Czytam prasę, zwłaszcza o aktualnych sprawach wojny w Syrii i ATO na Ukrainie. Chciałbym być świadomy możliwości wroga i naszych możliwości. Nie wzywam wojny, nie. Ale zachęcam do "sprawdzenia puszek". Każdy rozsądny człowiek rozumie, że proch strzelniczy jest dobry tylko wtedy, gdy jest suchy.
Pamiętam naszą radość po paradzie 9 maja br. Z jaką przyjemnością przyjrzeliśmy się nowym czołgom, nowym transporterom opancerzonym, nowym bojowym wozom piechoty. Moc, piękno, pewność siebie. I duma. Moglibyśmy, nie jesteśmy gorsi od naszych ojców i dziadków. A nasza technika jest najlepsza.
To właśnie wtedy, w maju, wielu czytelników dowiedziało się o istnieniu rośliny w Kurgan, która ożywiła to, co stało się podstawą naszej dumy. Nie będę Was nudził wymieniając wszystko, co jest produkowane w Kurgan. Wystarczą trzy przedmioty. Tylko trzy, aby czytelnik zrozumiał. BMD-4M, Kurganets-25 - platforma dla pojazdów opancerzonych, transporter opancerzony "Shell".
Obecnie w takich warunkach takie przedsiębiorstwo nie może być nieopłacalne nawet pod względem asortymentu. Wszystkie trzy produkty są potrzebne nie tylko naszej armii. Wczoraj byli żywotni. I rząd to rozumie. Dlatego zakład jest dosłownie wypełniony zamówieniami do końca 2017 roku.
Dosłownie trochę historii. Dla tych, którzy nie znają Kurganmashzavod.
Zakład powstał w 1950 roku. W 1954 przestawił się na produkcję wyrobów wojskowych. W szczególności ciągniki gąsienicowe. Maszyny te znajdują szerokie zastosowanie nie tylko w wojsku, ale także wśród nafciarzy Syberii i Arktyki. Od 1967 rozpoczął masową produkcję bojowych wozów piechoty. Obecnie jest to jedyne przedsiębiorstwo, w którym taki sprzęt jest produkowany.
Dziś KMZ jest jednym z największych światowych eksporterów BMP. 28 krajów świata kupuje te maszyny różnych modyfikacji, a w Indiach i na Słowacji powstały przedsiębiorstwa produkujące licencjonowane BMP-1 i 2.
W celu ujednolicenia rozpowszechnionego już w wojsku BMP-3 z powietrznymi pojazdami bojowymi, konstruktorzy KMZ opracowali i przetestowali nowy pojazd BMD-4.
Od 2005 roku zakład stał się częścią koncernu Zakłady Traktorowe.
A teraz nieoczekiwane. Ta sama figa w kieszeni. Przeczytałem list na stronie Change.org iw mojej głowie wybuchła eksplozja. Cóż, to niemożliwe. Jakiś nonsens. Aby nie opisywać co i jak, po prostu przekażę ten list w całości.
"Drogi Władimir Władimirowicz! Wiele fabryk w mieście Kurgan zostało zlikwidowanych, teraz pytanie wszystkich pracowników OJSC" Kurgan Machine Construction Plant "o jego przyszłość jest bardzo zaniepokojone. nieludzkie warunki, temperatura w sklepach wynosi + 5 + 7 C. Ze względu na niską temperaturę panującą w sklepach sprzęt nie może pracować w pełni, a sam sprzęt pozostawia wiele do życzenia. Pracownicy pracujący na maszynach z emulsją zamrażają ręce.zmuszeni do wzięcia zimnego prysznica. czas, w którym zakład montuje produkty wojskowe - bojowe wozy piechoty. Montażuje również produkty cywilne, takie jak MKSM, pojazdy gąsienicowe. Płace robotników są minimalne, średnio 10-15 tys. przedsiębiorstwo i kierownictwo wiedzą o wszystkim, ale nie podejmują żadnych działań My, pracownicy Kurganma OJSC shzavod”, prosimy o powstrzymanie arbitralności kierownictwa - upadek przedsiębiorstwa! Cierpliwość jest na granicy i nie ma już siły, by milczeć i czekać, aż nikt nie wie co!”
Mam nadzieję, że jest jasne, pod czyim adresem jest napisane.
Przeczytałem kilka komentarzy pod tym listem. Szczerze mówiąc, horror. Jak to może być? A potem spojrzałem na resztę fabryk Kurgan. Po prostu spojrzałem i zdałem sobie sprawę: może tak być.
Dawno, dawno temu w Kurgan istniała słynna fabryka „Kurgan Wheel Tractor Plant”. Wiele osób pamięta jego produkty ze starych filmów. Kiedyś wyprodukował MAZ-535, a nieco później MAZ-537 (ciągnik samochodowy). Ale lepiej znamy słynne potężne maszyny o układzie kół 8x8 KZKT 545, KZKT-7458 "Rusich", KZKT-8005. To właśnie te ciągniki mogły przewozić naczepy o wadze do 100 ton, przyczepy o wadze do 80 ton, samoloty o wadze do 200 ton. Mógł …
Teraz nie mogą. Ta roślina już nie istnieje. I nie ma zespołu 11 000 osób. Zakład zbankrutował i został sprzedany w częściach pod koniec kwietnia 2011 roku.
Oczywiście utrzymamy sytuację w zakładzie pod kontrolą. Zastanawiam się, jak się okazuje, że zamówienia obronne nie rozwiązują problemu nieopłacania usług komunalnych? W jakich cenach są te zamówienia? Lub w jakich cenach są mieszkania komunalne? W każdym razie od zespołu pracującego w takich warunkach nie można wymagać wybitnych sukcesów. Osoba, która myśli o tym, jak ogrzać ręce i umyć się po zmianie, nie będzie myślała o tym, jak zwiększyć produkcję i zapewnić jej odpowiednią jakość.
A potem jesteśmy zmuszeni „wyrazić zaniepokojenie” kolejną eksplodującą rakietą nośną lub satelitą, który nie działał. I wyrażamy. Jaki jest sens?
Niedawno pisaliśmy o zakładzie Omsktransmash. I nie byliśmy jedynymi, którzy pisali. I cieszę się, że w zakładzie wszystko się układa. Aż do momentu, w którym zwolnieni już pracownicy zostali wezwani. A robotnicy wrócili, porzucając inne miejsca. Może bardziej opłacalne. Jak powiedział jeden z „powracających”, „roślina, to rodzima…”
Wiele dobrych i mądrych słów mówi się o odrodzeniu naszego kompleksu wojskowo-przemysłowego. Ale musisz to zrobić. I zaczyna się nie od gorących wypowiedzi Rogozina, ale od gorącej wody pod prysznicem i gorących baterii w sklepie.
