Stanów Zjednoczonych. Ale już za swoje pieniądze.
Hiszpański Hidalgo!
Nie mniej zabawny okazał się Norweg Fridtjof Nansen. Wikingowie „odcięli” hiszpańską fregatę jeszcze bardziej, pozostawiając tylko jedną 8-komorową UVP. Według norweskich żeglarzy potrzebowali dużej fregaty patrolowej do pilnowania swoich arktycznych skarbów. Oczywiście Norwegowie nie dostrzegają w tym regionie realnych zagrożeń militarnych. Do walki z morsami i fokami wystarczą 32 pociski ESSM średniego/krótkiego zasięgu.
HNoMS Fridtjof Nansen (F310)
Pod tym kątem wyraźnie widać opuszczony pokład na dziobie z pojedynczą sekcją UVP.
Wodowanie fregaty „Thor Heyerdahl”, 2009
