O czołgach z miłością. Dziś znów jedziemy na nasz tank freak show, ale celem naszej „wycieczki” będzie tylko jeden czołg. Ale co za! Nasz T-34 to czołg, o którym pewnie wszyscy słyszeli i bez wzmianki o którym jedna książka o II wojnie światowej, ani w naszym kraju, ani na Zachodzie, nie może zrobić. „Ich T-34 był najlepszy na świecie!” Nie powiedział tego nikt, ale niemiecki generał. I to jest chyba najpoważniejsza pochwała czołgu.
O tym czołgu dowiedziałem się dawno temu. W czasach sowieckich jego obrazy i sekcje znajdowały się w czasopiśmie „Młody Technik” i „Modelista-Konstruktor” oraz „Nauka i życie”, a nawet… w czasopiśmie „Murzilka”. Opowiedziano o nim w książce O. Drożżyna „Lądowe krążowniki” (1942), w książce A. Beskurnikowa „Strike and Defense” (1974) oraz w książce N. Ermolovicha „Rycerze zbroi” (1976.) i "Tanks in Battle" I. Szmeleva (1984) i oczywiście w "Historii czołgu (1916-1996)" (1996). A to tylko najbardziej, by tak rzec, popularne publikacje. A były przecież specjalne monografie (doskonale wydane) wielu innych, bardzo kompetentnych autorów, jak choćby M. Kołomiec, autor książki „T-34. Pierwsza kompletna encyklopedia”(2013).
Krótko mówiąc, jest tak wiele książek o T-34, w tym nawet o jego udziale w wojnie koreańskiej i konflikcie w Chorwacji, że czas napisać o nich pełnoprawną recenzję historiograficzną, ale jest mało prawdopodobne, aby ktokolwiek to zrobił. potrzebujesz tego dzisiaj.
Dla modelarzy modele T-34 są produkowane przez najbardziej znane firmy modelarskie, w tym oczywiście Tamiya, Revell i naszą Zvezda. I na zupełnie inną skalę. Od 1:100 do 1:10 i 1:6! Oznacza to, że na temat tego czołgu jest wiele informacji i najbardziej zróżnicowanych.
Ale wśród tego niewątpliwego bogactwa jest miejsce na naszą kolekcję.
Używali ich także Niemcy, którzy zdobyli wiele czołgów T-34, a także wzmocnili ich pancerz tarczami
Jednak w końcu prostszy schemat dodatkowej rezerwacji czołgu wygrał przez przyspawanie dodatkowych płyt pancerza do przedniego pancerza kadłuba. Wiadomo, że grubość pancerza na przednim rzucie wynosiła 45 mm. Tak więc, po spawaniu na arkuszu o grubości zaledwie 10 mm, otrzymujemy całkowitą grubość 55 mm, a jeśli 15, to w końcu będzie wszystkie 60 (rezerwacja doświadczonego czołgu T-46-5). Cóż, 20-milimetrowa płyta dała w sumie 75 mm, czyli pancerz T-34, według tego wskaźnika, skorelowany z pancerzem czołgu KV. Fabryki nie zawsze miały jednak płyty pancerne o wymaganej grubości i wtedy wynaleziono zbroję „kanapkową”: 10 + 5 + 5 + 45 - czyli 75 mm. Zainstalowano nawet płyty pancerne o grubości 35 mm, czyli taki czołg otrzymał przedni pancerz 80 mm! To prawda, że takie zastrzeżenie zwiększyło wagę, nacisk na przednie rolki i sprężyny zawieszenia, ale mimo to to znosili. A żywotność naszych czołgów na polu bitwy była tak krótka, że zawieszenie nie zdążyło się zużyć!
Ale na tej figurze widzimy cztery rzuty T-34, które nie są całkiem zwyczajne z wyglądu. Wydaje się, że jest to czołg z modelu 1941, ale niektórzy go nie lubią. A jest to, że tak powiem, czołg marki "IF" ("Gdyby tylko…"), reprezentujący wyobraźnię autora na temat ulepszenia oryginalnej próbki. Wielu czołgistów narzekało, że właz na przedniej płycie pancerza był złym rozwiązaniem. Często czołg trafiał pociskami przez właz, zwłaszcza dużego kalibru. Jednym z możliwych rozwiązań tego problemu mogłoby być zastosowanie solidnej płyty pancernej bez wycięcia na właz, ale tylko z dwoma wąskimi szczelinami (tradycja tamtych lat!) do obserwacji oraz z trzema peryskopami na dachu kadłuba. Ale włazy mogły równie dobrze zostać umieszczone po bokach kadłuba, tak jak Brytyjczycy zrobili w wielu swoich czołgach, w szczególności w czołgu Valentine.
Ale czołg T-34IF ze zmodyfikowanym nachyleniem przedniego pancerza i zwiększoną szerokością kadłuba z odwróconym nachyleniem bocznych płyt pancernych kadłuba, pokryty kolejną warstwą cieńszego pancerza z włazami do inwentaryzacji w rejonie błotniki. Taki schemat umożliwiłby cofnięcie wieży i umieszczenie włazów, kierowcy i radiooperatora na dachu kadłuba po lewej i prawej stronie. Co w zasadzie wykonano na czołgu T-44, chociaż jego boczne płyty pancerne nie przechylały się.
Na tej figurze szerokość kadłuba czołgu pozostała taka sama, ale zmieniono nachylenie przedniej płyty pancerza kadłuba. W związku z tym umożliwiłoby to oznaczenie obu włazów na dachu kadłuba, to znaczy zapewnienie każdemu członkowi załogi własnego włazu. Ponieważ w tym przypadku nachylenie pancerza uległoby zmniejszeniu, tę wadę można zrekompensować zwiększeniem grubości płyty pancernej do 52 mm. To było nachylenie przedniego pancerza, które znajdowało się na amerykańskich czołgach Sherman (51/56 °). Oznacza to, że Amerykanie uznali, że taki pancerz jest wystarczający dla ich czołgu średniego. Równie dobrze chroniłby nasz czołg, ale wygoda kierowcy i działonowego wzrosłaby w bardzo zauważalny sposób.
W tym miejscu należy pamiętać, że analiza uszkodzeń przedniego pancerza wykazała, że jego nachylenie prowadzi do rykoszetu pocisków tylko wtedy, gdy kaliber pocisku nie jest większy niż grubość pancerza, czyli dla niemieckich dział to maksymalnie kaliber 37 i 50 mm. Ale wraz ze wzrostem kalibru prawdopodobieństwo rykoszetu pocisku z pochyłego arkusza spada bardzo szybko. W przypadku pocisków kalibru 88 mm nachylony pancerz kadłuba T-34 nie miał praktycznie żadnego wpływu na jego odporność. Z kolei płyta pancerna umieszczona pod kątem 60° do pionu jest praktycznie równa płytce pancernej o podwójnej grubości: 1 / cos (60 °) = 2, co pozwala racjonalnie pokryć objętość wewnętrzną pancerz i zmniejszyć całkowitą wagę pancerza na czołgu. Oznacza to, że im mniej pochylenia pancerza, tym w zasadzie lepiej, ale nachylenie 52 ° przy grubości 52 mm można uznać za prawie optymalne. A poza tym włazy z góry!
Wiadomo, że w latach wojny wyprodukowano dwie modyfikacje czołgu T-34/85: z armatą 85 mm D-5T (wczesna wersja) i armatą tego samego kalibru ZIS-S-53, która była uważana za bardziej wygodny w użyciu i zaawansowany technologicznie w produkcji… Ale ponieważ D-5T był gotowy wcześniej, zaczęto go najpierw umieszczać na czołgach.
Użycie przez Niemców amunicji kumulacyjnej pod koniec wojny ponownie spowodowało konieczność wyposażenia czołgów w pancerz dystansowy. Oto jeden z projektów takiej dodatkowej rezerwacji. Ale jak zawsze projekty były w jednym miejscu, a czołgi w innym, więc nasi czołgiści musieli „opancerzić” swoje czołgi siatkami i kratami z płotów ogrodowych. Są zdjęcia, na których można zobaczyć takie czołgi, ale w naszym freak show ich rysunków niestety nie ma.
