Tak, teraz zagłębimy się w „Abschussbalkens” w odniesieniu do tak kultowego samolotu, jak F-16A „Fighting Falcon”, czyli „Fighting Falcon”. A celem tego badania jest ustalenie, w jaki sposób „Sokół” naprawdę jest orłem, jak zwykle pokazują amerykańskie media.
Nie ma co kwestionować faktu, że F-16 to naprawdę dobry samolot. Powiedziałbym, że z kohorty jednosilnikowych myśliwców generalnie jest najlepszy.
Sebastian Roblin z The National Interest, o którym wiemy, ma dokładnie ten sam punkt widzenia, co nie jest zaskakujące.
I możemy się z nim zgodzić, że F-16 ma naprawdę wiele zalet. Na przykład jest lekki, zwinny, niezawodny silnik i ma doskonały stosunek ciągu do masy. Porządny zestaw broni.
Są też wady. Ze względu na to, że samolot jest lekki, a silnik jeden, zasięg nie jest genialny, a ładowność również bardzo ograniczona w porównaniu do myśliwców dwusilnikowych.
Czy ten F-16 jest najlepszym myśliwcem na świecie? Nie. To tylko samolot z zestawem cech. To nie tylko postacie są w stanie wojny, ale także fakty.
Ale z faktami mamy bardzo specyficzną sytuację. Na początek kilka statystyk dotyczących użycia Sokoła w walce. Należy od razu zauważyć, że różni prawdziwi eksperci mają różne podejście, ale nasz W. Iljin i W. Markowski, jako osoby zupełnie niezainteresowane liczbami, wydają mi się najbardziej godne zaufania.
Tak więc bojowe użycie F-16. Tutaj warto przyjrzeć się nawet nie temu, ile samolotów zostało zestrzelonych i utraconych, ale do kogo należały. To jest moim zdaniem najważniejszy punkt.
1. Wojna w Libanie
Wojna libańska w 1982 roku oznaczała debiut F-16 jako samolotu bojowego.
Według badań V. Ilyina Izrael stracił w tej wojnie 6 samolotów F-16. Izraelskie F-16 to 43 samoloty Syryjskich Sił Powietrznych i 1 helikopter zestrzelony, czyli w rzeczywistości połowa wszystkich samolotów zestrzelonych przez izraelskich pilotów.
Przeciwnikami F-16 były MiG-21 i MiG-23 różnych modyfikacji.
Oprócz tej wojny, F-16 był stale używany jako myśliwiec-bombowiec przeciwko celom w Syrii, co ostatecznie doprowadziło do utraty kolejnego F-16I, zestrzelonego przez syryjską rakietę z systemem obrony powietrznej S-200.
2. Wenezuela
Podczas puczu w 1992 r. lojalni rządowi piloci F-16 zestrzelili dwa lekkie samoloty szturmowe OV-10 i jeden rebeliancki trenażer bojowy AT-27.
Podczas wojny z baronami narkotykowymi w latach 2013-2015 F-16 z Wenezuelskich Sił Powietrznych zestrzeliły trzy lekkie samoloty przewożące narkotyki.
3. Jugosławia
W 1999 roku F-16 były używane w Jugosławii w całym kontyngencie NATO i tutaj miały miejsce pierwsze kolizje z MiG-29. Piloci F-16 (amerykańscy i holenderscy) zestrzelili dwa MiG-29.
Straty własne F-16 wyniosły 1 samolot z systemu obrony powietrznej S-125.
4. Wojna w Zatoce
Tutaj F-16 wykonywały głównie misje bojowe, bardziej charakterystyczne dla samolotów szturmowych i bombowców. Dlatego straty pochodziły głównie z systemów rakiet przeciwlotniczych.
Jeden F-16 został zestrzelony przez pocisk wystrzelony z MiG-23, a iracki MiG-25PD został zestrzelony pociskiem z F-16.
Ogólnie rzecz biorąc, straty F-16 w tej wojnie są godne uwagi z tego, że oprócz jednej straty w powietrzu, 6 kolejnych "Sokołów" zostało zestrzelonych przez systemy obrony powietrznej, a 7 zostało bezpowrotnie straconych z przyczyn technicznych. To znaczy na pół.
Wywiązała się wojna iracka bez zwycięstw i strat ze względu na fakt, że irackie siły powietrzne nie przyszły na wojnę.
5. Wojna w Afganistanie / Pakistan
Pakistańskie Siły Powietrzne brały bardzo aktywny udział w wojnie w Afganistanie, nieustannie „chroniąc” swoje linie lotnicze przed najazdami samolotów sowieckich i afgańskich. F-16 z Pakistańskich Sił Powietrznych odniosły kilka zwycięstw w latach 1986-1988.
Pierwsze zwycięstwo – pocisk z F-16A zestrzelił afgański Su-7b, który wylądował nad terytorium Afganistanu.
Na terenie Afganistanu zestrzelono 2 samoloty Su-22 i samolot pasażerski An-26.
Osobno warto wziąć pod uwagę jedyny radziecki Su-25, zestrzelony w 1988 roku.
Pakistańskie Siły Powietrzne straciły jeden samolot F-16A zestrzelony przez system rakiet obrony przeciwlotniczej.
6. Konflikt indyjsko-pakistański
27 lutego 2019 r. odbyła się bitwa powietrzna pomiędzy grupami lotniczymi Indyjskich Sił Powietrznych i Sił Powietrznych Pakistanu. Z Indyjskich Sił Powietrznych w zderzeniu wzięło udział 8 myśliwców: cztery Su-30 MKI, dwa MiG-21UPG, dwa Dassault Mirage 2000. Z Sił Powietrznych Pakistanu wzięło udział łącznie 16 samolotów: osiem F-16, cztery Dassault Mirage III, cztery JF-17 Thunder. A 8 kolejnych samolotów w formie grupy osłonowej nie brało udziału w bitwie.
Zestrzelono jeden F-16 Sił Powietrznych Pakistanu i jeden indyjski MiG-21.
7. Konflikt grecko-turecki
Powolna seria sytuacji konfliktowych, w których F-16 były używane po obu stronach. Turcy stracili trzy samoloty, ten sam stracili Grecy.
8 października 1996 roku turecki F-16D został zestrzelony przez grecki myśliwiec Mirage 2000. 23 maja 2006, 15 km od wyspy Karpathos, doszło do zderzenia greckiego i tureckiego F-16, oba samoloty rozbiły się.
8. Wojna domowa w Syrii
Wojna domowa toczyła się w Syrii, co nie przeszkodziło Turcji ugrzęznąć w niej aż do drzewców. W maju 2013 roku turecki F-16 rozbił się w niejasnych okolicznościach w pobliżu granicy syryjsko-tureckiej. 23 marca 2014 r. tureckie F-16 zestrzeliły syryjski myśliwiec MiG-23ML, który rzekomo najechał turecką przestrzeń powietrzną. Wrak samolotu został znaleziony w Syrii.
W podobnej sytuacji 24 listopada 2015 roku został zestrzelony rosyjski Su-24, który spadł w Syrii.
Ogólnie rzecz biorąc, wiele krajów straciło F-16 podczas wojny domowej w Syrii.
1 grudnia 2014 roku amerykański myśliwiec F-16C rozbił się w Jordanii po misji bojowej w Syrii, amerykański pilot zginął.
24 grudnia 2014 r. jordański myśliwiec F-16 został zestrzelony nad syryjskim miastem Rakka, pilot został schwytany przez międzynarodowych terrorystów i zginął.
10 lutego 2018 r. izraelski F-16I został zestrzelony przez syryjski system obrony powietrznej S-200.
Według oficjalnych statystyk Sił Powietrznych USA i NATO F-16 odniósł w sumie 8 zwycięstw powietrznych. Wszystkie zwycięstwa odniesiono w Iraku i na Bałkanach. Oficjalne informacje izraelskich sił powietrznych mówią, że izraelskie F-16 odniosły około 40 zwycięstw powietrznych nad samolotami syryjskich sił powietrznych.
Podsumowując powyższe okazuje się, że piloci F-16 ze Stanów Zjednoczonych, Izraela i krajów NATO zestrzelili około 50 samolotów.
4 604 samoloty wyprodukowane w ciągu 40 lat.
Powiedzmy trochę ogólnie, ale używali także F-16 nie tylko jako myśliwca. Ale to nie jest najważniejsze. Najważniejsze, przeciwko komu ten samolot został użyty. I tutaj zaczyna się pole niuansów, na którym w zasadzie reputacja „najlepszego samolotu jednosilnikowego” nieco „nie startuje”.
Oceniamy się na podstawie podanej listy zwycięstw. Szczególnie interesują się samolotami produkcji ZSRR, dlaczego - zobaczymy poniżej.
Su-7b. Produkowany od 1957 do 1972.
Su-22, czyli Su-17. Produkowany od 1969 do 1990 roku.
Su-25. Produkowany od 1975 roku.
MiG-23. Produkowany od 1969 do 1985 roku.
MiG-25. Produkowany od 1969 do 1982 roku.
MiG-29. Produkowany od 1982 roku.
Ogólnie rzecz biorąc, jeśli spojrzeć na listę, staje się jasne: F-16 walczyły nie tylko z przestarzałymi samolotami wyprodukowanymi w ZSRR, ale także z załogami, powiedzmy, nie najwyższej jakości.
Można oczywiście powiedzieć coś o szkoleniu syryjskich pilotów, którzy odbyli je w sowieckich szkołach. Szkoły lotnicze ZSRR są dobrymi instytucjami edukacyjnymi. Syryjczycy po prostu nie są najlepszymi studentami. Dotyczy to strzelców przeciwlotniczych, czołgistów i pilotów.
Bardzo trudno powiedzieć i przewidzieć, co by się stało, gdyby F-16 w zwinnej bitwie z nowocześniejszymi samolotami (jak ten sam MiG-29, tylko z literami lub Su-27), w których kokpitach m.in., z Borisoglebska, miałby siedzieć, Wołgograd lub Armavir. Równie dobrze mógł to być wynik nieco innego planu.
W rzeczywistości piloci F-16 walczyli na równych warunkach nawet nie w jednym konflikcie, ale w jednej bitwie, kiedy piloci tureccy i greccy zawracali aż do kolizji w powietrzu. No i coś podobnego do walki prowadzonej przez Hindusów i Pakistańczyków.
W każdym razie obie rzeczy wyglądają… raczej słabo.
Fakt, że Izraelczycy posiekali arabskie MiGi jest oczywiście tak. Przede wszystkim mówi, że wyszkolenie pilotów izraelskich sił powietrznych jest znacznie wyższe niż w przypadku Syryjczyków. Wyraziłem już jednak swoją opinię na temat poziomu wyszkolenia bojowego Syryjczyków.
W efekcie amerykańscy piloci i ich izraelscy odpowiednicy mogą zasiąść za sterami najlepszych samolotów na świecie. Ale prawdziwym dowodem nie są zwycięstwa w bitwach z arabskimi pilotami z Iranu, Iraku i Syrii na samolotach starszego pokolenia, ale na kolegach z klasy, z kolegami, powiedzmy, z Rosji lub Chin w kokpicie.
Wtedy byłoby możliwe porównanie. Tymczasem F-16 „Battle Falcon” można uznać za całkiem niezły samolot o wielu zaletach. Które mogą być bardzo skutecznie wykorzystane przeciwko siłom powietrznym krajów trzeciego i czwartego świata.
Ale ponieważ prawdziwe samoloty wciąż walczą z prawdziwymi pilotami, charakterystyka osiągów nie może być traktowana jako ostateczna prawda. Liczby pokazują się dobrze, ale latają bardzo źle.
Okazało się, że "Sokół wojenny" z F-16. Ale nie deklaruj kategorycznie, że jest to jeden z najlepszych samolotów na świecie. Takie roszczenia zwykle wymagają prawdziwych dowodów.
