Moja długoletnia znajomość z dzielnymi pilotami naszego kraju (Dwukrotnie Bohaterowie Związku Radzieckiego, Air Marshals P. S. Kutakhov, E. Ya. Savitsky, A. N. o idei podzielenia się z czytelnikami „Przeglądu Wojskowego” swoimi poglądami. Wyczyn w spokojnej pracy iw okresie działań wojennych zawsze dokonują bezinteresowni ludzie, którzy kochają Ojczyznę i rodzinę.
Przypominam sobie list podporucznika Iwana Sidorowicza Kolosowa, dowódcy plutonu czołgów, który został odkryty w latach 70. pod Wiazmą. W październiku 1941 r. jednostki Armii Czerwonej, w tym 9 brygad pancernych, zostały tam otoczone i rozbite. Porucznik Kolosov najwyraźniej zrozumiał i zdał sobie sprawę, że nie będzie możliwe dotarcie do własnego, praktycznie nie było paliwa w zbiorniku, reszta pojazdów została znokautowana. Następnie porucznik wjechał czołgiem w głąb lasu, pochował dwóch członków załogi poległych w bitwie, zamknął włazy i napisał list pożegnalny do swojej ukochanej dziewczyny Vary. Kiedy wyszukiwarki w latach 70. znalazły samochód, który z czasem zapadł się w ziemię w zaroślach lasu, otworzyły właz. Na miejscu mechanika kierowcy znaleźli szczątki czołgisty, był to porucznik Kolosov. Jego tabliczka zawierała niewysłany list do Vary, a także niewysłany list od innego członka załogi do jego żony, w którym tankowiec żałuje, że nie będzie mógł zobaczyć swojej córki, która wygląda jak dmuchawiec.
Wracając do Leningradu w 1944 r. po zerwaniu blokady, w naszym mieszkaniu znaleźliśmy dwa listy, których mój ojciec też nie wysłał do nas w celu ewakuacji. Podobno ojciec czasami uciekał ze służby do domu, gdzie je pisał, ale z jakiegoś powodu nie zdążył ich wysłać do nas na Syberię. Ojciec zmarł 27 grudnia 1941 r. na stworzonej przez siebie „Drogi życia”. Kiedy dorosłam, mama mi je czytała, do dziś pamiętam treść listów, wtedy się zgubiły. W końcu czas zebrał swoje żniwo.
W Rosji patriotyzm był nieodłączny od wszystkich pokoleń naszych obywateli, a formy patriotyzmu zależały od czasu. Wiadomo, że rządy Rosji w różnych czasach nie zawsze zwracały uwagę na rozwój patriotyzmu, ale jednak tak było, a to czasami powoduje dezorientację i zainteresowanie. Jeśli rozpatrujemy patriotyzm z naukowego punktu widzenia, a nie z punktu widzenia liberałów, to patriotyzm można oceniać jako zasadę moralną i polityczną, która polega na miłości do Ojczyzny, bliskich i umiejętności podporządkowania własnych interesów temu pojęciu, aż do samopoświęcenia. W kontekście tworzenia państw narodowych patriotyzm staje się integralną częścią świadomości narodowej prawie całej populacji. Dlatego łatwo wytłumaczyć zjawisko poświęcenia się osób starszych w konflikcie irańsko-irackim podczas pokonywania wrogich pól minowych. W państwach o innej formacji społecznej uczucie to nie jest odczuwane przez część ludności, wtedy można wytłumaczyć pojawienie się terrorystów, rewolucjonistów, zdrajców i wszystkich ich wspólników. W literaturze naukowej istnieje klasyfikacja patriotyzmu na: polis, imperialny, etniczny, państwowy i zakwaszony. Patriotyzm manifestuje się obecnie na Ukrainie w bardzo charakterystyczny i osobliwy sposób. Nie będziemy dotykać klasyfikacji patriotyzmu zidentyfikowanej przez naukowców, ale skupimy się na pouczających i znaczących przykładach patriotyzmu naszego narodu.
Jakie uczucia wywarła jedna z najbogatszych kobiet w Rosji A. D. Vyaltseva, kiedy na własny koszt utworzyła pociąg pogotowia ratunkowego, w 1904 roku podczas wojny rosyjsko-japońskiej uratowała i uratowała życie tysiącom rosyjskich żołnierzy i oficerów?
Następnie ta Rosjanka ustanowiła ponad 10 stypendiów dla uzdolnionych studentów uniwersytetów na rozwój nauki i przemysłu w Rosji. Taka pomoc studentom pozwoliła im studiować na wydziałach technicznych, poświęcając całą swoją siłę studiowaniu nauk ścisłych. Również AD Vyaltseva na własny koszt budowała szpitale i domy we wsiach dla ofiar pożarów w Rosji. Dlatego, kiedy zmarła, ponad 200 tysięcy Petersburgów poszło ją pożegnać w jej ostatniej podróży do Ławry Aleksandra Newskiego. Była kochana przez ludzi, pochodzi z prostej rodziny.
Który z naszych oligarchów odważy się dzisiaj na takie wyczyny? Myślę, że nikt. Równolegle jestem kierownikiem wydziału specjalnego na Petersburskim Uniwersytecie Instrumentacji Kosmicznej i widzę tych studentów, którzy są godni pod względem poziomu wykształcenia, chęci pracy dla dobra kraju, z podobną uwagą ze strony przemysł.
W początkowym okresie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej jednostki Armii Czerwonej, odpierając atak wojsk faszystowskich, w grudniu rozpoczęły ofensywę na kierunkach leningradzkim i moskiewskim. Dokonując wyczynu pracy, ludzie ZSRR byli w stanie przenieść setki przedsiębiorstw do wschodnich regionów kraju i rozpocząć produkcję produktów potrzebnych na froncie. W tym samym okresie pojawił się patriotyczny ruch pomocy na froncie, kupując z własnych oszczędności sprzęt wojskowy: czołgi, samoloty, instalacje artyleryjskie i okręty wojenne. Ferapont Pietrowicz Gołowaty za swoje oszczędności kupił myśliwiec Jak-1, chociaż miał w domu 11-osobową rodzinę.
W sumie w latach Wielkiej Wojny Ojczyźnianej robotnicy frontowi kupili sprzęt wojskowy o wartości 118 miliardów rubli z osobistych oszczędności. I wtedy miesięczna płaca pracownika wynosi 700 rubli. Dzieci zbierały też fundusze na zakup broni.
Radzieccy piloci zawsze wyróżniali się wytrwałością w bitwach powietrznych z nazistami i niszczeniu sprzętu wojskowego. Więc zostali wychowani przez Ojczyznę. Dziś liberałowie starają się przedstawić nam naszą historię jako historię zniewolonego przez kogoś narodu Rosji. Ale czy niewolnicy mogliby tak bezinteresownie pracować i walczyć o niepodległość swojego kraju? Bohaterskie czyny ludu praktycznie nie znajdują odzwierciedlenia w naszych mediach, chociaż edukacja patriotyczna jest niezmiernie potrzebna. I nie ma odpowiedzi na fałszowanie historii kraju przez liberałów. Dziś widzimy efekty takiej polityki na przykładzie Ukrainy.
Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej nasi piloci, wykonując misje bojowe, poszli na samopoświęcenie i wykonali 595 taranów faszystowskich samolotów, 506 taranów naziemnego faszystowskiego sprzętu i 16 taranów faszystowskich statków. Przeprowadzali takie ataki militarne, gdy nie było innej możliwości wyrządzenia szkody nazistom. Wsiewołod Aleksandrowicz Szyriajew urodził się w Petersburgu w 1911 roku. Poszedł tak, by stać się zwykłym chłopcem z robotniczej rodziny. W 1933 został pilotem wojskowym, walczył z P. S. Kutachow w latach 1939-1940. Od czerwca 1941 r. V. A. Shiryaev walczy z nazistami. W 1942 r. Był dowódcą 2. eskadry 806. pułku szturmowego (dowódca major N. Eskov) 206. dywizji lotniczej (dowódca pułkownik K. Chubchenkov) 8. armii lotniczej (dowódca generał dywizji T. Khryukin). VA walczy. Shiryaev pod Stalingradem. 4 września 1942 r. Na czele swojej eskadry poleciał niszczyć faszystowski sprzęt na terenie wsi Khulkhuta w regionie Yashkul w Kałmucji. Przy wlocie do celu odłamek pocisku przeciwlotniczego trafił w samolot dowódcy eskadry, samolot zapalił się. Najwyraźniej dowódca zdał sobie sprawę, że nie może wytrzymać dla siebie, a następnie, opuszczając formację bojową grupy, wysłał płonący samochód do akumulacji faszystowskiego sprzętu. W ten sposób niewolnik V. A. złożył raport dowódcy pułku. Shiryaev, gdy samoloty wróciły z misji bojowej: „Z wysokości 200 metrów eskadra zarejestrowała faszystowskie czołgi, które zaatakowały wysokość zajmowaną przez nasze wojska. Na polecenie dowódcy eskadry okryliśmy ten cel rakietami i bombami, jednak samolot dowódcy zapalił się od trafienia odłamkiem pocisku przeciwlotniczego. Eskadra usłyszała komendę dowódcy eskadry: „Atak!” Samolot dowódcy leżał na przeciwnym kursie i manewrował, by zestrzelić płomienie. Nie powiodło się. Następnie dowódca eskadry skierował płonący samochód do nowej grupy faszystowskich czołgów.”
Już po Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej nasi piloci, wykonując misje lotnicze na naddźwiękowych samolotach odrzutowych, celowo staranowali, ponieważ nie mogli nie ukończyć misji. To była kwestia ich honoru. Samolot MiG-21SM został wyposażony w pokładowy wielofunkcyjny kompleks radiotechniczny stworzony przez JSC VNIIRA (NII-33), który precyzyjnie naprowadził ten samolot na miejsce przechwycenia samolotu rozpoznawczego RF-4C. Intruz zbliżał się już do granicy państwowej, a przechwytywanie na obcym terytorium było niedopuszczalne. Strzelanie z armat samolotu MiG-21SM nie gwarantowało już jego zniszczenia na naszym terytorium, a rozkaz dowódcy „Wstrzymaj lot wroga za wszelką cenę” musiał zostać wykonany. A potem kapitan G. N. Eliseev postanawia zniszczyć intruza taranując go swoim samolotem. W ten sposób patrioci kraju wykonują rozkazy.
