W latach 90. na fali nastrojów antysowieckich i antykomunistycznych w całej Europie Wschodniej rozpętała się potężna kampania rusofobiczna. Bułgaria okazała się jednym z nielicznych krajów, w których zdrowe słowiańskie, prawosławne uczucia przeważały nad bratobójczymi oszczerstwami. Próbowano zburzyć Pomnik Żołnierza Radzieckiego-Wyzwoliciela w Płowdiwie (Alosza), Pomnik Armii Radzieckiej w Sofii i wiele innych. Na szczęście większość z tych prób zakończyła się niepowodzeniem. Normalni mieszkańcy kraju organizowali działania na rzecz ochrony zabytków. W najtrudniejsze dni obrońcy mieszkali przez całą dobę w namiotach w pobliżu pomników, aby zapobiec ich rozbiórce. Dziesiątki posągów, popiersi i płaskorzeźb z epoki socjalizmu zostały zdemontowane z cokołów, ale nie zaginęły. W tamtych czasach tona brązu kosztowała około 3500 dolarów, a płaca minimalna w Bułgarii wynosiła mniej niż 100 dolarów. Zabytki nie zostały jednak przetopione. Były starannie przechowywane przez ponad 20 lat, dopóki nie zostały zebrane w Muzeum Sztuki Socjalistycznej w Sofii w 2011 roku.
Mimo ogólnych sukcesów w ochronie zabytków, jak w każdej wojnie, również i tej nie obyło się bez taktycznych niepowodzeń w niektórych sektorach frontu ideologicznego. Taką pojedynczą stratą taktyczną była brązowa tabliczka z nazwiskiem dowódcy „Szcz-211” Aleksandra Devyatko. Kapitan porucznik miał podwójne szczęście. Po pierwsze, wcale nie był Rosjaninem, ale oficerem sowieckim, co szczególnie rozwścieczyło demokratów i liberałów wszelkiego rodzaju. Nawiasem mówiąc, Devyatko był Ukraińcem, ale ponieważ nosił mundur oficera sowieckiego, niewiele osób martwiło się takimi szczegółami. Po drugie, jego pamiątkowa tablica stała na jednej z centralnych ulic Warny. Była i pozostaje „morską stolicą” Bułgarii. Zbiegają się tutaj autostrady, dworce morskie i kolejowe oraz lotnisko. Oto najdroższe hotele i restauracje, do których regularnie przyjeżdżają książęta z peryferii liberalnego świata zachodniego, aby pochwalić się swoją pozycją. Za każdym razem, gdy przechodzili tą ulicą, migotała przed nimi skromna tablica pamiątkowa młodszego oficera, który zginął pod Warną w obronie miasta w pobliżu Kriegsmarine.
To nic dla naszych rodzimych bułgarskich gadów, one by to wytrzymały. Ale w „morskiej stolicy” na co dzień wysokie autorytety pochodzą z superdemokratycznego i superliberalnego Zachodu. Za każdym razem pytał, co to za tablica pamiątkowa. Słysząc, że to sowiecki oficer zatopił pod Warną co najmniej dwa statki sojuszników Hitlera, liberałów („miłośnicy wolności”) i humanistów („filantropów”) z demokratycznego i tolerancyjnego („tolerancyjnego”) Zachodu zmarszczyli brwi, jakby z bólu zęba nie do zniesienia. Ktoś musiał opuścić tę ulicę iw 1993 roku demokraci i liberałowie odnieśli małe pyrrusowe zwycięstwo. Skromna tablica pamiątkowa Aleksandra Devyatko została zburzona i wywieziona w nieznanym kierunku. Płyta została rozebrana, ale nie zmieniono nazwy ulicy. W końcu ludzie zbuntowaliby się o coś takiego, a menedżerowie nie myśleliby ani trochę. A płyta była, ale odpłynęła. Nigdy nie wiadomo, co pływało w tych niespokojnych czasach. Pewnego dnia rada miejska postanowiła wyremontować kilka ulic. Wyjęli tory tramwajowe ze starych ulic, położyli nowy asfalt, a kiedy postanowili wstawić tory z powrotem, okazało się, że ich nie ma. Zniknęło kilka kilometrów dwutorowej linii tramwajowej, kilkadziesiąt ton szyn. A w Warnie - tylko płyta z brązu o grubości półtora metra, o grubości palca. Wydaje się, że nawet władze miasta nie mają z tym nic wspólnego.
Tak więc ulica Oleksandra Devyatko została bez Oleksandra Devyatko. 50 lat po zakończeniu II wojny światowej wróg ponownie przedarł się na zachodnie wybrzeże Morza Czarnego i pierwszą rzeczą do zrobienia było zatopienie sowieckich okrętów podwodnych. Tym razem nie siebie, ale pamięć o nich. „Szch-211” nie był obcy samotnej walce z potężnym wrogiem w dużej odległości od swoich baz macierzystych i osłaniających siły. Nie opuściła pola bitwy, a jedynie czaiła się dekadę, czekając na lepsze czasy. Żyła w sercach tych, którzy ją pamiętali i kochali.
„Szcz-211” na dnie Morza Czarnego
11 września 2000 r. podczas łowienia rapanów bułgarscy nurkowie Dinko Mateev i Vladimir Stefanov znaleźli szczątki nieznanej sowieckiej łodzi podwodnej. Ponieważ w tym rejonie Morza Czarnego w latach 1941-1942. kilka okrętów podwodnych zginęło na raz, władze bułgarskie nie spieszyły się ze zgłoszeniem znaleziska, ponieważ nie wykluczono możliwości ponownego odkrycia znanej już jednostki. W sierpniu 2001 r. w Sewastopolu, z molo Grafskiej, wystartowała czwarta historyczno-etnograficzna wyprawa „Wędrówka przez Trójmorze”, wspierana przez Rosyjską Marynarkę Wojenną, rząd stolicy Rosji i międzynarodową organizację UNESCO. Wzięło w nim udział siedmioro uczniów z Moskwy i Sewastopola, którzy uzyskali to honorowe prawo w wyniku konferencji naukowej „Wyprawy Archipelagowe Floty Rosyjskiej”. Po powrocie do Sewastopola chłopaki zgłosili niezwykłe znalezisko dowództwu rosyjskiej Floty Czarnomorskiej. Odpowiedni wniosek został wysłany do Kwatery Głównej Bułgarskiej Marynarki Wojennej. Odpowiedź na to nie przyszła od razu: żeby powiedzieć coś konkretnego o łodzi podwodnej leżącej na dnie, wymagane było nie tylko jej oględziny zewnętrzne z pomocą nurków, ale także poważna praca z dokumentami archiwalnymi. Były starszy nurek z bazy marynarki wojennej „Warna”, kpt. 3 stopnie emerytowany Rosen Gevshekov zorganizował zespół płetwonurków, w skład którego wchodzili członkowie lokalnego klubu nurkowego "Relikt-2002". Stwierdzono, że faktycznie leżała tam sowiecka łódź podwodna z czasów Wielkiej Wojny Ojczyźnianej typu „Sz”, podobna do odkrytej w 1983 roku, 20 mil od Warny, łodzi podwodnej „Szcz-204”.
1 lipca 2003 r. ekspedycja wyruszyła z Sewastopola do wybrzeży Bułgarii ze statku ratunkowego EPRON i zabójczego statku KIL-158 rosyjskiej Floty Czarnomorskiej. Musieli zbadać i zidentyfikować Shchuka, który zginął w rejonie Zatoki Warny. Rosjanie w Bułgarii zostali ciepło przywitani. Według rzecznika służby prasowej Floty Czarnomorskiej, kapitana 2. stopnia Nikołaja Woskresenskiego, bułgarscy marynarze marynarki wojennej „pomimo ich orientacji na NATO bardzo trudno było udawać, że dziś Rosja i Bułgaria nie są ze sobą połączone. Wiele pozostało tu z czasów sowieckich: okręty wojenne, odznaki z gwiazdami na pasach marynarskich, samochody, kanały muzyczne i telewizyjne. Często można usłyszeć rosyjski, chociaż szczerze mówiąc, dzisiejsza bułgarska młodzież często preferuje angielski.”
Wyprawa odnalazła łódź podwodną wieczorem 4 lipca 2003 r. Szybko stało się jasne, że szczupak zginął, jeśli nie natychmiast, to bardzo szybko. Kadłub łodzi podwodnej został rozbity na dwie nierówne części. Bardziej masywny - na rufie, leżeć na kursie 60 stopni z przechyleniem 5 stopni na lewą burtę i przechyleniem 10 stopni na dziób. Łuk został zakopany 5 metrów pod ziemią. Łódź była mocno zarośnięta skorupą, warstwa miejscami sięgała 20 cm, kadłub łodzi podwodnej miał 40 cm pokryty mułem. Ogrodzenie solidnej kabiny było całkowicie nieobecne. Włazy wejściowe do przedziałów 4 i 7 były otwarte, brakowało również górnej pokrywy kiosku.
Narzędzie i śmigło "Szcz-211"
W sumie na łodzi wykonano 35 zjazdów, których łączny czas trwania przekraczał 50 godzin. Kilka fragmentów mechanizmów łodzi, sowiecki hełm, całkowicie nienaruszony melonik kompasowy, kawałki szyn i izolacji - łącznie 28 sztuk - zostało wyniesionych na powierzchnię. Najlepszym trofeum było oczywiście działo dziobowe kalibru 45 mm. Ku zaskoczeniu nurków, po 62 latach przebywania pod wodą, 21 z 24 stanowisk armat poddało się w trybie normalnym. Po oczyszczeniu wiele mechanizmów czterdziestu pięciu okazało się sprawnych. To chyba najlepsza reklama rosyjskiej broni. Na wyszczerbionym metalu zamka pistoletu znaleźli ledwo rozpoznawalny numer seryjny - № 2162 i napis „1939”. Na lawecie znaleziono numer seryjny, na swoim miejscu zachował się klucz. Największym sukcesem było odkrycie fragmentu metalowej płyty z herbem Związku Radzieckiego. Symbol nieistniejącego już wielkiego kraju został podniesiony z łodzi podwodnej, która zginęła za niepodległość. Talerz jako największą wartość był przekazywany z rąk do rąk. Ostatni, na łodzi podwodnej zabitej przez wroga, nurkowie zdemontowali lewe trzyłopatowe śmigło ze wspornikami.
Dziś wiadomo z dużą dozą pewności, że współrzędne W = 43 ° 06 ', 8 siew. szerokość geograficzna i D = 28 ° 07 ', 5 wschód długości geograficznej na dnie Morza Czarnego leży zmarły sowiecki okręt podwodny „Szcz-211”. Ten punkt, zgodnie z międzynarodowymi przepisami, został uznany za zbiorowy grób 44 sowieckich okrętów podwodnych i współrzędne chwały wojskowej rosyjskiej Floty Czarnomorskiej.
Na konferencji prasowej w porcie Warna szef UPASR Floty Czarnomorskiej kapitan I stopnia Wasilij Wasilczuk ogłosił główną wersję śmierci okrętu podwodnego. Opiera się na materiale opracowanym przez ekspedycję. "Szcz-211" odkrył rumuńskiego stawiacza min "Księcia Karola", który zmierzał do Warny. Według W. Wasilczuka pierwszy atak torpedowy na rumuński stawiacz min w pobliżu Pike z jakiegoś powodu nie powiódł się. Rumuńskim marynarzom udało się wysłać na brzeg sygnał o niebezpieczeństwie. To nie pomogło stawiaczem min. Druga salwa z „Szczupaka” wciąż wysłana na dno rumuńskiej arystokraty. To było ostatnie zwycięstwo Szcz-211. Naziści doskonale znali pozycje, na których radzieckie okręty podwodne prowadziły patrole bojowe. Znalezienie bezbronnego „szczupaka” w płytkiej wodzie nie było trudne. Lotnictwo zostało podniesione z lotnisk przybrzeżnych. Samoloty, przypuszczalnie Junkers, nadleciały, aby zaatakować od strony słońca. "Szcz-211" znajdował się na powierzchni, na której prędkość łodzi jest znacznie większa. Łódź podwodna rzuciła się na głębokość 50 metrów, gdzie można było ukryć się pod wodą. Silniki Diesla ryczały niemiłosiernie, a szum silników lotniczych na łodzi podwodnej nie był słyszalny, ponieważ sami nie zauważyli samolotu. „Szczupak” został po raz pierwszy ostrzelany z karabinów maszynowych dużego kalibru. Ślady po kulach są nadal wyraźnie widoczne na kadłubie. Potem na łódź spadły bomby. Jeden z nich wpadł do lekkiego kadłuba w rejonie pierwszego i drugiego przedziału. Nastąpiła eksplozja, detonująca amunicję i rozebrano słabe grodzie międzyprzedziałowe. Nos „szczupaka” został po prostu oderwany i sam opadł na dno jak kamień, zakopując się w ziemi na kilka metrów. Powszechnie wiadomo, że wadą konstrukcyjną łodzi tej serii była słaba stateczność wzdłużna. To w dużej mierze wyjaśnia szybką śmierć łodzi. Przypuszczalnie po zatonięciu okrętu podwodnego miejsce odkrycia plamy ropy zostało zbombardowane bombami głębinowymi z niemieckich okrętów.
W Warnie ciepło witano rosyjskie okręty wojskowe. Na znak szacunku dla rosyjskich marynarzy na budynku Stacji Morskiej wzniesiono flagę państwową Federacji Rosyjskiej. Na pokład EPRON przybyli Konsul Generalny Federacji Rosyjskiej w Warnie A. Dziarimow oraz przedstawiciele dowództwa Bułgarskiej Marynarki Wojennej. Wielu Bułgarów przybyło na cmentarz miejski w Warnie na znak szacunku dla ceremonii składania wieńców i kwiatów przez rosyjskich marynarzy pod pomnikami poległych żołnierzy radzieckich i bułgarskich. Przy dźwiękach orkiestry u stóp obelisku złożono kwiaty, które kolejno zagrały hymny obu krajów.
W 2010 roku Komisja Kultury przy Radzie Miejskiej Warny podjęła oficjalną decyzję o zwrocie pamiątkowego plaszcza. leith. Aleksander Devyatko i budowa jego pomnika w pobliżu wybrzeża Morza Czarnego. Jak każda administracja na świecie, tak i bułgarska nie ma się do czego spieszyć. Trzeci rok z rzędu szukają miejsca, w którym zniknął pomnik (najprawdopodobniej stopił się dwie dekady temu). Opracowują plany i harmonogramy, piszą raporty… Fakt, że nadal nie ma pomnika, nie stanowi problemu dla administracji. W razie potrzeby napiszą relację o tym, dlaczego pomnik jeszcze nie wzniesiono, przeproszą i ich głęboki osobisty ludzki żal, a potem sporządzą nowe plany i harmonogramy… Chciałem się oburzać, ale o co chodzi? Może kiedyś to zrobią!
Zależy nam na tym, aby szczupak ponownie wygrał bitwę, tym razem nie na morzu, ale na ideologicznym polu historii wojskowej. „Szcz-211” w Bułgarii jest znany, pamiętany i kochany. Jest najsłynniejszą łodzią podwodną w wojskowej historii Bułgarii. Wyjęta z niego w 2003 r. broń znajduje się obecnie w Muzeum Wojskowo-Historycznym Floty Czarnomorskiej Federacji Rosyjskiej w Sewastopolu, a inne artefakty znajdują się w Centralnym Muzeum Marynarki Wojennej w Petersburgu.
Pomnik „Szcz-211” w pobliżu ujścia rzeki Kamchia, gdzie 11 sierpnia 1941 r.
14 bułgarskich dywersantów wylądowało pod dowództwem Cvyatko Radoinova
W latach 90. Demokraci do tego nie dotarli.
W 2010 roku Bułgarię odwiedziła grupa 30 weteranów Floty Czarnomorskiej ZSRR z Rosji i Ukrainy. Prezes Ukraińskiego Stowarzyszenia Weteranów Okrętów Podwodnych Cap. I stopnia emerytowany Aleksander Władimirowicz Kuźmin wręczył burmistrzowi Warny pamiątkowy medal. Sowieccy weterani i oficjalni przedstawiciele władz bułgarskich udali się łodzią na miejsce zatonięcia „Szcz-211”. Odprawiono modlitwę pogrzebową, a wieńce uroczyście złożono na fale.
TTD "Szcz-211"
Radziecki okręt podwodny z silnikiem Diesla typu „Sh”, seria „X”.
Wyporność (powierzchnia / pod wodą): 586/708 t.
Wymiary: długość - 58,8 m, szerokość - 6,2 m, zanurzenie - 4,0 m.
Prędkość jazdy (powierzchnia / pod wodą): 14, 1/8, 5 węzłów.
Zasięg przelotu: nad wodą 4500 mil 8, 5 węzłów, pod wodą 100 mil z prędkością 2,5 węzła.
Silnik: 2 x 800 KM silnik wysokoprężny, 2 x 400 KM silnik elektryczny.
Uzbrojenie: 4 dziobowe i 2 rufowe wyrzutnie torped 533 mm (10 torped), 2 działa 45 mm 21-K (1000 pocisków), obrona przeciwlotnicza - karabin maszynowy.
Głębokość zanurzenia: robocza - 75 m, maksymalna - 90 m.
Załoga: 40 osób.
Lista zabitych na „Szcz-211” w listopadzie 1941 r.:
1. Devyatko, Aleksander Daniłowicz, ur. 1908, dowódca okrętu podwodnego, kpt. l-t
2. Samoilenko, Iwan Jewdokimowicz, ur. 1912, komisarz wojskowy, art. instruktor polityczny
3. Borisenko, Pavel Romanovich, ur. 19091 zastępca dowódcy, art. l-t
4. Korablew, Wiktor Aleksandrowicz, ur. 1913, dowódca BCh-1, art. l-t
5. Mironow, Wasilij Ignatiewicz, ur. 1915, dowódca BCh-3, l-t
6. Trostnikov, Aleksiej Iwanowicz, ur. 1907, dowódca BCh-5, voentech. 2 stopnie
7. Siergiejuk, Savveliy Demyanovich, ur. 1917, wcześnie. usługi sanitarne, Voenfeld.
8. Bałtaksa, Jurij Arnoldowicz, ur. 1918, wsparcie dowódcy BCH-3, l-t
9. Szumkow, Georgy Grigorievich, ur. 1913 dublet dowódcy BCH-5, voentech. 2 stopnie
10. Dubowenko, Fiodor Filippovich, ur. 1913, podoficer gr. kierownica, rozdz. Sztuka.
11. Szaparenko, Aleksiej Dmitriewicz, ur. 1914, komendant wydziału. sterowanie, art. 2 łyżki stołowe.
12. Toporikow, Michaił Iwanowicz, ur. 1918, starszy sternik, art. marynarz
13. Sapij, Iwan Timofiejewicz, ur. 1920, sternik, Czerwona Marynarka Wojenna
14. Gawriłow, Aleksiej Iwanowicz, ur. 1921, komendant wydziału. artylerzyści, art. 2 łyżki stołowe.
15. Emelyanov, Petr Pietrowicz, ur. 1917, komendant wydziału. EPS, art. 2 łyżki stołowe.
16. Yarema, Andriej Fiodorowicz, ur. 1916, sternik, Czerwona Marynarka Wojenna
17. Molchan, Witalij Aleksandrowicz, ur. 1921, komendant wydziału. artylerzyści, art. 2 łyżki stołowe.
18. Kvetkin, Petr Siergiejewicz, ur. 1913, podoficer gr. zęza, rozdz. Sztuka.
19. Baranow, Aleksiej Aleksandrowicz, ur. 1921, komendant wydziału. artylerzyści, art. 2 łyżki stołowe.
20. Danilin, Nikołaj Wasiliewicz, ur. 1920, starszy torpedowiec, art. marynarz
21. Riabinin, Fiodor Andriejewicz, ur. 1920, torpedowiec, marynarz
22. Sotnikow, Paweł Michajłowicz, ur. 1915, podoficer gr. radiooperatorzy, art. 1 łyżka.
23. Chochłow, Władimir Siergiejewicz, ur. 1917, komendant wydziału. radiooperatorzy, art. 2 łyżki stołowe.
24. Legoszyn, Piotr Nikołajewicz, ur. 1919, radiooperator, Czerwona Marynarka Wojenna
25. Rozanow, Władimir Nikołajewicz, ur. 1911, podoficer gr. opiekunowie, kadet
26. Puzikow, Iwan Filippovich, ur. 1917, komendant wydziału. opiekunowie, art. 2 łyżki stołowe.
27. Selidi, Grigorij Charlamowicz, ur. 1915, starszy mechanik, art. marynarz
28. Sorokin, Wiktor Pawłowicz, ur. 1918, starszy opiekun, art. marynarz
29. Furko, Wasilij Pawłowicz, ur. 1917, opiekun, Czerwona Marynarka Wojenna
30. Bukatow, Władimir Władimirowicz, ur. 1918, opiekun, Czerwona Marynarka Wojenna
31. Kriuczkow, Siergiej Ignatiewicz, ur. 1915, podoficer gr. elektrycy, art. 1 łyżka.
32. Chumak, Andrey Yakovlevich, ur. 1914, starszy elektryk, art. marynarz
33. Konowalenko, Borys Artemowicz, ur. 1918, elektryk, Czerwona Marynarka Wojenna
34. Kutar, Nikołaj Iwanowicz, ur. 1920, elektryk, marynarz
35. Mezin, Spiridon Fedoseevich, ur. 1911, podoficer gr. zęza, rozdz. Sztuka.
36. Krawczenko, Władimir Pawłowicz, ur. 1916, komendant wydziału. zęza, art. 2 łyżki stołowe.
37. Gauser, Grigorij Aleksandrowicz, ur. 1918, przytrzymaj, Czerwona Marynarka Wojenna
38. Kurkow, Władimir Michajłowicz, ur. 1915, komendant wydziału. elektrycy, art. 2 łyżki stołowe.
39. Mochałow, Borys Jakowlewicz, ur. 1921, przytrzymaj, Czerwona Marynarka Wojenna
40. Lifenko, Andriej Michajłowicz, ur. 1919, przytrzymaj, Czerwona Marynarka Wojenna
41. Iwaszyn, Aleksander Nikiforowicz, ur. 1922, komendant wydziału. SKS, Czerwona Granatowa
42. Sypaczew, Tichon Pawłowicz, ur. 1917, kucharz, Czerwona Marynarka Wojenna
43. Plechow, Konstantin Mironowicz, ur. 1920, kombatant, Czerwona Marynarka Wojenna
44. Gruzow, Wiktor Nikołajewicz, ur. 1920, elektryk, marynarz
